一种新型的后轮毂油封制造技术

本实用新型专利技术涉及油封技术领域，尤其涉及一种新型的后轮毂油封，其为圆环结构，且截面为“5”字形，包括勾部的内唇和拐部的外唇，所述内唇套有紧箍弹簧，所述外唇的纵横两面分别与半轴

【技术实现步骤摘要】
一种新型的后轮毂油封


[0001]本技术涉及油封
，特别是涉及一种新型的后轮毂油封
。

技术介绍

[0002]现有的后轮毂油封，有单唇结构和多唇结构，前者结构简单
、
成本低廉，但密封性能不是很好，后者的密封性，取决于油封结构，以及唇口与后轮毂
、
半轴之间的配合
。

技术实现思路

[0003]本技术的目的在于针对现有技术的不足，而提供一种新型的后轮毂油封，其包括内外双唇结构，且外唇的两侧面分别与轮毂
、
半轴贴合，从而增加密封性
。
[0004]本技术解决其技术问题所采用的技术方案是：一种新型的后轮毂油封，其为圆环结构，且截面为“5”字形，包括勾部的内唇和拐部的外唇，所述内唇套有紧箍弹簧，所述外唇的纵横两面分别与半轴
、
后轮毂贴合
。
[0005]进一步的，该后轮毂油封包括“匚”字形金属骨架和粘敷于所述金属骨架的密封层，所述金属骨架的“匚”字形的下横右端有朝下
90
°
的弧形折边
。
[0006]进一步的，所述内唇的截面为三角形，且抵触半轴的顶角为钝角，该钝角对应的所述内唇内侧设置有凹槽，所述紧箍弹簧为一根闭环弹簧，且套合于该凹槽
。
[0007]进一步的，所述外唇与半轴
、
后轮毂贴合的两边长度大于
7mm。
[0008]本技术的有益效果是：一种新型的后轮毂油封，其为圆环结构，且截面为“5”字形，包括勾部的内唇和拐部的外唇，所述内唇套有紧箍弹簧，所述外唇的纵横两面分别与半轴
、
后轮毂贴合
。
本技术改进现有的多唇结构油封，更加简洁，且外唇密封性更好
。
附图说明
[0009]图1是本技术的截面图；
[0010]图2是本技术在后轮毂使用的结构示意图
。
[0011]附图标记说明：
[0012]1——
内唇
、2——
外唇
、3——
紧箍弹簧
、4——
金属骨架
、5——
密封层
。
具体实施方式
[0013]下面结合附图和具体实施例对本技术作进一步详细的说明，并不是把本技术的实施范围限制于此
。
[0014]如图
1、2
所示，本实施例的一种新型的后轮毂油封，其为圆环结构，且截面为“5”字形，包括勾部的内唇1和拐部的外唇2，所述内唇1套有紧箍弹簧3，所述外唇2的纵横两面分别与半轴
、
后轮毂贴合
。
[0015]本实施例改进现有的多唇后轮毂油封，结构更加简洁，采用“匚”字形的金属骨架4，外侧粘敷橡胶作为密封层5，其中，所述金属骨架4的“匚”字形的下横右端有朝下
90
°
的弧
形折边，所述密封层5粘敷于该折边的内外两侧，且向该折边的内侧延伸形成由橡胶构成的所述内唇1；所述内唇1的截面为三角形，且抵触半轴的顶角为钝角，因为所述内唇1内部没有骨架具有柔性，所以，所述内唇1套有一个环形的张紧套
(
本实施例为闭环弹簧
)
，把所述内唇1紧箍在半轴上
。
[0016]所述密封层5粘敷于所述金属骨架4的“匚”字形上端的横边
、
竖边和包裹横边端部构成所述外唇2，所述外唇2紧贴后轮毂和半轴，且紧贴的所述外唇2的两侧边具有一定的长度，从而具有更好的密封效果，本实施例所述外唇的两侧边长度不小于
7mm。
[0017]最后应当说明的是，以上实施例仅用以说明本技术的技术方案，且为便于对技术方案的描述，采用的前
、
后
、
左
、
右
、
上
、
中
、
下等方位是基于附图设定，而非对本技术保护范围的限制，尽管参照较佳实施例对本技术作了详细地说明，本领域的普通技术人员应当理解，可以对本技术的技术方案进行修改或者等同替换，而不脱离本技术技术方案的实质和范围
。
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【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.
一种新型的后轮毂油封，其特征在于：其为圆环结构，且截面为“5”字形，包括勾部的内唇和拐部的外唇，所述内唇套有紧箍弹簧，所述外唇的纵横两面分别与半轴
、
后轮毂贴合
。2.
根据权利要求1所述的一种新型的后轮毂油封，其特征在于：该后轮毂油封包括“匚”字形金属骨架和粘敷于所述金属骨架的密封层，所述金属骨架的“匚”字形的下横右端有朝下
90
°...

【专利技术属性】
技术研发人员：张晓虎，叶利园，刘刚，黄展，潘孝勇，仝存沂，王一帆，
申请(专利权)人：湖北三环车桥有限公司，
类型：新型
国别省市：