一种采用特定倒档离合器的离合器变速箱制造技术

本实用新型专利技术公开了一种采用特定倒档离合器的离合器变速箱，包括倒档轴，端盖，离合器毂，所述倒档轴上方安装有球轴承；所述倒档轴与倒档二档齿轮连接；所述离合器毂内部安装有所述端盖；所述端盖内部安装有主动片；所述主动片上安装有摩擦片；所述主动片与回位弹簧相连接；所述倒档轴外部由垫套包围；所述倒档轴连接着一档齿轮；所述倒档轴外部连接着弹簧座；所述端盖与活塞总成相连接；所述弹簧座连接着所述回位弹簧；所述弹簧座连接着所述离合器毂。本实用新型专利技术省略了传统变速箱内的惰轮轴及附属齿轮，简化了变速箱的内部构造，降低了制作成本，节省了变速箱空间，本实用新型专利技术的所有主动齿轮均采用独立齿轮，齿数设计较方便，便于匹配速比。

【技术实现步骤摘要】

本技术属于车辆机械设备领域，具体涉及一种采用特定倒档离合器的离合器变速箱。
技术介绍
目前，在车辆机械行业里，传统倒档离合器变速箱内部含有惰轮轴及附属齿轮，存在着很多问题。申请号:201310359861.4的中国专利文献报道了一种倒档离合器变速箱，该专利技术揭示了一种采用特定倒档结构的双离合器变速箱，特别地，双离合器变速箱设有七个前进档位、一个倒档档位和四个同步器，且变速箱内各档位的主动齿轮均采用的独立齿轮。本专利技术双离合器变速箱具有的有益效果:采用七前进档变速箱结构的设计，使发动机具有更好的经济性和动力性；七前进档及倒档齿轮的排布更加合理，方便装配；每个同步器同时对两个档位有效，使同步器得到充分的利用。该倒档离合器变速箱含有上述专利有的优点，但是它的内部构造复杂，制作成本高，所以我设计了一种采用特定倒档离合器的离合器变速箱。
技术实现思路
为了解决上述存在的问题，本技术提供一种采用特定倒档离合器的离合器变速箱。本技术是通过以下技术方案实现:一种采用特定倒档离合器的离合器变速箱，包括倒档轴，端盖，离合器毂，所述倒档轴上方安装有球轴承；所述倒档轴与倒档二档齿轮连接；所述离合器毂内部安装有所述端盖；所述端盖内部安装有主动片；所述主动片上安装有摩擦片；所述主动片与回位弹簧相连接；所述倒档轴外部由垫套包围；所述倒档轴连接着一档齿轮；所述倒档轴外部连接着弹簧座；所述端盖与活塞总成相连接；所述弹簧座连接着所述回位弹簧；所述弹簧座连接着所述离合器毂。作为本技术的进一步优化方案，所述倒档轴上安装有计数齿轮；所述计数齿轮与所述球轴承相连；所述活塞总成连接着锥形片；所述锥形片与垫板相连接；所述垫板连接着所述主动片。作为本技术的进一步优化方案，所述垫套连接着滚针轴承；所述滚针轴承与所述倒档二档齿轮相连接；所述一档齿轮连接着所述垫套；所述垫套与所述倒档轴相连接；所述球轴承连接着轴用弹性挡圈；作为本技术的进一步优化方案，所述端盖与所述主动片由卡环相连接；所述垫套连接着止推垫片；所述止推垫片连接着所述球轴承；所述活塞总成与所述摩擦片相连接。与现有的技术相比，本技术的有益效果是:采用特定倒档结构的设计，省略了传统变速箱内的惰轮轴及附属齿轮，简化了变速箱的内部构造，降低了制作成本，节省了变速箱空间。本专利技术的所有齿轮均采用独立齿轮，齿数设计较方便，便于匹配速比。【附图说明】图1是本技术的结构主视图；图2是本技术的局部视图。图中:1、倒档轴；2、球轴承；3、垫套；4、倒档二档齿轮；5、卡环；6、端盖；7、主动片；8、摩擦片；9、离合器毂；10、活塞总成；11、锥形片；12、垫板；13、回位弹簧；14、一档齿轮；15、计数齿轮；16、弹簧座。【具体实施方式】下面结合附图与【具体实施方式】对本技术作进一步详细描述:如图1所示，一种采用特定倒档离合器的离合器变速箱，其特征在于:包括倒档轴(1)，端盖￠)，离合器毂(9)，所述倒档轴(I)上方安装有球轴承(2);所述倒档轴(I)与倒档二档齿轮(4)连接；所述离合器毂(9)内部安装有所述端盖(6);所述端盖(6)内部安装有主动片(7);所述主动片(7)上安装有摩擦片(8);所述主动片(7)与回位弹簧(13)相连接；所述倒档轴(I)外部由垫套(3)包围；所述倒档轴(I)连接着一档齿轮(14);所述倒档轴(I)外部连接着弹簧座(16);所述端盖(6)与活塞总成(10)相连接；所述弹簧座(16)连接着所述回位弹簧(13);所述弹簧座(16)连接着所述离合器毂(9)。所述倒档轴(I)上安装有计数齿轮(15);所述计数齿轮(15)与所述球轴承(2)相连接；所述活塞总成(10)连接着锥形片(11);所述锥形片(11)与垫板(12)相连接；所述垫板(12)连接着所述主动片⑵。所述垫套(3)连接着滚针轴承；所述滚针轴承与所述倒档二档齿轮(4)相连接；所述一档齿轮(14)连接着所述垫套(3);所述垫套(3)与所述倒档轴(I)相连接；所述球轴承⑵连接着轴用弹性挡圈；所述端盖(6)与所述主动片(7)由卡环(5)相连接；所述垫套(3)连接着止推垫片；所述止推垫片连接着所述球轴承(2);所述活塞总成(10)与所述摩擦片(8)相连接。所述本新型结构安装有一档齿轮装置，在倒档轴本体上安装有倒档二档齿轮装置，是车辆在倒车时发动机与汽车传动系之间切断和传递动力的部件，车辆在倒车的整个过程中，驾驶员可根据需要操纵离合器，选择一档和二档两个档位，根据地形不同选择不同的倒档档位。以上显示和描述了本技术的基本原理、主要特征和优点。本行业的技术人员应该了解，本技术不受上述实施例的限制，上述实施例和说明书中描述的只是说明本技术的原理，在不脱离本技术精神和范围的前提下，本技术还会有各种变化和改进，这些变化和改进都落入要求保护的本技术范围内。本技术要求保护范围由所附的权利要求书及其等效物界定。【主权项】1.一种采用特定倒档离合器的离合器变速箱，其特征在于:包括倒档轴，端盖，离合器毂，所述倒档轴上方安装有球轴承；所述倒档轴与倒档二档齿轮连接；所述离合器毂内部安装有所述端盖；所述端盖内部安装有主动片；所述主动片上安装有摩擦片；所述主动片与回位弹簧相连接；所述倒档轴外部由垫套包围；所述倒档轴连接着一档齿轮；所述倒档轴外部连接着弹簧座；所述端盖与活塞总成相连接；所述弹簧座连接着所述回位弹簧；所述弹簧座连接着所述离合器毂。2.根据权利要求1所述的一种采用特定倒档离合器的离合器变速箱，其特征在于:所述倒档轴上安装有计数齿轮；所述计数齿轮与所述球轴承相连接；所述活塞总成连接着锥形片；所述锥形片与垫板相连接；所述垫板连接着所述主动片。3.根据权利要求1所述的一种采用特定倒档离合器的离合器变速箱，其特征在于:所述垫套连接着滚针轴承；所述滚针轴承与所述倒档二档齿轮相连接；所述一档齿轮连接着所述垫套；所述垫套与所述倒档轴相连接；所述球轴承连接着轴用弹性挡圈。4.根据权利要求1所述的一种采用特定倒档离合器的离合器变速箱，其特征在于:所述端盖与所述主动片由卡环相连接；所述垫套连接着止推垫片；所述止推垫片连接着所述球轴承；所述活塞总成与所述摩擦片相连接。【专利摘要】本技术公开了一种采用特定倒档离合器的离合器变速箱，包括倒档轴，端盖，离合器毂，所述倒档轴上方安装有球轴承；所述倒档轴与倒档二档齿轮连接；所述离合器毂内部安装有所述端盖；所述端盖内部安装有主动片；所述主动片上安装有摩擦片；所述主动片与回位弹簧相连接；所述倒档轴外部由垫套包围；所述倒档轴连接着一档齿轮；所述倒档轴外部连接着弹簧座；所述端盖与活塞总成相连接；所述弹簧座连接着所述回位弹簧；所述弹簧座连接着所述离合器毂。本技术省略了传统变速箱内的惰轮轴及附属齿轮，简化了变速箱的内部构造，降低了制作成本，节省了变速箱空间，本技术的所有主动齿轮均采用独立齿轮，齿数设计较方便，便于匹配速比。【IPC分类】F16H3/08, F16H57/02【公开号】CN204704332【申请号】CN201520367651【专利技术人】黄志培 【申请人】黄志培【公开日】2015年10月14日【申请日】2015年6月1日本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种采用特定倒档离合器的离合器变速箱，其特征在于：包括倒档轴，端盖，离合器毂，所述倒档轴上方安装有球轴承；所述倒档轴与倒档二档齿轮连接；所述离合器毂内部安装有所述端盖；所述端盖内部安装有主动片；所述主动片上安装有摩擦片；所述主动片与回位弹簧相连接；所述倒档轴外部由垫套包围；所述倒档轴连接着一档齿轮；所述倒档轴外部连接着弹簧座；所述端盖与活塞总成相连接；所述弹簧座连接着所述回位弹簧；所述弹簧座连接着所述离合器毂。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：黄志培，
申请(专利权)人：黄志培，
类型：新型
国别省市：福建;35