压缩机的进气组件以及压缩机制造技术

本实用新型专利技术公开了一种压缩机的进气组件以及压缩机，包括：储液罐排出管、导管、泵体和导气管，所述导管的第一端与所述储液罐排出管固定或直接由储液罐排出管扩管形成；所述泵体具有进气孔，所述导管的第二端设置在所述进气孔的外周处且与所述泵体之间形成有限位部；所述导气管连通所述进气孔和所述储液罐排出管且所述限位部对所述导气管限位。由此，通过储液罐排出管、导管、泵体和导气管配合，能够简化进气组件的装配工序，也能够减小压缩机无效过热损失，从而可以提升压缩机的工作性能。

【技术实现步骤摘要】
压缩机的进气组件以及压缩机
本技术涉及压缩机
，特别涉及一种压缩机的进气组件以及具有该压缩机的进气组件的压缩机。
技术介绍
相关技术中，压缩机包括壳体、电机、泵体、储液器，泵体设在压缩机壳体内，泵体的吸气孔与储液器排出管、壳体之间的连接方式为：泵体的吸气孔与导管之间采用中间管连接，储液器排出管伸入到中间管内，中间管、储液器排出管和导管同时焊接。这种多层结构存在结构复杂，容易出现焊接不良导致泄漏发生，存在生产效率较低以及成本较高等缺点。并且，吸气过热是影响压缩机吸气效率的主要因素之一。在专利CN201510696242.3中采用中间管内加隔热管的技术，这种结构出现隔热管、中间管、导管、储液器排出管等4层结构组装在一起，结构复杂，不便于生产制造，同时中间管内加隔热管减小了通流面积，出现吸气阻力增加等负面效果。
技术实现思路
本技术旨在至少在一定程度上解决相关技术中的技术问题之一。为此，本技术提出一种压缩机的进气组件，该压缩机的进气组件能够简化进气组件的装配工序，也能够减小压缩机无效过热损失。本技术进一步地提出了一种压缩机。根据本技术的压缩机的进气组件包括：储液罐排出管、导管、泵体和导气管，所述导管的第一端与所述储液罐排出管固定或直接由储液罐排出管扩管形成；所述泵体具有进气孔，所述导管的第二端设置在所述进气孔的外周处且与所述泵体之间形成有限位部；所述导气管连通所述进气孔和所述储液罐排出管且所述限位部对所述导气管限位。根据本技术的压缩机的进气组件，通过储液罐排出管、导管、泵体和导气管配合，能够简化进气组件的装配工序，也能够减小压缩机无效过热损失，从而可以提升压缩机的工作性能。可选地，所述限位部为限位槽，所述导气管上设置有限位凸起，所述限位凸起容纳在所述限位槽内。进一步地，所述导管包括：筒体段和翻边，所述筒体段的第一端设置有翻边，所述翻边为筒体沿径向向外冲翻延伸预定距离，或采用圆筒状的零件沿径向向外延伸预定距离，所述预定距离小于所述筒体段的内径，所述储液罐排出管焊接固定在所述翻边上。具体地，所述翻边、所述筒体段和所述泵体的外壁限定出所述限位槽。可选地，所述限位凸起的轴向两侧设置有密封圈。进一步地，所述导气管包括：依次相连的第一至第三段，所述第一段伸入所述进气孔内，所述第二段设置有所述限位凸起，所述第三段伸入所述储液罐排出管内。具体地，所述第一段与所述进气孔过盈配合。可选地，所述筒体段的轴向长度为H1，所述限位凸起的轴向长度为H2，所述密封圈的直径为d，其中，三者满足关系式10％≤(d-H1/2-H2/2)/d≤30％。进一步地，所述导管与所述压缩机的壳体固定。根据本技术的压缩机，包括上述的压缩机的进气组件。附图说明图1是根据本技术实施例的进气组件的剖视图。附图标记：进气组件10；储液罐排出管1；导管2；第一端21；第二端22；限位部23；筒体段24；翻边25；泵体3；进气孔31；导气管4；限位凸起41；第一段42；第二段43；第三段44；密封圈5；壳体6。具体实施方式下面详细描述本技术的实施例，所述实施例的示例在附图中示出。下面通过参考附图描述的实施例是示例性的，旨在用于解释本技术，而不能理解为对本技术的限制。下面参考图1详细描述一下根据本技术实施例的压缩机的进气组件10。如图1所示，根据本技术实施例的进气组件10包括：储液罐排出管1、导管2、泵体3和导气管4。导管2的第一端21与储液罐排出管1固定。或者导管2直接由储液罐排出管1扩管形成，此时可以理解为，导管2与储液罐排出管1为一体成型件。其中，导管2的第一端21与储液罐排出管1的固定方式可以为焊接固定，焊接固定的方式可靠性好，可以把导管2与储液罐排出管1很好地固定在一起。但本技术不限于此，导管2的第一端21与储液罐排出管1的固定方式也可以选择与焊接起到相同作用的固定方式。另外，泵体3具有进气孔31，导管2的第二端22设置在进气孔31的外周处，而且导管2的第二端22与泵体3之间形成有限位部23。导气管4连通进气孔31和储液罐排出管1，而且，限位部23对导气管4限位。其中，该进气组件10的装配顺序为，导管2先与储液罐排出管1固定连接,装入泵体3后,将导气管4插入进气孔31,之后将导管2压入导气管4至导管2接触进气孔31的外周处，限位部23对导气管4进行限位，导气管4的一端与吸气孔的外周处过盈密封,另一端与导管2密封,最后将导管2与压缩机的壳体6固定。如此装配能够使装配简单，从而可以简化进气组件10的装配工序。同时，该进气组件10的结构简单，容易生产和制造，可以提高生产效率，也可以降低制造成本。其中，导气管4采用导热系数低于10W/(m.K)的材料制成，这类材料导热系数低，有利于降低导气管4内冷媒的吸热量，能够减小压缩机的无效过热损失，可以提高压缩机的吸气效率和能效，从而可以提升压缩机的工作性能。导气管4的优选制造材料为塑料或者橡胶材料，如聚醚醚酮、或者聚对苯二甲酸二醇脂、或者聚四氟乙烯、或者亚酰胺等。可选地，如图1所示，限位部23可以为限位槽，导气管4上设置有限位凸起41，限位凸起41容纳在限位槽内。也就是说，当进气组件10装配完成后，限位凸起41安装在限位槽内，限位槽对限位凸起41进行限位，能够使导气管4固定安装在限位槽内，从而可以提升进气组件10的结构稳定性。进一步地，如图1所示，导管2可以包括：筒体段24和翻边25，筒体段24的第一端21设置有翻边25，翻边25为筒体沿径向向外冲翻延伸预定距离，或者采用圆筒状的零件沿径向向外延伸预定距离，预定距离小于筒体段24的内径。当导气管4与储液罐排出管1配合连接时，翻边25不会阻碍导气管4与储液罐排出管1配合连接，可以实现把导气管4与储液罐排出管1连通，从而保证压缩机可以随时吸气，进而可以保证压缩机的工作可靠性。其中，储液罐排出管1焊接固定在翻边25上。这样设置可以使储液罐排出管1与翻边25的连接更加可靠、稳定。径向方向是指图1中上下方向。具体地，翻边25、筒体段24和泵体3的外壁限定出限位槽。这样可以使限位凸起41与限位槽更好地配合，可以提升进气组件10的结构强度。可选地，如图1所示，限位凸起41的轴向两侧设置有密封圈5。密封圈5具有密封作用，当进气组件10装配完成后，密封圈5可以对导气管4与泵体3端面的连接处起到密封作用，也可以对导气管4与导管2的连接处起到密封作用，可以降低压缩机气体泄漏风险，从而可以进一步提升压缩机的工作可靠性。其中，轴向方向是指图1中左右方向。密封圈5的制造材料优选为氟橡胶。另外，也可以选择黏合剂密封的方式代替密封圈5。进一步地，如图1所示，导气管4可以包括：依次相连的第一段42、第二段43和第三段44，第一段42伸入进气孔31内，第二段43设置有限位凸起41，第三段44伸入储液罐排出管1内。也可以理解为，第一段42与进气孔31连通，第二段43安装在限位槽内，第三段44与储液罐排出管1连通。由此，通过导气管4可以把进气孔31与储液罐排出管1连通，可以进一步保证压缩机顺利吸气，从而可以更好地提升压缩机的工作可靠性。具体地，第一段42与进气孔31过盈配合。如此设置可以防止气体从第一段42与进气孔31的连接处泄漏，从而可以本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种压缩机的进气组件，其特征在于，包括：储液罐排出管；导管，所述导管的第一端与所述储液罐排出管固定或直接由储液罐排出管扩管形成；泵体，所述泵体具有进气孔，所述导管的第二端设置在所述进气孔的外周处且与所述泵体之间形成有限位部；导气管，所述导气管连通所述进气孔和所述储液罐排出管且所述限位部对所述导气管限位。

【技术特征摘要】
1.一种压缩机的进气组件，其特征在于，包括：储液罐排出管；导管，所述导管的第一端与所述储液罐排出管固定或直接由储液罐排出管扩管形成；泵体，所述泵体具有进气孔，所述导管的第二端设置在所述进气孔的外周处且与所述泵体之间形成有限位部；导气管，所述导气管连通所述进气孔和所述储液罐排出管且所述限位部对所述导气管限位。2.根据权利要求1所述的压缩机的进气组件，其特征在于，所述限位部为限位槽，所述导气管上设置有限位凸起，所述限位凸起容纳在所述限位槽内。3.根据权利要求2所述的压缩机的进气组件，其特征在于，所述导管包括：筒体段和翻边，所述筒体段的第一端设置有翻边，所述翻边为筒体沿径向向外冲翻延伸预定距离，或采用圆筒状的零件沿径向向外延伸预定距离，所述预定距离小于所述筒体段的内径，所述储液罐排出管焊接固定在所述翻边上。4.根据权利要求3所述的压缩机的进气组件，其特征在于，所述翻边、所述筒...

【专利技术属性】
技术研发人员：张河茂，胡杰浩，
申请(专利权)人：广东美芝制冷设备有限公司，
类型：新型
国别省市：广东,44