The utility model relates to the field of RV equipment, in particular to a rotary device for a spare wheel frame of a RV. It includes a fixed frame fixed on the side wall of the carriage, and a first axle sleeve connected with the main body of the spare frame on the fixed frame. The right side of the spare frame body is fixed to the second shaft sleeve which is held against the upper and lower ends of the first bushings respectively. The first axle sleeve is divided into three sections from top to bottom, and the upper and bottom section is the shaft sleeve matching section. The middle section is the pin shaft matching section; the second axle sleeve is divided into two sections from top to bottom, and one section toward the first axle sleeve is the pin shaft matching section, and the shaft sleeve is separated from the first shaft sleeve. The shaft sleeve of the shaft sleeve matching section is connected with a lubricating sleeve with the pin shaft, the shaft hole diameter of the shaft sleeve matching section is larger than the axis of the pin shaft. The diameter of the hole is matched with the pin clearance. The utility model effectively reduces the movement of the pin shaft in the horizontal direction, thereby reducing the free movement of the main body of the spare wheel rack, thereby reducing the processing difficulty and processing cost.
【技术实现步骤摘要】
一种房车备胎架转动装置
:本技术涉及房车设备领域,尤其是一种房车备胎架转动装置。
技术介绍
:随着社会的发展,房车普及度越来越高,由于房车一般需要携带较多的物品,为了节约车厢内部的空间,多通过备胎架将备胎固定在车厢侧壁上,为了在使用房车时备胎不影响对车厢侧壁上其他功能的使用,如图1所示,固定架1通过螺栓与车厢侧壁固定连接,备胎架主体2上固定连接一备胎3,备胎架主体2和固定架3之间通过销轴4转动连接,由此可以在行驶过程中,将备胎紧贴在车厢侧壁上,在停车使用房车时,可将备胎架主体2沿销轴4转动,调整备胎架主体2的位置,不影响车厢侧壁上其他功能的使用。现有技术下,备胎架主体以及固定架上的旋转轴套与销轴的配合尺寸不易通过机械加工控制,二者的配合间隙往往过大,销轴可在轴套内延水平方向晃动,造成备胎架主体的自由活动量较大,且备胎架主体末端部分极易出现下沉现象,导致备胎架主体不能被稳定的固定,在房车行驶过程中出现颠簸时,备胎架主体在惯性力的作用下极易使旋转轴套和/或销轴发生变形或损坏,对使用造成不便;并且,为了保证销轴在转动的灵活性,需要在销轴与旋转轴套之间注入润滑油,因此销轴外侧壁和旋转轴套内壁上还需要开设油线槽,在旋转轴套内壁上开设油线槽时加工工序相对简单,但是在销轴外侧壁进行油线槽加工时,加工工序较为复杂、加工难度大,从而导致销轴的加工成本较高。显然,现有的房车备胎架转动装置已无法有效满足人们的需求。
技术实现思路
:本技术提供了一种房车备胎架转动装置,它结构简单,设计合理,销轴与润滑轴套之间的配合间隙易于加工控制,可以保证较小的配合间隙,有效降低了销轴在水平方向的移动, ...
【技术保护点】
1.一种房车备胎架转动装置,包括固定在车厢侧壁上的固定架,在固定架的一侧设有一通过销轴与固定架转动连接的备胎架主体,在所述固定架上与所述备胎架主体相连的一侧固连有一第一轴套,所述备胎架主体的右侧固连两个分别与所述第一轴套上下两端相抵持的第二轴套,一销轴自上而下贯穿所述第一轴套、第二轴套,其特征在于,所述第一轴套自上而下分为三段,最上段和最下段为轴套配合段,中间段为销轴配合段;所述第二轴套自上而下分为两段,朝向第一轴套的一段为销轴配合段,背离第一轴套的一段为轴套配合段;在所述轴套配合段的内壁固连一与所述销轴相配合的润滑轴套,轴套配合段的轴孔孔径大于销轴配合段的轴孔孔径,所述销轴配合段与所述销轴间隙配合。
【技术特征摘要】
1.一种房车备胎架转动装置,包括固定在车厢侧壁上的固定架,在固定架的一侧设有一通过销轴与固定架转动连接的备胎架主体,在所述固定架上与所述备胎架主体相连的一侧固连有一第一轴套,所述备胎架主体的右侧固连两个分别与所述第一轴套上下两端相抵持的第二轴套,一销轴自上而下贯穿所述第一轴套、第二轴套,其特征在于,所述第一轴套自上而下分为三段,最上段和最下段为轴套配合段,中间段为销轴配合段;所述第二轴套自上而下分为两段,朝向第一轴套的一段为销轴配合段,背离第一轴套的一段为轴套配合段;在所述轴套配合段的内壁固连一与所述销轴相配合的润滑轴套,轴套配合段的轴孔孔径大于销轴配合段的轴孔孔径,所述销轴配合段与所述销轴间隙配合。2.根据权利要求1所述的一种房车备胎架转动装置,其特征在于:所述润滑轴套为青铜卷制轴承。3.根据权利要求2所述的一种房车备胎架转动装置,其特征...
【专利技术属性】
技术研发人员:王位元,王传杰,
申请(专利权)人:荣成康派斯新能源车辆股份有限公司,
类型:新型
国别省市:山东,37
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