一种垫片、增压发动机及汽车制造技术

本实用新型专利技术提供一种垫片、增压发动机及汽车，涉及汽车结构技术领域，所述垫片包括：连接杆和分设在所述连接杆两端的垫圈。本实用新型专利技术的方案将两个所述垫圈和所述连接杆一体成型，解决了增压器总成与发动机本体装配时，环形垫圈易脱落和漏装的问题，提高了装配工艺性。

【技术实现步骤摘要】
一种垫片、增压发动机及汽车
本技术属于汽车结构
，尤其是涉及一种垫片、增压发动机及汽车。
技术介绍
现有技术中，对于增压发动机中的增压器总成的水路和油路需要与发动机本体通过金属管相连，为了解决管接头密封的问题，通常设置有金属环形垫片或非金属环形垫片。由于增压器总成中间体管口安装空间局促，装配过程中易发生环形垫片脱落漏装情况，导致所述增压器总成的装配工艺较差。
技术实现思路
本技术实施例的目的在于提供一种垫片、增压发动机及汽车，从而解决现有技术中增压发动机中的增压器总成的装配工艺较差的问题。为了实现上述目的，本技术实施例提供了一种垫片，包括：连接杆和分设在所述连接杆两端的垫圈。其中，所述连接杆为U型。其中，两个所述垫圈同轴，且所述垫圈的轴线平行于所述连接杆的U型的底部。其中，所述垫圈的轴线与连接杆的U型的底部之间的距离不小于预设长度。其中，两个所述垫圈分设于待密封管路的两端，所述垫圈的内径与待密封管路的端面的尺寸相适配；两个所述垫圈之间的距离与待密封管路两端的距离相适配。其中，所述连接杆与所述垫圈一体成型。其中，所述垫片为铜合金材料。本技术实施例还提供一种增压发动机，包括增压器总成和如上所述的垫片，其中，所述垫片设置在所述增压器总成的管路与发动机本体连接的接头。本技术实施例还提供一种汽车，包括如上所述的增压发动机。本技术的上述技术方案至少具有如下有益效果：本技术实施例的垫片，通过设计为上下两层垫圈，且用连接杆将两个垫圈连接，从而对待密封管路的两个接头同时装配垫圈，避免漏装的情况；此外，将所述连接杆设计为U型，从而易于工人操作时手持，最终提高了增压器总成装配的工艺性。附图说明图1是本技术实施例的垫片的结构示意图。附图标记说明：1-连接杆，2-垫圈。具体实施方式为使本技术要解决的技术问题、技术方案和优点更加清楚，下面将结合附图及具体实施例进行详细描述。本技术实施例针对现有技术中，增压器总成与发动机装配的过程中，由于增压器总成中间体管口安装空间局促，且垫片较小，导致垫片脱落或漏装的问题，提供了一种垫片，本技术实施例的垫片提高了增压器总成装配的工艺性，避免出现垫片脱落或漏装的现象。如图1所示，所述垫片包括：连接杆1和分设在所述连接杆1两端的垫圈2。其中，在两个所述垫圈2之间设置所述连接杆1，从而实现了同时安装两个所述垫圈2，避免漏装其中任何一个所述垫圈2或者出现任一所述垫圈2脱落的现象，导致待密封管路在使用过程中出现漏气现象。为了提高装配垫片的工艺性，本技术实施例将所述连接杆1设置为U型，两个所述垫圈2的轴线平行于所述连接杆1的U型的底部，且两个所述垫圈2的轴线与所述连接杆1的U型的底部之间的距离为不小于预设长度，从而在装配所述垫片时，方便工人手持所述连接杆1，提高装配效率。其中，两个所述垫圈2分设于待密封管路的两端，所述垫圈2的内径与待密封管路的端面的尺寸相适配；两个所述垫圈2之间的距离与待密封管路两端的距离相适配。具体的，所述待密封管路的管接头通常根据所述待密封管路的端面尺寸以及所述待密封管路的长度确定，通常管接头的三通螺栓的型号为M10或M12。当管接头的三通螺栓为M10时，所述垫圈2的内径尺寸设置为10.2mm，环宽为1.5mm，厚度为1mm，两个所述垫圈2之间的距离为10.2mm，所述垫圈2的轴线与所述U型的底部之间的距离不低于15mm。当管接头的三通螺栓的型号为M12时，所述垫圈2的内径尺寸设置为10.2mm，环宽为1.2mm，厚度为1.2mm，两个所述垫圈2之间的距离为12.2mm，所述垫圈2的轴线与所述U型的底部之间的距离不低于18mm。需要说明的是，本技术实施例中所述垫圈2和所述连接杆1的尺寸并不限于上述尺寸，凡是能满足所述垫片安装及所述待密封管路的密封性，且易于操作的垫片的尺寸，均在本技术实施例的保护范围。较优的，所述连接杆1与所述垫圈2为一体成型，避免由于焊接不牢固，导致所述连接杆1与所述垫圈2在使用过程中出现断裂的现象。为了满足所述待密封管路的密封要求，本技术实施例的所述垫片选用的材料为铜合金材料，所述铜合金材料具有较好的延展性，从而在受到所述三通螺栓传递的压力时，发生变形，填充所述三通螺栓与所述待密封管路接触平面之间的缝隙，从而达到密封的效果。本技术的上述实施例，通过将所述增压器总成中的待密封管路与发动机连接的两个接头处，设置连体的两个垫圈2，从而实现了两个垫圈2的同时安装，提高了装配效率，且避免了所述垫圈2在装配过程中脱落或漏装。本技术实施例还提供一种增压发动机，包括增压器总成和如上所述的垫片，其中，所述垫片设置在所述增压器总成的管路与发动机本体连接的接头。相应的，由于本技术实施例的垫片应用于增压发动机，因此，本技术实施例还提供了一种增压发动机，其中，上述垫片所述实现实施例均适用于该增压发动机的实施例中，也能达到相同的技术效果。本技术实施例还提供一种汽车，包括如上所述的增压发动机。相应的，由于本技术实施例的增压发动机应用于汽车，因此，本技术实施例还提供了一种汽车，其中，上述增压发动机所述实现实施例均适用于该汽车的实施例中，也能达到相同的技术效果。以上所述是本技术的优选实施方式，应当指出，对于本
的普通技术人员来说，在不脱离本技术所述原理的前提下，还可以做出若干改进和润饰，这些改进和润饰也应视为本技术的保护范围。本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种垫片，其特征在于，包括：连接杆(1)和分设在所述连接杆(1)两端的垫圈(2)；其中，所述垫片为铜合金材料，且所述垫圈(2)是厚度为1mm或1.2mm的平面垫圈。

【技术特征摘要】
1.一种垫片，其特征在于，包括：连接杆(1)和分设在所述连接杆(1)两端的垫圈(2)；其中，所述垫片为铜合金材料，且所述垫圈(2)是厚度为1mm或1.2mm的平面垫圈。2.根据权利要求1所述的垫片，其特征在于，所述连接杆(1)为U型。3.根据权利要求2所述的垫片，其特征在于，两个所述垫圈(2)同轴，且所述垫圈(2)的轴线平行于所述连接杆(1)的U型的底部。4.根据权利要求3所述的垫片，其特征在于，所述垫圈(2)的轴线与所述连接杆(1)的U型的底部之间的距离不小于预设长度。5....

【专利技术属性】
技术研发人员：柴望，谷家鑫，张冬生，曹剑，于洪涛，宫雨，张艳青，贺燕铭，李斌，黄文炳，
申请(专利权)人：北京汽车动力总成有限公司，
类型：新型
国别省市：北京,11