The utility model discloses a kind of pure electric bus power assembly system based on the safety management of the whole vehicle to avoid the fault in advance or to carry out the corresponding reasonable fault treatment measures to ensure the stable and reliable driving of the vehicle. The utility model includes the whole vehicle controller, the motor controller, the main drive motor, the power battery, the battery management system, the whole vehicle CAN communication, the display system and the ECU module. The main drive motor is connected with the driving wheel of the bus, and it is electrically connected with the motor controller. The power battery provides the power for the main drive motor and the battery. The battery management system, the display system and the ECU module are electrically connected to the vehicle controller. The vehicle controller obtains the key switch, the accelerator pedal, the brake pedal, the handbrake switch, the gear switch, the signal of the switch signal and the ECU module, and the signal of the battery management system, and displays the signal transmission. The display system is on the display system. The utility model is applied to the technical field of vehicle control.
【技术实现步骤摘要】
一种基于整车安全管理的纯电动客车动力总成系统
本技术涉及整车控制
,特别涉及一种基于整车安全管理的纯电动客车动力总成系统。
技术介绍
随着传统车面临的能源危机、居民对环境保护的需求日益剧增,传统汽车节能减排要求越来越高,汽车电动化已成为行业发展的新趋势。其中,纯电动客车作为一种绿色交通工具,自面世以来以其经济、环保、舒适等相关特性受到市场的追捧,销量直线上升,这对客车动力总成系统安全设计也提出了更高的要求。客车的动力总成控制系统主要由大三电系统电池管理系统BMS、电机控制器MCU、整车控制器VCU、小三电系统油泵控制器SP_MCU、气泵控制器AP_MCU、直流转换控制器DCDC、附件系统空调系统、除霜系统、水冷系统等、传感器系统制动踏板、油门踏板、开关信号、继电器控制等、显示系统仪表、远程终端等组成。车辆运动过程中,各系统中的各部件通过CAN或硬线连接,进行信息传递,控制高压能量流动,实现整车的动力相关控制。但由于整车低压线束接地和绝缘处理水平差异化、EMC干扰、传感器失效及部件的可靠性不稳定等客观因素的存在,经常会引发整车动力控制系统故障。
技术实现思路
本技术所要解决的技术问题是克服现有技术的不足,提供了一种提前规避故障或执行相应合理的故障处理措施,确保车辆稳定可靠行驶的基于整车安全管理的纯电动客车动力总成系统。本技术所采用的技术方案是:本技术包括整车控制器、电机控制器、主驱动电机、动力电池、电池管理系统、整车CAN通讯、显示系统和ECU模组,所述主驱动电机与整车的驱动轮相连接,且与电机控制器电性连接,所述动力电池为所述主驱动电机提供电源,且与所述电池管 ...
【技术保护点】
1.一种基于整车安全管理的纯电动客车动力总成系统,其特征在于:它包括整车控制器(1)、电机控制器(2)、主驱动电机(3)、动力电池(4)、电池管理系统(5)、整车CAN通讯、显示系统和ECU模组,所述主驱动电机(3)与客车的驱动轮(6)相连接,且与电机控制器(2)电性连接,所述动力电池(4)为所述主驱动电机(3)提供电源,且与所述电池管理系统(5)电性连接,所述整车控制器(1)、所述电机控制器(2)、所述电池管理系统(5)、所述显示系统和所述ECU模组均与所述整车CAN通讯电性连接,所述电池管理系统(5)、所述显示系统和所述ECU模组均与所述整车控制器(1)电性连接,所述整车控制器(1)获取并钥匙开关(7)、油门踏板(8)、制动踏板(9)、手刹开关(10)、档位器(11)、开关信号(12)和所述ECU模组的信号以及所述电池管理系统(5)的信号,并将信号传输显示于所述显示系统上。
【技术特征摘要】
1.一种基于整车安全管理的纯电动客车动力总成系统,其特征在于:它包括整车控制器(1)、电机控制器(2)、主驱动电机(3)、动力电池(4)、电池管理系统(5)、整车CAN通讯、显示系统和ECU模组,所述主驱动电机(3)与客车的驱动轮(6)相连接,且与电机控制器(2)电性连接,所述动力电池(4)为所述主驱动电机(3)提供电源,且与所述电池管理系统(5)电性连接,所述整车控制器(1)、所述电机控制器(2)、所述电池管理系统(5)、所述显示系统和所述ECU模组均与所述整车CAN通讯电性连接,所述电池管理系统(5)、所述显示系统和所述ECU模组均与所述整车控制器(1)电性连接,所述整车控制器(1)获取并钥匙开关(7)、油门踏板(8)、制动踏板(9)、手刹开关(10)、档位器(11)、开关信号(12)和所述ECU模组的信号以及所述电池管理系统(5)的信号,并将信号传输显示于所述显示系统上。2.根据权利要求1所述的一种基于整车安全管理的纯电动客车动力总成系统,其特征在于:所述ECU模组包括均与所述整车控制器(1)电性连接的DCDC(13)、PTC加热器电除霜(14)、电除霜(15)、直流充电口(16)、油泵控制器(17)、气泵控制器(18)和智能驾驶ECU(26),所述动力电池(4)通过高压配电盒(19)与所述电机控制器(2)、所述DCDC(13)、所述PTC加热器电除霜(14)、所述电除霜(15)、所述直流充电口(16)、所述油泵控制器(17)和所述气泵控制器(18)电性连接。...
【专利技术属性】
技术研发人员:王欢,王桂友,曾水旺,韦书达,
申请(专利权)人:珠海市广通客车有限公司,
类型:新型
国别省市:广东,44
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