一种沥青路面热再生养护车的热风加热及除尘一体化装置制造方法及图纸

一种沥青路面热再生养护车的热风加热及除尘一体化装置，包括再生滚筒、双层火管、立板支架、燃烧器安装座、燃烧器和除尘装置，所述再生滚筒为后端呈圆锥形的、内焊接有搅拌叶片的筒状结构；所述双层火管由内火管、外风管、支撑块和支撑管组成，内火管的尾部焊接有圆锥形大小头通管，通管小口尾部焊接有无缝钢管；外风管主体为无缝钢管，尾部也焊接有圆锥形大小头通管，通管小口尾部焊接有无缝钢管，外风管套于内火管之外，呈同心管状结构布置；支撑块为多块块矩形钢板组成，并分3组分别焊接于内火管和外风管之间的头部、中段和尾部；支撑管由多根U型无缝管，其一端通过焊接固定于外风管头部，另一端焊接于所述再生滚筒内壁；所述双层火管轴心与所述再生滚筒回转轴心重合；它具有结构紧凑合理，安装方便，加热及除尘效率较高等特点。

【技术实现步骤摘要】
一种沥青路面热再生养护车的热风加热及除尘一体化装置
本技术涉及一种沥青路面热再生养护车，特别是涉及一种沥青路面热再生养护车的热风加热及除尘一体化装置，属于筑养路机械

技术介绍
至2016年，我国已建设了通车里程巨大的沥青路面，沥青路面在使用过程中，无法避免的存在着出现病害（如坑槽、网裂、沉陷等）后的修补和养护工作。随着我国公路由建设期逐渐进入养护期，大量的旧路用沥青材料的处置已成为不可回避的问题，因此能够最大程度利用这些废旧沥青料进行坑槽等病害修补的沥青路面热再生养护车需求旺盛。为了防止明火直接接触沥青混合料造成沥青老化，目前市场上的沥青路面热再生养护车的加热方式多为热风循环加热形式，此种加热方式核心的热风形成一般是采用在燃烧器喷火管后端及再生滚筒之间安装一段内置螺旋状叶片和带风机通风的热风筒来实现，此类热风筒往往体积较大，压缩了其他上装工作装置的空间，造成整车参数的下降。而为了节省空间，大部分沥青路面热再生养护车未安装除尘装置，整车工作时产生的大量烟尘直接排出，对环境极不友好，违反了绿色施工的原则。一部分安装了除尘装置的沥青路面热再生养护车，常使用体积较小的水浴除尘器，小容积的水箱无法存储较多的除尘介质，需要经常更换，以保证除尘效率，变相拉低了整车的施工效率，降低了经济效益。
技术实现思路
本技术的目的是针对上述现有技术的不足，提供一种结构紧凑合理，安装方便，加热及除尘效率高的沥青路面热再生养护车的热风加热及除尘一体化装置。为解决上述技术问题，本技术提供一种沥青路面热再生养护车的热风加热及除尘一体化装置，包括再生滚筒、双层火管、立板支架、燃烧器安装座、燃烧器和除尘装置，所述再生滚筒为后端呈圆锥形的、内焊接有搅拌叶片的筒状结构；所述双层火管由内火管、外风管、支撑块和支撑管组成，内火管的尾部焊接有圆锥形大小头通管，通管小口尾部焊接有无缝钢管；外风管主体为无缝钢管，尾部也焊接有圆锥形大小头通管，通管小口尾部焊接有无缝钢管，外风管套于内火管之外，呈同心管状结构布置；支撑块为多块块矩形钢板组成，并分3组分别焊接于内火管和外风管之间的头部、中段和尾部；支撑管由多根U型无缝管，其一端通过焊接固定于外风管头部，另一端焊接于所述再生滚筒内壁；所述双层火管轴心与所述再生滚筒回转轴心重合；所述再生滚筒尾部套于所述立板支架的滚筒连接圈内，所述双层火管尾部套于所述立板支架的安装座连接圈内侧内；所述燃烧器通过螺栓固定于所述燃烧器安装座尾部的燃烧器法兰上；所述除尘装置包括集风箱、旋风筒、吸尘管、集灰斗、除尘风机和回风管；其中集风箱的矩形箱体底部开有两个圆形通孔，箱体左侧开有圆形通孔，其上焊接有锥形风机连接管；旋风筒为上部圆筒形下部锥形筒体的结构，上部圆筒切向开有侧向吸风口，旋风筒通过其顶部轴向中心的出风管以焊接方式固定在集风箱底部的圆形通孔下；吸尘管为无缝钢管和方法兰拼焊而成，一端通过螺栓固定连接于旋风筒的侧向吸风口上，另一端通过焊接固定于所述立板支架的背板的圆形出风口上；集灰斗为倒三角形箱体结构，箱体内部中间焊接有隔板，箱体顶部开有两个圆形通孔，旋风筒锥形筒体底部通过焊接固定在所述集灰斗顶部圆形通孔上；除尘风机侧向进风口通过螺栓连接固定在集风箱的锥形风机连接管上；回风管为一段L形无缝钢管和方形法兰拼焊而成，无缝钢管圆形口通过焊接形式固定在所述燃烧器安装座的外层套管的开孔上，回风管方形法兰端通过螺栓连接形式固定在除尘风机的出风口法兰上。作为优选：所述的再生滚筒由4个支承滚轮进行支撑，内部焊接有6组搅拌叶片；所述的立板支架由背板、安装座连接圈、滚筒连接圈、底板和加强筋板拼焊而成；背板与底板呈垂直焊接，背板中心部位开有圆形通孔；安装座连接圈焊接在背板中心的圆形通孔内；滚筒连接圈为一条扁铁卷圆焊接成型的圆环，以安装座连接圈圆心为中心，通过焊接固定在背板内侧；背板中心圆形通孔上部两侧开有两个圆形出风口；两块加强筋板通过焊接固定连接于底板和背板上；所述燃烧器安装座由内层套管、内封环、外层套管、外封环、支架法兰和燃烧器法兰组成；外层套管为无缝钢管，侧壁开有回风通孔；外层套管头部外侧焊接有支架法兰；内层套管也为无缝钢管，通过焊接在其上中部的外封环与外层套管同轴相连，形成双层圆筒形套管结构；内封环为圆形钢板，圆心位置开有同心圆形通孔，通过焊接固定在内层套管尾部内侧；内层套管4a尾部外侧焊接有燃烧器法兰；所述除尘装置是由两块U形折弯板相互扣合焊接而成的矩形箱体；所述燃烧器的燃料为轻柴油或者天然气；所述的除尘风机为电机驱动的高温离心风机。本技术具有结构紧凑合理，最大程度地利用了滚筒中的闲置空间，便于其他工作装置增大体积，增加产量，安装方便，加热及除尘效率高，提高了其一体化程度，在降低成本的同时，又增加了产品的易用性和经济效益等特点。附图说明图1为本技术在沥青路面热再生养护车上的安装示意图。图2为本技术所述双层火管的剖切等轴测示意图。图3为本技术所述立板支架的等轴测示意图。图4为本技术所述燃烧器安装座的剖切等轴测示意图。图5为本技术所述除尘装置的等轴测示意图。图6为本技术的实现原理简图。具体实施方式下面结合附图和具体实施例对本技术作更进一步的详细说明。图1-6所示，本技术所述的一种沥青路面热再生养护车的热风加热及除尘一体化装置，包括再生滚筒1、双层火管2、立板支架3、燃烧器安装座4、燃烧器5和除尘装置6。所述再生滚筒1为后端圆锥形的筒状结构，由4个支承滚轮进行支撑，所述再生滚筒1内部焊接有6组搅拌叶片1a。所述双层火管2由内火管2a、外风管2b、支撑块2c和支撑管2d组成。内火管2a主体为外径660mm无缝钢管，尾部焊接有大头外径为660mm的圆锥形大小头通管，通管小口尾部焊接有外径310mm的无缝钢管；外风管2b主体为外径762mm的无缝钢管，尾部焊接有大头外径为762mm的圆锥形大小头通管，通管小口尾部焊接有外径432mm的无缝钢管，外风管2b套于内火管2a之外，呈同心管状结构布置；支撑块2c为12块厚度为10mm矩形钢板组成，分3组焊接于内火管2a和外风管2b之间的头部、中段和尾部；支撑管2d为4根一组，共8根的U型无缝管，一端通过焊接固定于外风管2b头部，另一端焊接于所述再生滚筒1内壁。所述双层火管2轴心与所述再生滚筒1回转轴心重合。所述立板支架3由背板3a、安装座连接圈3b、滚筒连接圈3c、底板3d和加强筋板3e拼焊而成。背板3a与底板3d呈垂直焊接，背板3a中心部位开有圆形通孔；安装座连接圈3b焊接在背板3a中心的圆形通孔内；滚筒连接圈3c为一条扁铁卷圆焊接成型的圆环，以安装座连接圈3b圆心为中心，通过焊接固定在背板3a内侧；背板3a中心圆形通孔上部两侧开有两个圆形出风口；两块加强筋板3e通过焊接固定连接于底板和背板上。所述再生滚筒1尾部套于所述立板支架3的滚筒连接圈3c内，所述双层火管2尾部套于所述立板支架3的安装座连接圈3b内侧内。所述燃烧器安装座4由内层套管4a、内封环4b、外层套管4c、外封环4d、支架法兰4e和燃烧器法兰4f组成。外层套管4c为外径450mm的无缝钢管，侧壁开有回风通孔；外层套管4c头部外侧焊接有支架法兰4e；内层套管4a为外径324mm的无缝钢本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种沥青路面热再生养护车的热风加热及除尘一体化装置，包括再生滚筒（1）、双层火管（2）、立板支架（3）、燃烧器安装座（4）、燃烧器（5）和除尘装置（6），其特征在于：所述再生滚筒（1）为后端呈圆锥形的、内焊接有搅拌叶片（1a）的筒状结构；所述双层火管（2）由内火管（2a）、外风管（2b）、支撑块（2c）和支撑管（2d）组成，内火管（2a）的尾部焊接有圆锥形大小头通管，通管小口尾部焊接有无缝钢管；外风管（2b）主体为无缝钢管，尾部也焊接有圆锥形大小头通管，通管小口尾部焊接有无缝钢管，外风管（2b）套于内火管（2a）之外，呈同心管状结构布置；支撑块（2c）为多块矩形钢板组成，并分3组分别焊接于内火管（2a）和外风管（2b）之间的头部、中段和尾部；支撑管（2d）由多根U型无缝管，其一端通过焊接固定于外风管（2b）头部，另一端焊接于所述再生滚筒（1）内壁；所述双层火管（2）轴心与所述再生滚筒（1）回转轴心重合；所述再生滚筒（1）尾部套于所述立板支架（3）的滚筒连接圈（3c）内，所述双层火管（2）尾部套于所述立板支架（3）的安装座连接圈（3b）内侧内；所述燃烧器（5）通过螺栓固定于所述燃烧器安装座（4）尾部的燃烧器法兰（4f）上；所述除尘装置（6）包括集风箱（6a）、旋风筒（6b）、吸尘管（6c）、集灰斗（6d）、除尘风机（6e）和回风管（6f）；其中集风箱（6a）的矩形箱体底部开有两个圆形通孔，箱体左侧开有圆形通孔，其上焊接有锥形风机连接管；旋风筒（6b）为上部圆筒形下部锥形筒体的结构，上部圆筒切向开有侧向吸风口，旋风筒（6b）通过其顶部轴向中心的出风管以焊接方式固定在集风箱（6a）底部的圆形通孔下；吸尘管（6c）为无缝钢管和方法兰拼焊而成，一端通过螺栓固定连接于旋风筒（6b）的侧向吸风口上，另一端通过焊接固定于所述立板支架（3）的背板（3a）的圆形出风口上；集灰斗（6d）为倒三角形箱体结构，箱体内部中间焊接有隔板，箱体顶部开有两个圆形通孔，旋风筒（6b）锥形筒体底部通过焊接固定在所述集灰斗（6d）顶部圆形通孔上；除尘风机（6e）侧向进风口通过螺栓连接固定在集风箱（6a）的锥形风机连接管上；回风管（6f）为一段L形无缝钢管和方形法兰拼焊而成，无缝钢管圆形口通过焊接形式固定在所述燃烧器安装座（4）的外层套管（4c）的开孔上，回风管（6f）方形法兰端通过螺栓连接形式固定在除尘风机（6e）的出风口法兰上。...

【技术特征摘要】
1.一种沥青路面热再生养护车的热风加热及除尘一体化装置，包括再生滚筒（1）、双层火管（2）、立板支架（3）、燃烧器安装座（4）、燃烧器（5）和除尘装置（6），其特征在于：所述再生滚筒（1）为后端呈圆锥形的、内焊接有搅拌叶片（1a）的筒状结构；所述双层火管（2）由内火管（2a）、外风管（2b）、支撑块（2c）和支撑管（2d）组成，内火管（2a）的尾部焊接有圆锥形大小头通管，通管小口尾部焊接有无缝钢管；外风管（2b）主体为无缝钢管，尾部也焊接有圆锥形大小头通管，通管小口尾部焊接有无缝钢管，外风管（2b）套于内火管（2a）之外，呈同心管状结构布置；支撑块（2c）为多块矩形钢板组成，并分3组分别焊接于内火管（2a）和外风管（2b）之间的头部、中段和尾部；支撑管（2d）由多根U型无缝管，其一端通过焊接固定于外风管（2b）头部，另一端焊接于所述再生滚筒（1）内壁；所述双层火管（2）轴心与所述再生滚筒（1）回转轴心重合；所述再生滚筒（1）尾部套于所述立板支架（3）的滚筒连接圈（3c）内，所述双层火管（2）尾部套于所述立板支架（3）的安装座连接圈（3b）内侧内；所述燃烧器（5）通过螺栓固定于所述燃烧器安装座（4）尾部的燃烧器法兰（4f）上；所述除尘装置（6）包括集风箱（6a）、旋风筒（6b）、吸尘管（6c）、集灰斗（6d）、除尘风机（6e）和回风管（6f）；其中集风箱（6a）的矩形箱体底部开有两个圆形通孔，箱体左侧开有圆形通孔，其上焊接有锥形风机连接管；旋风筒（6b）为上部圆筒形下部锥形筒体的结构，上部圆筒切向开有侧向吸风口，旋风筒（6b）通过其顶部轴向中心的出风管以焊接方式固定在集风箱（6a）底部的圆形通孔下；吸尘管（6c）为无缝钢管和方法兰拼焊而成，一端通过螺栓固定连接于旋风筒（6b）的侧向吸风口上，另一端通过焊接固定于所述立板支架（3）的背板（3a）的圆形出风口上；集灰斗（6d）为倒三角形箱体结构，箱体内部中间焊接有隔板，箱体顶...

【专利技术属性】
技术研发人员：董远拓，徐延峰，
申请(专利权)人：浙江美通筑路机械股份有限公司，
类型：新型
国别省市：浙江,33