一种高速动车用油压减振器芯阀阀座制造技术
【技术实现步骤摘要】
一种高速动车用油压减振器芯阀阀座
本专利技术属于高速动车
，尤其涉高速动车用油压减振器
，及具体涉及一种高速动车用油压减振器芯阀阀座。
技术介绍
油压减振器是高速铁道机车车辆上的阻尼部件，对机车车辆的运动稳定性和舒适性起着重要作用。随着现代铁道机车车辆如高铁速度的不断提高，车辆对油压减振器的各项性能要求也越来越高。然而传统减振的阀座与导向盖为一体式结构，对阀座的精度会有一定程度的影响，且存在加工难度大的问题。图1为油压减振器的阀系结构示意图，参照图1，在油液流动的过程中常常会存在芯阀座与芯阀配合不紧密的问题导致的泄漏，使减振器阻尼力不能满足使用要求，其主要原因是由于芯阀座的精度不能满足设计要求，这对减振器的稳定性以及可靠性存在严重的考验。
技术实现思路
本专利技术针对现有技术的不足，对减振器的调阀系统的芯阀座进行改进，通过把芯阀座单独分离出来加工，既可以避免了工人失误导致大块原材料的浪费，又可以降低芯阀座的加工难度提高精度，同时，提高减振器芯阀座的与芯阀高精度配合的各项性能要求，增加车辆减振的稳定性与可靠性。为解决上述技术问题，本专利技术采取的技术方案为：本专利技术提出了一种高速动车用油压减振器芯阀阀座，所述阀座为中空柱状结构，其上部外壁设有六角螺纹，用于与所述油压减振器的导向盖螺纹连接，所述阀座的中部外壁设有凹槽，用于安装密封元件，所述阀座的下部外壁为阶梯形结构，用于与减振器芯阀配合安装。进一步的，所述阀座为钢材质。进一步的，所述密封元件为垫片。进一步的，所述垫片为橡胶材质。本专利技术的有益效果至少包括：1）将芯阀座由原本的一体式加工改为分体式加...
【技术保护点】
1.一种高速动车用油压减振器芯阀阀座，所述阀座为中空柱状结构，其上部外壁设有
【技术特征摘要】
1.一种高速动车用油压减振器芯阀阀座，所述阀座为中空柱状结构，其上部外壁设有六角螺纹，用于与所述油压减振器的导向盖螺纹连接，所述阀座的中部外壁设有凹槽，用于安装密封元件，所述阀座的下部外壁为阶梯形结构，用于与减振器芯阀配合安装。2.根据权利要...
【专利技术属性】
技术研发人员：陈飞，吴彤，
申请(专利权)人：珠海市业成轨道交通设备科技有限公司，
类型：发明
国别省市：广东,44
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