带散热的用于商用车的销轴式轮毂制动盘总成制造技术

一种带散热的用于商用车的销轴式轮毂制动盘总成，包括轮毂和制动盘，轮毂由轮毂法兰和轮毂轴承位组成，制动盘包括制动盘本体，制动盘本体朝向轮毂一侧的圆盘的内圈上设有连接键槽，轮毂轴承位的外壁上设有与连接键槽相配合的连接花键，制动盘本体通过连接键槽和连接花键安装在轮毂轴承位上，连接花键朝向轮毂法兰的侧面上与轮毂轴承位的外壁上对应的位置设有定位加强筋，定位加强筋凸出连接花键的顶面，至少一个连接花键的顶面上设有第一半圆孔，对应的连接键槽内设有第二半圆孔，第二半圆孔与第一半圆孔所组成的整圆孔内安装有可膨胀固定组件；相邻两个连接花键的根部之间设有花键通风孔，轮毂法兰上沿圆周方向设有法兰通风孔。适用于商用车。

Pin wheel hub brake disc assembly with heat dissipation for commercial vehicles

A pin shaft wheel brake disc assembly with heat dissipation for commercial vehicles, including a hub and a brake disc. The hub consists of a hub flange and a hub bearing position. The brake disc includes a brake disc. The brake disc is equipped with a keyway on the inner ring of the disc on the side of the hub. The outer wall of the wheel hub bearing position is equipped with a connecting key. Connecting spline, the brake disc body is mounted on the hub bearing position by connecting key grooves and connecting spline, connecting the spline to the side of the hub flange with a positioning reinforcement corresponding to the outer wall of the hub bearing position, positioning the reinforcing bar to protruding the top surface of the spline, at least one top surface connecting the spline. A second half circular hole is provided in the corresponding connection keyway. The second half of the round hole and the half round hole are installed with an expansible fixed component; a spline ventilation hole is arranged between the two adjacent flower keys, and a flange ventilation hole is provided along the circumference square between the flange and the hub flange. It is suitable for commercial vehicles.

【技术实现步骤摘要】
带散热的用于商用车的销轴式轮毂制动盘总成
本专利技术涉及商用车轮毂领域，特别是涉及一种带散热的用于商用车的销轴式轮毂制动盘总成。
技术介绍
目前，中、重型卡车及客车车辆在公路运输和工程运输中被广泛应用，轮毂制动盘总成作为地面与车身之间的一个重要传递环节，其决定着整车的行车安全和经济性。现有的轮毂制动盘总成一般包括轮毂和制动盘，其中，轮毂由轮毂法兰和轮毂轴承位组成，制动盘由制动盘本体和制动盘套筒组成，制动盘通过制动盘套筒套装在轮毂的轮毂轴承位上并由固定螺栓固定。这种现有的轮毂制动盘总成在实际使用时存在以下问题：1、由于制动盘通过制动盘套筒套装在轮毂的轮毂轴承位上并由固定螺栓固定，所以固定螺栓会受到很大的剪切力；2、由于固定螺栓固定在制动盘套筒与轮毂轴承位的连接部上，所以制动盘的制动力与固定螺栓的受力点不在同一个平面内，制动力与受力点在轴向上存在一定距离，这样便会产生一个弯矩，从而进一步地增大了固定螺栓的受力；3、由于制动盘通过制动盘套筒套装在轮毂的轮毂轴承位上，所以整个轮毂制动盘总成为封闭结构，导致散热效率不高，而大量热量集聚在制动盘上会严重影响制动盘的制动效果，从而会影响行车安全。
技术实现思路
本专利技术的目的是为了克服上述
技术介绍
的不足，提供一种带散热的用于商用车的销轴式轮毂制动盘总成。为了实现以上目的，本专利技术提供的一种带散热的用于商用车的销轴式轮毂制动盘总成，包括轮毂和制动盘，其中，所述轮毂由轮毂法兰和轮毂轴承位组成，所述制动盘包括制动盘本体，所述制动盘本体朝向所述轮毂一侧的圆盘的内圈上沿圆周方向设有若干个连接键槽，所述轮毂轴承位的外壁上对应安装所述制动盘本体的位置沿圆周方向设有与所述连接键槽相配合的连接花键，所述制动盘本体通过所述连接键槽和所述连接花键安装在所述轮毂轴承位上，所述连接花键朝向所述轮毂法兰的侧面上与所述轮毂轴承位的外壁上对应的位置设有定位加强筋，所述定位加强筋凸出所述连接花键的顶面，至少一个所述连接花键的顶面上设有第一半圆孔，对应的所述连接键槽内设有第二半圆孔，所述第二半圆孔与所述第一半圆孔所组成的整圆孔内安装有可膨胀固定组件；相邻两个所述连接花键的根部之间设有花键通风孔，所述轮毂法兰上沿圆周方向设有若干个可与所述花键通风孔连通的法兰通风孔。通过在制动盘本体朝向轮毂一侧的圆盘的内圈上沿圆周方向开设连接键槽，并在轮毂轴承位的外壁上对应安装制动盘本体的位置沿圆周方向加设与连接键槽相配合的连接花键，这样制动盘便可通过花键连接方式径向定位安装在轮毂上，然后再通过可膨胀固定组件与整圆孔之间的配合即可将制动盘轴向固定安装在轮毂上，这种组合安装方式由于采用了花键结构，连接花键起到主要受力作用，所以可膨胀固定组件仅仅只是起到定位作用，其受力非常小，从而可以将尺寸设计得较小，以便于安装和后期的维护，且使用寿命较长；同时，由于花键所能承受的载荷较大，所以进一步地提高了使用寿命；而且，由于花键的受力点与制动盘的制动力在同一个平面内，所以不会产生弯矩，从而大大地改善了花键的受力工况，进而更进一步地提高了使用寿命；再且，由于制动盘本体直接通过花键结构安装在轮毂轴承位上，所以制动盘无需再设计制动盘套筒，从而大大地减轻了本总成的重量，有利于整车的轻量化，更节能环保；接着，通过在连接花键朝向轮毂法兰的侧面上与轮毂轴承位的外壁上对应的位置加设定位加强筋，并使定位加强筋凸出连接花键的顶面，这样，加设的定位加强筋一方面可以对连接花键起到强度加强的作用，另一方面还能对制动盘本体起到安装定位的作用；最后，通过在相邻两个连接花键的根部之间开设花键通风孔，并在轮毂法兰上沿圆周方向开设若干个可与花键通风孔连通的法兰通风孔，这样空气可在本总成内流通，从而大大地提高了本总成的散热效率，保障了行车安全。在上述方案中，所述可膨胀固定组件包括膨胀轴套、膨胀销轴和膨胀螺母，所述膨胀轴套的侧壁上设有膨胀开口，所述膨胀轴套的内表面为锥面，所述膨胀销轴的一端外表面为与所述膨胀轴套的内表面相配合的锥面，所述膨胀销轴的另一端外表面设有螺纹，所述膨胀轴套套装在所述膨胀销轴的锥面端上，所述膨胀螺母套装在所述膨胀销轴的螺纹端上，所述膨胀轴套与所述膨胀销轴膨胀安装在所述整圆孔内。在上述方案中，所述膨胀螺母朝向所述膨胀轴套的端面上设有定位法兰，所述定位法兰的外径大于所述整圆孔的内径。通过在膨胀螺母朝向膨胀轴套的端面上加设定位法兰，这样，可以以定位法兰为基准抵在制动盘本体朝向轮毂一侧的圆盘上，然后安装可膨胀固定组件，以确保可膨胀固定组件的安装位置正确。在上述方案中，每个所述整圆孔对应有一个所述法兰通风孔位于所述轮毂轴承位的同一母线上。通过将每个整圆孔对应有一个所述法兰通风孔位于轮毂轴承位的同一母线上，即每个整圆孔与对应的法兰通风孔位于轮毂轴承位的同一母线上，这样方便从法兰通风孔处辅助拆卸可膨胀固定组件。在上述方案中，所述制动盘本体朝向所述轮毂一侧的圆盘的内径小于所述制动盘本体背向所述轮毂一侧的圆盘的内径。通过将制动盘本体朝向轮毂一侧的圆盘的内径设计成小于制动盘本体背向所述轮毂一侧的圆盘的内径，这样能保证本总成的两侧是贯通的，从而提高了散热效率。在上述方案中，所述法兰通风孔的数量大于所述花键通风孔的数量。通过将法兰通风孔的数量设计成大于花键通风孔的数量，这样能增大进风量。在上述方案中，每个所述花键通风孔对应有一个所述法兰通风孔位于所述轮毂轴承位的同一母线上。通过设计每个花键通风孔对应有一个法兰通风孔位于轮毂轴承位的同一母线上，即每个花键通风孔与对应的法兰通风孔位于轮毂轴承位的同一母线上，这样有利于空气的流动，提高了散热效率。在上述方案中，所述花键通风孔为圆弧结构。通过将花键通风孔设计为圆弧结构，这样一方面有利于空气的流动，提高了散热效率，另一方面能避免应力集中，保障了连接花键的强度。在上述方案中，所述法兰通风孔为圆弧结构。通过将法兰通风孔设计为圆弧结构，这样一方面有利于空气的流动，提高了散热效率，另一方面能避免应力集中，保障了轮毂法兰的强度。在上述方案中，所述可膨胀固定组件的数量为5组，5组所述可膨胀固定组件沿圆周方向均匀布置。本专利技术提供的技术方案带来的有益效果是：1、通过在制动盘本体朝向轮毂一侧的圆盘的内圈上沿圆周方向开设连接键槽，并在轮毂轴承位的外壁上对应安装制动盘本体的位置沿圆周方向加设与连接键槽相配合的连接花键，这样制动盘便可通过花键连接方式径向定位安装在轮毂上，然后再通过可膨胀固定组件与整圆孔之间的配合即可将制动盘轴向固定安装在轮毂上，这种组合安装方式由于采用了花键结构，连接花键起到主要受力作用，所以可膨胀固定组件仅仅只是起到定位作用，其受力非常小，从而可以将尺寸设计得较小，以便于安装和后期的维护，且使用寿命较长；2、由于花键所能承受的载荷较大，所以进一步地提高了使用寿命；3、由于花键的受力点与制动盘的制动力在同一个平面内，所以不会产生弯矩，从而大大地改善了花键的受力工况，进而更进一步地提高了使用寿命；4、由于制动盘本体直接通过花键结构安装在轮毂轴承位上，所以制动盘无需再设计制动盘套筒，从而大大地减轻了本总成的重量，有利于整车的轻量化，更节能环保；5、通过在相邻两个连接花键的根部之间开设花键通风孔，并在轮毂法兰上沿圆周方向开设若干个可与花键通风孔连通本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种带散热的用于商用车的销轴式轮毂制动盘总成，包括轮毂(1)和制动盘(2)，其中，所述轮毂(1)由轮毂法兰(1a)和轮毂轴承位(1b)组成，所述制动盘(2)包括制动盘本体(2a)，其特征在于，所述制动盘本体(2a)朝向所述轮毂(1)一侧的圆盘的内圈上沿圆周方向设有若干个连接键槽(2b)，所述轮毂轴承位(1b)的外壁上对应安装所述制动盘本体(2a)的位置沿圆周方向设有与所述连接键槽(2b)相配合的连接花键(1c)，所述制动盘本体(2a)通过所述连接键槽(2b)和所述连接花键(1c)安装在所述轮毂轴承位(1b)上，所述连接花键(1c)朝向所述轮毂法兰(1a)的侧面上与所述轮毂轴承位(1b)的外壁上对应的位置设有定位加强筋(1d)，所述定位加强筋(1d)凸出所述连接花键(1c)的顶面，至少一个所述连接花键(1c)的顶面上设有第一半圆孔(1e)，对应的所述连接键槽(2b)内设有第二半圆孔(2c)，所述第二半圆孔(2c)与所述第一半圆孔(1e)所组成的整圆孔内安装有可膨胀固定组件(3)；相邻两个所述连接花键(1c)的根部之间设有花键通风孔(1f)，所述轮毂法兰(1a)上沿圆周方向设有若干个可与所述花键通风孔(1f)连通的法兰通风孔(1g)。...

【技术特征摘要】
1.一种带散热的用于商用车的销轴式轮毂制动盘总成，包括轮毂(1)和制动盘(2)，其中，所述轮毂(1)由轮毂法兰(1a)和轮毂轴承位(1b)组成，所述制动盘(2)包括制动盘本体(2a)，其特征在于，所述制动盘本体(2a)朝向所述轮毂(1)一侧的圆盘的内圈上沿圆周方向设有若干个连接键槽(2b)，所述轮毂轴承位(1b)的外壁上对应安装所述制动盘本体(2a)的位置沿圆周方向设有与所述连接键槽(2b)相配合的连接花键(1c)，所述制动盘本体(2a)通过所述连接键槽(2b)和所述连接花键(1c)安装在所述轮毂轴承位(1b)上，所述连接花键(1c)朝向所述轮毂法兰(1a)的侧面上与所述轮毂轴承位(1b)的外壁上对应的位置设有定位加强筋(1d)，所述定位加强筋(1d)凸出所述连接花键(1c)的顶面，至少一个所述连接花键(1c)的顶面上设有第一半圆孔(1e)，对应的所述连接键槽(2b)内设有第二半圆孔(2c)，所述第二半圆孔(2c)与所述第一半圆孔(1e)所组成的整圆孔内安装有可膨胀固定组件(3)；相邻两个所述连接花键(1c)的根部之间设有花键通风孔(1f)，所述轮毂法兰(1a)上沿圆周方向设有若干个可与所述花键通风孔(1f)连通的法兰通风孔(1g)。2.如权利要求1所述的带散热的用于商用车的销轴式轮毂制动盘总成，其特征在于，所述可膨胀固定组件(3)包括膨胀轴套(3a)、膨胀销轴(3b)和膨胀螺母(3c)，所述膨胀轴套(3a)的侧壁上设有膨胀开口(3d)，所述膨胀轴套(3a)的内表面为锥面，所述膨胀销轴(3b)的一端外表面为与所述膨胀轴套(3a)的内表面相配合的锥面，所述膨胀销轴(3b)的另一端外表面设有螺纹，所述膨胀...

【专利技术属性】
技术研发人员：潘孝勇，范学林，常艳昌，翟建峰，邴浩，唐林明，
申请(专利权)人：湖北三环车桥有限公司，
类型：发明
国别省市：湖北,42