一种智能自行车车把制造技术

本发明专利技术提供一种智能自行车车把，钢筒的左侧安装有防护圈，防护圈为圆环形结构，防护圈的右侧为防滑纹，防滑纹环绕橡胶层的一周进行布置，防滑纹的右侧为铃铛固定环；安全气囊，包括：气体发生器；与气体发生器连接，用于固定气体发生器的发生器支架；具有侧气帘和正面气囊的气袋；分别与气体发生器和气袋连接，用于将气体发生器产生的气体导入气袋的导气袋；以及，防回流组件，与导气袋连接，防回流组件能够在正面气囊受到挤压时防止正面气囊内的气体回流至侧气帘；电池，包括卷芯和金属壳体，金属壳套设在卷芯上；卷芯包括正极片、负极片、位于正极片和负极片之间的隔离膜，以及用于包裹正极片、负极片和隔离膜的包裹层。

An Intelligent Bicycle Handlebar

The invention provides an intelligent bicycle handlebar, which has a protective ring on the left side of the steel cylinder and a circular structure. The right side of the protective ring is anti-slip pattern, and the anti-slip pattern is arranged around a circle of the rubber layer. The right side of the anti-slip pattern is a bell fixing ring; the safety air bag includes: a gas generator; a generator bracket connected with the gas generator for fixing the gas generator; Bags with side airbags and front airbags; respectively connected with gas generators and airbags to guide gases generated by gas generators into airbags; and, anti-reflux assemblies, which are connected with air bags, can prevent gas from refluxing from the front airbags to the side airbags when the front airbags are extruded; batteries, including roll cores and metal shells, and metal shells. The reel core includes a positive plate, a negative plate, an isolation film between the positive plate and the negative plate, and a coating used to wrap the positive plate, the negative plate and the isolation film.

【技术实现步骤摘要】
一种智能自行车车把
本专利技术是一种智能自行车车把，属于智能自行车

技术介绍
现有技术中，智能自行车，又称脚踏车或单车，通常是二轮的小型陆上车辆。人骑上车后，以脚踩踏板为动力，是绿色环保的交通工具。英文bicycle。其中bi意指二，而cycle意指轮，即两轮车。在中国内地、台湾、新加坡，通常称其为“智能自行车”或“脚踏车”；在港澳则通常称其为“单车”(其实粤语通常都这么称呼)；而在日本称为“自転(转)车”。智能自行车种类很多，有单人智能自行车，双人智能自行车还有多人智能自行车。可以作为环保的交通工具用来代步、出行；越来越多的人将智能自行车作为健身器材用来骑行锻炼、智能自行车出游；智能自行车本身也是一项体育竞技运动，有公路智能自行车赛、山地智能自行车赛、场地智能自行车赛、特技智能自行车比赛等，但是传统的智能自行车车把存在一定的安全隐患，所以需要一种新的智能自行车车把来解决上述问题。
技术实现思路
针对现有技术存在的不足，本专利技术目的是提供一种智能自行车车把，以解决上述
技术介绍
中提出的问题，本专利技术使用方便，便于操作，稳定性好，可靠性高。为了实现上述目的，本专利技术是通过如下的技术方案来实现：一种智能自行车车把，包括防护圈、铃铛固定环、固定座、反光条、安全气囊、转轴、防滑纹、橡胶层、钢筒、LED灯以及电池组成，所述钢筒为圆柱形筒状结构，所述钢筒的外侧包裹有橡胶层，所述电池位于钢筒的内部位置，所述固定座安装在钢筒的中间位置，所述固定座的下端与转轴装配在一起，所述安全气囊安装在固定座的中间位置，所述钢筒的左侧安装有防护圈，所述防护圈为圆环形结构，所述防护圈的右侧为防滑纹，所述防滑纹环绕橡胶层的一周进行布置，所述防滑纹的右侧为铃铛固定环，所述防滑纹的右侧为反光条，所述反光条环绕橡胶层的一周进行布置，所述反光条的右侧为LED灯，所述LED灯设置有多个且多个LED灯环绕橡胶层的一周进行布置，所述LED灯与电池连接在一起；安全气囊，包括：气体发生器；与气体发生器连接，用于固定气体发生器的发生器支架；具有侧气帘和正面气囊的气袋；分别与气体发生器和气袋连接，用于将气体发生器产生的气体导入气袋的导气袋；以及，防回流组件，与导气袋连接，防回流组件能够在正面气囊受到挤压时防止正面气囊内的气体回流至侧气帘；电池，包括卷芯和金属壳体，金属壳套设在卷芯上；卷芯包括正极片、负极片、位于正极片和负极片之间的隔离膜，以及用于包裹正极片、负极片和隔离膜的包裹层；在电池的装配过程中，包裹层先将正极片、负极片和隔离膜包裹固定，然后将金属壳套设在包裹好的卷芯上。进一步地，所述防护圈采用橡胶材料制作而成且防护圈的中轴线与钢筒的中轴线处于同一直线上；所述LED灯与电池之间安装有开关；所述铃铛固定环设置有两个且两个铃铛固定环关于固定座对称进行布置，所述铃铛固定环上分布有凸纹；所述反光条设置有两条且两条反光条关于固定座对称进行布置。本专利技术的有益效果：本专利技术的一种智能自行车车把，通过添加防护圈来实现对使用者手掌位置的固定，该设计防止使用者手掌脱离车把的情况发生，另外防滑纹的设计则增加了使用者手掌与橡胶层之间的摩擦力，进而解决了传统车把容易打滑的问题，而反光条的设计便于在夜间提醒前方车辆注意智能自行车的位置，LED灯的设计则实现对前方路面的照明，进而提高了使用者的安全性，而安全气囊的设计则实现在发生车祸时对使用者进行防护，防止使用者直接与固定座接触后造成使用者受伤的情况出现，本专利技术使用方便，便于操作，稳定性好，可靠性高。附图说明通过阅读参照以下附图对非限制性实施例所作的详细描述，本专利技术的其它特征、目的和优点将会变得更明显：图1为本专利技术一种智能自行车车把的结构示意图；图2为本专利技术一种智能自行车车把的剖面结构示意图；图中：1-防护圈、2-铃铛固定环、3-固定座、4-反光条、5-安全气囊、6-转轴、7-防滑纹、8-橡胶层、9-钢筒、10-LED灯、11-电池。具体实施方式为使本专利技术实现的技术手段、创作特征、达成目的与功效易于明白了解，下面结合具体实施方式，进一步阐述本专利技术。请参阅图1和图2，本专利技术提供一种技术方案：一种智能自行车车把，包括防护圈1、铃铛固定环2、固定座3、反光条4、安全气囊5、转轴6、防滑纹7、橡胶层8、钢筒9、LED灯10以及电池11组成，钢筒9为圆柱形筒状结构，钢筒9的外侧包裹有橡胶层8，电池11位于钢筒9的内部位置，固定座3安装在钢筒9的中间位置，固定座3的下端与转轴6装配在一起，安全气囊5安装在固定座3的中间位置，安全气囊5的设计则实现在发生车祸时对使用者进行防护，防止使用者直接与固定座3接触后造成使用者受伤的情况出现，钢筒9的左侧安装有防护圈1，通过添加防护圈1来实现对使用者手掌位置的固定，该设计防止使用者手掌脱离车把的情况发生，防护圈1为圆环形结构，防护圈1的右侧为防滑纹7，防滑纹7环绕橡胶层8的一周进行布置，防滑纹7的设计则增加了使用者手掌与橡胶层8之间的摩擦力，进而解决了传统车把容易打滑的问题，防滑纹7的右侧为铃铛固定环2，防滑纹7的右侧为反光条4，反光条4环绕橡胶层8的一周进行布置，反光条4的右侧为LED灯10，反光条4的设计便于在夜间提醒前方车辆注意智能自行车的位置，LED灯10设置有多个且多个LED灯10环绕橡胶层8的一周进行布置，LED灯10的设计则实现对前方路面的照明，进而提高了使用者的安全性，LED灯10与电池11连接在一起；安全气囊5，包括：气体发生器；与气体发生器连接，用于固定气体发生器的发生器支架；具有侧气帘和正面气囊的气袋；分别与气体发生器和气袋连接，用于将气体发生器产生的气体导入气袋的导气袋；以及，防回流组件，与导气袋连接，防回流组件能够在正面气囊受到挤压时防止正面气囊内的气体回流至侧气帘；电池11，包括卷芯和金属壳体，金属壳套设在卷芯上；卷芯包括正极片、负极片、位于正极片和负极片之间的隔离膜，以及用于包裹正极片、负极片和隔离膜的包裹层；在电池的装配过程中，包裹层先将正极片、负极片和隔离膜包裹固定，然后将金属壳套设在包裹好的卷芯上。防护圈1采用橡胶材料制作而成且防护圈1的中轴线与钢筒9的中轴线处于同一直线上，LED灯10与电池11之间安装有开关，铃铛固定环2设置有两个且两个铃铛固定环2关于固定座3对称进行布置，铃铛固定环2上分布有凸纹，反光条4设置有两条且两条反光条4关于固定座3对称进行布置。具体实施方式：在进行使用时，首先工作人员对本专利技术进行检查，检查是否存在缺陷，如果存在缺陷的话就无法进行使用了，此时需要通知维修人员进行维修，如果不存在问题的话就可以进行使用，使用时，首先将橡胶层8固定在钢筒9的外表面上，然后将防护圈1装配在橡胶层8的左右两侧位置，接下来将铃铛固定在铃铛固定环2的位置，此时根据不同使用者的喜好进行左右位置的选择，然后将电池11放置到钢筒9的内部，将电池11与LED灯10连接在一起，连接完成后即可进行使用了，在使用的过程中使用者通过开关控制LED灯10的开启与关闭，反光条4的添加便于在夜间提醒前方车辆注意智能自行车的位置，LED灯10的设计则实现对前方路面的照明，进而提高了使用者行驶的安全性，安全气囊5的添加则实现在发生车祸时对使用者进行防护，防止使用者直接与固定座3接触后造成使用者本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种智能自行车车把，包括防护圈(1)、铃铛固定环(2)、固定座(3)、反光条(4)、安全气囊(5)、转轴(6)、防滑纹(7)、橡胶层(8)、钢筒(9)、LED灯(10)以及电池(11)组成，其特征在于：所述钢筒(9)为圆柱形筒状结构，所述钢筒(9)的外侧包裹有橡胶层(8)，所述电池(11)位于钢筒(9)的内部位置，所述固定座(3)安装在钢筒(9)的中间位置，所述固定座(3)的下端与转轴(6)装配在一起，所述安全气囊(5)安装在固定座(3)的中间位置，所述钢筒(9)的左侧安装有防护圈(1)，所述防护圈(1)为圆环形结构，所述防护圈(1)的右侧为防滑纹(7)，所述防滑纹(7)环绕橡胶层(8)的一周进行布置，所述防滑纹(7)的右侧为铃铛固定环(2)，所述防滑纹(7)的右侧为反光条(4)，所述反光条(4)环绕橡胶层(8)的一周进行布置，所述反光条(4)的右侧为LED灯(10)，所述LED灯(10)设置有多个且多个LED灯(10)环绕橡胶层(8)的一周进行布置，所述LED灯(10)与电池(11)连接在一起；安全气囊(5)，包括：气体发生器；与气体发生器连接，用于固定气体发生器的发生器支架；具有侧气帘和正面气囊的气袋；分别与气体发生器和气袋连接，用于将气体发生器产生的气体导入气袋的导气袋；以及，防回流组件，与导气袋连接，防回流组件能够在正面气囊受到挤压时防止正面气囊内的气体回流至侧气帘；电池(11)，包括卷芯和金属壳体，金属壳套设在卷芯上；卷芯包括正极片、负极片、位于正极片和负极片之间的隔离膜，以及用于包裹正极片、负极片和隔离膜的包裹层；在电池的装配过程中，包裹层先将正极片、负极片和隔离膜包裹固定，然后将金属壳套设在包裹好的卷芯上。...

【技术特征摘要】
1.一种智能自行车车把，包括防护圈(1)、铃铛固定环(2)、固定座(3)、反光条(4)、安全气囊(5)、转轴(6)、防滑纹(7)、橡胶层(8)、钢筒(9)、LED灯(10)以及电池(11)组成，其特征在于：所述钢筒(9)为圆柱形筒状结构，所述钢筒(9)的外侧包裹有橡胶层(8)，所述电池(11)位于钢筒(9)的内部位置，所述固定座(3)安装在钢筒(9)的中间位置，所述固定座(3)的下端与转轴(6)装配在一起，所述安全气囊(5)安装在固定座(3)的中间位置，所述钢筒(9)的左侧安装有防护圈(1)，所述防护圈(1)为圆环形结构，所述防护圈(1)的右侧为防滑纹(7)，所述防滑纹(7)环绕橡胶层(8)的一周进行布置，所述防滑纹(7)的右侧为铃铛固定环(2)，所述防滑纹(7)的右侧为反光条(4)，所述反光条(4)环绕橡胶层(8)的一周进行布置，所述反光条(4)的右侧为LED灯(10)，所述LED灯(10)设置有多个且多个LED灯(10)环绕橡胶层(8)的一周进行布置，所述LED灯(10)与电池(11)连接在一起；安全...

【专利技术属性】
技术研发人员：张雷，
申请(专利权)人：天津杭昌自行车零部件制造有限公司，
类型：发明
国别省市：天津,12