一种缓冲块和车身结构制造技术

本实用新型专利技术公开了一种缓冲块和车身结构，缓冲块包括缓冲顶盖和缓冲基座，所述缓冲基座的顶部设置有向上延伸的凸台，所述缓冲顶盖内设置有与所述凸台可拆卸连接的凹槽，所述缓冲基座的侧壁上设置有至少两个用于实现与钣金结构卡接和可拆卸的卡接结构。实施本实用新型专利技术，将缓冲块设置成缓冲顶盖和缓冲基座两部分，通过在缓冲基座的顶部设置向上延伸的凸台，在缓冲顶盖内设置凹槽，使缓冲基座与缓冲顶盖连接，根据不同刚度需求只需将缓冲顶盖与缓冲基座分离，即可更换不同刚度的缓冲顶盖，实现缓冲块可拆卸。并且，只需在钣金结构上设置一通孔，通过缓冲基座上的卡接结构实现与钣金结构卡接，无需钣金结构设置带内螺纹的钣金孔，工艺简单，降低成本。

A buffer block and body structure

The utility model discloses a buffer block and a body structure. The buffer block includes a buffer cap and a buffer base. The top of the buffer base is provided with a convex platform extending upwards. The buffer top cover is provided with a groove detachably connected with the protruding platform. At least two of the side walls of the buffer base are provided for implementation. Clamp and detachable clamping structure with sheet metal structure. The buffering block is set into two parts of the cushion cap and the cushion base. By setting up a convex platform extending upwards at the top of the buffer base, a groove is set in the buffer top cover to connect the buffer base to the cushion cap, and only the buffer top and the buffer base can be separated according to the different stiffness requirements, and the replacement can be replaced. Cushioning blocks with different stiffness can be used to remove the buffer blocks. In addition, it is necessary to set a hole in the sheet metal structure, to connect the sheet metal structure through the clamping structure on the cushion base, without the sheet metal structure to set the sheet metal hole with internal thread, and the process is simple and the cost is reduced.

【技术实现步骤摘要】
一种缓冲块和车身结构
本技术涉及汽车缓冲结构领域，尤其涉及一种缓冲块和车身结构。
技术介绍
缓冲块(buffer)是一种能够限制悬架最大变形量的装置，可应用于发动机罩、行李厢盖、举升门、车门等汽车车身位置，缓冲块可以提高前盖、行李厢盖及车身相关部件模态，降低噪音，防止共振，它减轻车轴对车架或者车身的直接冲撞，直到缓冲作用，防止弹性元件产生过大的变形。传统的缓冲块大多是需要安装侧提供一个安装孔，如图1所示，缓冲块包括顶部结构1′和本体2′，顶部结构1′和本体2′一体成型，顶部结构1′和本体2′采用三元乙丙橡胶(EthylenePropyleneDieneMonomer，EPDM)制成，本体2′上设置有外螺纹，然后通过本体2′的外螺纹与钣金孔的内螺纹相配合，使缓冲块与钣金结构固定连接。现有的缓冲块刚度单一，使用范围有限，顶部结构与本体一体成型，顶部结构无法根据不同刚度的需求进行更换，只能更换整个缓冲块，成本高。并且，需要单独开孔，为了与缓冲块本体上的外螺纹相配合，需要对钣金结构进行单独开孔，使钣金孔设置有内螺纹，工艺复杂，成本高。
技术实现思路
本技术的目的在于提供一种缓冲块，根据不同刚度需求只需将缓冲顶盖与缓冲基座分离，即可更换不同刚度的缓冲顶盖，实现缓冲块可拆卸。本技术的技术方案提供一种缓冲块，包括缓冲顶盖和缓冲基座，所述缓冲基座的顶部设置有向上延伸的凸台，所述缓冲顶盖内设置有与所述凸台可拆卸连接的凹槽，所述缓冲基座的侧壁上设置有至少两个用于实现与钣金结构卡接和可拆卸的卡接结构。进一步的，所述卡接结构包括：所述缓冲基座的侧壁上设置的至少两个第一通孔、所述第一通孔内设置的用于卡接所述钣金结构的卡接翅膀，所述卡接翅膀的顶部设置有向上延伸的拨片，所述缓冲基座的顶部设置有能够拨动所述拨片的第二通孔。进一步的，所述卡接翅膀从下往上沿所述缓冲基座的侧壁的径向向外延伸设置。进一步的，所述卡接翅膀的顶部设置有导向斜面。进一步的，所述缓冲基座设置有向下的翻边，所述翻边与所述卡接翅膀之间留有用于卡接所述钣金结构的间隙。进一步的，所述卡接翅膀的底部与所述第一通孔固定连接，所述卡接翅膀的顶部悬空。进一步的，所述卡接翅膀、所述拨片、所述翻边和所述缓冲基座一体成型。进一步的，所述凸台的边缘上沿径向向外延伸设置有用于卡接所述缓冲顶盖的凸筋。进一步的，所述缓冲顶盖的顶部设置有沉坑。本技术的技术方案提供一种车身结构，包括如前所述的缓冲块和钣金结构，所述钣金结构上设置有与所述卡接结构相对应的第三通孔。采用上述技术方案后，具有如下有益效果：将缓冲块设置成缓冲顶盖和缓冲基座两部分，通过在缓冲基座的顶部设置向上延伸的凸台，在缓冲顶盖内设置凹槽，使缓冲基座与缓冲顶盖连接，根据不同刚度需求只需将缓冲顶盖与缓冲基座分离，即可更换不同刚度的缓冲顶盖，实现缓冲块可拆卸，降低成本。并且，只需在钣金结构上设置一通孔，通过缓冲基座上的卡接结构实现与钣金结构卡接，无需钣金结构设置带内螺纹的钣金孔，工艺简单，降低成本。附图说明参见附图，本技术的公开内容将变得更易理解。应当理解：这些附图仅仅用于说明的目的，而并非意在对本技术的保护范围构成限制。图中：图1是现有技术的缓冲块的结构示意图；图2是本技术一实施例提供的一种缓冲块的结构示意图；图3是图2所示的缓冲块纵向剖视图；图4是图2所示的缓冲基座的结构示意图；图5是图4所示的缓冲基座的纵向剖视图；图6是图4的立体图；图7是本技术一实施例提供的一种车身结构的结构示意图；图8是图7的仰视图。附图标记对照表：1′-顶部结构；2′-本体；1-缓冲顶盖；11-凹槽；12-沉坑；2-缓冲基座；21-凸台；211-凸筋；22-卡接结构；23-第一通孔；24-卡接翅膀；241-拨片；242-导向斜面；25-第二通孔；26-翻边；27-间隙；3-钣金结构。具体实施方式下面结合附图来进一步说明本技术的具体实施方式。容易理解，根据本技术的技术方案，在不变更本技术实质精神下，本领域的一般技术人员可相互替换的多种结构方式以及实现方式。因此，以下具体实施方式以及附图仅是对本技术的技术方案的示例性说明，而不应当视为本技术的全部或视为对技术技术方案的限定或限制。在本说明书中提到或者可能提到的上、下、左、右、前、后、正面、背面、顶部、底部等方位用语是相对于各附图中所示的构造进行定义的，它们是相对的概念，因此有可能会根据其所处不同位置、不同使用状态而进行相应地变化。所以，也不应当将这些或者其他的方位用语解释为限制性用语。如图2和图3所示，图2是本技术一实施例提供的一种缓冲块的结构示意图，图3是图2所示的缓冲块纵向剖视图，包括缓冲顶盖1和缓冲基座2，缓冲基座2的顶部设置有向上延伸的凸台21，缓冲顶盖1内设置有与凸台21可拆卸连接的凹槽11，缓冲基座2的侧壁上设置有至少两个用于实现与钣金结构卡接和可拆卸的卡接结构22。具体的，缓冲顶盖1采用EPDM材料制成，缓冲基座2采用塑料或者其他具有一定结构强度和弹性的材料制成，缓冲基座2的底部为内中空腔体，在实际操作过程当中，为了与车身的其他部件相配合，缓冲顶盖1为圆台形结构，凸台21的顶部直径大于底部直径，需要说明的是，缓冲顶盖1也可以为其他形状。缓冲顶盖1和缓冲基座2通过凸台21和凹槽11连接在一起，当需要更换不同刚度的缓冲顶盖1时，只需将缓冲顶盖1用力拆除，然后再通过卡接结构22使缓冲基座2和钣金结构分离，再将根据所需的刚度的缓冲顶盖1与缓冲基座2连接在一起即可，形成新的缓冲块，无需破坏缓冲块即可实现更换不同刚度的缓冲顶盖1。本技术所涉及到的顶部和底部，是按照与钣金结构相配合来说，在钣金结构上面的称之为顶部，在钣金结构下面的称之为底部。本技术的缓冲块，将缓冲块设置成缓冲顶盖和缓冲基座两部分，通过在缓冲基座的顶部设置向上延伸的凸台，在缓冲顶盖内设置凹槽，使缓冲基座与缓冲顶盖连接，根据不同刚度需求只需将缓冲顶盖与缓冲基座分离，即可更换不同刚度的缓冲顶盖，实现缓冲块可拆卸，降低成本。优选地，如图2-6所示，卡接结构包括缓冲基座2的侧壁上设置的至少两个第一通孔23、第一通孔23内设置的用于卡接钣金结构的卡接翅膀24，卡接翅膀24的顶部设置有向上延伸的拨片241，缓冲基座2的顶部设置有能够拨动拨片241的第二通孔25。具体的，第一通孔23为三个或者四个，均匀间隔设置在缓冲基座2的侧壁上，通过将第一通孔均匀间隔设置在缓冲基座的侧壁上，使卡接翅膀能够更加稳定地卡接钣金结构。第二通孔25为圆形或者方形，第二通孔25均匀间隔设置在凸台21的周围，拨片241既可以在第二通孔25的下方，也可以穿入第二通孔25内，只要通过第二通孔25能够拨动拨片241即可。当需要与钣金结构配合时，将钣金孔从缓冲基座2的底部穿入，由于缓冲基座2为塑料材质，具有一定的弹性，所以钣金结构在经过卡接翅膀24的时候会挤压卡接翅膀24，使卡接翅膀24向缓冲基座2的中心靠拢，从而使钣金孔穿过卡接翅膀24，固定在卡接翅膀24和缓冲基座2的顶部之间，需要说明的是，钣金孔的直径与缓冲基座2的外壁直径相匹配。当需要拆卸缓冲块时，先将缓冲顶盖1用力拆除，使缓冲顶盖1与缓冲基座2分离，然后从第二通孔2本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种缓冲块，其特征在于，包括缓冲顶盖和缓冲基座，所述缓冲基座的顶部设置有向上延伸的凸台，所述缓冲顶盖内设置有与所述凸台可拆卸连接的凹槽，所述缓冲基座的侧壁上设置有至少两个用于实现与钣金结构卡接和可拆卸的卡接结构。

【技术特征摘要】
1.一种缓冲块，其特征在于，包括缓冲顶盖和缓冲基座，所述缓冲基座的顶部设置有向上延伸的凸台，所述缓冲顶盖内设置有与所述凸台可拆卸连接的凹槽，所述缓冲基座的侧壁上设置有至少两个用于实现与钣金结构卡接和可拆卸的卡接结构。2.如权利要求1所述的缓冲块，其特征在于，所述卡接结构包括：所述缓冲基座的侧壁上设置的至少两个第一通孔、所述第一通孔内设置的用于卡接所述钣金结构的卡接翅膀，所述卡接翅膀的顶部设置有向上延伸的拨片，所述缓冲基座的顶部设置有能够拨动所述拨片的第二通孔。3.如权利要求2所述的缓冲块，其特征在于，所述卡接翅膀从下往上沿所述缓冲基座的侧壁的径向向外延伸设置。4.如权利要求2所述的缓冲块，其特征在于，所述卡接翅膀的顶部设置有导向斜面。5...

【专利技术属性】
技术研发人员：高华，
申请(专利权)人：上汽通用汽车有限公司，泛亚汽车技术中心有限公司，
类型：新型
国别省市：上海,31