电驱动特种车辆多功能集成式900V配电保护装置制造方法及图纸

本发明专利技术属于配电及安全保护技术领域，具体涉及一种电驱动特种车辆多功能集成式900V配电保护装置。与现有技术相比较，本发明专利技术提供了一种适用于电驱动特种车辆的多功能集成式900V高压配电保护装置。该配电装置主要适用于车辆高压电网应用复合电源的场合下，对全车900V各功率等级负载的进行可靠电能传输分配，以及对车上人员和高压负载提供完善的高压安全保护措施。本发明专利技术目前处于工程设计阶段，装配调试完成后将会随机电系统台架验证，并随某车进行实车验证。

Electric drive special vehicle multifunctional integrated 900V distribution protection device

The invention belongs to the technical field of distribution and safety protection, in particular to a multifunctional integrated 900V distribution protection device driven by electric vehicles. Compared with the existing technology, the invention provides a multifunctional integrated 900V high voltage distribution protection device for electric driven special vehicles. This distribution device is mainly applicable to the application of complex power supply for the high voltage power grid of vehicles. The distribution of reliable power transmission is carried out on the load of the 900V power grade of the whole car, and the high voltage safety protection measures are provided for the personnel and the high voltage load on the vehicle. The invention is currently in the stage of engineering design. After the assembly and commissioning is completed, it will be verified by random electrical system bench and verified with a vehicle.

【技术实现步骤摘要】
电驱动特种车辆多功能集成式900V配电保护装置
本专利技术属于配电及安全保护
，具体涉及一种电驱动特种车辆多功能集成式900V配电保护装置。
技术介绍
为满足未来特种车辆多种大功率电气设备的广泛应用，未来特种车辆动力系统必将采用大功率复合高压电源并采用高压供配电体制(目前电压等级已提升至直流900V)，以满足全车动力需求。由于各功率等级的高压用电设备在车上大量装备，全车高压电网将会变得非常复杂。对于车上的高压直流电网，在车上狭小的空间内，不仅需要充分满足整车动力电网电能输送的要求，还应确保运行安全、驾乘安全和环境安全。高压配电保护装置是连接车辆高压电源和高压用电设备的枢纽，具有全车高压电能传输控制以及高压用电安全保护的功能。传统的高压配电保护装置在配电方面主要采用接触器、熔断器、电压传感器、电流传感器等组成配电支路，各组成部分功能单一，集成化、信息化程度较低。在安全保护方面：(1)容性负载预充电保护方面主要采用预充电电阻+预充继电器来实现预充电保护，主要有两种方式：a.在每个配电支路均设置预充电电阻和预充继电器用于实现对单配电支路预充电，此种方式要在每个容性负载配电支路均要放置本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种电驱动特种车辆多功能集成式900V配电保护装置，其特征在于，所述配电保护装置包括：高压接触器、高压熔断器、高压接插件、高压配电模块、高压预充电模块及预充接触器、放电电阻及放电接触器、绝缘检测模块；其中，所述配电保护装置将车载900V高压发电机支路与高压母线直接相连；对于高压大功率配电支路采用高压接触器、高压熔断器实现对大功率负载的配电功能；对于10A以下的小功率高压负载采用高压配电模块完成配电功能，该高压配电模块除了配电功能外还集成了电压采集、电流采集、短路保护、对容量小于500uF的容性负载预充电保护功能，设置为能够根据设定保护值对后端高压负载进行安全保护。

【技术特征摘要】
1.一种电驱动特种车辆多功能集成式900V配电保护装置，其特征在于，所述配电保护装置包括：高压接触器、高压熔断器、高压接插件、高压配电模块、高压预充电模块及预充接触器、放电电阻及放电接触器、绝缘检测模块；其中，所述配电保护装置将车载900V高压发电机支路与高压母线直接相连；对于高压大功率配电支路采用高压接触器、高压熔断器实现对大功率负载的配电功能；对于10A以下的小功率高压负载采用高压配电模块完成配电功能，该高压配电模块除了配电功能外还集成了电压采集、电流采集、短路保护、对容量小于500uF的容性负载预充电保护功能，设置为能够根据设定保护值对后端高压负载进行安全保护。2.如权利要求1所述的电驱动特种车辆多功能集成式900V配电保护装置，其特征在于，在实现安全保护职能的过程中，针对预充电保护，在高压超级电容配电支路加装双向的高压预充电模块，该双向的高压预充电模块取代传统电阻+接触器的预充电形式，内部采用双向BUCK电路，通过斩波形式实现对充电电流的控制，能够实现5s内对20000uF电容从0V～900V的充电能力；在大功率容性负载配电支路主接触器输出端与双向的高压预充电模块输出端跨接预充电接触器；其具体工作流程是：在全车预充电开始前，先通过FLR总线接收各高压容性负载传来的电压值，并与发电机支路电压值进行比较，如容性负载电压值与高压发电机电压值相差<30V，则闭合此部分高压配电支路主接触器，使这部分高压容性负载与高压母线连通，然后闭合双向的高压预充电模块与高压母线相连的预充电接触器，同时开启高压预充电模块对这些容性负载进行统一预充电；当检测到高压母线电压与超级电容电压预充至电压差小于30V时，闭合超级电容支路主接触器，并断开高压预充电模块与母线相连的预充电接触器；此时统一预充电流程完成；然后，对其他未进行统一预充电的容性负载进行单路预充，即闭合单配电支路的预充接触器，高压预充电模块对该负载进行单路预充电；当检测到负载端电压与母线电压相差小于30V时，接通该支路主接触器，并断开预充接触器，同时高压预充电模块停止工作。然后切换至另一配电支路进行单路预充电；直至全车所有容性负载主接触器均闭合为止，整个预充电流程完成，发出预充完成信号；最后通过高压电池组支路的电源变换器将全车高压系统电压泵升至工作电压，高压上电流程结束。3.如权利要求1所述的电驱动特种车辆多功能集成式900V配电保护装置，其特征在于，在实现安全保护职能的过程中，针对高压下电保护：所述配电保护装置内部采用放电电阻、放电...

【专利技术属性】
技术研发人员：戚于飞，兰治军，王道灿，乔凤普，高峰，宋克岭，刘胜利，蒋任君，李艳明，张思宁，
申请(专利权)人：中国北方车辆研究所，
类型：发明
国别省市：北京,11