电力机车防脱轨的轴箱拉杆安全链制造技术

本实用新型专利技术公开了一种用于电力机车防脱轨的轴箱拉杆安全链，包括固定座、两个卡座以及连接在固定座和卡座之间的钢丝绳；所述固定座为U型结构，固定座的两侧开有通孔，销轴穿过固定座上的通孔并连接钢丝绳一端；卡座为薄钢板折弯而成，包括连接部一、卡装部一、嵌入部、卡装部二和连接部二，其中嵌入部的宽度小于轴向拉杆中间凹槽的宽度并嵌入凹槽，卡装部一卡装在轴向拉杆上边缘，卡装部二卡装在轴向拉杆下边缘，两个卡座的连接部二相互连接，两个卡座的连接部一上开有通孔，长螺栓穿过卡座连接部一上的通孔并连接钢丝绳的另一端。本实用新型专利技术可以防止轴向拉杆由于螺栓断裂或者螺母脱落造成掉落，预防电机车脱轨事故的发生。

Axle box pull rod safety chain for anti derailment of electric locomotive

The utility model discloses an axle box pull rod safety chain for anti derailment of electric locomotive, which includes a fixed seat, two seats and a wire rope connected between a fixed seat and a seat. The fixed seat is a U type structure, a hole is opened on both sides of the fixed seat, a pin shaft passes through a through hole on a fixed seat and one end of a wire rope is connected; a clamp seat is made. It is formed for a thin plate, including one, a clamping part, an embedding part, a clamping unit two, and a connecting part two. The width of the embedded part is less than the width of the middle groove of the axial rod and is embedded in the groove. The clamping part is mounted on the edge of the axial rod, and the two cards of the clamping part are attached to the edge of the shaft to the bottom of the pull rod and the connection of the two seats. The two parts are mutually connected, and the connecting part of the two card seats is provided with a through hole, and the long bolts pass through a through hole on the connecting part of the card seat and connect the other end of the wire rope. The utility model can prevent the axial pull rod from falling due to the bolt breaking or the nut falling off, and prevents the derailment accident of the electric locomotive.

【技术实现步骤摘要】
电力机车防脱轨的轴箱拉杆安全链
本技术涉及一种用于电力机车防脱轨的轴箱拉杆安全链，属于电力机车

技术介绍
电力机车是指由电动机驱动车轮的机车，电力机车具有功率大、过载能力强、牵引力大、速度快、便于牵引以及节约能量等优点。其机械部分包括走行部和车体，走行部是承受车辆自重和载重的关键部件，走行部包括转向架和安装在转向架上的弹簧悬挂装置，车体和设备的重量通过车体支承装置传递到转向架上，转向架除了支承车体上部的重量和传递牵引力、制动力外，还对机车动力学性能、牵引性能和安全性能起到重要的作用，转向架主要由构架、轮对、轴箱、电动机悬挂装置、基础制动装置、支承装配、牵引装置和附件装配等组成。其中前后轮对上的轴箱利用轴箱拉杆相连，但是在电机车行驶过程中会出现一定的颠簸振动，在运行一段时间后会出现连接螺栓断裂或者螺母松动脱落的现象，从而造成轴箱拉杆的一端造成脱落，脱落的轴箱拉杆一端会接触到铁轨，影响电机车的行驶，甚至会滑落至车轮下方造成电机车脱轨，从而产生严重安全事故。
技术实现思路
为解决上述问题，本技术提供一种用于电力机车防脱轨的轴箱拉杆安全链，可以防止轴箱拉杆由于螺栓断裂或者螺母脱落造成掉落，预防电机车脱轨事故的发生。为了实现上述目的所采用的技术方案，一种用于电力机车防脱轨的轴箱拉杆安全链，其特征在于，包括固定在电力机车车架的固定座，对称地卡装在轴箱拉杆中间凹槽处的两个卡座以及连接在固定座和卡座之间的钢丝绳；所述固定座为U型结构，固定座的两侧开有通孔，销轴穿过固定座上的通孔并连接钢丝绳一端；卡座为薄钢板折弯而成，包括连接部一、卡装部一、嵌入部、卡装部二和连接部二，其中嵌入部的宽度小于轴箱拉杆中间凹槽的宽度并嵌入凹槽，卡装部一卡装在轴箱拉杆上边缘，卡装部二卡装在轴箱拉杆下边缘，两个卡座的连接部二相互连接，两个卡座的连接部一上开有通孔，长螺栓穿过卡座连接部一上的通孔并连接钢丝绳的另一端。使用时，首先将固定座焊接在车架上；焊缝表面光滑，无夹渣、裂缝、气孔、烧穿等缺陷；然后将两个卡座对称地卡装在轴箱拉杆中间的凹槽内，且其下端利用螺栓螺母固定；然后将钢丝绳其中一端套装卡座连接部一上的连接件上；将钢丝绳另一端套装在固定座的销轴上，并利用开口销限位；安装时尽量保证固定座的的中心位置与卡座的中心位置在同一垂直线上以使钢丝绳尽量垂直。进一步的，两个卡座的连接部二上开有两个通孔，且两个连接部二相互贴合利用螺栓螺母固定。进一步的，卡座、钢丝绳以及卡座上的连接固定件均采用不锈钢材质；固定座为铸铁材质，表面镀锌处理。通过加装本装置，即使轴箱拉杆与轴箱之间的螺栓断裂或者螺母脱落也不会导致轴箱拉杆滑落，从而从根本上杜绝了轴箱拉杆脱落对电力机车的影响；本技术利用轴箱拉杆的结构设计，安装简单，且不占用额外空间。附图说明图1是本技术安装在电力机车上的机构示意图；图2是固定座主视图；图3是图2的左视图；图4是卡座的主视图；图5是图4的左视图。具体实施方式下面结合附图对本技术作进一步说明。如图1至5所示，一种用于电力机车防脱轨的轴箱拉杆安全链，其特征在于，包括固定在电力机车车架1的固定座2，对称地卡装在轴箱拉杆3中间凹槽处的两个卡座4以及连接在固定座2和卡座4之间的钢丝绳5；所述固定座2为U型结构，固定座2的两侧开有通孔，销轴6穿过固定座上的通孔并连接钢丝绳5一端；卡座4为薄钢板折弯而成，包括连接部一41、卡装部一42、嵌入部43、卡装部二44和连接部二45，其中嵌入部43的宽度小于轴箱拉杆3中间凹槽的宽度并嵌入凹槽，卡装部一42卡装在轴箱拉杆3上边缘，卡装部二44卡装在轴箱拉杆3下边缘，两个卡座的连接部二45相互连接，两个卡座的连接部一41上开有通孔，长螺栓7穿过卡座连接部一上的通孔并连接钢丝绳5的另一端。使用时，首先将固定座2焊接在车架1上；焊缝表面光滑，无夹渣、裂缝、气孔、烧穿等缺陷；然后将两个卡座4对称地卡装在轴箱拉杆3中间的凹槽内，且其下端利用螺栓螺母固定；然后将钢丝绳5其中一端套装卡座4连接部一41上的连接件上；将钢丝绳5另一端套装在固定座2的销轴6上，并利用开口销限位；安装时尽量保证固定座2的的中心位置与卡座4的中心位置在同一垂直线上以使钢丝绳尽量垂直。进一步的，两个卡座4的连接部二45上开有两个通孔，且两个连接部二相互贴合利用螺栓螺母固定。进一步的，卡座4、钢丝绳5以及卡座上的连接固定件均采用不锈钢材质；固定座2为铸铁材质，表面镀锌处理。本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种用于电力机车防脱轨的轴箱拉杆安全链，其特征在于，包括固定在电力机车车架(1)的固定座(2)，对称地卡装在牵引杆(3)中间凹槽处的两个卡座(4)以及连接在固定座(2)和卡座(4)之间的钢丝绳(5)；所述固定座(2)为U型结构，固定座(2)的两侧开有通孔，销轴(6)穿过固定座上的通孔并连接钢丝绳(5)一端；卡座(4)为薄钢板折弯而成，包括连接部一(41)、卡装部一(42)、嵌入部(43)、卡装部二(44)和连接部二(45)，其中嵌入部(43)的宽度小于牵引杆(3)中间凹槽的宽度并嵌入凹槽，卡装部一(42)卡装在牵引杆(3)上边缘，卡装部二(44)卡装在牵引杆(3)下边缘，两个卡座的连接部二(45)相互连接，两个卡座的连接部一(41)上开有通孔，长螺栓(7)穿过卡座连接部一上的通孔并连接钢丝绳(5)的另一端。

【技术特征摘要】
1.一种用于电力机车防脱轨的轴箱拉杆安全链，其特征在于，包括固定在电力机车车架(1)的固定座(2)，对称地卡装在牵引杆(3)中间凹槽处的两个卡座(4)以及连接在固定座(2)和卡座(4)之间的钢丝绳(5)；所述固定座(2)为U型结构，固定座(2)的两侧开有通孔，销轴(6)穿过固定座上的通孔并连接钢丝绳(5)一端；卡座(4)为薄钢板折弯而成，包括连接部一(41)、卡装部一(42)、嵌入部(43)、卡装部二(44)和连接部二(45)，其中嵌入部(43)的宽度小于牵引杆(3)中间凹槽的宽度并嵌入凹槽，卡装部一(42)卡装在牵引杆...

【专利技术属性】
技术研发人员：曹建军，刘如毅，
申请(专利权)人：曹建军，
类型：新型
国别省市：江苏,32