一种折叠式卡车踏步装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术公开了一种折叠式卡车踏步装置，包括两个竖板、一级踏步和二级踏步；两所述竖板平行地安装在驾驶室上；所述一级踏步的两端分别安装在两所述竖板的下端，所述二级踏步的两端分别安装在两所述竖板的中部；其中，还包括固定板、折叠板和下级踏步；所述固定板安装在对应的所述竖板下端；所述固定板上设有卡扣；所述折叠板包括上板和下板，所述上板的上端与对应的所述固定板铰接，所述上板的下端与所述下板的上端铰接；所述下级踏步的两端分别与两所述下板的下端铰接；所述下级踏步上设有与所述卡扣匹配的卡簧。本实用新型专利技术能够在不降低车辆通过性的情况下便于驾乘人员上下车。

A foldable truck step device

The utility model discloses a folding truck stepping device, which comprises two vertical plates, a first step and a two step step, and the two vertical plates are mounted on the driver's cab in parallel; the two ends of the first step are respectively installed at the lower end of the two vertical plates, and the two ends of the two step are respectively installed in the middle of the two vertical plates; The fixed plate is installed at the lower end of the corresponding vertical plate, and the fixed plate is provided with a buckle, and the folding plate comprises an upper plate and a lower plate, the upper end of the upper plate is articulated with the corresponding fixed plate, and the lower end of the upper plate is articulated with the upper end of the lower plate; The two ends of the lower step are respectively articulated with the lower end of the two lower boards, and the lower step is provided with a clamping spring matched with the buckle. The utility model is convenient for drivers to get on and off without reducing the passing capacity of vehicles.

【技术实现步骤摘要】
一种折叠式卡车踏步装置
本技术涉及汽车零部件
，尤其涉及一种折叠式卡车踏步装置。
技术介绍
卡车驾驶室普遍高度较大，特别是自卸车等工程车辆，驾驶员和成员需要通过单独的登车踏步装置才能进入到驾驶室内。现有技术中，登车踏步装置主要包括竖直设置的两个竖板、一级踏步和二级踏步；所述一级踏步的两端分别与两个竖板的下端连接，所述二级踏步的两端分别与两个竖板的中部连接。一级踏步的距离地面的高度较高，不便于登车。为方便驾乘人员上车，现有技术中，也有一些踏步装置在一级踏步的下方增加踏步，但是增加踏步之后又会降低车辆的通过性。如何既方便驾乘人员登车，又不会降低车辆的通过性，是本领域技术人员亟待解决的重要问题之一。
技术实现思路
本技术的目的是提供一种折叠式卡车踏步装置，以解决现有技术中的问题，它能够既方便驾乘人员登车，又不会降低车辆的通过性。本技术提供了一种折叠式卡车踏步装置，包括两个竖板、一级踏步和二级踏步；两所述竖板平行地安装在驾驶室上；所述一级踏步的两端分别安装在两所述竖板的下端，所述二级踏步的两端分别安装在两所述竖板的中部；其中，还包括：与两所述竖板一一对应的固定板，所述固定板安装在对应的所述竖板下端；所述固定板上设有卡扣；与两所述固定板一一对应的折叠板，所述折叠板包括上板和下板，所述上板的上端与对应的所述固定板铰接，所述上板的下端与所述下板的上端铰接；下级踏步，所述下级踏步的两端分别与两所述下板的下端铰接；所述下级踏步上设有与所述卡扣匹配的卡簧。如上所述的折叠式卡车踏步装置，其中，优选的是，所述上板与所述下板的尺寸相同。如上所述的折叠式卡车踏步装置，其中，优选的是，所述卡扣和所述卡簧均为两个，两所述卡扣分别安装在两所述固定板的外侧；两所述卡簧分别安装在所述下级踏步的两端。如上所述的折叠式卡车踏步装置，其中，优选的是，还包括两支座，两所述支座分别安装在所述下级踏步的两端，所述卡簧安装在对应的支座上。如上所述的折叠式卡车踏步装置，其中，优选的是，所述卡扣上设有卡槽，所述卡簧为开口向上的U形结构；所述U形结构的开口处向内弯折。如上所述的折叠式卡车踏步装置，其中，优选的是，所述卡扣的底部为柱面结构。如上所述的折叠式卡车踏步装置，其中，优选的是，所述支座包括第一段、第二段和第三段，所述第一段、所述第二段和所述第三段顺次连接形成“Z”字形结构；所述第一段安装在所述下级踏步的底部，所述第二段和所述第三段位于所述折叠板的外侧，所述卡簧安装在所述第三段上。本技术通过在两竖板的下方分别设置两折叠板，两折叠板的底部设有下级踏步，由于折叠板通过相互铰接的上板和下板铰接形成。当驾乘人员需要登车时，打开折叠板，下级踏步下移，折叠板打开。由于在一级踏步之下增加了下级踏步，便于驾乘人员登车。登车完成后，将折叠板折叠，一级踏步上移，从而将下级踏步上移，不会影响车辆的通过性。如此，能够在不降低车辆通过性的下便于驾乘人员登车。附图说明图1为本技术提出的折叠式卡车踏步装置的结构示意图；图2为图1的局部示意图；图3为本技术提出的折叠式卡车踏步装置在折叠过程中的结构示意图；图4为本技术提出的折叠式卡车踏步装置在折叠状态下的结构示意图；图5为下级踏步与支座的安装结构的轴测图；图6为固定板与卡扣的安装结构示意图；图7为卡簧的轴测图；图8为上板的轴测图；图9为下板的轴测图。附图标记说明：1-竖板，2-一级踏步，3-二级踏步，4-固定板，5-卡扣，6-折叠板，7-下级踏步，8-卡簧，9-上板，10-下板，11-支座，12-卡槽，13-第一段，14-第二段，15-第三段，16-减重孔。具体实施方式下面详细描述本技术的实施例，所述实施例的示例在附图中示出，其中自始至终相同或类似的标号表示相同或类似的元件或具有相同或类似功能的元件。下面通过参考附图描述的实施例是示例性的，仅用于解释本技术，而不能解释为对本技术的限制。请参照图1和图2，图1为本技术提出的折叠式卡车踏步装置的结构示意图；图2为图1的局部示意图；本技术实施例提供了一种折叠式卡车踏步装置，包括两个竖板1、一级踏步2和二级踏步3；两所述竖板1平行地安装在驾驶室上；所述一级踏步2的两端分别安装在两所述竖板1的下端，所述二级踏步3的两端分别安装在两所述竖板1的中部；其中，还包括：与两所述竖板1一一对应的固定板4、与两所述固定板4一一对应的折叠板6和下级踏步7，所述固定板4安装在对应的所述竖板1下端；所述固定板4上设有卡扣5；所述折叠板6包括上板9和下板10，所述上板9的上端与对应的所述固定板4铰接，所述上板9的下端与所述下板10的上端铰接；所述下级踏步7的两端分别与两所述下板10的下端铰接；所述下级踏步7上设有与所述卡扣5匹配的卡簧8。请参照图1到图4，图3为本技术提出的折叠式卡车踏步装置在折叠过程中的结构示意图；图4为本技术提出的折叠式卡车踏步装置在折叠状态下的结构示意图；具体实施时，将两固定板4安装在对应竖板1的下端，然后将折叠板6的上端与对应的固定板4的下端铰接，将下级踏步7的两端分别与两折叠板6的下端铰接，当需要踩踏下级踏步7时，将两折叠板6伸展，下级踏步7下移，便于踩踏，当不需要踩踏下级踏步7时，将两折叠板6折叠，使折叠式卡车踏步装置处于折叠状态，下级踏步7上移，卡扣5与卡簧8卡接，便于在行车时提高整个踏步装置的位置高度，有利于提高整车的通过性。如此，能够即保证上车的方便性，又不会影响整车的通过性。具体地，折叠板6在折叠时，所述下板9与所述下板10向内弯折。作为一种优选方式，请参照图4，所述上板9与所述下板10的尺寸相同。如此，能够保证在折叠时，上板9和下板10能够叠在一起，最大程度地提高下级踏步7的高度，保证在折叠状态时，车辆的通过性不会受到影响。作为一种优选方式，请参照图3和图4，所述卡扣5和所述卡簧8均为两个，两所述卡扣5分别安装在两所述固定板4的外侧；两所述卡簧8分别安装在所述下级踏步7的两端，具体地，请参照图5，图5为下级踏步与支座的安装结构的轴测图，还进一步包括两支座11，两所述支座11分别安装在所述下级踏步7的两端，所述卡簧8安装在对应的支座11上。更具体地，请参照图6和图7，图6为固定板与卡扣的安装结构示意图，图7为卡簧的轴测图；所述卡扣5上设有卡槽12，所述卡簧8为开口向上的U形结构；所述U形结构的开口处向内弯折。如此，能够保证卡扣5与卡簧8的牢固卡接，具体实施时，卡簧8的开口处卡接在所述卡扣5上的卡槽12内。更具体地，所述卡扣5的底部为柱面结构。如此，请参照图3，在卡接时，卡簧8上移，卡簧8的开口处最先和卡扣5的底部接触，由于卡扣5的底部为柱面结构，在卡簧8与卡扣5卡接的时候能够起到导向的作用，便于卡簧8与卡扣5的卡接。更具体地，所述支座11包括第一段13、第二段14和第三段15，所述第一段13、所述第二段14和所述第三段15顺次连接形成“Z”字形结构；所述第一段13安装在所述下级踏步7的底部，所述第二段14和所述第三段15位于所述折叠板6的外侧，所述卡簧8安装在所述第三段15上。如此，能够保证卡簧8和卡扣5均位于折叠板6的外侧，具体实施时，卡扣5位于固定板4的外侧，能够保证卡扣5与卡簧8的卡接点均位于整个踏步本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种折叠式卡车踏步装置，包括两个竖板(1)、一级踏步(2)和二级踏步(3)；两所述竖板(1)平行地安装在驾驶室上；所述一级踏步(2)的两端分别安装在两所述竖板(1)的下端，所述二级踏步(3)的两端分别安装在两所述竖板(1)的中部；其特征在于，还包括：与两所述竖板(1)一一对应的固定板(4)，所述固定板(4)安装在对应的所述竖板(1)下端；所述固定板(4)上设有卡扣(5)；与两所述固定板(4)一一对应的折叠板(6)，所述折叠板(6)包括上板(9)和下板(10)，所述上板(9)的上端与对应的所述固定板(4)铰接，所述上板(9)的下端与所述下板(10)的上端铰接；下级踏步(7)，所述下级踏步(7)的两端分别与两所述下板(10)的下端铰接；所述下级踏步(7)上设有与所述卡扣(5)匹配的卡簧(8)。

【技术特征摘要】
1.一种折叠式卡车踏步装置，包括两个竖板(1)、一级踏步(2)和二级踏步(3)；两所述竖板(1)平行地安装在驾驶室上；所述一级踏步(2)的两端分别安装在两所述竖板(1)的下端，所述二级踏步(3)的两端分别安装在两所述竖板(1)的中部；其特征在于，还包括：与两所述竖板(1)一一对应的固定板(4)，所述固定板(4)安装在对应的所述竖板(1)下端；所述固定板(4)上设有卡扣(5)；与两所述固定板(4)一一对应的折叠板(6)，所述折叠板(6)包括上板(9)和下板(10)，所述上板(9)的上端与对应的所述固定板(4)铰接，所述上板(9)的下端与所述下板(10)的上端铰接；下级踏步(7)，所述下级踏步(7)的两端分别与两所述下板(10)的下端铰接；所述下级踏步(7)上设有与所述卡扣(5)匹配的卡簧(8)。2.根据权利要求1所述的折叠式卡车踏步装置，其特征在于，所述上板(9)与所述下板(10)的尺寸相同。3.根据权利要求1所述的折叠式卡车踏步装置，其特征在于，所述卡扣(5)和所述卡簧(8)均为两...

【专利技术属性】
技术研发人员：孙元，宋恺，李军领，
申请(专利权)人：安徽江淮汽车集团股份有限公司，
类型：新型
国别省市：安徽,34