The invention discloses a correction method for settling and offset ballastless track, including steps: Step 1), confirming the settlement and offset of the track; step 2), the closed layer on both sides of the cutting track; step 3), placing the reverse force pier on one side of the thrust force on the track, the other side pouring the limit pier; step 4), on the track plate. Set the grouting hole; step 5), install the jacking equipment and the grouting equipment; step 6), apply the lateral thrust to the track; step 7), the grouting lift track; step 8), filling the pores under the base plate or the support layer. The deviation correction method of the ballastless track of the invention is to apply the horizontal top thrust on one side of the track base plate by using the jack on one side of the track base plate, and synchronize the vertical uplift of the track and the transverse push construction, thus effectively avoiding the interaction between the horizontal pushing and the vertical lifting in stages, such as the lateral top. The vertical displacement of the track is affected by pushing, so as to improve the precision of rectification.
【技术实现步骤摘要】
沉降偏移无砟轨道的纠偏方法
本专利技术涉及高速铁路无砟轨道维修养护
,具体地指一种沉降偏移无砟轨道的纠偏方法。
技术介绍
高速铁路列车运营速度高,因此对轨道的平顺性要求较高,路基作为提供支撑的轨下基础,对其变形控制有较高要求。为此,在路基设计、施工时就采取了较多的方法和手段对其进行处理,如采用性能更好的填料,采用摩擦桩、桩板结构等。这些方法及手段在一定程度上增加了路基的稳定性,减少了其变形的幅度。然而,由于路基的组成材料分散、复杂、性能易受环境条件影响,路基层具有随压实固结程度的提高而发生体积收缩的特点,再加上高速铁路运行频率和速率高,轮轨间的作用力大,在列车的反复动载荷作用下,路基层容易产生变形,尤其是当高铁线路穿越软土、黄土、岩溶等不良地质区域时,这种工后的变形问题十分突出。此外,周边地理环境,以及建筑堆载、卸载等多种因素影响也会导致路基发生变形。工后路基变形直接体现在轨道上的是轨道的沉降和偏移,是导致无砟轨道线路不平顺性的重要因素,对行车安全具有极为不利的影响。针对轨道的沉降和偏移问题,目前常用的方法是通过扣件调整恢复轨道线路平顺性,但是扣件调整系统的调节能力有限,不能从根本上恢复轨道的高低和水平。目前国内针对高速铁路路基变形导致轨道的沉降和偏移问题,进行了一些研究并提出了一些新的解决方法,如中国专利技术专利公开第106702834A号中公布一种用于沉降偏移无砟轨道的中线纠偏方法,通过往轨道结构下方先注入抬升材料将轨道结构向上抬升,然后再进行横向顶推将轨道线路纠偏至设计位置。这种方法在抬升完成之后进行顶推,顶推过程中轨道在垂直方向上可能会产生抬 ...
【技术保护点】
一种沉降偏移无砟轨道的纠偏方法,包括以下步骤:步骤1),确认轨道的沉降量和偏移量;步骤2),切割轨道两侧的封闭层(8);步骤3),在轨道施加顶推力的一侧浇筑反力墩(3)、另一侧浇筑限位墩(5);步骤4),在轨道板(1)上布设注浆孔;步骤5),安装顶推设备和注浆设备;步骤6),对轨道施加横向顶推力;步骤7),注浆抬升轨道;步骤8),注浆填充底座板(7)或支撑层下产生的孔隙。
【技术特征摘要】
1.一种沉降偏移无砟轨道的纠偏方法,包括以下步骤:步骤1),确认轨道的沉降量和偏移量;步骤2),切割轨道两侧的封闭层(8);步骤3),在轨道施加顶推力的一侧浇筑反力墩(3)、另一侧浇筑限位墩(5);步骤4),在轨道板(1)上布设注浆孔;步骤5),安装顶推设备和注浆设备;步骤6),对轨道施加横向顶推力;步骤7),注浆抬升轨道;步骤8),注浆填充底座板(7)或支撑层下产生的孔隙。2.根据权利要求1所述的沉降偏移无砟轨道的纠偏方法,其特征在于:在所述步骤1)中,利用电子水准仪和全站仪对无砟轨道线路进行测量,确定轨道板(1)的纠偏区域以及纠偏量,所述纠偏量包括抬升量和横向位移量。3.根据权利要求2所述的沉降偏移无砟轨道的纠偏方法,其特征在于:在所述步骤2)中,对确认进行纠偏的轨道两侧封闭层(8)进行切割,并将限位墩(5)侧距离底座板(7)20~50cm范围内的封闭层(8)凿除。4.根据权利要求3所述的沉降偏移无砟轨道的纠偏方法,其特征在于:在所述步骤4)中,在轨道板(1)上纵向方向上沿轨道纵向中线对称布设两排注浆孔,注浆孔深入到底座板(7)或者支撑层下10~50mm。5.根据权利要求4所述的沉降偏移无砟轨道的纠偏方法,其特征在于,在所述步骤5)进一步包括以下步骤:将测量位移传感器以及棱镜安装到位;将注浆管(2)以及注浆设备连接安装到位;将千斤顶(4)安装在反力墩(3)和底座板(7)或者支撑层顶推点之间,并在底座板(7)或者支撑层顶推点和千斤顶(4)端面间设置滑块(10);在限位墩(5)和底座板(7)或者支撑层间安装横向位移限位挡块(6)。6.根据权利要求5所述的沉降偏移无砟轨道的纠偏方法,...
【专利技术属性】
技术研发人员:陈占,崔国庆,倪国章,陈仕奇,何新辉,赵勇,彭志鹏,李丹,宋韩菲,
申请(专利权)人:中铁四院集团岩土工程有限责任公司,
类型:发明
国别省市:湖北,42
还没有人留言评论。发表了对其他浏览者有用的留言会获得科技券。