一种船舶管路空气弹簧装置制造方法及图纸

本发明专利技术涉及一种船舶管路空气弹簧装置，属于船用减振元件领域。所述装置主要由固定钢丝绳、连接过渡结构、条形汽袋、支撑钢结构和安装底板由上向下依次排布组成；支撑钢结构底部为水平基座，顶部为与船舶管路形状相匹配的圆弧形结构，圆弧形结构上设有条形凹槽；支撑钢结构顶部两端具有向外侧水平突出的边缘；固定钢丝绳有一根以上，每根固定钢丝绳两端分别通过一个连接过渡结构与支撑钢结构固连；条形汽袋放置在条形凹槽内；支撑钢结构底部与安装底板固连。所述装置通过设置固定钢丝绳、支撑钢结构及条形汽袋，实现了空气弹簧结构在船舶管路隔振中的应用；所述装置结构紧凑、安装拆卸方便，提高了工人施工、维修的便利性。

【技术实现步骤摘要】
一种船舶管路空气弹簧装置
本专利技术涉及一种船舶管路空气弹簧装置，尤其涉及应用于船舶系统管路减振降噪的一种船舶管路空气弹簧装置，属于船用减振元件领域。
技术介绍
在船舶系统管路减振降噪工程中，通常采用观八路隔振装置来隔离设备振动通过管路向基座之间的振动传递，吸收设备振动能量，达到提高船舶舒适性的目的。因此船舶管路隔振技术是船舶隔振的重要组成部分，为提高船舶管路隔振的技术能力，优化管路隔振器是必要的。
技术实现思路
有鉴于此，本专利技术提供了旨在提供一种船舶管路空气弹簧装置，所述装置在船舶设备振动通过系统管路传递的过程中，具有安装方便，隔振效果良好的特点，达到隔振的目的，同时又能满足安全性、可靠性等要求。为实现本专利技术的目的，提供以下技术方案。一种船舶管路空气弹簧装置，主要由固定钢丝绳、连接过渡结构、条形汽袋、支撑钢结构和安装底板组成；所述固定钢丝绳、连接过渡结构、条形汽袋、支撑钢结构和安装底板由上向下依次排布。支撑钢结构底部为水平基座，顶部为与船舶管路形状相匹配的圆弧形结构，用于放置船舶管路，在圆弧形结构上设有条形凹槽，用于放置条形气袋；支撑钢结构顶部两端具有向外侧水平突出的边缘。固定钢丝绳有一根以上，每根固定钢丝绳两端分别通过一个连接过渡结构与支撑钢结构固定连接，用于固定放置在支撑钢结构上的船舶管路。具体可为：固定钢丝绳两端各与一个连接过渡结构的上端固定连接，连接过渡结构的下端与支撑钢结构顶部两端的边缘固定连接；其中，连接过渡结构可为一个L形结构和一个反L形结构，上端与固定钢丝绳两端焊接，下端与支撑钢结构顶部边缘通过螺栓固定连接；条形汽袋放置在支撑钢结构条形凹槽内；支撑钢结构底部与安装底板之间固定连接，可采用焊接。本专利技术所述的一种船舶管路空气弹簧装置工作方式如下：所述装置工作时，安装底板与船体基座相连，船舶管路放置于支撑钢结构顶部圆弧形结构中，并由固定钢丝绳通过连接过渡结构固定在支撑钢结构中；当设备振动通过船舶管路向船舶基座传递时，先通过条形汽袋传递，吸收大部分振动能量；传递至基座的能量极少，隔振效果显著提高。有益效果1.本专利技术提供了一种船舶管路空气弹簧装置，所述装置通过设置固定钢丝绳、支撑钢结构及条形汽袋，实现了空气弹簧结构在船舶管路隔振中的应用；2.本专利技术提供了一种船舶管路空气弹簧装置，所述装置结构紧凑、安装拆卸方便，提高了工人施工、维修的便利性。附图说明图1为实施例中一种船舶管路空气弹簧装置的主视图。图2为实施例中一种船舶管路空气弹簧装置的侧视图。图3为实施例中条形汽袋的主视图。其中，1—固定钢丝绳，2—连接过渡结构，3—条形汽袋，4—支撑钢结构，5—安装底板，6—船舶管路具体实施方式下面结合附图和实例，对本专利技术作进一步详细的说明。实施例1如图1和2所示，一种船舶管路空气弹簧装置，主要由固定钢丝绳1、连接过渡结构2、条形汽袋3、支撑钢结构4和安装底板5组成；所述固定钢丝绳1、连接过渡结构2、条形汽袋3、支撑钢结构4和安装底板5由上向下依次排布。支撑钢结构4底部为水平基座，顶部为与船舶管路6形状相匹配的圆弧形结构，用于放置船舶管路6，在圆弧形结构上设有条形凹槽，用于放置条形气袋，如图3所示；支撑钢结构4顶部两端具有向外侧水平突出的边缘。固定钢丝绳1有两根，每根固定钢丝绳1两端分别通过一个连接过渡结构2与支撑钢结构4固定连接，用于固定放置在支撑钢结构4上的船舶管路6。具体为：固定钢丝绳1两端各与一个连接过渡结构2的上端固定连接，连接过渡结构2的下端与支撑钢结构4顶部两端的边缘固定连接；其中，连接过渡结构2为一个L形结构和一个反L形结构，上端与固定钢丝绳1两端焊接，下端与支撑钢结构4顶部边缘通过螺栓固定连接；条形汽袋3放置在支撑钢结构4条形凹槽内；支撑钢结构4底部与安装底板5之间焊接。本实施例所述的一种船舶管路空气弹簧装置工作方式如下：所述装置工作时，安装底板5与船体基座相连，船舶管路6放置于支撑钢结构4顶部圆弧形结构中，并由固定钢丝绳1通过连接过渡结构2固定在支撑钢结构4中；当设备振动通过船舶管路6向船舶基座传递时，先通过条形汽袋3传递，吸收大部分振动能量；传递至基座的能量极少，隔振效果显著提高。本实施例的具体实施方式只是对本专利技术所做的示例性说明而并不限定它的保护范围，本领域人员还可以对本专利技术做一些非实质性的改变，只要是不经过创造性劳动而对本专利进行的改进，都在本专利的保护范围之内。本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种船舶管路空气弹簧装置，其特征在于：所述装置主要由固定钢丝绳(1)、连接过渡结构(2)、条形汽袋(3)、支撑钢结构(4)和安装底板(5)由上向下依次排布组成；支撑钢结构(4)底部为水平基座，顶部为与船舶管路(6)形状相匹配的圆弧形结构，圆弧形结构上设有条形凹槽；支撑钢结构(4)顶部两端具有向外侧水平突出的边缘；固定钢丝绳(1)有一根以上，每根固定钢丝绳(1)两端分别通过一个连接过渡结构(2)与支撑钢结构(4)固定连接，使船舶管路(6)固定放置在支撑钢结构(4)上；条形汽袋(3)放置在支撑钢结构(4)的条形凹槽内；支撑钢结构(4)底部与安装底板(5)之间固定连接。

【技术特征摘要】
1.一种船舶管路空气弹簧装置，其特征在于：所述装置主要由固定钢丝绳(1)、连接过渡结构(2)、条形汽袋(3)、支撑钢结构(4)和安装底板(5)由上向下依次排布组成；支撑钢结构(4)底部为水平基座，顶部为与船舶管路(6)形状相匹配的圆弧形结构，圆弧形结构上设有条形凹槽；支撑钢结构(4)顶部两端具有向外侧水平突出的边缘；固定钢丝绳(1)有一根以上，每根固定钢丝绳(1)两端分别通过一个连接过渡结构(2)与支撑钢结构(4)固定连接，使船舶管路(6)固定放置在支撑钢结构(4)上；条形汽袋(3)放置在支撑钢结...

【专利技术属性】
技术研发人员：程用超，邓海华，陈剑，张苗，薛朋，
申请(专利权)人：中国船舶重工集团公司第七一九研究所，
类型：发明
国别省市：湖北,42