铁路机车用合成闸瓦的瓦背制造技术

本实用新型专利技术公开了一种铁路机车用合成闸瓦的瓦背，包括弧形的瓦背本体、固设于瓦背本体凸弧面一侧中部的瓦鼻、设于瓦背本体内的数个抓料孔，其特征在于在瓦背本体凸弧面一侧固设有突出的两个定位耳，两个定位耳对称的位于瓦鼻的两侧；在瓦背本体两侧沿弧面均设有弧形的折边，折边位于瓦背本体凹弧面一侧。本实用新型专利技术具有定位牢固、准确的优点，且强度及承载力大、不易变形，可保证瓦背的正常工作。

Tile back of synthetic brake shoe used for railway locomotives

The utility model discloses an tile back of a synthetic brake shoe used for a railway locomotive, including a curved tile back body, a tile nose fixed in the middle of the middle part of the convex curved face of the back of the tile back, and several grabbing holes in the back of the back of the tile, which is characterized in that two positioning ears are fixed on one side of the convex curved surface of the tile back body and two positioning ears are symmetrical. The utility model is positioned on both sides of the tile nose, and the arc sides of both sides of the tile back body are provided with arc folding edges, and the folding edges are positioned on one side of the concave arc surface of the tile back body. The utility model has the advantages of strong positioning and accuracy, strong strength and bearing capacity, and is not easy to deform, so as to ensure the normal work of the tile back.

【技术实现步骤摘要】
铁路机车用合成闸瓦的瓦背
本技术涉及一种用于铁路机车的合成闸瓦的瓦背。
技术介绍
铁路机车合成闸瓦的瓦背，安装在制动系统的机车瓦托上，需承受加较大的载荷；现有铁路机车用合成闸瓦的瓦背，包括弧形的瓦背本体、固设于瓦背本体凸弧面一侧中部的瓦鼻、设于瓦背本体内的数个抓料孔；其中瓦鼻通过穿销固联在瓦托上，在瓦背本体凹弧面一侧及数个抓料孔中敷设合成的摩擦材料，以提高摩擦系数及制动效果；但该瓦背的安装、定位方式较为单一，定位不够稳固、准确，且强度及承载力较低，易变形，难以保证瓦背的正常工作。
技术实现思路
本技术的目的是针对现有技术存在的上述不足，提供一种铁路机车用合成闸瓦的瓦背，它具有定位牢固、准确的优点，且强度及承载力大、不易变形，可保证瓦背的正常工作。为达到上述目的，本技术的铁路机车用合成闸瓦的瓦背，包括弧形的瓦背本体、固设于瓦背本体凸弧面一侧中部的瓦鼻、设于瓦背本体内的数个抓料孔，其特征在于在瓦背本体凸弧面一侧固设有突出的两个定位耳，两个定位耳对称的位于瓦鼻的两侧；在瓦背本体两侧沿弧面均设有弧形的折边，折边位于瓦背本体凹弧面一侧。本技术通过增设两定位耳，与机车瓦托相配合，双重定位，具有定位牢固、准确的优点，还可增加承载力，加上两折边增强了瓦背的强度，不易变形，可保证瓦背的正常工作；作为本技术的进一步改进，所述抓料孔均为锥孔，锥孔的小径端位于瓦背本体凹弧面一侧，在瓦背本体凹弧面一侧的每个锥孔外均设有环形的凸台；当在瓦背本体凹弧面一侧及抓料孔中敷设摩擦材料时，锥孔中的摩擦材料可起到沉头螺钉的效果，加上凸台及折边的固定效果，可避免摩擦材料的脱落；作为本技术的进一步改进，所述定位耳均为梯形；进一步增加定位耳的承载力；综上所述，本技术具有定位牢固、准确的优点，且强度及承载力大、不易变形，可保证瓦背的正常工作。附图说明图1为本技术实施例的主视图。图2为图1的俯视图。图3为图1的A-A剖视图。图4为图1的B-B剖视图。具体实施方式下面结合附图对本技术作进一步详细的说明。如图1至图4所示，该铁路机车用合成闸瓦的瓦背，包括弧形的瓦背本体1、固设于瓦背本体凸弧面一侧中部的瓦鼻2、设于瓦背本体1内的数个抓料孔3，所述抓料孔3均为锥孔，锥孔的小径端位于瓦背本体凹弧面一侧，在瓦背本体凹弧面一侧的每个锥孔外均设有环形的凸台4；在瓦背本体凸弧面一侧固设有突出的两个梯形的定位耳5，两个定位耳5对称的位于瓦鼻2的两侧；在瓦背本体1两侧沿弧面均设有弧形的折边6，折边6位于瓦背本体凹弧面一侧。定位耳5及抓料孔3、凸台4均通过冲压成型，从而与瓦背本体1一体固联；本技术通过增设两定位耳5，与瓦鼻2一起与机车瓦托相配合，实现双重定位，具有定位牢固、准确的优点，两定位耳5还可增加承载力，加上两折边6增强了瓦背的强度，不易变形，可保证瓦背的正常工作；当在瓦背本体凹弧面一侧及抓料孔3中敷设摩擦材料时，锥孔中的摩擦材料可起到沉头螺钉的效果，加上凸台4及折边6的固定对摩擦材料效果，可避免摩擦材料的脱落，进一步保证瓦背的正常工作。本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种铁路机车用合成闸瓦的瓦背，包括弧形的瓦背本体、固设于瓦背本体凸弧面一侧中部的瓦鼻、设于瓦背本体内的数个抓料孔，其特征在于在瓦背本体凸弧面一侧固设有突出的两个定位耳，两个定位耳对称的位于瓦鼻的两侧；在瓦背本体两侧沿弧面均设有弧形的折边，折边位于瓦背本体凹弧面一侧。

【技术特征摘要】
1.一种铁路机车用合成闸瓦的瓦背，包括弧形的瓦背本体、固设于瓦背本体凸弧面一侧中部的瓦鼻、设于瓦背本体内的数个抓料孔，其特征在于在瓦背本体凸弧面一侧固设有突出的两个定位耳，两个定位耳对称的位于瓦鼻的两侧；在瓦背本体两侧沿弧面均设有弧形的折边，折边位于瓦背本体...

【专利技术属性】
技术研发人员：黄世华，黄世琳，顾铁军，曾能忠，
申请(专利权)人：隆昌华兴铁路配件有限公司，
类型：新型
国别省市：四川,51