一种油压减震的自行车前叉制造技术

本发明专利技术创造公开了一种油压减震的自行车前叉，包括：上管、叉肩、行程管、叉桶、叉桥、V刹安装座、碟刹安装座、叉脚，所述上管在所述前叉的顶部，所述叉肩分为左右两支，均与上管低端固定连接，所述左侧叉肩肩部为预压可调旋钮,右侧叉肩肩部为LOCKOUT锁死可调旋钮,内部设置油压活塞棒，所述左右叉肩均套接有行程管，所述叉桶也套接在左右行程管上，所述叉桥连接左右叉桶形成一整体，所述V刹安装座和碟刹安装座设置在叉桶上，所述叉脚在叉桶的底端。本发明专利技术创造设计合理，结构简单，永无漏油现象，因内部为油压结构，所以在骑行过程中前叉回弹顺畅，且减震效果明显，操作灵活，耐用、寿命高。

An oil pressure shock absorption front fork of a bicycle

The invention discloses a front fork of a bicycle with oil pressure shock absorption, including upper pipe, fork shoulder, stroke tube, fork bucket, fork bridge, V brake installation seat, disc brake installation seat, fork foot. The upper pipe is divided into about two branches at the top of the forks, both are fixed with the lower end of the upper pipe, and the left shoulder shoulder is prearranged. The adjustable knob is adjustable, and the right fork shoulder is LOCKOUT locked and adjustable knob. The oil pressure piston rod is arranged inside. The left and right fork shoulder is connected with the stroke tube. The fork bucket is also connected to the left and right stroke tube. The fork bridge connects the left and right buckets to form a whole. The V brake seat and the disc brake mounting seat are set on the fork bucket and the fork foot is set. At the bottom of the fork barrel. The invention is reasonable in design, simple in structure, no oil leakage, because of the internal oil pressure structure, so in the process of riding, the front fork is smooth, and the shock absorption effect is obvious, the operation is flexible, the durability and the life are high.

【技术实现步骤摘要】
一种油压减震的自行车前叉
本专利技术创造涉及家用厨房厨具领域，具体涉及一种油压减震的自行车前叉。
技术介绍
山地车的避震前叉是山地车的一种重要特征，也是很实用的一个部件，对自行车的性能有重要的影响，所谓避震前叉，就是有避震功能设计的前叉，为了让山地车骑行者在越野与颠簸的道路上骑行能有更舒适的骑行感受，因而有了避震前叉的出现，为了增加登山车在颠簸地形上的舒适性与操控性，传统的避震器是借助于越野机车用避震前叉的结构与原理，避震的行程很短(约40mm)，发展至今，因应不同地形以及操控需求，避震前叉除了行程拉长许多，更衍生出避震行程可调、避震软硬度可调、可锁死(省力状态)、回弹速度可调、压力可调、油气压混合以及线控等的功能设计，单传统的避震前叉由于没能做到真正的避震和锁死功能仍不被用户认可。专利技术创造内容本专利技术创造要解决的技术问题是克服现有技术的缺陷，提供一种油压减震的自行车前叉，方便生活中的使用，增加使用的安全性。为了解决上述技术问题，本专利技术创造提供了如下的技术方案：一种油压减震的自行车前叉，包括：上管、叉肩、行程管、叉桶、叉桥、V刹安装座、碟刹安装座、叉脚，所述上管在所述前叉的顶部，所述叉肩分为左右两支，均与上管低端固定连接，所述左侧叉肩肩部为预压可调旋钮,右侧叉肩肩部为LOCKOUT锁死可调旋钮,内部设置油压活塞棒，所述左右叉肩均套接有行程管，所述叉桶也套接在左右行程管上，所述叉桥连接左右叉桶形成一整体，所述V刹安装座和碟刹安装座设置在叉桶上，所述叉脚在叉桶的底端。优选的，所述叉桶的制作材料为碳纤维。优选的，所述两侧叉桶中均内置有三个滑块。本专利技术创造所达到的有益效果是：本专利技术创造设计合理，结构简单，永无漏油现象，因内部为油压结构，所以在骑行过程中前叉回弹顺畅，且减震效果明显，操作灵活，耐用、寿命高。附图说明附图用来提供对本专利技术创造的进一步理解，并且构成说明书的一部分，与本专利技术创造的实施例一起用于解释本专利技术创造，并不构成对本专利技术创造的限制，在附图中：图1是本专利技术创造的整体结构示意图；图2是本专利技术创造叉桶内滑块分布的示意图；图中：1-上管、2-叉肩、3-行程管、4-叉桶、5-叉桥、6-V刹安装座、7-碟刹安装座、8-叉脚、9-滑块。具体实施方式下面将结合本专利技术创造实施例中的附图，对本专利技术创造实施例中的设计方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本专利技术创造一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本专利技术创造中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本专利技术创造保护的范围。实施例1如图1、图2所示，本专利技术创造一种油压减震的自行车前叉，包括：上管1、叉肩2、行程管3、叉桶4、叉桥5、V刹安装座6、碟刹安装座7、叉脚8，所述上管1在所述前叉装置的顶部，所述叉肩2分为左右两支，均与上管1低端固定连接，所述左侧叉肩1肩部为预压可调旋钮,右侧叉肩2肩部为LOCKOUT锁死可调旋钮,内部设置油压活塞棒，所述左右叉肩2均套接有行程管3，所述叉桶4也套接在左右行程管3上，所述叉桥5连接左右叉桶4形成一整体，所述V刹安装座6和碟刹安装座7设置在叉桶4上，所述叉脚8在叉桶4的底端。进一步地，所述叉桶4的制作材料为碳纤维，重量轻，冲击吸收性好，且可以制造任意形状的产品。进一步地，所述两侧叉桶中均内置有三个滑块9，所述滑块9能在狭窄的叉桶4内上下滑动，并限制任何扭动，提供最可靠与稳定的行程动作。本专利技术创造在于：上管1在前叉装置的顶部，叉肩2分为左右两支，均与上管1低端固定连接，左侧叉肩1肩部为预压可调旋钮,右侧叉肩2肩部为LOCKOUT锁死可调旋钮,提供了自行车的锁死开关调节控制，内部设置油压活塞棒，左右叉肩2均套接有行程管3，叉桶4也套接在左右行程管3上，叉桥5连接左右叉桶4形成一整体，V刹安装座6和碟刹安装座7设置在叉桶4上，可以提供自行车的锁死控制，叉桶4的制作材料为碳纤维，重量轻，冲击吸收性好，且可以制造任意形状的产品，两侧叉桶中均内置有三个滑块9，滑块9能在狭窄的叉桶4内上下滑动，并限制任何扭动，提供最可靠与稳定的行程动作。最后应说明的是：以上所述仅为本专利技术创造的优选实施例而已，并不用于限制本专利技术创造，尽管参照前述实施例对本专利技术创造进行了详细的说明，对于本领域的技术人员来说，其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换。凡在本专利技术创造的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本专利技术创造的保护范围之内。本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种油压减震的自行车前叉，包括：上管(1)、叉肩(2)、行程管(3)、叉桶(4)、叉桥(5)、V刹安装座(6)、碟刹安装座(7)、叉脚(8)，其特征在于：所述上管(1)在所述前叉装置的顶部，所述叉肩(2)分为左右两支，均与上管(1)低端固定连接，所述左侧叉肩(1)肩部为预压可调旋钮,右侧叉肩(2)肩部为LOCKOUT锁死可调旋钮,内部设置油压活塞棒，所述左右叉肩(2)均套接有行程管(3)，所述叉桶(4)也套接在左右行程管(3)上，所述叉桥(5)连接左右叉桶(4)形成一整体，所述V刹安装座(6)和碟刹安装座(7)设置在叉桶(4)上，所述叉脚(8)在叉桶(4)的底端。

【技术特征摘要】
1.一种油压减震的自行车前叉，包括：上管(1)、叉肩(2)、行程管(3)、叉桶(4)、叉桥(5)、V刹安装座(6)、碟刹安装座(7)、叉脚(8)，其特征在于：所述上管(1)在所述前叉装置的顶部，所述叉肩(2)分为左右两支，均与上管(1)低端固定连接，所述左侧叉肩(1)肩部为预压可调旋钮,右侧叉肩(2)肩部为LOCKOUT锁死可调旋钮,内部设置油压活塞棒，所述左右叉肩(2)均套接有行程管...

【专利技术属性】
技术研发人员：张雷，
申请(专利权)人：天津杭昌自行车零部件制造有限公司，
类型：发明
国别省市：天津,12