对沥青路面废料进行热再生的系统技术方案

对沥青路面废料进行热再生的系统。主要是为解决目前对沥青路面废料再处理时污染环境等问题而设计的。它包括冷料斗给料机，斜皮带输送机进料端位于冷料斗给料机出料口的下方，出料端位于冷料刮板输送机进料口的上方，冷料刮板输送机置于加热搅拌缸的顶部，热料刮板输送机设在加热搅拌缸的底部，热料刮板输送机出料口和刮板提升机的进料口相对应，刮板提升机的出料口与过渡仓装置的进料口相对应；过渡仓装置壳体内的压力传感器座上有压力传感器，锥形仓体置于压力传感器上，热料秤通过拉力传感器吊设支架上，热料秤和锥形仓体外部都包裹有保温层，支架上有热料输送皮带。优点是不污染环境。

【技术实现步骤摘要】
【专利说明】
:本技术涉及对铣刨下来的沥青路面废料进行热再生处理的系统。
技术介绍
:我国每年都要对大量的现有路面进行修整，即先将破损的原有路面铣刨下来，再铺设新的沥青路面。沥青路面的再生利用，能够节约大量的石子、沥青等原材料，节省工程投资，同时又有利于保护环境。随着人们对环保、社会效益的关注，沥青路面废料再生利用技术已越来越受到人们的重视，已成为公路工程建设中有待进一步发展的重要实用技术。目前在对铣刨下来的沥青路面废料进行再处理时都是用热风炉加热，即将废料送入到热风炉的加热滚筒内，加热后再送入到沥青搅拌设备内跟新料混合搅拌，实现再利用。但其不足之处在于热风炉是用明火加热，会产生有害气体，污染环境，另外其加热不均，温度不好控制，易产生焦料。而加热后的废料在往沥青搅拌设备内输送时会降低温度，影响同新料混合搅拌的效果。
技术实现思路
:本技术所要解决的技术问题是提供一种对沥青路面废料进行热再生的系统，其在对废料加热时不污染环境，温度可控，加热均匀，加热后的物料在向沥青搅拌设备输送的过程中热量损失少，并能实现定量输送，从而保证废料和新料的混合比例。为实现上述目的，本专利技术采用的技术方案是:它包括冷料斗给料机、斜皮带输送机、冷料刮板输送机、若干个加热搅拌缸、热料刮板输送机、刮板提升机、过渡仓装置、热料秤、热料输送皮带；所述斜皮带输送机的进料端位于冷料斗给料机的出料口下方，斜皮带输送机的出料端位于冷料刮板输送机进料口的斜上方，所述的冷料刮板输送机置于若干个加热搅拌缸的顶部，并且冷料刮板输送机的各出料口分别与各加热搅拌缸的进料口相对应，热料刮板输送机设在若干个加热搅拌缸的底部，热料刮板输送机的出料口和刮板提升机的进料口相对应，刮板提升机的出料口与过渡仓装置的进料口相对应；所述的过渡仓装置包括支架、壳体和锥形仓体，壳体固定在支架的顶部，壳体内设有压力传感器座，压力传感器固定在压力传感器座上，锥形仓体置于压力传感器上，所述的锥形仓体外部包裹有保温层，锥形仓体下方有热料秤，热料秤通过拉力传感器吊设在锥形仓体下方的支架上，热料秤的进料口和锥形仓体的出料口上下相对应设置，热料秤外部也包裹有保温层，热料秤下方的支架上设有热料输送皮带；所述的冷料刮板输送机包括包括壳体，壳体上固定有电机减速机，壳体内的一端有主动轴，壳体内的另一端有从动轴，两个主动链轮分别装在主动轴的两端，两个从动链轮分别装在从动轴的两端，主动轴和从动轴之间的壳体内还设有若干个托轮轴，每个托轮轴的两端都各有一个托轮，两根链条分别套在位于同一侧的主动链轮、从动链轮和托轮上，还包括若干个刮板，所述的刮板固定在两根链条上，主动轴和电机减速机动力输出轴通过联轴器连接，壳体底部设有若干个出料口，每个出料口上都设有出料门，还包括固定在壳体底部的与出料门数量相同的出料门控制气缸，所述的各出料门分别与各出料门控制气缸的缸杆连接；所述的加热搅拌缸包括底座，缸体和两个减速电机都固定在底座上，所述的缸体为双层结构，即缸体包括内壁和外壁，缸体的内壁和外壁通过连接板连接在一起，缸体外壁和内壁之间的夹层内有导热油，缸体外壁上有进油口和出油口，缸体顶部有进料口，缸体底部有出料口，出料口上设有出料门，出料门上设有行走轮，行走轮置于底座的轨道上，出料门与出料气缸的缸杆连接，出料气缸固定在缸体下方的底座上；两对轴承座分别固定在缸体的两侧，缸体内设有两根拌轴，两根拌轴上都固定有若干个不同角度的拌臂，每个拌臂上都固定有一个拌叶，两根拌轴都从缸体中伸出，两根拌轴分别与缸体两侧的轴承座内的轴承配合，两根拌轴的一端分别与两个减速电机的动力输出轴通过联轴器连接，两根拌轴的另一端分别装有齿轮，两根拌轴上的齿轮相啮合，拌轴与缸体外壁的接触处设有密封环，所述的缸体外壁外包裹有保温层，且缸体内部设有添加剂喷油管路；所述的热料刮板输送机包括壳体，壳体上固定有电机减速机，壳体内的一端有主动轴，壳体内的另一端有从动轴，两个主动链轮分别装在主动轴的两端，两个从动链轮分别装在从动轴的两端，主动轴和从动轴之间的壳体内还设有若干个托轮轴，每个托轮轴的两端都各有一个托轮，两根链条分别套在位于同一侧的主动链轮、从动链轮和托轮上，还包括若干个刮板，所述的刮板固定在两根链条上，主动轴和电机减速机动力输出轴通过联轴器连接，壳体一端有出料口，壳体底部固定有加热油槽，加热油槽上设有进油口和出油口 ；所述的刮板提升机包括壳体，壳体上固定有电机减速机，壳体内的一端有主动轴，壳体内的另一端有从动轴，两个链轮分别装在主动轴的两端，两个从动链轮分别装在从动轴的两端，主动轴和从动轴之间的壳体内还设有若干个托轮轴，每个托轮轴的两端都各有一个托轮，两根链条分别套在位于同一侧的链轮、从动链轮和托轮上，还包括若干个刮板，所述的刮板固定在两根链条上，电机减速机动力输出轴上的链轮和主动轴上的主动链轮通过链条连接，壳体一端有进料口，壳体的另一端有出料口，壳体底部固定有加热油槽，加热油槽上设有进油口和出油口，壳体外侧包裹有保温层。为了便于向各设备内添加添加剂，还包括添加剂装置，所述的添加剂装置设在热料输送皮带下方的支架上，添加剂装置支架内一端设有添加剂搅拌罐，添加剂装置支架顶部固定有搅拌电机，搅拌电机的动力输出轴和搅拌罐内的搅拌轴通过联轴器连接，搅拌罐的顶部设有出气管和进料管，搅拌轴的底部固定有叶片，还包括料泵，料泵进口连接的管道伸入到搅拌罐内，料泵出口连接的管道伸入到添加剂秤内，添加剂秤通过拉力传感器挂设在添加剂装置支架上，添加剂秤的出料口和出料管道相连接，出料管道上设有出料泵，出料管道可与热搅拌缸的添加剂喷油管路或其它设备连接。本技术的优点是:将沥青路面废料置于冷料斗给料机内，然后经斜皮带输送机送入至冷料刮板输送机内，然后经冷料刮板输送机的各出料口进入到各加热搅拌缸内进行加热搅拌，加热至110°c后经热料刮板输送机和刮板提升机送入到锥形仓体及热料秤内称重，然后经皮带输送机送入到沥青搅拌设备的拌缸中跟新料混合进行二次搅拌。由于所述的加热搅拌缸是用导热油加热，并且是边搅拌边加热，所以加热时不污染环境，温度可控，加热均匀；另外所述的热料刮板输送机和刮板提升机都有加热油槽，加热油槽内有导热油，所以加热后的物料在向沥青搅拌设备输送的过程中热量损失少；由于设有锥形仓体和热料秤，锥形仓体置于压力传感器上，所以能实现定量输送，从而保证废料同新料混合的比例。【附图说明】:图1是本技术的整体结构示意图；图2是放大的本技术中冷料刮板输送机的整体结构示意图；图3是放大的本技术中冷料刮板输送机的俯视结构示意图；图4是放大的本技术中加热搅拌缸的俯视结构示意图；图5是放大的本技术中加热搅拌缸的主视结构示意图；图6是图5的A—A视图；图7是放大的本技术中热料刮板输送机的整体结构示意图；图8是放大的本技术中热料刮板输送机的俯视结构示意图；图9放大的本技术中刮板提升机的整体结构示意图；图10是图9的k—k视图；图11是图9的B —B视图；图12是放大的本技术中添加剂装置结构示意图。【具体实施方式】:它包括冷料斗给料机1、斜皮带输送机2、冷料刮板输送机3、若干个加热搅拌缸4、热料刮板输送机5、刮板提升机6、过渡仓装置7、热料秤8、热料输送皮带本文档来自技高网...

【技术保护点】
对沥青路面废料进行热再生的系统，其特征是：包括冷料斗给料机（1）、斜皮带输送机（2）、冷料刮板输送机（3）、若干个加热搅拌缸（4）、热料刮板输送机（5）、刮板提升机（6）、过渡仓装置（7）、热料秤（8）、热料输送皮带（9）；所述斜皮带输送机的进料端位于冷料斗给料机的出料口下方，斜皮带输送机的出料端位于冷料刮板输送机进料口的斜上方，所述的冷料刮板输送机置于若干个加热搅拌缸的顶部，并且冷料刮板输送机的各出料口分别与各加热搅拌缸的进料口相对应，热料刮板输送机设在若干个加热搅拌缸的底部，热料刮板输送机的出料口和刮板提升机的进料口相对应，刮板提升机的出料口与过渡仓装置的进料口相对应；所述的过渡仓装置（7）包括支架（7—1）、壳体和锥形仓体（7—2），壳体固定在支架的顶部，壳体内设有压力传感器座，压力传感器（7—3）固定在压力传感器座上，锥形仓体置于压力传感器上，所述的锥形仓体外部包裹有保温层（7—4），锥形仓体下方有热料秤（8），热料秤通过拉力传感器（10）吊设在锥形仓体下方的支架上，热料秤的进料口和锥形仓体的出料口上下相对应设置，热料秤外部也包裹有保温层，热料秤下方的支架上设有热料输送皮带（9）；所述的冷料刮板输送机（3）包括包括壳体（3—1），壳体上固定有电机减速机（3—2），壳体内的一端有主动轴（3—3），壳体内的另一端有从动轴（3—4），两个主动链轮（3—5）分别装在主动轴的两端，两个从动链轮（3—6）分别装在从动轴的两端，主动轴和从动轴之间的壳体内还设有若干个托轮轴，每个托轮轴的两端都各有一个托轮（3—7），两根链条（3—8）分别套在位于同一侧的主动链轮、从动链轮和托轮上，还包括若干个刮板（3—9），所述的刮板固定在两根链条上，主动轴和电机减速机动力输出轴通过联轴器连接，壳体底部设有若干个出料口（3—10），每个出料口上都设有出料门（3—11），还包括固定在壳体底部的与出料门数量相同的出料门控制气缸（3—12），所述的各出料门分别与各出料门控制气缸的缸杆连接；所述的加热搅拌缸（4）包括底座（4—1），缸体（4—2）和两个减速电机（4—3）都固定在底座上，所述的缸体包括内壁和外壁，缸体的内壁和外壁通过连接板（4—18）连接在一起，缸体外壁和内壁之间的夹层内有导热油，缸体外壁上有进油口（4—4）和出油口（4—5），缸体顶部有进料口（4—6），缸体底部有出料口（4—7），出料口上设有出料门（4—8），出料门上设有行走轮（4—9），行走轮置于底座的轨道（4—10）上，出料门与出料气缸（4—11）的缸杆连接，出料气缸固定在缸体下方的底座上；两对轴承座分别固定在缸体的两侧，缸体内设有两根拌轴（4—12），两根拌轴上都固定有若干个不同角度的拌臂（4—13），每个拌臂上都固定有一个拌叶（4—14），两根拌轴都从缸体中伸出，两根拌轴分别与缸体两侧的轴承座内的轴承配合，两根拌轴的一端分别与两个减速电机的动力输出轴通过联轴器连接，两根拌轴的另一端分别装有齿轮（4—15），两根拌轴上的齿轮相啮合，拌轴与缸体外壁的接触处设有密封环（4—17），所述的缸体外壁外包裹有保温层（4—16），且缸体内部设有添加剂喷油管路（4—19）；所述的热料刮板输送机（5）包括壳体（5—1），壳体上固定有电机减速机（5—2），壳体内的一端有主动轴（5—3），壳体内的另一端有从动轴（5—4），两个主动链轮（5—5）分别装在主动轴的两端，两个从动链轮（5—6）分别装在从动轴的两端，主动轴和从动轴之间的壳体内还设有若干个托轮轴，每个托轮轴的两端都各有一个托轮（5—7），两根链条（5—8）分别套在位于同一侧的主动链轮、从动链轮和托轮上，还包括若干个刮板（5—9），所述的刮板固定在两根链条上，主动轴和电机减速机动力输出轴通过联轴器连接，壳体一端有出料口（5—10），壳体底部固定有加热油槽（5—11），加热油槽上设有进油口和出油口；所述的刮板提升机（6）包括壳体（6—1），壳体上固定有电机减速机（6—2），壳体内的一端有主动轴（6—3），壳体内的另一端有从动轴（6—4），两个链轮（6—5）分别装在主动轴的两端，两个从动链轮（6—6）分别装在从动轴的两端，主动轴和从动轴之间的壳体内还设有若干个托轮轴（6—11），每个托轮轴的两端都各有一个托轮（6—12），两根链条（6—7）分别套在位于同一侧的链轮、从动链轮和托轮上，还包括若干个刮板（6—8），所述的刮板固定在两根链条上，电机减速机动力输出轴上的链轮和主动轴上的主动链轮通过链条连接，壳体一端有进料口，壳体的另一端有出料口，壳体底部固定有加热油槽（6—9），加热油槽上设有进油口和出油口，壳体外侧包裹有保温层（6—10）。...

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：关岐生，
申请(专利权)人：辽阳筑路机械有限公司，
类型：新型
国别省市：辽宁;21