A planetary gear free two gear automatic transmission, involving a car power transmission device, which includes the planetary frame connection shaft 1, the planet frame 2, the planet wheel 3, the sun wheel 4, the gear ring 5, the solar wheel connection axis 6, the one-way clutch 7, the clutch 8, the clutch shaft 9, the deceleration gear 10, the reducer gear shaft 11, and the transmission. The housing 12 can realize the power shift without interruption, prevent the phenomenon of slipping on the uphill slope, and reduce the wear of the clutch and improve the reliability.
【技术实现步骤摘要】
一种行星架输出的无倒档两档自动变速器
本专利技术涉及动力传递装置,特别是一种行星架输出的无倒档两档自动变速器。
技术介绍
由于汽油摩托车或电动摩托车行驶工况不同造成车速差别比较大,如果没有变速器就需要发动机或电动机能够输出较宽的转速范围,对发动机和电动机的性能要求很高,发动机和电动机高效工作区间有限,如果发动机和电动机在低功耗区域工作,能耗较大。特别是高性能的汽油摩托车或电动摩托车动力性要求更高,如果没有变速器很难实现其较好的动力性和经济性,虽然不像汽车那样配置多档位的变速器,但是至少也需要配一个能实现高、低档工作的二档变速器,普通手动变速器操作麻烦动力性和经济性依赖驾驶人员的驾驶经验,才能实现其较好的经济性和动力性。如果实现自动换档的话,现存的两档变速器要么换档有动力中断,要么需要两个控制离合器来实现换档,一个离合器松开,另一个离合器接合,由于为了使动力不中断,一个离合器还没有完全松开时,另一个离合器就要接合上,这样造成两个离合器具有一定的工作时序重叠较角,容易产生摩擦最终影响离合器的使用寿命。本专利技术的两档自动变速器只需要控制一个离合器,由于可以实现动力不中断换档,因此易于实现自动换档。由以上分析可知当前带自动变速器的汽油摩托车或电动摩托车要么换档动力中断,在上坡时出现溜坡现象,要么离合器容易磨损就是可靠性差或技术不够成熟,因此在市场上两档自动变速器推广应用的并不多。
技术实现思路
本专利技术的目的是为了克服和解决现有汽油摩托车或电动摩托车的发动机和电动机高效工作区间有限,现有两档自动变速器要么有换档动力中断,在上坡时出现溜坡现象,要么离合器容易磨损可靠 ...
【技术保护点】
1.一种行星架输出的无倒档两档自动变速器,其特征在于包括行星架连接轴(1)、行星架(2)、行星轮(3)、太阳轮(4)、齿圈(5)、太阳轮连接轴(6)、单向离合器(7)、离合器(8)、离合器连接轴(9)、减速齿轮(10)、减速齿轮连接轴(11)、变速器壳体(12),其中所述行星架连接轴(1)与行星架(2)连接、齿圈(5)与行星轮(3)啮合,行星轮(3)安装在行星架(2)上,行星轮(3)与太阳轮(4)啮合,太阳轮(4)通过太阳轮连接轴(6)与离合器(8)连接,太阳轮连接轴(6)通过单向离合器(7)与齿圈(5)连接,齿圈(5)还与减速齿轮(10)啮合,减速齿轮(10)与减速齿轮连接轴(11)连接;离合器(8)通过离合器连接轴(9)与连接变速器壳体(12),其中行星架连接轴(1)为动力输入轴,减速齿轮连接轴(11)为动力输出轴。
【技术特征摘要】
1.一种行星架输出的无倒档两档自动变速器,其特征在于包括行星架连接轴(1)、行星架(2)、行星轮(3)、太阳轮(4)、齿圈(5)、太阳轮连接轴(6)、单向离合器(7)、离合器(8)、离合器连接轴(9)、减速齿轮(10)、减速齿轮连接轴(11)、变速器壳体(12),其中所述行星架连接轴(1)与行星架(2)连接、齿圈(5)与行星轮(3)啮合,行星轮(3)安装在行星架(2)上,行星轮(3)与太阳轮(4)啮合,太阳轮(4)通过太阳轮连接轴(6)与离合器(8)连接,太阳轮连接轴(6)通过单向离合器(7)与齿圈(5)连接,齿圈(5)还与减速齿轮(10)啮合,减速齿轮...
【专利技术属性】
技术研发人员:张彦会,段琳,
申请(专利权)人:柳州惠林科技有限责任公司,
类型:发明
国别省市:广西,45
还没有人留言评论。发表了对其他浏览者有用的留言会获得科技券。