一种汽车扶手可调整臂制造技术

本发明专利技术公开了一种汽车扶手可调整臂，包括扶手，所述扶手中设有空腔，所述空腔中横向设有调节杆，且调节杆贯穿空腔的侧壁并延伸至外侧设置，所述调节杆为中空结构，所述调节杆的内壁通过第一转动件转动连接有横向设置的蜗杆，且蜗杆贯穿调节杆的侧壁并延伸至外侧设置，所述调节杆的内壁通过第二转动件转动连接有竖直的螺纹杆，且螺纹杆远离第二转动件的一端设有与蜗杆匹配的蜗轮，所述螺纹杆的侧壁套设有与其匹配的螺母，所述螺母的侧壁竖直设有第一杆，且第一卡杆贯穿调节杆的侧壁设置，所述空腔的侧壁设有多个与第一卡杆匹配的第一卡槽。本发明专利技术可调整扶手的长度，便于乘客放置手臂，提高舒适度。

A car armrest adjustable arm

The invention discloses a car armrest adjustable arm, including an armrest, which is provided with a cavity in the hand, which is horizontally arranged in the cavity, and the adjusting rod runs through the side wall of the cavity and extends to the outside. The adjusting rod is a hollow structure, and the inner wall of the adjusting rod passes through the first rotating part and has a transverse connection. The worm is inserted through the side wall of the adjusting rod and extends to the outside. The inner wall of the adjusting rod is rotated to connect a vertical threaded rod through a second rotating part, and one end of the screw rod far away from the second rotation part is provided with a worm wheel matching the worm, and the side wall of the threaded rod is equipped with a nut matching it. The side wall of the mother is vertically provided with a first bar, and the first card rod runs through the side wall of the adjusting rod, and the side wall of the cavity is provided with a plurality of first card grooves that match the first card rod. The invention can adjust the length of the handrails to facilitate passengers to place arms and improve comfort.

【技术实现步骤摘要】
一种汽车扶手可调整臂
本专利技术涉及汽车配件
，尤其涉及一种汽车扶手可调整臂。
技术介绍
目前，很多汽车上的座椅都能根据乘客的需要调节扶手，以使乘客的坐姿最为舒适，像快客这类公共汽车座椅侧边都安装有扶手，当乘客需要调节扶手时，只需要按动扶手上的按钮，然后将扶手放下，手臂可以放在上面，然而现有的扶手长度都是固定的，当乘客躺下的时候，手臂距离扶手距离过远，扶手又不可延长，致使乘客的手臂无处放置，影响乘客休息，为此，我们提出一种汽车扶手可调整臂来解决上述问题。
技术实现思路
本专利技术的目的是为了解决现有技术中现有的扶手长度都是固定的，当乘客躺下的时候，手臂距离扶手距离过远，扶手又不可延长，致使乘客的手臂无处放置，影响乘客休息问题，而提出的一种汽车扶手可调整臂。为了实现上述目的，本专利技术采用了如下技术方案：一种汽车扶手可调整臂，包括扶手，所述扶手中设有空腔，所述空腔中横向设有调节杆，且调节杆贯穿空腔的侧壁并延伸至外侧设置，所述调节杆为中空结构，所述调节杆的内壁通过第一转动件转动连接有横向设置的蜗杆，且蜗杆贯穿调节杆的侧壁并延伸至外侧设置，所述调节杆的内壁通过第二转动件转动连接有竖直的螺纹杆，且螺纹杆远离第二转动件的一端设有与蜗杆匹配的蜗轮，所述螺纹杆的侧壁套设有与其匹配的螺母，所述螺母的侧壁竖直设有第一杆，且第一卡杆贯穿调节杆的侧壁设置，所述空腔的侧壁设有多个与第一卡杆匹配的第一卡槽，所述调节杆的内壁还设有第一滑槽，且第一滑槽位于第一转动件的一侧设置，所述第一滑槽通过第一滑块滑动连接有横向设置的连杆，且连杆远离第一滑块的一端与螺母固定连接。优选的，所述空腔远离第一卡槽的侧壁设有第二滑槽，且第二滑槽通过第二滑块与调节杆滑动连接。优选的，所述蜗杆为中空结构，所述蜗杆中设有第三滑槽，且第三滑槽通过两个第三滑块分别滑动连接有拨片，且拨片贯穿蜗杆的侧壁并延伸至外侧设置，两个所述拨片之间通过多个弹簧连接，两个所述拨片远离弹簧的一侧侧壁均设有多个第二卡杆，且第二卡杆贯穿蜗杆的侧壁设置，所述调节杆的侧壁设有多个与第二卡杆匹配的第二卡槽。优选的，所述调节杆上包裹有海绵套。优选的，所述蜗杆上包裹有橡胶保护套。本专利技术通过调节调节杆来延长扶手的长度，使乘客的手臂能以最为舒适的姿势放在扶手上，而且还可对调节杆进行固定，放置调节杆随意滑动，造成手臂放置不稳定。附图说明图1为本专利技术提出的一种汽车扶手可调整臂的结构示意图；图2为图1中A处的结构示意图；图3为图1中B处的结构示意图。图中：1扶手、2空腔、3调节杆、4第一转动件、5蜗杆、6第二转动件、7螺纹杆、8蜗轮、9螺母、10第一卡杆、11第一卡槽、12第一滑槽、13第一滑块、14连杆、15第二滑槽、16第二滑块、17第三滑槽、18第三滑块、19拨片、20弹簧、21第二卡杆、22第二卡槽。具体实施方式下面将结合本专利技术实施例中的附图，对本专利技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本专利技术一部分实施例，而不是全部的实施例。参照图1-3，一种汽车扶手可调整臂，包括扶手1，扶手1中设有空腔2，空腔2远离第一卡槽11的侧壁设有第二滑槽15，且第二滑槽15通过第二滑块16与调节杆3滑动连接，便于调节杆3在滑腔2中移动，空腔2中横向设有调节杆3，调节杆3上包裹有海绵套，防止调节杆3硌伤手臂，且调节杆3贯穿空腔2的侧壁并延伸至外侧设置，调节杆3为中空结构，调节杆3的内壁通过第一转动件4转动连接有横向设置的蜗杆5，蜗杆5上包裹有橡胶保护套，防止转动时擦伤手部，蜗杆5为中空结构，蜗杆5中设有第三滑槽17，且第三滑槽17通过两个第三滑块18分别滑动连接有拨片19，且拨片19贯穿蜗杆5的侧壁并延伸至外侧设置，两个拨片19之间通过多个弹簧20连接，两个拨片19远离弹簧20的一侧侧壁均设有多个第二卡杆21，且第二卡杆21贯穿蜗杆5的侧壁设置，调节杆3的侧壁设有多个与第二卡杆21匹配的第二卡槽22，此结构可防止蜗杆5自行转动，以因此每次转动蜗杆5前，先捏住两个拨片19，两个拨片19相互靠近，弹簧20被压缩而具有了弹力，第二卡杆21与第二卡槽22分离并缩进蜗杆5中，这时蜗杆5可以转动，而当松开拨片19后，弹簧20的弹力将两个拨片19弹开，第二卡杆21重新与第二卡槽22卡接，这时蜗杆5可以转动，且蜗杆5贯穿调节杆3的侧壁并延伸至外侧设置，调节杆3的内壁通过第二转动件6转动连接有竖直的螺纹杆7，且螺纹杆7远离第二转动件6的一端设有与蜗杆5匹配的蜗轮8，螺纹杆7的侧壁套设有与其匹配的螺母9，螺母9的侧壁竖直设有第一杆10，且第一卡杆10贯穿调节杆3的侧壁设置，空腔2的侧壁设有多个与第一卡杆10匹配的第一卡槽11，调节杆3的内壁还设有第一滑槽12，且第一滑槽12位于第一转动件4的一侧设置，第一滑槽12通过第一滑块13滑动连接有横向设置的连杆14，且连杆14远离第一滑块13的一端与螺母9固定连接。本专利技术调节时，当调整好调节杆3的位置后，捏住拨片19然后转动蜗杆5，蜗杆5与蜗轮8啮合，蜗轮8带动螺纹杆7旋转，由于螺母9通过连杆14与第一滑块13连接，而第一滑块13只能在第一滑槽12中滑动，因此螺母9可以带着第一卡杆10在螺纹杆7上移动，第一卡杆10与第一卡槽11卡接，最后松开拨片19，这时调节杆3被固定在空腔2中，手部可以放在扶手1上，需要收起调节杆3的时候，同样先捏住拨片19然后反向转动蜗杆5，使螺母9带着第一卡杆10与第一卡槽11分离，将调节杆3推入空腔2中，至此，整个操作完成。以上所述，仅为本专利技术较佳的具体实施方式，但本专利技术的保护范围并不局限于此，任何熟悉本
的技术人员在本专利技术揭露的技术范围内，根据本专利技术的技术方案及其专利技术构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本专利技术的保护范围之内。本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种汽车扶手可调整臂，包括扶手（1），其特征在于，所述扶手（1）中设有空腔（2），所述空腔（2）中横向设有调节杆（3），且调节杆（3）贯穿空腔（2）的侧壁并延伸至外侧设置，所述调节杆（3）为中空结构，所述调节杆（3）的内壁通过第一转动件（4）转动连接有横向设置的蜗杆（5），且蜗杆（5）贯穿调节杆（3）的侧壁并延伸至外侧设置，所述调节杆（3）的内壁通过第二转动件（6）转动连接有竖直的螺纹杆（7），且螺纹杆（7）远离第二转动件（6）的一端设有与蜗杆（5）匹配的蜗轮（8），所述螺纹杆（7）的侧壁套设有与其匹配的螺母（9），所述螺母（9）的侧壁竖直设有第一杆（10），且第一卡杆（10）贯穿调节杆（3）的侧壁设置，所述空腔（2）的侧壁设有多个与第一卡杆（10）匹配的第一卡槽（11），所述调节杆（3）的内壁还设有第一滑槽（12），且第一滑槽（12）位于第一转动件（4）的一侧设置，所述第一滑槽（12）通过第一滑块（13）滑动连接有横向设置的连杆（14），且连杆（14）远离第一滑块（13）的一端与螺母（9）固定连接。

【技术特征摘要】
1.一种汽车扶手可调整臂，包括扶手（1），其特征在于，所述扶手（1）中设有空腔（2），所述空腔（2）中横向设有调节杆（3），且调节杆（3）贯穿空腔（2）的侧壁并延伸至外侧设置，所述调节杆（3）为中空结构，所述调节杆（3）的内壁通过第一转动件（4）转动连接有横向设置的蜗杆（5），且蜗杆（5）贯穿调节杆（3）的侧壁并延伸至外侧设置，所述调节杆（3）的内壁通过第二转动件（6）转动连接有竖直的螺纹杆（7），且螺纹杆（7）远离第二转动件（6）的一端设有与蜗杆（5）匹配的蜗轮（8），所述螺纹杆（7）的侧壁套设有与其匹配的螺母（9），所述螺母（9）的侧壁竖直设有第一杆（10），且第一卡杆（10）贯穿调节杆（3）的侧壁设置，所述空腔（2）的侧壁设有多个与第一卡杆（10）匹配的第一卡槽（11），所述调节杆（3）的内壁还设有第一滑槽（12），且第一滑槽（12）位于第一转动件（4）的一侧设置，所述第一滑槽（12）通过第一滑块（13）滑动连接有横向设置的连杆（14），且连杆（14）远离第一滑块...

【专利技术属性】
技术研发人员：徐加高，
申请(专利权)人：盐城市高跃机械有限公司，
类型：发明
国别省市：江苏,32