一种轮速传感器及线束总成制造技术

本实用新型专利技术公开了一种轮速出传感器及线束总成，属于汽车零部件技术领域。包括：一轮速传感器，轮速传感器包括功能端和连接端，连接端的侧壁上布置有若干卡接槽和若干限位筋；一线束，线束的一端布置有一个接插件，接插件与连接端连接，接插件上布置有若干卡扣，线束远离接插件的一端自由设置；一连接保护套，连接保护套包括轮速传感器端和线束端，线束端布置有若干开放槽，轮速传感器端布置有若干限位槽。本实用新型专利技术提供的轮速传感器及线束总成将轮速传感器与线束连接处采用可拆卸设计，在线束受损时可单独更换，降低更换成本，并在轮速传感器与线束连接处增加了一个连接保护套，降低连接处在弯曲过程中的磨损程度。

A wheel speed sensor and the assembly of wire harness

The utility model discloses a wheel speed sensor and a wiring harness assembly, which belongs to the technical field of automobile parts. It includes a wheel speed sensor, the wheel speed sensor includes the function end and the connection end, the side wall of the connecting end is arranged with several clamping grooves and some limit tendons. One line bundle, one end of the wire harness is arranged with a connector, the connector is connected to the connection end, the connector is arranged with several buckles, the wire harness is free from the end of the connector. A connection protective sleeve is composed of a wheel speed sensor end and a wire beam end. The end of the wire harness is arranged with a number of open grooves, and the wheel speed sensor is arranged with a number of limit grooves. The wheel speed sensor and wire harness assembly provided by the utility model adopts a detachable design for the connection of the wheel speed sensor and the wire harness, and can be replaced separately when the online beam is damaged, reducing the replacement cost, and adding a connection protective sleeve at the connection of the wheel speed sensor and the wire harness to reduce the wear degree of the connection during the bending process.

【技术实现步骤摘要】
一种轮速传感器及线束总成
本技术涉及汽车零部件
，具体是涉及一种轮速传感器及线束总成。
技术介绍
目前多数汽车的轮速传感器布置在汽车的驱动桥上，轮速传感器线束布置在悬架悬架板簧支架上，而在汽车行驶的过程中，驱动桥与悬架板簧之间存在相对频繁的相对运动，轮速传感器与线束的连接处会反复弯曲，易导致线束的磨损，从而造成轮速传感器的功能失效，并且更换时需要将轮速传感器与线束一并更换，造成不必要的浪费。
技术实现思路
针对现有技术中存在的上述问题，旨在提供一种轮速传感器及线束总成，使轮速传感器与线束之间为可拆卸连接，并在轮速传感器与线束之间装有连接保护套，以减少线束与轮速传感器之间因反复弯曲而造成的磨损。具体技术方案如下：一种轮速传感器及线束总成，包括：一轮速传感器，所述轮速传感器包括功能端和连接端，所述连接端的侧壁上布置有若干卡接槽和若干限位筋；一线束，所述线束的一端布置有一个接插件，所述接插件与所述连接端连接，所述接插件上布置有若干卡扣；一连接保护套，所述连接保护套包括轮速传感器端和线束端，所述线束端布置有若干开放槽，所述轮速传感器端布置有若干限位槽。上述的一种轮速传感器及线束总成，其中，所述限位筋布置在所述卡接槽靠近所述连接端的一侧。上述的一种轮速传感器及线束总成，其中，所述限位筋为半圆环状设置。上述的一种轮速传感器及线束总成，其中，所述接插件为长方体状，所述接插件的头部还布置有接线口，所述接插件的矩形侧面上布置有若干卡扣。上述的一种轮速传感器及线束总成，其中，所述卡扣的材料为塑料。上述的一种轮速传感器及线束总成，其中，所述限位筋为弧形长条状，布置在所述连接保护套的所述轮速传感器端的侧壁上。上述的一种轮速传感器及线束总成，其中，所述开放槽的长度方向垂直所述连接保护套的长度方向，相邻所述开放槽之间的间隔距离相同。上述的一种轮速传感器及线束总成，其中，所述开放槽的宽度相同，所述开放槽的长度沿着所述连接保护套的长度方向从所述传感器端至所述线束端的朝向依次缩短。上述技术方案的积极效果是：本技术提供的轮速传感器及线束总成的轮速传感器与线束连接处采用可拆卸设计，在线束受损时可单独更换，降低更换成本，并在轮速传感器与线束连接处增加了一个连接保护套，降低连接处在弯曲过程中的磨损程度。附图说明图1为本技术的一种轮速传感器及线束总成的实施例的结构示意图；图2为本技术的一种轮速传感器及线束总成的实施例中的轮速传感器结构示意图；图3为本技术的一种轮速传感器及线束总成的实施例中的线束结构示意图。附图中：1、轮速传感器；11、卡接槽；12、限位筋；2、连接保护套；21、限位槽；22、开放槽；3、线束；31、接插件；32、卡扣。具体实施方式为了使本技术实现的技术手段、创作特征、达成目的与功效易于明白了解，以下实施例结合附图1、附图2以及附图3对本技术提供的轮速传感器及线束总成作具体阐述。图1为一种轮速传感器及线束总成的实施例的结构示意图；图2为一种轮速传感器及线束总成的实施例中的轮速传感器的结构示意图；图3为一种轮速传感器及线束总成的实施例中的线束的结构示意图，如图1、图2以及图3所示，本实施例提供的一种轮速传感器及线束总成，用以方便线束的更换，以及线束与轮速传感器连接处的保护，该轮速传感器及线束总成包括：轮速传感器1、卡接槽11、限位筋12、连接保护套2、限位槽21、开放槽22、线束3、接插件31、卡扣32。在本实施例中，轮速传感器1包括功能端和连接端，轮速传感器1连接端的侧壁上布置有卡接槽11和限位筋12。具体的，线束3的一端布置有一个接插件31，该接插件31与轮速传感器1的连接端连接，接插件上布置有卡扣32，线束3远离接插件的一端自由设置，连接保护套2包括轮速传感器端和线束端，线束端布置有若干开放槽22，轮速传感器端布置有若干限位槽21。在一种优选的实施方式中，如图1所示，限位筋12布置在卡接槽11靠近连接端的一侧。在一种优选的实施方式中，如图2所示，限位筋12为半圆环状设置。在一种优选的实施方式中，如图3所示，接插件31为长方体状，接插件31的头部还布置有接线口，接插件31的矩形侧面上布置有若干卡扣32。在一种优选的实施方式中，如图3所示，卡扣32的材料为塑料。在一种优选的实施方式中，如图2所示，限位筋12为弧形长条状，布置在连接保护套2的轮速传感器端的侧壁上。在一种优选的实施方式中，如图1所示，开放槽22的长度方向垂直连接保护套2的长度方向，相邻开放槽22之间的间隔距离相同。在一种优选的实施方式中，如图1所示，开放槽22的宽度相同，开放槽22的长度沿着连接保护套2的长度方向从传感器端至线束端的朝向依次缩短。以下，以一种具体的实施方式进行说明，需要指出的是，以下实施方式中所描述之结构、工艺、选材仅用以说明实施方式的可行性，并无限制本专利技术保护范围之意图。本实施例提供的轮速传感器及线束总成由轮速传感器1，线束3以及连接保护套2组成，轮速传感器1的连接端布置有卡接槽11，接插件31上布置有卡扣32，轮速传感器1的连接端与线束3上的接插件31通过卡扣32卡接卡接槽11连接，并且在轮速传感器1与线束3的连接处增加了一个连接保护套2，轮速传感器端的限位筋12卡接在轮速传感器的限位槽21内，连接保护套2的线束端布置有若干开放槽22，开放槽22的长度方向垂直连接保护套2的长度方向，相邻开放槽22之间的间隔距离相同，开放槽22的宽度相同，开放槽22的长度沿着连接保护套2的长度方向从传感器端至线束端依次缩短，轮速传感器1与线束3连接处采用可拆卸设计，在线束3受损时可单独更换，降低更换成本，并在轮速传感器1与线束3连接处增加了一个连接保护套2，降低连接处在弯曲过程中的磨损程度。以上仅为本技术较佳的实施例，并非因此限制本技术的实施方式及保护范围，对于本领域技术人员而言，应当能够意识到凡运用本技术说明书及图示内容所作出的等同替换和显而易见的变化所得到的方案，均应当包含在本技术的保护范围内。本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种轮速传感器及线束总成，其特征在于，包括：一轮速传感器，所述轮速传感器包括功能端和连接端，所述连接端的侧壁上布置有若干卡接槽和若干限位筋；一线束，所述线束的一端布置有一个接插件，所述接插件与所述连接端连接，所述接插件上布置有若干卡扣；一连接保护套，所述连接保护套包括轮速传感器端和线束端，所述线束端布置有若干开放槽，所述轮速传感器端布置有若干限位槽。

【技术特征摘要】
1.一种轮速传感器及线束总成，其特征在于，包括：一轮速传感器，所述轮速传感器包括功能端和连接端，所述连接端的侧壁上布置有若干卡接槽和若干限位筋；一线束，所述线束的一端布置有一个接插件，所述接插件与所述连接端连接，所述接插件上布置有若干卡扣；一连接保护套，所述连接保护套包括轮速传感器端和线束端，所述线束端布置有若干开放槽，所述轮速传感器端布置有若干限位槽。2.根据权利要求1所述的轮速传感器及线束总成，其特征在于，所述限位筋布置在所述卡接槽靠近所述连接端的一侧。3.根据权利要求2所述的轮速传感器及线束总成，其特征在于，所述限位筋为半圆环状设置。4.根据权利要求1所述的轮速传感器及线束总成，其特征在于，所述接插...

【专利技术属性】
技术研发人员：赵浩东，周良杰，邱凯，
申请(专利权)人：上海龙感汽车电子有限公司，
类型：新型
国别省市：上海,31