一种自充电的自助冷藏车制造技术

本实用新型专利技术涉及电动车技术领域，尤其为一种自充电的自助冷藏车，包括车厢，车厢的后端部设有冷藏室，车厢的底部设有前轮，冷藏室的底部设有两个后轮，在两个后轮之间设有驱动机构，轮轴上设有发电组件，发电组件包括同轴设置在轮轴上的主动轮和车厢的底部的从动轮，且主动轮与从动轮之间通过皮带连接，从动轮的一侧还设有一个发电机，发电机与供电电路电性连接，冷藏室的顶部设有压缩机，通过可以在行驶过程中进行自充电，从而为冷藏提供电能，不仅实现了对一些生鲜食品的贮存效果，并且能够实现利用车动力来为冷藏供电，节能环保，坚固实用，并且采用三轮形式，易于操控，适合残疾人用，冷藏温度可以达到零下18‑20℃。

Self rechargeable self-service refrigerator car

The utility model relates to the technical field of electric vehicles, especially a self rechargeable self-service refrigerator car, including a refrigerator, a front wheel at the bottom of the carriage, a front wheel at the bottom of the carriage, and two rear wheels at the bottom of the refrigerator, a driving mechanism between the two rear wheels, a power generation component on the wheel shaft and a power generation package. It includes an active wheel on the axle and a driven wheel at the bottom of the carriage, and the driving wheel is connected by a belt from the moving wheel, and a generator is provided on one side of the moving wheel. The generator is electrically connected with the power supply circuit. The top of the refrigerator is equipped with a compressor, so that self charging can be carried out during the driving process. Providing electric energy for cold storage not only realizes the storage effect on some fresh food, but also can use car power to supply power for cold storage, energy saving and environmental protection, sturdy and practical, and using three wheel forms, easy to control, suitable for the disabled, the cold temperature can reach 18 minus 20 degrees below zero.

【技术实现步骤摘要】
一种自充电的自助冷藏车
本技术涉及电动车
，具体为一种自充电的自助冷藏车。
技术介绍
三轮车是一种自行车改造而成的交通工具，可以载人也可运货，在20世纪30年代以后非常流行，随后逐步取代了人力车的地位。三轮车是人力车与自行车的一种结合体。三轮车可分为人力三轮车、电动三轮车、儿童三轮车和电瓶三轮车等，现有技术中的电动三轮车主要用于快递物流运送，以及老人的代步等，在物流的运输过程中一些生鲜食品的时候如果在常温下进行运输，将会导致食品的腐败，但是用大型冷藏汽车进行运输时又会导致耗费能源过多，得不偿失，鉴于此，我们提出一种自充电的自助冷藏车。
技术实现思路
本技术的目的在于提供一种自充电的自助冷藏车，以解决上述
技术介绍
中提出问题。为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种自充电的自助冷藏车，包括车厢，所述车厢的后端部设有冷藏室，所述车厢的底部设有前轮，所述冷藏室的底部设有两个后轮，在两个后轮之间设有驱动机构，所述驱动机构包括与两个所述后轮同轴固定连接的轮轴、所述轮轴上方并固定在所述冷藏室底部的差速电机，所述差速电机通过滑差离合器与所述轮轴传动连接，所述轮轴上设有发电组件，所述发电组件包括同轴设置在轮轴上的主动轮和所述车厢的底部的从动轮，且所述主动轮与所述从动轮之间通过皮带连接，所述从动轮的一侧还设有一个发电机，所述发电机与供电电路电性连接，所述冷藏室的顶部设有压缩机。优选的，所述供电电路包括电压调节器、蓄电池、电流表和启动按钮，所述电压调节器的B接线柱分别与所述电流表的正极、所述发电机的B接线柱以及所述压缩机的C接线端子连接，所述电压调节器的F接线柱与发电机的F接线柱连接，所述蓄电池的正极与所述电流表的负极连接，所述差速电机的供电端口分别与电流表的负极以及所述蓄电池的正极连接。优选的，所述车厢上设有车厢门，所述车厢门上设有门把手，所述车厢的内部还设有控制把手，所述控制把手的底端通过传动机构与所述前轮连接。优选的，所述冷藏室的侧面还设有冷藏门。优选的，所述前轮的上方设有挡泥瓦。优选的，所述发电机的型号为JF132。优选的，所述电压调节器为JFT106型晶体管调节器。与现有技术相比，本技术的有益效果：本技术通过发电机利用电动车行走时产生的动力进行发电，发电机发出的电能到达电压调节器中后，通过对发电机交流励磁机励磁电流的控制，实现对发电机输出电压的自动调节，调节后的电压直接为压缩机供电，并且将剩余电力存储在蓄电池中，通过可以在行驶过程中进行自充电，从而为冷藏提供电能，不仅实现了对一些生鲜食品的贮存效果，并且能够实现利用车动力来为冷藏供电，节能环保，坚固实用，并且采用三轮形式，易于操控，适合残疾人用，冷藏温度可以达到零下18-20℃。附图说明图1为本技术的整体结构示意图；图2为本技术中驱动机构和发电组件的结构示意图；图3为本技术中发电组件的工作流程示意图；图4为本技术中电压调节器的电路图。图中：1、车厢；10、控制把手；11、车厢门；12、门把手；13、挡泥瓦；2、冷藏室；20、冷藏门；3、压缩机；4、前轮；5、后轮；6、驱动机构；60、轮轴；61、差速电机；62、滑差离合器；7、发电组件；70、主动轮；71、皮带；72、发电机；73、从动轮；8、供电电路；80、电压调节器；81、蓄电池；82、电流表；83、启动按钮。具体实施方式下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。请参阅图1-4，本技术提供一种技术方案：一种自充电的自助冷藏车，包括车厢1，车厢1的后端部设有冷藏室2，冷藏室2的侧面还设有冷藏门20，车厢1的底部设有前轮4，车厢1上设有车厢门11，车厢门11上设有门把手12，车厢1的内部还设有控制把手10，控制把手10的底端通过传动机构与前轮4连接，通过门把手12打开车厢门11来进入车厢1，通过控制把手10的左右转动来操控前轮4的左右调整方向，前轮4的上方设有挡泥瓦13，挡泥瓦13能够防止泥水打在车厢上，冷藏室2的底部设有两个后轮5，在两个后轮5之间设有驱动机构6，驱动机构6包括与两个后轮5同轴固定连接的轮轴60、轮轴60上方并固定在冷藏室2底部的差速电机61，差速电机61通过滑差离合器62与轮轴60传动连接，在差速电机61的转动下，滑差离合器62由一个定子绕组产生磁场，然后由转子线圈加0-90V可调电压产生的转子磁场作相互用调速，然后由滑差离合器62的发电线圈发出的反馈电压经整流取样后控制调速器使其频率稳定，输出电压稳定的，反馈电压的一部分经过换算，供给调速器上的转数表显示工作转数。轮轴60上设有发电组件7，发电组件7包括同轴设置在轮轴60上的主动轮70和车厢1的底部的从动轮73，且主动轮70与从动轮73之间通过皮带71连接，从动轮73的一侧还设有一个发电机72，发电机72与供电电路8电性连接，冷藏室2的顶部设有压缩机3，发电机72的型号为JF132，在驱动机构6正常运转时，轮轴60带动主动轮70转动，从而带动皮带71转动，使发电机72的输入轴转动，从而在内部的转子通过旋转的磁场使固定的电枢绕组切割磁力线，从而产生电动势。供电电路8包括电压调节器80、蓄电池81、电流表82和启动按钮83，电压调节器80为JFT106型晶体管调节器，电压调节器80的B接线柱分别与电流表82的正极、发电机72的B接线柱以及压缩机3的C接线端子连接，电压调节器80的F接线柱与发电机72的F接线柱连接，蓄电池81的正极与电流表82的负极连接，差速电机61的供电端口分别与电流表82的负极以及蓄电池81的正极连接，发电机72发出的电能到达电压调节器80中后，通过对发电机72交流励磁机励磁电流的控制，实现对发电机72输出电压的自动调节，调节后的电压直接为压缩机3供电，并且将剩余电力存储在蓄电池81中，通过可以在行驶过程中进行自充电，从而为冷藏提供电能，不仅实现了对一些生鲜食品的贮存效果，并且能够实现利用车动力来为冷藏供电，节能环保。以上显示和描述了本技术的基本原理、主要特征和本技术的优点。本行业的技术人员应该了解，本技术不受上述实施例的限制，上述实施例和说明书中描述的仅为本技术的优选例，并不用来限制本技术，在不脱离本技术精神和范围的前提下，本技术还会有各种变化和改进，这些变化和改进都落入要求保护的本技术范围内。本技术要求保护范围由所附的权利要求书及其等效物界定。本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种自充电的自助冷藏车，包括车厢(1)，其特征在于：所述车厢(1)的后端部设有冷藏室(2)，所述车厢(1)的底部设有前轮(4)，所述冷藏室(2)的底部设有两个后轮(5)，在两个后轮(5)之间设有驱动机构(6)，所述驱动机构(6)包括与两个所述后轮(5)同轴固定连接的轮轴(60)、所述轮轴(60)上方并固定在所述冷藏室(2)底部的差速电机(61)，所述差速电机(61)通过滑差离合器(62)与所述轮轴(60)传动连接，所述轮轴(60)上设有发电组件(7)，所述发电组件(7)包括同轴设置在轮轴(60)上的主动轮(70)和所述车厢(1)的底部的从动轮(73)，且所述主动轮(70)与所述从动轮(73)之间通过皮带(71)连接，所述从动轮(73)的一侧还设有一个发电机(72)，所述发电机(72)与供电电路(8)电性连接，所述冷藏室(2)的顶部设有压缩机(3)。

【技术特征摘要】
1.一种自充电的自助冷藏车，包括车厢(1)，其特征在于：所述车厢(1)的后端部设有冷藏室(2)，所述车厢(1)的底部设有前轮(4)，所述冷藏室(2)的底部设有两个后轮(5)，在两个后轮(5)之间设有驱动机构(6)，所述驱动机构(6)包括与两个所述后轮(5)同轴固定连接的轮轴(60)、所述轮轴(60)上方并固定在所述冷藏室(2)底部的差速电机(61)，所述差速电机(61)通过滑差离合器(62)与所述轮轴(60)传动连接，所述轮轴(60)上设有发电组件(7)，所述发电组件(7)包括同轴设置在轮轴(60)上的主动轮(70)和所述车厢(1)的底部的从动轮(73)，且所述主动轮(70)与所述从动轮(73)之间通过皮带(71)连接，所述从动轮(73)的一侧还设有一个发电机(72)，所述发电机(72)与供电电路(8)电性连接，所述冷藏室(2)的顶部设有压缩机(3)。2.根据权利要求1所述的自充电的自助冷藏车，其特征在于：所述供电电路(8)包括电压调节器(80)、蓄电池(81)、电流表(82)和启动按钮(83)，所述电压调节器(80)的B接线柱...

【专利技术属性】
技术研发人员：白平，
申请(专利权)人：白平，
类型：新型
国别省市：重庆,50