一种轻型商用汽车空气悬架的电控系统技术方案

本实用新型专利技术公开的一种轻型商用汽车空气悬架的电控系统，其特征在于，包括集成EUC、安装在左、右悬架导向机构的左、右高度传感器、安装在左、右悬架上的左、右空气弹簧、供气单元和一控制按钮；所述供气单元通过所述集成ECU中的控制阀组件以及气路与所述左、右空气弹簧连接；所述集成ECU中的控制电路与所述左、右高度传感器、所述供气单元、所述控制阀组件和所述控制按钮电连接。本实用新型专利技术可以根据不同的需求设定不同的模式的参数，使得车辆具有升降功能。

An electric control system for air suspension of light commercial vehicle

The utility model discloses an electronic control system for a light commercial automobile air suspension, which includes an integrated EUC, a left and right height sensor installed on a left and right suspension guiding mechanism, a left and right air spring mounted on the left and right suspension, a gas supply unit, and a control button. The control valve assembly in the integrated ECU and the gas path are connected with the left and right air spring, and the control circuit in the integrated ECU is electrically connected with the left, right height sensor, the gas supply unit, the control valve assembly and the control button. The utility model can set different parameters of the mode according to different requirements, so that the vehicle has the lifting function.

【技术实现步骤摘要】
一种轻型商用汽车空气悬架的电控系统
本技术涉及汽车领域中的空气悬架电控系统,特别涉及一种轻型商用汽车空气悬架的电控系统。
技术介绍
传统的商用车悬架系统以钢质的弹簧或板簧等作为弹性元件，采用这种悬架型式时，车辆底盘调校总需要在操纵性和舒适性中间寻找一个精细的平衡点。如果提高了操纵稳定性，则会影响乘坐舒适性；如果提高了乘坐舒适性，汽车操纵稳定性又会降低。然而采用空气悬架系统时，汽车底盘与车轮通过气囊连接，可以更好的隔离路面的冲击、振动和噪音，在提高舒适性的同时还提升了车辆的操控性，给与驾乘者这两种性能的最佳匹配，这是传统悬架所达不到的。空气悬架系统应用广泛，已成功地应用于公共汽车、长途客车及重型卡车上，在国外一些高档SUV、救护车和警车也成功的采用了空气悬架系统。为满足现在多元化的用户对空气悬架系统的需求，本技术的专利技术人研发了一种轻型商用汽车空气悬架的电控系统。
技术实现思路
本技术所要解决的技术问题在于提供一种可以根据不同的需求设定不同的模式的参数，使得车辆具有升降功能的一种轻型商用汽车空气悬架的电控系统。本技术所要解决的技术问题可以通过以下技术方案来实现：一种轻型商用汽车空气悬架的电控系统，包括集成EUC、安装在左、右悬架导向机构的左、右高度传感器、安装在左、右悬架上的左、右空气弹簧、供气单元和一控制按钮；所述供气单元通过所述集成ECU中的控制阀组件以及气路与所述左、右空气弹簧连接；所述集成ECU中的控制电路与所述左、右高度传感器、所述供气单元、所述控制阀组件和所述控制按钮电气连接。在本技术的一个优选实施例中，还包括一储气罐，所述储气罐通过所述集成ECU中的控制阀组件以及气路与所述左、右空气弹簧和供气单元连接。在本技术的一个优选实施例中，所述集成ECU中的控制电路还可以连接整车电路获取车速、车门信号。在本技术的一个优选实施例中，所述控制按钮具有三种工作状态，其中第一种工作状态为控制所述左、右空气弹簧处于标准位置，用于城市道路及一般路面行驶；第二种工作状态为控制所述左、右空气弹簧处于降低位置，方便乘员上下车或货物卸载、车辆驶入地库等；第三种工作状态为控制所述左、右空气弹簧处于升高位置，用于在坑洼不平以及泥泞等路面行驶。在本技术的一个优选实施例中，所述控制按钮上设置有用以显示车辆行驶高度位置的信号指示灯并能通过信号指示灯进行典型的故障诊断显示。在本技术的一个优选实施例中，所述信号指示灯为LED信号指示灯。由于采用了如上的技术方案，本技术在左、右悬架导向机构上安装左、右高度传感器，在轮胎上下运动时把不断变化的高度转化为电信号，经过线束传递给集成ECU中的控制电路。集成ECU中的控制电路通过写入的程序实现各种控制模式，还具有失效保护策略以及基于CAN通讯的安全策略和自适应高度调节功能。本技术集成ECU还可以外接控制按钮，通过控制按钮来调节车身高度，同时根据控制按钮的LED信号指示灯的显示来判断当前的车身高度以及系统状态。当控制集成ECU外接控制按钮时，可以通过控制按钮调节车身到3种不同的高度；在车辆行进过程中，通过采集到不同传感器的信号后将该信号与软件中事先设定的参数进行比较，进入到不同的模式。不同的模式下，供气单元进行启停，对气囊进行充放气，最终实现对车身高度的控制。本技术具有以下优点：1.可以根据不同的需求设定不同的模式的参数，使得车辆具有升降功能。在正常行驶时，可以使得在装载量不同时，偏频都可以设计位置的偏频一样低，具有良好的舒适性；当车辆在良好的路面上高速行驶一段时间后，可以将车身降低一段高度，以改善了行驶动力性和空气阻力，同时也提高了操作稳定性；在路面情况较差时，可以将车身将至最高状态，以提高车辆通过性；在停车时，可以将车身将至最低状态，以方便成员上下车。2.系统采用大截面进(出)气口的电磁阀，使得升降过程变得非常迅速；3.系统零部件少，安装简单，降低装配成本。附图说明为了更清楚地说明本技术实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本技术的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。图1为本技术轻型商用汽车空气悬架的电控系统的安装示意图。图2为本技术轻型商用汽车空气悬架的电控系统不带储气罐的气路示意图。图3为本技术轻型商用汽车空气悬架的电控系统带储气罐的气路示意图。图4为本技术轻型商用汽车空气悬架的电控系统带储气罐的控制电路示意图。具体实施方式为了使本技术实现的技术手段、创作特征、达成目的与功效易于明白了解，下面结合具体图示，进一步阐述本技术。参见图1，图中所示的轻型商用汽车空气悬架的电控系统由集成ECU1、供气单元(空气压缩机及进排气管路、干燥系统)2、左高度传感器3、右高度传感器6、左空气弹簧4、右空气弹簧5、供气管路、线束等构成。其中左高度传感器3、右高度传感器6分别安装在左、右悬架导向机构7、8上，左空气弹簧4、右空气弹簧5分别安装在左、右悬架9、10上。当车轴跳动时，左高度传感器3、右高度传感器6中的横摆杆转动并带动相应的电枢在线圈中上下直线运动，造成线圈的感应系数变化，集成ECU1中的控制电路检测此感应系数的变化并将其转换成高度数字信号。除高度信息外，集成ECU1还接受车速传感器传递过来的车速信息、供气管路中的压力传感器传递过来的供气压力等信息。然后集成ECU1中的控制电路综合所有的输入信息，判断当前车辆状态按照其内部的控制逻辑，激发集成ECU1中用以控制空气压缩机2和左空气弹簧4、右空气弹簧5的控制阀组件工作。参见图2，本技术轻型商用汽车空气悬架的电控系统(不带储气罐)的气路由供气系统2中的空气压缩机、空气干燥器2a、止回阀3a、止回阀3b、排气节流阀4a、排气电磁阀5a、气动排气电磁阀6a、消声器7a、空气滤清器8a、左气囊电磁阀9a、右气囊电磁阀9b、左空气弹簧4、右空气弹簧5和集成ECU1中的控制电路PCBA1a组成。左气囊电磁阀9a、右气囊电磁阀9b和控制电路PCBA1a集成在集成ECU1中。当集成ECU1中的控制电路1a判断左空气弹簧4或/和右空气弹簧5需要充气时，供气系统2中的空气压缩机在集成ECU1中的控制电路PCBA1a的控制下接通，供气系统2中的空气压缩机进行工作，气体经过空气干燥器2a、止回阀3a进入到集成ECU1中的左气囊电磁阀9a或/和右气囊电磁阀9b，最终进入到左空气弹簧4或/和右空气弹簧5。当集成ECU1中的控制电路PCBA1a判断左空气弹簧4或/和右空气弹簧5需要放气时，左气囊电磁阀9a或/和右气囊电磁阀9b打开，气体由左空气弹簧4或/和右空气弹簧5进过左后电磁阀9a或/和右后电磁阀9b、排气电磁阀5a及气动排气电磁阀6a排出。参见图3，本技术轻型商用汽车空气悬架的电控系统(带储气罐)的气路由供气系统2、空气干燥器2a、止回阀3a、止回阀3b、排气节流阀4a、排气电磁阀5a、气动排气电磁阀6a、消声器7a、空气滤清器8a、左气囊电磁阀9a、右气囊电磁阀9b、左空气弹簧4、右空气弹簧5、储气罐14、储气罐电磁阀12、压本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种轻型商用汽车空气悬架的电控系统，其特征在于，包括集成EUC、安装在左、右悬架导向机构的左、右高度传感器、安装在左、右悬架上的左、右空气弹簧、空气压缩机和一控制按钮；所述空气压缩机通过所述集成ECU中的控制阀组件以及气路与所述左、右空气弹簧连接；所述集成ECU中的控制电路与所述左、右高度传感器、供气单元、所述控制阀组件和所述控制按钮电连接。

【技术特征摘要】
1.一种轻型商用汽车空气悬架的电控系统，其特征在于，包括集成EUC、安装在左、右悬架导向机构的左、右高度传感器、安装在左、右悬架上的左、右空气弹簧、空气压缩机和一控制按钮；所述空气压缩机通过所述集成ECU中的控制阀组件以及气路与所述左、右空气弹簧连接；所述集成ECU中的控制电路与所述左、右高度传感器、供气单元、所述控制阀组件和所述控制按钮电连接。2.如权利要求1所述的一种轻型商用汽车空气悬架的电控系统，其特征在于，还包括一储气罐，所述储气罐通过所述集成ECU中的控制阀组件以及气路与所述左、右空气弹簧和供气单元连接。3.如权利要求1或2所述的一种轻型商用汽车空气悬架的电控系统，其特征在于...

【专利技术属性】
技术研发人员：陈俊，郁捷杰，彭冲，
申请(专利权)人：上海艾帝熙汽车零部件系统有限公司，
类型：新型
国别省市：上海,31