一种汽车用耐磨轴承套制造技术

本实用新型专利技术公开了一种汽车用耐磨轴承套，包括聚合陶瓷层、奥贝球体层和注油嘴，轴承套包括聚合陶瓷层、轴承套基层和奥贝球体层；轴承套基层的外侧设置有聚合陶瓷层，轴承套基层的内侧设置有奥贝球体层，轴承套的两侧设置有相互对称的松紧调节螺母，注油嘴的下方设置有注油管。本实用新型专利技术的有益效果是：通过在轴承套基层的内部设置奥贝球体层，使得轴承套与轴承的接触面的耐磨性大大增强，在轴承套基层的外部设置聚合陶瓷层，增加了轴承套的耐腐蚀性能，总体上提高了轴承套的使用寿命，且这些材料的成本低廉，安装方便；通过在轴承套上设置注油嘴，方便了驾驶员自己向轴承内部添加润滑油，增加了轴承套的使用寿命。

【技术实现步骤摘要】
一种汽车用耐磨轴承套
本技术属于汽车零部件
，具体涉及一种汽车用耐磨轴承套。
技术介绍
轴承是在机械传动过程中起固定和减小载荷摩擦系数的部件。也可以说，当其它机件在轴上彼此产生相对运动时，用来降低动力传递过程中的摩擦系数和保持轴中心位置固定的机件。轴承是当代机械设备中一种举足轻重的零部件。它的主要功能是支撑机械旋转体，用以降低设备在传动过程中的机械载荷摩擦系数。按运动元件摩擦性质的不同，轴承可分为滚动轴承和滑动轴承两类。对于一些难以维修、拆卸或价值较高的传动轴，为了保护传动轴不受磨损，在设计过程中会在轴外面安装轴承套，然后在轴承套上安装轴承，这种结构在保护轴和轴承的同时，具有便于安装和维修等优点。现有技术的轴承套存在以下问题：1、汽车运行过程中轴承时刻在旋转，其轴承套每时每刻都在于轴承方式转动摩擦，长时间下去轴承套会被磨损，同时轴承套长期暴露在空气中也易被侵蚀；2、轴承套与轴承之间添加润滑油不方便，往往需要将两者拆卸开来。
技术实现思路
本技术的目的在于提供一种汽车用耐磨轴承套，以解决上述
技术介绍
中提出的汽车轴承套易磨损的问题。为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种汽车用耐磨轴承套，包括聚合陶瓷层、奥贝球体层和注油嘴，所述轴承套包括聚合陶瓷层、轴承套基层和奥贝球体层；其中，所述轴承套基层的外侧设置有聚合陶瓷层，所述轴承套基层的内侧设置有奥贝球体层，所述轴承套的两侧设置有相互对称的松紧调节螺母，所述轴承套的顶部设置有相互对称的注油嘴，所述注油嘴的下方设置有注油管，所述注油管连接在轴承套中，所述注油管的外侧设置有密封圈，所述密封圈安装在轴承套的上方，所述轴承套的内部安装有轴承，所述轴承的顶部设置有注油管，所述轴承的正中间设置有旋转转轴。优选的，所述旋转转轴与轴承的连接方式为套接。优选的，所述密封圈与注油管的连接方式为卡合连接。优选的，所述松紧调节螺母与轴承套的连接方式为螺纹啮合连接。优选的，所述轴承套基层与聚合陶瓷层和奥贝球体层均为一体式结构。优选的，所述轴承套与轴承的连接方式为内嵌。与现有技术相比，本技术的有益效果是：1、本技术通过在轴承套基层的内部设置奥贝球体层，使得轴承套与轴承的接触面的耐磨性大大增强，在轴承套基层的外部设置聚合陶瓷层，增加了轴承套的耐腐蚀性能，总体上提高了轴承套的使用寿命，且这些材料的成本低廉，安装方便，适合批量生产。2、本技术通过在轴承套上设置注油嘴，方便了驾驶员自己向轴承内部添加润滑油，增加了轴承套的使用寿命。附图说明图1为本技术的结构示意图；图2为本技术的俯视图；图中：1、聚合陶瓷层；2、轴承套基层；3、注油嘴；4、密封圈；5、旋转转轴；6、注油管；7、轴承；8、轴承套；9、松紧调节螺母；10、奥贝球体层。具体实施方式下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。请参阅图1-2，本技术提供以下技术方案：一种汽车用耐磨轴承套，包括聚合陶瓷层1、奥贝球体层10和注油嘴3，轴承套8包括聚合陶瓷层1、轴承套基层2和奥贝球体层10；其中，轴承套基层2的外侧设置有聚合陶瓷层1，轴承套基层2与聚合陶瓷层1和奥贝球体层10均为一体式结构，轴承套基层2的内侧设置有奥贝球体层10，轴承套8的两侧设置有相互对称的松紧调节螺母9，松紧调节螺母9与轴承套8的连接方式为螺纹啮合连接，方便松紧调节螺母9的工作使用，轴承套8的顶部设置有相互对称的注油嘴3，注油嘴3的下方设置有注油管6，注油管6连接在轴承套8中，注油管6的外侧设置有密封圈4，密封圈4与注油管6的连接方式为卡合连接，密封圈4安装在轴承套8的上方，轴承套8的内部安装有轴承7，轴承套8与轴承7的连接方式为内嵌，方便轴承7的安装工作，轴承7的顶部设置有注油管6，轴承7的正中间设置有旋转转轴5，旋转转轴5与轴承7的连接方式为套接，方便旋转转轴5的安装工作。本技术的工作原理及使用流程：本技术安装好过后，将旋转转轴5卡合安装在轴承7内，由聚合陶瓷层1、轴承套基层2和奥贝球体层10构成的轴承套8安装在轴承7的外侧，轴承7与奥贝球体层10紧密接触，可防止轴承7或者轴承套基层2的磨损，轴承套基层2外侧的聚合陶瓷层1可防止外部空气中的水份对轴承套基层2的侵蚀，通过松紧调节螺母9可调节轴承套8与轴承7接触的松紧度，从注油嘴3内向注油管6中注入润滑油，可用于旋转转轴5与轴承7之间的润滑，防止汽车转动失灵。尽管已经示出和描述了本技术的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本技术的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本技术的范围由所附权利要求及其等同物限定。本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种汽车用耐磨轴承套，包括聚合陶瓷层（1）、奥贝球体层（10）和注油嘴（3），其特征在于：所述轴承套（8）包括聚合陶瓷层（1）、轴承套基层（2）和奥贝球体层（10）；其中，所述轴承套基层（2）的外侧设置有聚合陶瓷层（1），所述轴承套基层（2）的内侧设置有奥贝球体层（10），所述轴承套（8）的两侧设置有相互对称的松紧调节螺母（9），所述轴承套（8）的顶部设置有相互对称的注油嘴（3），所述注油嘴（3）的下方设置有注油管（6），所述注油管（6）连接在轴承套（8）中，所述注油管（6）的外侧设置有密封圈（4），所述密封圈（4）安装在轴承套（8）的上方，所述轴承套（8）的内部安装有轴承（7），所述轴承（7）的顶部设置有注油管（6），所述轴承（7）的正中间设置有旋转转轴（5）。

【技术特征摘要】
1.一种汽车用耐磨轴承套，包括聚合陶瓷层（1）、奥贝球体层（10）和注油嘴（3），其特征在于：所述轴承套（8）包括聚合陶瓷层（1）、轴承套基层（2）和奥贝球体层（10）；其中，所述轴承套基层（2）的外侧设置有聚合陶瓷层（1），所述轴承套基层（2）的内侧设置有奥贝球体层（10），所述轴承套（8）的两侧设置有相互对称的松紧调节螺母（9），所述轴承套（8）的顶部设置有相互对称的注油嘴（3），所述注油嘴（3）的下方设置有注油管（6），所述注油管（6）连接在轴承套（8）中，所述注油管（6）的外侧设置有密封圈（4），所述密封圈（4）安装在轴承套（8）的上方，所述轴承套（8）的内部安装有轴承（7），所述轴承（7）的顶部设置有注油管...

【专利技术属性】
技术研发人员：修建秋，何静，朱斌，
申请(专利权)人：南京东睦粉末冶金有限公司，
类型：新型
国别省市：江苏,32