一种智能交通引导系统技术方案

本实用新型专利技术公开了一种智能交通引导系统，其包括中央处理装置、事故信息收集终端、路线规划模块和车主接收终端，事故信息收集终端的输出端连接到中央处理装置的输入端，中央处理装置的输出端连接到路线规划模块的输入端，路线规划模块的输出端连接到车主接收终端的输入端。本实用新型专利技术的优点：通过接收事故信息，然后将根据这些信息为车主规划最适合的路线，这能够大大降低交通事故带来的拥堵；接收到事故信息后，通过分析后将控制命令发布给相应的红绿灯，以控制红绿灯时间，提高了疏通效率；设有LED屏，车主在红绿灯前可通过LED屏看到相关的事故信息。

【技术实现步骤摘要】
一种智能交通引导系统
本技术涉及一种智能交通引导系统，属于交通引导

技术介绍
城市交通是指城市(包括市区和郊区)道路(地面、地下、高架、水道、索道等)系统间的公众出行和客货输送。在人类把车辆作为交通工具之前，城市公众出行以步行为主，或以骑牲畜、乘轿等代步。在当今社会的城市交通中，主要是以汽车为主。在城市交通中，经常会出现交通事故，由于缺乏有效的交通引导而导致交通拥堵，这时就需要交通引导系统来减少交通事故对交通的负面影响。
技术实现思路
本技术要解决的技术问题，在于提供一种智能交通引导系统，该交通引导系统通过接收事故信息，然后将根据这些信息为车主规划最适合的路线，这能够大大降低交通事故带来的拥堵。本技术通过下述方案实现：一种智能交通引导系统，其包括中央处理装置、事故信息收集终端、路线规划模块和车主接收终端，所述事故信息收集终端的输出端连接到所述中央处理装置的输入端，所述中央处理装置的输出端连接到所述路线规划模块的输入端，所述路线规划模块的输出端连接到所述车主接收终端的输入端。所述中央处理装置的输出端连接到红绿灯模块的输入端。所述中央处理装置的输出端连接到显示模块的输入端。所述红绿灯模块连接并控制多个红绿灯，多个所述红绿灯无线连接到所述红绿灯模块。所述显示模块连接并控制多个LED显示屏，多个所述LED显示屏无线连接到所述显示模块。所述事故信息收集终端设有多个，并无线连接到所述中央处理装置。所述车主接收终端设有多个，并无线连接到所述路线规划模块。所述中央处理装置电连接到所述路线规划模块。本技术的有益效果为：1、本技术一种智能交通引导系统通过接收事故信息，然后将根据这些信息为车主规划最适合的路线，这能够大大降低交通事故带来的拥堵；2、本技术一种智能交通引导系统接收到事故信息后，通过分析后将控制命令发布给相应的红绿灯，以控制红绿灯时间，提高了疏通效率；3、本技术一种智能交通引导系统设有LED屏，车主在红绿灯前可通过LED屏看到相关的事故信息。附图说明图1为本技术一种智能交通引导系统的结构示意图。具体实施方式下面结合附图1对本技术进一步说明，但本技术保护范围不局限所述内容。为了清楚，不描述实际实施例的全部特征，在下列描述中，不详细描述公知的功能和结构，因为它们会使本技术由于不必要的细节而混乱，应当认为在任何实际实施例的开发中，必须做出大量实施细节以实现开发者的特定目标，例如按照有关系统或有关商业的限制，由一个实施例改变为另一个实施例，另外，应当认为这种开发工作可能是复杂和耗费时间的，但是对于本领域技术人员来说仅仅是常规工作。一种智能交通引导系统，其包括中央处理装置、事故信息收集终端、路线规划模块和车主接收终端，事故信息收集终端的输出端连接到中央处理装置的输入端，中央处理装置的输出端连接到路线规划模块的输入端，路线规划模块的输出端连接到车主接收终端的输入端。中央处理装置的输出端连接到红绿灯模块的输入端。中央处理装置的输出端连接到显示模块的输入端。红绿灯模块连接并控制多个红绿灯，多个红绿灯无线连接到红绿灯模块。显示模块连接并控制多个LED显示屏，多个LED显示屏无线连接到显示模块。事故信息收集终端设有多个，并无线连接到中央处理装置。车主接收终端设有多个，并无线连接到路线规划模块。中央处理装置电连接到路线规划模块。中央处理装置、事故信息收集终端、路线规划模块和车主接收终端为现有公知技术，他们的内部结构、工作原理和工作过程在此不再赘述。尽管已经对本技术的技术方案做了较为详细的阐述和列举，应当理解，对于本领域技术人员来说，对上述实施例做出修改或者采用等同的替代方案，这对本领域的技术人员而言是显而易见，在不偏离本技术精神的基础上所做的这些修改或改进，均属于本技术要求保护的范围。本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种智能交通引导系统，其特征在于：其包括中央处理装置、事故信息收集终端、路线规划模块和车主接收终端，所述事故信息收集终端的输出端连接到所述中央处理装置的输入端，所述中央处理装置的输出端连接到所述路线规划模块的输入端，所述路线规划模块的输出端连接到所述车主接收终端的输入端。

【技术特征摘要】
1.一种智能交通引导系统，其特征在于：其包括中央处理装置、事故信息收集终端、路线规划模块和车主接收终端，所述事故信息收集终端的输出端连接到所述中央处理装置的输入端，所述中央处理装置的输出端连接到所述路线规划模块的输入端，所述路线规划模块的输出端连接到所述车主接收终端的输入端。2.根据权利要求1所述的一种智能交通引导系统，其特征在于：所述中央处理装置的输出端连接到红绿灯模块的输入端。3.根据权利要求1所述的一种智能交通引导系统，其特征在于：所述中央处理装置的输出端连接到显示模块的输入端。4.根据权利要求2所述的一种智能交通引导系统，其特征在于：...

【专利技术属性】
技术研发人员：王旭昕，
申请(专利权)人：厦门柏事特信息科技有限公司，
类型：新型
国别省市：福建,35