一种控制速度的系统技术方案

本发明专利技术提供一种控速滑板车以及一种控制速度的系统，包括滑板、把手、连接滑板与把手的固定杆、滑轮，所述的滑板车具有控速装置，所述的滑轮具有制动装置，所述的控速装置与制动装置相连；所述的控速装置，包括控制器、电池、测速器，所述的控制器与电池、测速器电相连；所述的制动装置位于滑板的前置滑轮，所述的制动装置由制动架、闸片、连控杆组成，所述的闸片位于制动架上，所述的连控杆与控速装置相连；所述的闸片为主体电磁铁，所述的电磁铁包裹橡胶片；所述的滑轮的车轮主架为可磁化材质，所述的滑轮的外部为工程塑料，所述工程塑料圆周上内嵌可磁化材质的圆环；所述的测速器检测滑板车超过预设速度，发射信号至控制器，控制器通过连控杆，启动制动装置进行刹车动作。

A system of speed control

The present invention provides a speed control scooter and a system of control speed, including a sliding plate, a handle, a fixed rod and a pulley connected with a slider and a handle. The scooter has a speed control device, the pulley has a brake device, the speed control device is connected with the brake device, and the speed control device includes control. The controller is connected with the battery and the speed meter. The brake device is located at the front pulley of the slide plate. The brake device is composed of a brake rack, a sluice and a connecting rod. The brake piece is located on the brake rack, the connecting rod is connected with the speed control device, and the sluice is the main electric power. The wheel main frame of the pulley is magnetized, the outer of the pulley is the engineering plastic, the circular ring of the magnetized material is embedded in the engineering plastic circle, and the scooter detects the scooter over the preset speed, sends the signal to the controller, and the controller passes even through the controller. Control rod, start brake device to carry on the brake action.

【技术实现步骤摘要】
一种控制速度的系统本申请是申请号为201510578978.0专利技术名称为一种控速滑板车的专利申请的分案申请。
本专利技术涉及滑板车功能拓展应用领域，尤其涉及一种控速滑板车以及一种控制速度的系统。
技术介绍
滑板车（Bicman）是继传统滑板之后的又一滑板运动的新型产品形式。它是一种简单的省力运动机械。由于滑板车的简便易学，只要一分钟就能学会，十分钟就能作出一些花样动作，因而，滑板车的热浪逐渐登陆国内市场。一般情况下，滑板车速度可以达到20公里/时，对于成年人这种速度较为容易控制速度，但对于儿童来说，由于其身体发育的限制，没有足够的身体素质，对于高速运动进行掌控，很容易发生意外，现如今大多滑板车具有刹闸装置，但儿童的危险意识薄弱，往往只有危险临近才会本能做出反应，而一般在这种情况下做出反应，危及生命安全的可能性已经大大提升，因此如何使得儿童使用滑板车时候，不仅可以得到安全有效的智能控速，降低滑板车的速度，则是一个亟待解决的问题。
技术实现思路
针对上文所述的问题，为了解决滑板车能够智能控速，防止儿童高速行驶滑板车发生意外的现象发生，本专利技术提供了一种控速滑板车。包括滑板、把手、连接滑板与把手的固定杆、滑轮。所述的滑轮具有至少具有2个，所述的滑轮为位于滑板底部，前置滑轮至少具有1个，所述的滑板通过固定杆与滑板相连接，固定杆通过滑板与滑板底部的前置滑轮相连接，所述的把手，通过固定杆即可控制滑轮的的运动方向。优化的，所述的滑板车具有控速装置，所述的控速装置用于控制滑轮运动速度；所述的滑轮具有制动装置，所述的制动装置用停止滑轮的运动状态。所述的控速装置与制动装置相连，所述的制动装置的启停通过控速装置实现。优化的，所述的控速装置，包括控制器、电池、测速器，所述的控制器与电池、测速器电相连。所述的制动装置位于滑板的前置滑轮，所述的制动装置由制动架、闸片、连控杆组成，所述的闸片位于制动架上，所述的连控杆与控速装置相连。优化的，所述的所述的闸片为主体电磁铁，所述的电磁铁包裹橡胶片，由于闸片主体为电磁铁，通过通电状态情况下，电磁铁式的闸片与可磁化材质制成的滑轮产生强大的吸附力，利用电磁原理，而非采用传统机械制动原理，比传统的机械制动操作更加简单，无需物理推动力，更适用于智能减速的系统。但由于，电磁铁在瞬间吸附滑轮时，滑轮所固有的运动惯状态，会产生较强惯性，从而产生闸片与滑轮之间产生摩擦，如果以电磁铁作为摩擦主体，会对电磁铁造成必然的损伤，因此电磁铁包裹有橡胶片，所述的橡胶片的目的在于刹车时候，一方面增大滑轮与闸片的摩擦力，起到减速的目的，另一方面，可以保护闸片的电磁铁主体。优化的，所述的橡胶片的厚度为0.2~0.3cm。橡胶片的厚度影响因素有二，第一，厚度要足以保护闸片电磁铁；第二，厚度要不能妨碍电磁铁的吸附作用。因此通过反复实验对比，所述的橡胶片厚度为0.2~0.3cm较为适宜。所述的橡胶片表面具有纹路，进一步增强摩擦力，减少磨损。所述的橡胶片磨损到一定程度，可以进行更换。优化的，所述的滑轮的车轮主架为为可磁化材质，所述的滑轮的外部为工程塑料，所述工程塑料圆周上内嵌可磁化材质的圆环；所述的圆环至少具有1个。所述的滑轮主体为可磁化材质的目的在于方便闸片进行吸附，但为了增强滑轮的耐磨性能及抗震性能，所述的滑轮外部应当具有述工程塑料，起到防磨减震的效果。但工程塑料的会降低滑轮与闸片的吸附力，因此在滑轮的覆盖工程塑料的圆周上内嵌可磁化圆环，增大吸附力，使得制动装置动作效果达到最佳状态。所述的测速器检测滑板车超过预设速度，发射信号至控制器，控制器通过连控杆，启动制动装置进行刹车动作。优化的，所述的滑板车上具有压力传感器，所述的压力传感器的感应区域覆盖滑板顶面。所述的压力传感器与测速器相连，所述的压力传感器感应的压力值超过低于预设值，启动测速器。在本专利技术里，所述的预设值具体为35kg，所述的35kg数值是根据儿童的在青少年前期平均体重所设置。儿童当成长到青少年时期，其危险意识及身体发育程度，都足以驾驭滑板车，将危险系数大幅度降低。优化的，所述的测速器为雷达测速器。雷达测速器的技术优势在于，可准确迅速获取正确的滑板车的速度值，为控速装置及制动装置提供提供准确及时的参数。优化的，所述的控制器还具有智能变压器，所述的智能变压器与控制器相连；所述的控制器启动制动装置进行刹车动作时，所述的智能变压器优先提供低压电流进行刹车动作；经过预设时间，智能变压器提供高压电流进行刹车动作。闸片的电磁铁的磁力强度的大小与电压成正相关，为了防止突然刹车力度过大，惯性反应强烈，造成儿童摔出滑板车，当制动装置进行刹车动作，先采用低压电流，进行吸附降低车速，继而采用高压电流进行强力吸附，起到制停效果。本专利技术的有益效果：通过本专利技术的对普通滑板车进行的技术改进，实现对滑板车进行智能控速，避免滑板车因为高速行驶对儿童造成意外伤害现象发生。附图说明图1为本专利技术优选实施方式提供的控速滑板车整体结构示意图。图2为本专利技术优选的滑轮的俯视结构示意图。具体实施方式以下结合附图对本实施例做进一步的说明。请参阅图1至图2，本专利技术优选实施方式提供的一种控速滑板车。如图1所,示滑板车100，包括滑板10、把手20、连接滑板10与把手20的固定杆30、滑轮40。所述的滑轮40具有至少具有2个，所述的滑轮40为位于滑板10底部，前置滑轮41至少具有1个，在本实施例中，所述的滑轮40具有两个，前置滑轮41具有1个，如图1所示。所述的滑板10通过固定杆30与滑板10相连接，固定杆30通过滑板30与滑板30底部的前置滑轮41相连接，所述的把手20，通过固定杆30即可控制前置滑轮41的的运动方向。进一步的，所述的滑板车100具有控速装置50，所述的控速装置50用于控制滑轮40运动速度；所述的滑轮40具有制动装置60，所述的制动装置60用停止滑轮40的运动状态。所述的控速装置50与制动装置60相连，所述的制动装置60的启停通过控速装置50实现。进一步的，所述的控速装置50，包括控制器51、电池52、测速器53，所述的控制器51与电池52、测速器53电相连。所述的制动装置60位于滑板车100的前置滑轮41，所述的制动装置60由闸片61、制动架62、连控杆组成，所述的闸片61位于制动架62上，所述的连控杆与控速装置50相连。进一步的，所述的所述的闸片61为主体电磁铁，所述的电磁铁包裹橡胶片611，由于闸片61主体为电磁铁，通过通电状态情况下，电磁铁式的闸片61与可磁化材质制成的前置滑轮41产生强大的吸附力，利用电磁原理，而非采用传统机械制动原理，比传统的机械制动操作更加简单，无需物理推动力，更适用于智能减速的系统。但由于电磁铁在瞬间吸附前置滑轮41时，前置滑轮41所固有的运动惯状态，会产生较强惯性，从而产生闸片61与前置滑轮41之间产生摩擦，如果以电磁铁作为摩擦主体，会对电磁铁造成必然的损伤，因此电磁铁包裹有橡胶片611，所述的橡胶片611的目的在于刹车时候，一方面增大前置滑轮41与闸片61的摩擦力，起到减速的目的，另一方面，可以保护闸片61的电磁铁主体。进一步的，所述的橡胶片611的厚度为0.2~0.3cm。橡胶片611的厚度影响因素有二：第一，厚度要足以保护闸61的电磁铁；第二，厚度要不能妨碍电磁本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种控制速度的系统，其具有控速装置和制动装置，所述的控速装置与制动装置相连；所述的控速装置，包括控制器、电池、测速器，所述的控制器与电池、测速器电相连；所述的制动装置由制动架、闸片、连控杆组成，所述的闸片位于制动架上，所述的连控杆与控速装置相连；所述的闸片为主体电磁铁，所述的电磁铁包裹橡胶片；与闸片配合的轮子的外部为工程塑料，所述工程塑料圆周上内嵌可磁化材质的圆环；当测速器检测到超过预设速度时，发射信号至控制器，控制器通过连控杆，启动制动装置进行刹车动作。

【技术特征摘要】
1.一种控制速度的系统，其具有控速装置和制动装置，所述的控速装置与制动装置相连；所述的控速装置，包括控制器、电池、测速器，所述的控制器与电池、测速器电相连；所述的制动装置由制动架、闸片、连控杆组成，所述的闸片位于制动架上，所述的连控杆与控速装置相连；所述的闸片为主体电磁铁，所述的电磁铁包裹橡胶片；与闸片配合的轮子的外部为工程塑料，所述工程塑料圆周上内嵌可磁化材质的圆环；当测速器检测到超过预设速度时，发射信号至控制器，控制器通过连控杆，启动制动装置进行刹车动作。2.根据权利要...

【专利技术属性】
技术研发人员：王嘉茵，
申请(专利权)人：段建英，
类型：发明
国别省市：广东,44