一种柔性橡胶减震机构制造技术

本实用新型专利技术公开了一种柔性橡胶减震机构,包括固定支架，所述固定支架的两侧均设有第一转轴，两个所述第一转轴外均套设有减震梁，每个所述第一转轴远离固定支架的一端均设有限位板，所述第一转轴与减震梁之间形成转动槽，每个所述第一转轴上套设有缓冲橡胶保护套，所述缓冲橡胶保护套与转动槽的槽壁间等距离环绕设有弹簧，两个所述减震梁上均设有圆形开孔，每个所述圆形开孔的内壁上还开设有环形槽，每个所述环形槽内均卡设有限位圆环，每个所述限位圆环内均套设有第二转轴。本实用新型专利技术利用的橡胶弹性变形减震，结构简单，性能可靠，利用橡胶自然变形回弹实现减震，是一种经济环保型减震装置，具有很好的推广价值。

【技术实现步骤摘要】
一种柔性橡胶减震机构
本技术涉及工业车辆车桥用减震机构
，尤其涉及一种柔性橡胶减震机构。
技术介绍
近年来随着人力成本、原材料成本的增加和国家环保要求的提升，工业车辆行业面临着巨大的压力，其一是市场竞争激烈，各企业都希望通过控制成本提升企业竞争力，其二是国家对工业车辆噪音和气体排放等环保要求提高，节能环保型车辆需求增长迅速。现有的车辆车桥用减震机构会产生较大的噪音和能耗。
技术实现思路
本技术的目的是为了解决现有技术中存在的缺点，而提出的一种柔性橡胶减震机构。为了实现上述目的，本技术采用了如下技术方案：一种柔性橡胶减震机构，包括固定支架，所述固定支架的两侧均设有第一转轴，两个所述第一转轴外均套设有减震梁，每个所述第一转轴远离固定支架的一端均设有限位板，且限位板均与减震梁接触，所述第一转轴与减震梁之间形成转动槽，每个所述第一转轴上套设有缓冲橡胶保护套，所述缓冲橡胶保护套与转动槽的槽壁间等距离环绕设有弹簧，两个所述减震梁上均设有圆形开孔，每个所述圆形开孔的内壁上还开设有环形槽，每个所述环形槽内均卡设有限位圆环，每个所述限位圆环内均套设有第二转轴，所述限位圆环上设有减震橡胶圈，且减震橡胶圈位于环形槽内，两个所述第二转轴相反的一端均设有连板，每个所述连板上均设有轴头。优选地，所述固定支架和减震梁均与两个限位板之间。优选地，所述固定支架采用304不锈钢制成。本技术中，轴头负载受力通过连板传递扭矩给减震梁，减震梁接收扭矩后通过减震橡胶变形相对固定支架旋转，轴头负载随着工况不断变化时减震梁相对固定支架旋转角度往复变化，进而提供受力缓冲空间实现重心自由调整与挤压变形减震。本技术通过减震橡胶挤压后自动回弹的特点实现柔性低噪音减震，且能根据使用工况的不同自由调整重心，保证良好的减震效果。另外本技术减震机构结构简单，制作成本低，并且使用周期内免维护，降低了工业车辆的制作与维护成本。附图说明图1为本技术提出的一种柔性橡胶减震机构的结构示意图；图2为本技术提出的一种柔性橡胶减震机构中限位板部分的结构放大示意图；图3为本技术提出的一种柔性橡胶减震机构中第一转轴部分的结构放大示意图；图4为本技术提出的一种柔性橡胶减震机构中第二转轴部分的结构放大示意图。图中：1固定支架、2减震梁、3限位板、4轴头、5第二转轴、6限位圆环、7减震橡胶圈、8第一转轴、9缓冲橡胶保护套、10弹簧、11转动槽。具体实施方式下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。参照图1-4，一种柔性橡胶减震机构，包括固定支架1，固定支架1采用304不锈钢制成，便于清洁，经久耐用，使用寿命长，固定支架1的两侧均设有第一转轴8，两个第一转轴8外均套设有减震梁2，每个第一转轴8远离固定支架1的一端均设有限位板3，且限位板3均与减震梁2接触，固定支架1和减震梁2均与两个限位板3之间，第一转轴8与减震梁2之间形成转动槽11，每个第一转轴8上套设有缓冲橡胶保护套9，缓冲橡胶保护套9与转动槽11的槽壁间等距离环绕设有弹簧10，两个减震梁2上均设有圆形开孔，每个圆形开孔的内壁上还开设有环形槽，每个环形槽内均卡设有限位圆环6，每个限位圆环6内均套设有第二转轴5，限位圆环6上设有减震橡胶圈7，且减震橡胶圈7位于环形槽内，两个第二转轴5相反的一端均设有连板，每个连板上均设有轴头4。本技术的工作原理：轴头4负载受力通过连板传递扭矩给减震梁2，减震梁2接收扭矩后通过减震橡胶变形相对固定支架1旋转，轴头4负载随着工况不断变化时减震梁2相对固定支架1旋转角度往复变化，进而提供受力缓冲空间实现重心自由调整与挤压变形减震；本技术创新点：a、外购件方面：关键外购件减震梁2和固定支架1采用冷拉高精度型材，确保了精密的减震控制范围和减震可靠性，重要受力件轮毂采用精铸件，确保了足够的安全性能；b、结构件方面：轴头4和连板由我厂自行进行热处理，工艺成熟稳定，确保了产品质量；c、机械性能方面：采用橡胶柔性减震，低噪音，免维护，可通过调整扭力臂长度控制减震梁2旋转角度范围，进而量化柔性变形范围，实现智能减震；d、本技术主要包括轴头4、减震梁2、限位板3、固定支架1和减震橡胶圈7，制作工艺简单，应用范围广；e、固定支架1与减震梁2通过橡胶缓冲机构实现柔性旋转减震，具有低噪音，低能耗的优点；f、橡胶柔性减震机构具有高精度定位，固定支架1与减震梁2采用冷拉精密型材制作，性能稳定可靠，减震效果好。以上所述，仅为本技术较佳的具体实施方式，但本技术的保护范围并不局限于此，任何熟悉本
的技术人员在本技术揭露的技术范围内，根据本技术的技术方案及其技术构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本技术的保护范围之内。本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种柔性橡胶减震机构，包括固定支架（1），其特征在于，所述固定支架（1）的两侧均设有第一转轴（8），两个所述第一转轴（8）外均套设有减震梁（2），每个所述第一转轴（8）远离固定支架（1）的一端均设有限位板（3），且限位板（3）均与减震梁（2）接触，所述第一转轴（8）与减震梁（2）之间形成转动槽（11），每个所述第一转轴（8）上套设有缓冲橡胶保护套（9），所述缓冲橡胶保护套（9）与转动槽（11）的槽壁间等距离环绕设有弹簧（10），两个所述减震梁（2）上均设有圆形开孔，每个所述圆形开孔的内壁上还开设有环形槽，每个所述环形槽内均卡设有限位圆环（6），每个所述限位圆环（6）内均套设有第二转轴（5），所述限位圆环（6）上设有减震橡胶圈（7），且减震橡胶圈（7）位于环形槽内，两个所述第二转轴（5）相反的一端均设有连板，每个所述连板上均设有轴头（4）。

【技术特征摘要】
1.一种柔性橡胶减震机构，包括固定支架（1），其特征在于，所述固定支架（1）的两侧均设有第一转轴（8），两个所述第一转轴（8）外均套设有减震梁（2），每个所述第一转轴（8）远离固定支架（1）的一端均设有限位板（3），且限位板（3）均与减震梁（2）接触，所述第一转轴（8）与减震梁（2）之间形成转动槽（11），每个所述第一转轴（8）上套设有缓冲橡胶保护套（9），所述缓冲橡胶保护套（9）与转动槽（11）的槽壁间等距离环绕设有弹簧（10），两个所述减震梁（2）上均设有圆形开孔，每个所述...

【专利技术属性】
技术研发人员：郭顺，于河山，张增密，左改兵，
申请(专利权)人：安徽合力股份有限公司安庆车桥厂，
类型：新型
国别省市：安徽,34