轮胎制造技术

本发明专利技术的一实施例提供一种可附着/脱附，在湿的路面行驶时防止水溅，可通过散热进行冷却的轮胎。本发明专利技术的实施例的具备胎面及与上述胎面连接的胎肩部的轮胎，包括：保护器部，在胎肩部的侧面沿圆周方向具备，并沿长度方向按预定的间隔形成多个贯通部；多个突出部，具备于保护器部并沿保护器部的长度方向按一定间隔形成；及多个设置槽，形成于胎肩部的侧面。

tyre

One embodiment of the invention provides a kind of attachable / desorption tire that prevents splashing and runs through heat dissipation when running on wet roads. An embodiment of the present invention has a tire with a tread and a shoulder joint connected to the above tread, including a protector part, which is arranged in a circumference direction in the side of the shoulder, and forms a plurality of through parts at a predetermined interval along the length direction; a plurality of outburst parts are provided with the protector part and along the length direction of the protector part. A plurality of slots are formed on the sides of the shoulder.

【技术实现步骤摘要】
轮胎
本专利技术涉及一种轮胎(TIRE)，尤其涉及一种在湿的路面行驶时可防止溅水，通过散热提高冷却效果的轮胎。
技术介绍
一般而言，现有技术的轮胎主要是聚焦于干的路面上的行驶性能进行开发的。这样的轮胎虽然可确保在干的路面上的稳定的行驶性能，但在湿的路面上行驶时，存在向车体、沿相同方向或相反方向行驶的其它车辆、沿人行道行走的行人溅水的问题。为解决上述问题，在现有技术中，在轮胎外侧面形成突起以防止在路面和胎面之间产生的溅水，但在与外部发生冲击时较之轮胎容易破损或老化，从而缩短附着有上述突起的轮胎的寿命。另外，如现有技术那样制成的突起，除了防止溅水的功能之外没有其他的功能。在大韩民国公开专利第10-2010-0123226号(专利技术名称：提高了散热特性的防溅水轮胎)中，提供一种提高了散热特性的防溅水轮胎，其在环状的防溅水突起突出形成于胎壁部的防溅水轮胎中，在上述环状的防溅水突起和上述胎壁部的表面之间，按一定间隔一体形成有多个散热片。现有技术文献专利文献专利文献1：大韩民国公开专利第10-2010-0123226号(2010.11.24.公开)
技术实现思路
专利技术要解决的问题本专利技术的目的在于克服现有技术之不足而提供一种在车辆行驶于湿的路面时，防止路面的水溅起，且可有效散发轮胎的旋转所产生的热的轮胎。本专利技术所要解决的技术问题不受上述技术课题的限制，而对于本领域技术人员而言，未被提及的其他技术课题可通过下面的内容将变得明了。用于解决问题的手段为达到上述目的，本专利技术提供一种轮胎，其具备胎面及与上述胎面连接的胎肩部，包括：保护器部，在上述胎肩部的侧面沿圆周方向具备，并沿长度方向按预定的间隔形成多个贯通部；多个突出部，具备于上述保护器部并沿上述保护器部的长度方向按一定间隔形成；及多个设置槽，形成于上述胎肩部的侧面。在本专利技术的实施例中，上述保护器部具备主体部、露出至外部的作为上述主体部的一面的外周面及与上述胎肩部的侧面接触且作为上述主体部的另一面的内周面，而上述贯通部在上述内周面以槽的形状形成。在本专利技术的实施例中，上述突出部连接形成于上述贯通部之间的突出的支撑部。在本专利技术的实施例中，上述保护器部具备主体部、露出至外部的作为上述主体部的一面的外周面及与上述胎肩部的侧面接触且作为上述主体部的另一面的内周面，而上述贯通部贯通上述主体部形成。在本专利技术的实施例中，上述突出部形成于上述内周面。在本专利技术的实施例中，上述突出部沿上述保护器部的高度方向贯通形成。在本专利技术的实施例中，在上述突出部中，突出头的至少一个部位的外围大于突出主体的外围。在本专利技术的实施例中，上述贯通部以上述保护器部的高度为准具备相同截面形状。在本专利技术的实施例中，上述贯通部以上述保护器部的高度方向为准两端部扩张形成。在本专利技术的实施例中，相对于上述贯通部的第一开口面的第一切线和与地面水平的第二切线构成的角度为0～30度。在本专利技术的实施例中，上述保护器部的韧性为上述胎面的韧性的1～1.2倍。专利技术的效果根据本专利技术的实施例，相对于轮胎胎肩部的侧面突出形成保护器部，从而在车辆行驶于湿的路面时，不会向车体、沿相同方向或相反方向行驶的其它车辆、沿人行道行走的行人溅水。另外，在轮胎行驶时，向形成于保护器部的贯通部引导空气的流动，冷却轮胎胎肩部，从而完成散热。另外，可在轮胎上附着/脱附防止水溅的保护器部，从而只在行驶于湿的路面时附着保护器部。本专利技术的效果不限于上述效果，可包括可从记载于本专利技术的详细说明或权利要求书的推出的所有效果。附图说明图1为本专利技术一实施例的轮胎立体图；图2为本专利技术一实施例的轮胎的一个部位的剖视图；图3为设置本专利技术一实施例的保护器部的轮胎的一个部位的剖视图；图4为本专利技术一实施例的轮胎的剖视图；图5A、5B为设置本专利技术一实施例的保护器部时的使用状态图；图6A、6B为设置本专利技术另一实施例的保护器部时的使用状态图；图7A、7B为本专利技术一实施例及另一实施例的突出部的剖视图；图8A、8B、8C为本专利技术一实施例及另一实施例的贯通部的剖视图；图9为本专利技术一实施例的轮胎的剖视图。附图标记说明：100：保护器部110：贯通部111：第一开口面112：第二开口面120：突出部121：突出头122：突出主体130：主体部131：外周面132：内周面133：支撑杆200：胎肩部210：设置槽300：胎面具体实施方式下面，结合附图对本专利技术进行说明。本专利技术可通过各种不同的形式实现而不受在此说明的实施例的限制。为了更明确地说明本专利技术，省略与说明无关的内容，而且，在整个说明书中的相同或类似的结构赋予相同的标记。在全部说明书中，说某个部分与其他部分“连接(接入、接触、结合)”时，不仅包括“直接连接”的情况，而且，还包括其中间通过其他部件“间接连接”的情况。在说明书中，说某个部分“包括”某个构件时，除非有预期相反的记载，不是排出其他构件，而是还可包括其他构件。用于说明书的术语只是说明特定实施例而非限制本专利技术。在语境中没有明显的区别，则单数的记载包含复数的含义。在本说明书中，“包括”或“拥有”等术语表示存在说明书上记载的特征、数字、步骤、动作、结构、部件或它们的组合，而非预先排除一个或以上的其他特征、数字、步骤、动作、结构、部件或它们的组合的存在或附加可能性。下面，结合附图对本专利技术的进行详细说明。图1为本专利技术一实施例的轮胎立体图，图2为本专利技术一实施例的轮胎的一个部位的剖视图，图3为设置本专利技术一实施例的保护器部100的轮胎的一个部位的剖视图。另外，图4为本专利技术一实施例的轮胎的剖视图。如图1至图4所示，在具备胎面300及与胎面300连接的胎肩部200的轮胎中，包括：保护器部100，在胎肩部200的侧面沿圆周方向具备，并沿长度方向按预定的间隔形成多个贯通部110；多个突出部120，具备于保护器部100并沿保护器部100的长度方向按一定间隔形成；及多个设置槽210，形成于胎肩部200的侧面以供突出部120插入或拔出被附着/脱附。当轮胎在湿的路面行驶时，因存在积在道路表面的水等，胎面300表面和地面接触时，发生水溅。若发生上述水溅，则可首先通过突出的保护器部100的主体部130阻止水溅。另外，在湿的路面行驶时，空气能通过贯通部110流动，此时，因水可与空气一同流入贯通部110通过，可进一步有效防止水溅。另外，轮胎在干的路面行驶时，因胎面300和地面的摩擦，轮胎的温度上升。此时，因空气通过贯通部110流动并冷却保护器部100和胎肩部200，从而可降低轮胎的温度。空气的流动，可从第一开口面111流向第二开口面112，或从第二开口面112流向第一开口面111。图5A、5B为设置本专利技术一实施例的保护器部100时的使用状态图。图5A表示保护器部100从轮胎的胎肩部200分离的状态，而图5B表示保护器部100设置于轮胎的胎肩部200的状态。如图5A、5B所示，保护器部100具备主体部130、露出至外部的作为主体部130的一面的外周面131及与胎肩部200的侧面接触且作为主体部130的另一面的内周面132，而贯通部110在内周面132以槽的形状形成。另外，突出部120可连接形成于贯通部110之间的突出的支撑部133。通过支撑部133保护器部100可具备所需刚性。因突出部120与支撑部133连接形成，在将保护器部100设置于胎肩本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种轮胎，其具备胎面及与上述胎面连接的胎肩部，包括：保护器部，在上述胎肩部的侧面沿圆周方向具备，并沿长度方向按预定的间隔形成多个贯通部；多个突出部，具备于上述保护器部并沿上述保护器部的长度方向按一定间隔形成；及多个设置槽，形成于上述胎肩部的侧面。

【技术特征摘要】
2017.01.03 KR 10-2017-00008191.一种轮胎，其具备胎面及与上述胎面连接的胎肩部，包括：保护器部，在上述胎肩部的侧面沿圆周方向具备，并沿长度方向按预定的间隔形成多个贯通部；多个突出部，具备于上述保护器部并沿上述保护器部的长度方向按一定间隔形成；及多个设置槽，形成于上述胎肩部的侧面。2.根据权利要求1所述的轮胎，其特征在于，上述多个设置槽供上述突出部插入或拔出附着或脱附。3.根据权利要求1所述的轮胎，其特征在于，上述保护器部具备主体部、露出至外部的作为上述主体部的一面的外周面及与上述胎肩部的侧面接触且作为上述主体部的另一面的内周面，而上述贯通部在上述内周面以槽的形状形成。4.根据权利要求3所述的轮胎，其特征在于，上述突出部连接形成于上述贯通部之间的突出的支撑部。5.根据权利要求1所述的轮胎，其特征在于，上述保护器部具备主...

【专利技术属性】
技术研发人员：千允畅，金容漌，崔明洛，
申请(专利权)人：韩国轮胎株式会社，
类型：发明
国别省市：韩国,KR