智能自导向胶轮低地板汽车列车的低压配电系统技术方案

本发明专利技术公开了一种智能自导向胶轮低地板汽车列车的低压配电系统，包括整车控制模块、多个一一对应整车中各节车厢的CAN模块，多个所述CAN模块之间相互连接且均与所述整车控制模块相连；各CAN模块均包括电源接口、输入信号接口和输出信号接口，各CAN模块根据输入信号接口输入的逻辑量进行内部逻辑运算并经输出信号接口输出开关信号控制各负载的开关。本发明专利技术的智能自导向胶轮低地板汽车列车的低压配电系统具有体积小、模块化、控制可靠等优点。

Intelligent self guided low voltage distribution system for rubber wheels and low floor vehicle trains

The invention discloses a low voltage distribution system of intelligent self guided low floor vehicle train, including a whole vehicle control module and a number of CAN modules that correspond to each car in the vehicle. The multiple CAN modules are connected to each other and are connected with the vehicle control module; each CAN module includes a power interface and an input letter. The number interface and the output signal interface, each CAN module carries out the internal logic operation according to the logic amount input from the input signal interface and outputs the switch signal through the output signal interface to control the switches of each load. The low voltage distribution system of the intelligent self guided rubber wheel and low floor vehicle train has the advantages of small volume, modularity and reliable control.

【技术实现步骤摘要】
智能自导向胶轮低地板汽车列车的低压配电系统
本专利技术主要涉及城市公共交通设备
，特指一种智能自导向胶轮低地板汽车列车的低压配电系统。
技术介绍
DelightTram胶轮低地板智能无轨列车由多节车厢组成，车厢间采用铰接装置连接，各节车厢均安装大量的低压电气设备。如若采用现有的继电器和保险组合而成的低压配电盒对各电器部件进行配电。如图1所示，低压配电盒由不同数量和功能的继电器和保险按照目标需求组合而成；当某一电器部件需要配电时，通过对继电器受控触角的控制来实现对输出回路开关通断控制，并在输出回路上合理配置保险，以此驱动负载工作。为了满足功能各异的负载需求，配电盒需要配备大量的继电器和保险，同时还需要控制大量继电器的受控触角并反馈继电器的闭合状态，这使得配电盒体积庞大、结构复杂，而大量的控制信号线和电源线贯通全车导致线束复杂，降低了控制信号的准确性。
技术实现思路
本专利技术要解决的技术问题就在于：针对现有技术存在的技术问题，本专利技术提供一种体积小、模块化的智能自导向胶轮低地板汽车列车的低压配电系统。为解决上述技术问题，本专利技术提出的技术方案为：一种智能自导向胶轮低地板汽车列车的本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种智能自导向胶轮低地板汽车列车的低压配电系统，其特征在于，包括整车控制模块（2）、多个一一对应整车中各节车厢的CAN模块（1），多个所述CAN模块（1）之间相互连接且均与所述整车控制模块（2）相连；各CAN模块（1）均包括电源接口、输入信号接口和输出信号接口，各CAN模块（1）根据输入信号接口输入的逻辑量进行内部逻辑运算并经输出信号接口输出开关信号控制各负载的开关。

【技术特征摘要】
1.一种智能自导向胶轮低地板汽车列车的低压配电系统，其特征在于，包括整车控制模块（2）、多个一一对应整车中各节车厢的CAN模块（1），多个所述CAN模块（1）之间相互连接且均与所述整车控制模块（2）相连；各CAN模块（1）均包括电源接口、输入信号接口和输出信号接口，各CAN模块（1）根据输入信号接口输入的逻辑量进行内部逻辑运算并经输出信号接口输出开关信号控制各负载的开关。2.根据权利要求1所述的智能自导向胶轮低地板汽车列车的低压配电系统，其特征在于，各所述CAN模块（1）还包括CAN报文通讯接口，用于将各输入信号状态、输出信号状态和负载开关状态以CAN报文形式发送至整车控制模块（2）以实现整车监控。3.根据权利要求2所述的智能自导向胶轮低地板汽车列车的低压配电系统，其特征在于，所述整车控制模块（2）经所述CAN报文通讯接口向各CAN模块（1）发送控制信号，控制输出信号接口输出开关信号以实现控制冗余。4....

【专利技术属性】
技术研发人员：冯江华，罗煌，王婉霞，张群政，张沛伟，杨勇，汪帆，任田良，陈亮，赵湘衡，王双娥，翁涛，蒋志东，
申请(专利权)人：中车株洲电力机车研究所有限公司，湖南中车时代电动汽车股份有限公司，
类型：发明
国别省市：湖南,43