一种乳化沥青冷再生路面制造技术

本实用新型专利技术属于道路工程技术领域，具体来说，涉及到一种乳化沥青冷再生路面。所述冷再生路面包括在道路基层上方从下到上依次铺设有乳化沥青冷再生基层、透层、同步碎石封层、乳化沥青冷再生层、粘结层、改性乳化沥青冷再生层和微表处磨耗层。与现有技术相比，本实用新型专利技术所述的乳化沥青冷再生路面不产生沥青烟雾，节能降耗，环境友好；且其能最大限度利用废旧沥青混合料，节省工程投资。该路面不仅强度高、承载能力强，同时具有良好的耐磨耗性、抗水损害性和高温稳定性，能够广泛应用在高、中等级公路路面。

【技术实现步骤摘要】

本技术属于道路工程
，具体来说，涉及到一种乳化沥青冷再生路面。
技术介绍
我国公路建设发展迅速，按照沥青的设计寿命15～20年测算，从现在起，每年约有12％的沥青路面需要翻修，并还将以每年15％的速度增长。若废旧料全部再生利用，每年可节约材料费120亿元，由此所产生的环境效益将更为巨大。冷再生技术可有效解决资源浪费问题，与其他传统的施工方法相比，可节省总投资40％～50％。然而目前该技术多用于低等级公路的基层，废旧料利用率低，如果可以顺利将冷再生技术引入我国一级和二级公路的改建，所带来的经济效益无疑是十分巨大的。
技术实现思路
为解决上述技术问题，本技术提供了一种性能良好且施工简易的乳化沥青冷再生路面。本技术所述的一种乳化沥青冷再生路面，所述冷再生路面包括在道路基层1上方从下到上依次铺设有乳化沥青冷再生基层2、透层3、同步碎石封层4、乳化沥青冷再生层5、粘结层6、改性乳化沥青冷再生层7和微表处磨耗层8。本技术所述的一种乳化沥青冷再生路面，所述乳化沥青冷再生基层2由20cm厚的乳化沥青冷再生混合料铺筑而成。本技术所述的一种乳化沥青冷再生路面，所述透层3原料采用乳化沥青PC-2，用量为1.6升/平方米，透入深度6mm。本技术所述的一种乳化沥青冷再生路面，所述同步碎石封层4为1cm厚的SBS改性乳化沥青同步碎石封层。本技术所述的一种乳化沥青冷再生路面，所述乳化沥青冷再生层5由8cm厚的乳化沥青冷再生混合料铺筑而成。本技术所述的一种乳化沥青冷再生路面，所述改性乳化沥青冷再生层7由4cm厚的水性环氧树脂改性乳化沥青冷再生混合料铺筑而成。本技术所述的一种乳化沥青冷再生路面，所述粘结层6为SBS改性乳化沥青洒布而成。本技术所述的一种乳化沥青冷再生路面，所述微表处磨耗层8由厚度为8-10mm的SBS环氧双改性乳化沥青混合料铺筑而成。本技术所述的一种乳化沥青冷再生路面，所述乳化沥青冷再生层5采用AC-25级配铺筑；所述改性乳化沥青冷再生层7和微表处磨耗层8采用AC-13级配铺筑。与现有技术相比，本技术所述的乳化沥青冷再生路面不产生沥青烟雾，节能降耗，环境友好；且其能最大限度利用废旧沥青混合料，节省工程投资。该路面不仅强度高、承载能力强，同时具有良好的耐磨耗性、抗水损害性和高温稳定性，能够广泛应用在高、中等级公路路面。附图说明图1：乳化沥青冷再生路面结构示意图。图中：1-道路基层、2-乳化沥青冷再生基层、3-透层、4-同步碎石封层、5-乳化沥青冷再生层、6-粘结层、7-改性乳化沥青冷再生层、8-微表处磨耗层。具体实施方式下面结合具体的实施例对本技术所述的乳化沥青冷再生路面做进一步说明，但是本技术的保护范围并不限于此。实施例1一种乳化沥青冷再生路面，所述冷再生路面包括在道路基层1上方从下到上依次铺设有乳化沥青冷再生基层2、透层3、同步碎石封层4、乳化沥青冷再生层5、粘结层6、改性乳化沥青冷再生层7和微表处磨耗层8。所述乳化沥青冷再生基层2由20cm厚的乳化沥青冷再生混合料铺筑而成。所述透层3原料采用乳化沥青PC-2，用量为1.6升/平方米，透入深度6mm。所述同步碎石封层4为1cm厚的SBS改性乳化沥青同步碎石封层。所述乳化沥青冷再生层5由8cm厚的乳化沥青冷再生混合料铺筑而成。所述改性乳化沥青冷再生层7由4cm厚的水性环氧树脂改性乳化沥青冷再生混合料铺筑而成。所述粘结层6为SBS改性乳化沥青洒布而成。所述微表处磨耗层8由厚度为8mm的SBS环氧双改性乳化沥青混合料铺筑而成。所述乳化沥青冷再生层5采用AC-25级配铺筑；所述改性乳化沥青冷再生层7和微表处磨耗层8采用AC-13级配铺筑。乳化沥青冷再生混合料、水性环氧树脂改性乳化沥青冷再生混合料、SBS改性乳化沥青、SBS环氧双改性乳化沥青混合料在选料上无特别要求，采用行业内常规市售产品即可。在本实施例中，通过对透层3原料用量及透入深度进行考察，发现用量为1.57-1.64升/平方米，透入深度5.8-6.1mm时最佳。用量过少，深度过浅则防水下渗作用差，粘结作用弱；用量过多，深度过深则除浪费材料，还易引起开裂。实施例2一种乳化沥青冷再生路面，所述冷再生路面包括在道路基层1上方从下到上依次铺设有乳化沥青冷再生基层2、透层3、同步碎石封层4、乳化沥青冷再生层5、粘结层6、改性乳化沥青冷再生层7和微表处磨耗层8。微表处磨耗层厚度为10mm，具体为AC-13乳化沥青混合料，由SBS改性乳化沥青、水性环氧树脂、粗集料、细集料及矿粉组成。其中SBS改性乳化沥青固含量65％，由SBS改性沥青、水、乳化剂构成。改性乳化沥青冷再生层厚度为4cm，具体为AC-13乳化沥青冷再生混合料，由新集料、旧沥青路面再生混合料、水性环氧树脂、乳化沥青和水组成。粘结层为SBS改性乳化沥青洒布而成，洒布量为0.5升/平方米。乳化沥青冷再生层厚度为8cm，具体为AC-25乳化沥青冷再生混合料，由旧沥青路面再生混合料、乳化沥青和水组成。同步碎石封层为1cm厚的SBS改性乳化沥青同步碎石封层。透层采用乳化沥青PC-2，用量为1.6升/平方米，透入深度6mm。乳化沥青冷再生基层由20cm厚的乳化沥青冷再生混合料铺筑而成。与现有技术相比，本技术所述的乳化沥青冷再生路面不产生沥青烟雾，节能降耗，环境友好；且其能最大限度利用废旧沥青混合料，节省工程投资。该路面不仅强度高、承载能力强，同时具有良好的耐磨耗性、抗水损害性和高温稳定性，能够广泛应用在高、中等级公路路面。本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种乳化沥青冷再生路面，其特征在于，所述冷再生路面包括在道路基层(1)上方从下到上依次铺设有乳化沥青冷再生基层(2)、透层(3)、同步碎石封层(4)、乳化沥青冷再生层(5)、粘结层(6)、改性乳化沥青冷再生层(7)和微表处磨耗层(8)。

【技术特征摘要】
1.一种乳化沥青冷再生路面，其特征在于，所述冷再生路面包括在道路基层(1)上方从下到上依次铺设有乳化沥青冷再生基层(2)、透层(3)、同步碎石封层(4)、乳化沥青冷再生层(5)、粘结层(6)、改性乳化沥青冷再生层(7)和微表处磨耗层(8)。2.根据权利要求1所述的一种乳化沥青冷再生路面，其特征在于，所述乳化沥青冷再生基层(2)由20cm厚的乳化沥青冷再生混合料铺筑而成。3.根据权利要求1所述的一种乳化沥青冷再生路面，其特征在于，所述透层(3)原料采用乳化沥青PC-2，用量为1.6升/平方米，透入深度6mm。4.根据权利要求1所述的一种乳化沥青冷再生路面，其特征在于，所述同步碎石封层(4)为1cm厚的SBS改性乳化沥青同步碎石封层。5.根据权利要求1所述的一种乳化沥...

【专利技术属性】
技术研发人员：裴强，杜素军，庞瑾瑜，畅润田，薛君，郭赢赢，
申请(专利权)人：山西省交通科学研究院，
类型：新型
国别省市：山西;14