电动变速自行车驱动控制机构制造技术

本实用新型专利技术提供一种电动变速自行车驱动控制机构，其由张力引动装置和加力开关构成，张力引动装置有一偏位主摆臂与弹张副旋臂及二惰轮，偏位主摆臂的轴端枢固于后轮轴心上，另一惰轮则设置在弹张副旋臂的自由端，且在偏位主摆臂活动端底缘处设有一作动杆，其下方车架上则设置一与电动驱动系统连结的加力开关，其旁侧设置一变动装置，借由一拉动件与弹张副旋臂的抵凸块相连，达到自动感测链条张力并适时启闭电动驱动源的安全与实用目的。（*该技术在2007年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】
【国外来华专利技术】
本技术提供一种电动变速自行车驱动控制机构，该自行车由车架的前叉杆上组固一电动驱动系统，另在车架中段踏板间及后轮轴心之一侧分别设置变速用的轮盘及链轮组，且在轮盘及链轮组间绕设一链条，而在链轮组的下方跨设在链条上有一张力导引装置，其由一偏位主摆臂与弹张副旋臂及二惰轮组成，其将偏位主摆臂的轴端枢固于后轮轴心上，且弹张副旋臂及一惰轮，是弹力枢组于偏位主摆臂的活动端，另一惰轮则设置在弹张副旋臂的自由端，又在张力导引装置上方相对于链轮组的适当位置处，设置一跨设在链条上的驱动控制机构。按，传统的电动脚踏车控制机构，请参阅附图说明图1,2所示，该惰轮10于正常情况下，可撑起链条11，并随链条11前进后退而旋转，且惰轮10借由一摆臂13与一感应装置12相连，当张力变大时，摆臂13借由惰轮10感测链条11张力，而使摆臂13逆时针旋转，致使感应装置12启动，而开启驱动系统，但其使用时，却有以下的缺点1．当自行车行驶中，难免会有振动的情形而使得链条11上下晃动，这种状态使得控制机构会有失效平白无故地启动的危险性，造成自行车行驶中突然瞬间加速的危险。2．此控制机构无法运用在变速型的自行车上，因只有一惰轮本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种电动变速自行车驱动控制机构，该自行车由车架的前叉杆上组固一电动驱动系统，另在车架中段踏板间及后轮轴心之一侧分别设置变速用的轮盘及链轮组，且在轮盘及链轮组间绕设一链条，而在链轮组的下方跨设在链条上有一张力导引装置，其由一偏位主摆臂与弹张副旋臂及二惰轮组成，其将偏位主摆臂的轴端枢固于后轮轴心上，且弹张副旋臂及一惰轮，是弹力枢组于偏位主摆臂的活动端，另一惰轮则设置在弹张副旋臂的自由端，又在张力导引装置上方相对于链轮组的适当位置处，设置一跨设在链条上的驱动控制机构，其特征是：该驱动控制机构由张力引动装置和加力开关构成，而张力引动装置由一偏位主摆臂与弹张副旋臂及二惰轮组成，其将偏位主摆臂的轴端枢固于...

【技术特征摘要】
【国外来华专利技术】

【专利技术属性】
技术研发人员：洪进廉，
申请(专利权)人：洪进廉，
类型：实用新型
国别省市：71[中国|台湾]