高速电磁阀性能参数测试装置及方法制造方法及图纸

本发明专利技术提出的高速电磁阀性能参数测试装置及方法，待测电磁阀通过定位组件放置在支撑组件上，吸力传递组件上端穿过支撑组件与待测电磁阀形成磁力感应区，下端与力传感器连接，力传感器固定在机架上，机架上的中控机通过电缆与电控模块连接且控制电控模块对待测电磁阀性能参数进行测试，中控机与气缸组件连接用于控制气缸组件推动压头组件沿导轨组件滑动，压头组件另一端与待测电磁阀的接线柱可触式连接；本发明专利技术利用中控机实现对电控模块及气缸组件的控制，通过建立测试流程实现不同状态下、不同性能参数自动测试，实现了高速电磁阀快速准确批量化测试，有效避免了重复装夹带来的高成本和耗时长问题，避免了人为因素造成的误差，节约了人力成本。

【技术实现步骤摘要】
高速电磁阀性能参数测试装置及方法
本专利技术涉及一种测试装置及方法，尤其是一种高速电磁阀性能参数测试装置及方法，属于电磁阀测试

技术介绍
高速电磁阀是柴油机电控共轨系统的关键部件，高速电磁阀的电感、电阻和静态吸力均是影响电磁阀性能的重要参数，目前高速电磁阀电感电阻的测量仪器有惠普公司的电感电阻测试仪，静态吸力测量仪器有上海立新公司的气隙—吸力测试装置以及西安开天的电磁铁吸力气隙关系测试仪等，均是利用不同的装置分别测量不同的性能参数，存在如下缺点：1、目前的解决方案仅能对单项参数进行单独测量，一项性能参数测量完成后再更换装置进行另一项性能参数的测量，需要重复装夹，成本高、耗时长且效率低，难以满足柴油机电控共轨系统生产现场快速检测的需要；2、目前的解决方案采用手动重复装夹零件，手动记录测量结果的方式，会出现由于装夹不当或手动记录不当而产生测量结果有误，从而误判的现象。
技术实现思路
本专利技术的目的在于克服现有技术的缺点，提供一种高速电磁阀性能参数测试装置及方法，本专利技术借助于测试装置，对高速电磁阀常态下的电感、电阻及使用状态下的气隙电感、气隙静态吸力进行测试，采用控制主机建立测试流程，通过机械部分和电控部分相配合，实现了电磁阀性能参数的快速、准确的测试。为实现以上技术目的，本专利技术的技术方案是：高速电磁阀性能参数测试装置，包括待测电磁阀，其特征是：所述待测电磁阀通过定位组件放置在支撑组件上，所述吸力传递组件上端穿过支撑组件与待测电磁阀形成磁力感应区，下端与力传感器连接，所述力传感器固定在机架上，所述机架上还设有电控模块和中控机，所述中控机通过电缆与电控模块连接且控制电控模块对待测电磁阀的性能参数进行测试，所述中控机与气缸组件连接用于控制气缸组件推动压头组件运动，所述压头组件的一端与导轨组件滑动连接，所述压头组件的另一端与待测电磁阀的接线柱可触式连接。进一步地，所述电控模块内集成有电流发生器模块、电感电阻测试模块，绝缘电阻测试模块和静态力参数测试模块，所述中控机驱动电感电阻测试模块测试常态电感电阻和带气隙电感电阻，所述中控机驱动绝缘电阻测试模块测试常态绝缘电阻和带气隙绝缘电阻，所述中控机通过电流发生器模块、力传感器和静态力参数测试模块获取静态力。进一步地，所述中控机还包括数据采集模块，所述中控机通过采集模块采集电控模块测试的性能参数测试数据。进一步地，所述支撑组件内设有高精度气隙调整板，所述待测电磁阀通过更换高精度气隙调整板转变工作状态。进一步地，所述导轨组件固定在机架的侧壁上，所述滑动连接是指压头组件侧面设有伸出端，所述伸出端的末端设有滑块，导轨组件设有滑轨，所述压头组件通过滑块沿着滑轨滑动。为进一步地实现以上技术目的，本专利技术还提出了高速电磁阀性能参数测试方法，其特征是，所述测试方法步骤如下：步骤一.常态下，选取待测电磁阀，并将待测电磁阀通过定位组件置于支撑组件上；步骤二.通过中控机检测整个测试装置的连接情况，设定测试参数为常态电感电阻、常态绝缘电阻、带气隙电感电阻、带气隙绝缘电阻和静态力，建立测试流程；步骤三.中控机控制气缸组件推动压头组件沿导轨组件下移，并与待测电磁阀的接线柱连接；步骤四.测量常态电感电阻：所述中控机驱动电控模块的电感电阻测试模块测试待测电磁阀的常态电感电阻，并将测试结果发送至中控机，储存到数据库中；步骤五.测量常态绝缘电阻：所述中控机驱动电控模块的绝缘电阻测试模块测试待测电磁阀的常态绝缘电阻，并将测试结果发送至中控机，储存到数据库中；步骤六.中控机控制气缸组件推动压头组件沿导轨组件上移，并与待测电磁阀的接线柱断开，更换支撑组件中的高精度气隙调整板，保证支撑组件与吸力传递组件垂直；步骤七.中控机再次控制气缸组件推动压头组件沿导轨组件下移，并与待测电磁阀的接线柱连接；步骤八.测量带气隙电感电阻：所述中控机驱动电控模块的电感电阻测试模块测试待测电磁阀的带气隙电感电阻，并将测试结果发送至中控机，储存到数据库中；步骤九.测量带气隙绝缘电阻：所述中控机驱动电控模块的绝缘电阻测试模块测试待测电磁阀的带气隙绝缘电阻，并将测试结果发送至中控机，储存到数据库中；步骤十.测量静态力：所述中控机驱动电控模块的电流发生器模块输出脉冲驱动电流，并作用于待测电磁阀，使待测电磁阀产生吸力，所述力传感器通过吸力传递组件检测吸力，并将吸力转换成电压信号传递给静态力参数测试模块，所述静态力参数测试模块将接收到的电压信号进行处理后发送至中控机；步骤十一.中控机控制气缸组件推动压头组件沿导轨组件上移，并与待测电磁阀的接线柱断开，测试结束。进一步地，所述步骤十中力传感器生成的是数字电压信号，所述静态力参数测试模块将接收到的数字电压信号通过D/A转换后进行放大、整流滤波处理，并将处理后的模拟电压信号上传至中控机，所述中控机根据接收到的模拟电压信号生成电流驱动的静态力曲线。进一步地，所述步骤十中的电流发生器模块连续输出两次脉冲驱动电流，并作用于待测电磁阀。从以上描述可以看出，本专利技术的有益效果在于：1）本专利技术的检测装置操作方便、使用简单、检测参数的数据正确性高；2）该检测装置可实现对高速电磁阀一次装夹后，通过快速更换气隙调整装置，自动依次完成常态电感电阻、常态绝缘电阻、带气隙电感电阻、带气隙绝缘电阻和静态吸力的快速测量，并自动保存测量数据，避免了人为因素造成的误差；3）与现有测试装置相比，该装置测试电磁阀的性能参数快速简便，检测时间缩短了将近50%，检测效率大幅度提高。附图说明图1为本专利技术整个测试装置的结构示意图。图2为本专利技术测试方法流程图。附图说明：1-电控模块、2-中控机、3-气缸组件、4-压头组件、5-导轨组件、6-待测电磁阀、7-定位组件、8-支撑组件、9-吸力传递组件、10-力传感器、11-机架。具体实施方式下面结合具体附图和实施例对本专利技术作进一步说明。根据附图1所述，高速电磁阀性能参数测试装置，包括待测电磁阀6，其特征是：所述待测电磁阀6通过定位组件7放置在支撑组件8上，所述支撑组件8内设有高精度气隙调整板，所述待测电磁阀6通过更换高精度气隙调整板转变工作状态，所述吸力传递组件9上端穿过支撑组件8与待测电磁阀6形成磁力感应区，下端与力传感器10连接，所述力传感器10固定在机架11上，所述机架11上还设有电控模块1和中控机2，所述中控机2通过电缆与电控模块1连接且控制电控模块1对待测电磁阀6的性能参数进行测试，所述中控机2与气缸组件3连接用于控制气缸组件3推动压头组件4运动，所述压头组件4的一端与导轨组件5滑动连接，所述导轨组件5固定在机架11的侧壁上，所述滑动连接是指压头组件4侧面设有伸出端，所述伸出端的末端设有滑块，导轨组件5设有滑轨，所述压头组件4通过滑块沿着滑轨滑动，所述压头组件4的另一端与待测电磁阀6的接线柱可触式连接。所述电控模块1内集成有电流发生器模块、电感电阻测试模块、绝缘电阻测试模块和静态力参数测试模块，所述中控机2驱动电感电阻测试模块测试常态电感电阻和带气隙电感电阻，所述中控机2驱动绝缘电阻测试模块测试常态绝缘电阻和带气隙绝缘电阻，所述中控机2通过电流发生器模块、力传感器10和静态力参数测试模块获取静态力；所述中控机2还包括数据采集模块，所述中控机2通过采集模块采集电控模块1测试的性能参数测试本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.高速电磁阀性能参数测试装置，包括待测电磁阀（6），其特征是：所述待测电磁阀（6）通过定位组件（7）放置在支撑组件（8）上；所述吸力传递组件（9）上端穿过支撑组件（8）与待测电磁阀（6）形成磁力感应区，下端与力传感器（10）连接；所述力传感器（10）固定在机架（11）上，所述机架（11）上还设有电控模块（1）和中控机（2），所述中控机（2）通过电缆与电控模块（1）连接且控制电控模块（1）对待测电磁阀（6）的性能参数进行测试，所述中控机（2）与气缸组件（3）连接用于控制气缸组件（3）推动压头组件（4）运动，所述压头组件（4）的一端与导轨组件（5）滑动连接，所述压头组件（4）的另一端与待测电磁阀（6）的接线柱可触式连接。

【技术特征摘要】
1.高速电磁阀性能参数测试装置，包括待测电磁阀（6），其特征是：所述待测电磁阀（6）通过定位组件（7）放置在支撑组件（8）上；所述吸力传递组件（9）上端穿过支撑组件（8）与待测电磁阀（6）形成磁力感应区，下端与力传感器（10）连接；所述力传感器（10）固定在机架（11）上，所述机架（11）上还设有电控模块（1）和中控机（2），所述中控机（2）通过电缆与电控模块（1）连接且控制电控模块（1）对待测电磁阀（6）的性能参数进行测试，所述中控机（2）与气缸组件（3）连接用于控制气缸组件（3）推动压头组件（4）运动，所述压头组件（4）的一端与导轨组件（5）滑动连接，所述压头组件（4）的另一端与待测电磁阀（6）的接线柱可触式连接。2.根据权利要求1所述的高速电磁阀性能参数测试装置，其特征在于：所述电控模块（1）内集成有电流发生器模块、电感电阻测试模块、绝缘电阻测试模块和静态力参数测试模块，所述中控机（2）驱动电感电阻测试模块测试常态电感电阻和带气隙电感电阻，所述中控机（2）驱动绝缘电阻测试模块测试常态绝缘电阻和带气隙绝缘电阻，所述中控机（2）通过电流发生器模块、力传感器（10）和静态力参数测试模块获取静态力。3.根据权利要求1所述的高速电磁阀性能参数测试装置，其特征在于：所述中控机（2）还包括数据采集模块，所述中控机（2）通过数据采集模块采集电控模块（1）测试的性能参数测试数据。4.根据权利要求1所述的高速电磁阀性能参数测试装置，其特征在于：所述支撑组件（8）内设有高精度气隙调整板，所述待测电磁阀（6）通过更换高精度气隙调整板转变工作状态。5.根据权利要求1所述的高速电磁阀性能参数测试装置，其特征在于：所述导轨组件（5）固定在机架（11）的侧壁上，所述滑动连接是指压头组件（4）侧面设有伸出端，所述伸出端的末端设有滑块，导轨组件（5）设有滑轨，所述压头组件（4）通过滑块沿着滑轨滑动。6.高速电磁阀性能参数测试方法，其特征是，所述测试方法步骤如下：步骤一.常态下，选取待测电磁阀（6），并将待测电磁阀（6）通过定位组件（7）置于支撑组件（8）上；步骤二.通过中控机（2）检测整个测试装置的连接情况，设定测试参数为常态电感电阻、常态绝缘电阻、带气隙电感电阻、带气隙绝缘电阻和静态力，建立测试流程；步骤三.中控机（2）控制气缸组...

【专利技术属性】
技术研发人员：付莉莉，贾敬阳，孟峰，余成龙，
申请(专利权)人：中国第一汽车股份有限公司，
类型：发明
国别省市：江苏,32