飞行器的用于增大所产生的提升力的升力面制造技术

本发明专利技术提供了一种飞行器的升力面(1)。升力面(1)包括前缘(2)和位于所述前缘(2)中的凹口(3)，凹口(3)包括在飞行器飞行时适于与升力面(1)的入射流方向平行的两个壁(6)和适于面向升力面(1)的入射流的第三壁(5)。升力面(1)还包括可收回的覆盖元件(4)，凹口(3)和可收回的覆盖元件(4)构造成使得：当可收回的覆盖元件(4)未覆盖凹口(3)时，所述凹口(3)暴露于入射流，从而产生增大升力面的升力的旋涡并且延迟失速。

【技术实现步骤摘要】
飞行器的用于增大所产生的提升力的升力面
本专利技术涉及使用前缘装置的升力面比如机翼、HTP或VTP，以在较高迎角下增大附着涡(attachmentvortex)，而这始终需要额外的升力。
技术介绍
飞行器的升力面的升力能力作为不同需求之间的折中方案而被选择。通常，增大升力能力将增大阻力，从而降低飞行的巡航部分期间的性能。商用飞行器对飞行的巡航部分期间的速度和效率进行了优化，这是由于飞行器将其飞行时间的绝大部分花在飞行的巡航部分。为了实现增大空气动力学表面的升力系数，现有技术中已知的是高升力装置，并且高升力装置通常在机翼中使用。存在许多不同类型的高升力装置，这些高升力装置可以单独使用或与其他装置一起使用，并且一般来说，这些高升力装置改变轮廓的外观或者控制边界层以延迟分离并且因此延迟失速。高升力装置在起飞和着陆时增大升力，从而减小飞行器安全着陆所需的距离和速度并且允许在飞行中使用较有效的机翼。由升力面产生的升力随着迎角的增大而增大直到迎角达到临界值为止，其中，超过该临界值就产生失速。当机翼达到高迎角——在该高迎角处，在机翼表面上产生逆压梯度——时就会发生失速。而这种逆压梯度迫使气流与表面本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种飞行器的升力面(1)，所述升力面(1)包括前缘(2)和位于所述前缘(2)中的凹口(3)，所述凹口(3)包括在所述飞行器飞行时适于与所述升力面(1)的入射流的方向平行的两个壁(6)和适于面向所述升力面(1)的所述入射流的第三壁(5)，其特征在于，所述升力面(1)还包括可收回的覆盖元件(4)，所述凹口(3)和所述可收回的覆盖元件(4)构造成使得：当所述可收回的覆盖元件(4)未覆盖所述凹口(3)时，所述凹口(3)暴露于所述入射流，从而产生增大所述升力面的升力的旋涡并且延迟失速。

【技术特征摘要】
2016.11.25 EP 16382566.41.一种飞行器的升力面(1)，所述升力面(1)包括前缘(2)和位于所述前缘(2)中的凹口(3)，所述凹口(3)包括在所述飞行器飞行时适于与所述升力面(1)的入射流的方向平行的两个壁(6)和适于面向所述升力面(1)的所述入射流的第三壁(5)，其特征在于，所述升力面(1)还包括可收回的覆盖元件(4)，所述凹口(3)和所述可收回的覆盖元件(4)构造成使得：当所述可收回的覆盖元件(4)未覆盖所述凹口(3)时，所述凹口(3)暴露于所述入射流，从而产生增大所述升力面的升力的旋涡并且延迟失速。2.根据权利要求1所述的飞行器的升力面(1)，其中，所述可收回的覆盖元件(4)能够沿着所述前缘(2)在所述升力面(1)的翼展方向上移动。3.根据任一前述权利要求所述的飞行器的升力面(1)，其中，所述可收回的覆盖元件(4)的横截面遵循所述前缘(2)的横截面的形状。4.根据任一...

【专利技术属性】
技术研发人员：阿方索·冈萨雷斯戈萨尔沃，
申请(专利权)人：空中客车西班牙运营有限责任公司，
类型：发明
国别省市：西班牙,ES