一种便于安装的简易升降立体车库制造技术

本实用新型专利技术公开了一种便于安装的简易升降立体车库，包括底座、支撑杆、停车台和支撑台，两个底座内侧中部均连接有支撑杆，两个支撑杆之间设有三个停车台，最下方停车台中部下方设有支撑台，支撑台与最下方停车台之间设有的支撑架，其中一个底座上设有第二液压泵，两个支撑杆外侧均设有升降液压组，相对应的停车台两端均连接有第一顶板、第二顶板和第三顶板，两个支撑杆内侧均设有导向槽，三个停车台两端均设有滑块，滑块均通过设有的卡头卡在导向槽内部，本实用新型专利技术所达到的有益效果是：在支撑杆上设有多个停车台，用于停放多辆车，大大提高空间利用率；停放台下方设有液压泵，用于将停车台顶起，便于升降液压组对停车台进行升降。

【技术实现步骤摘要】
一种便于安装的简易升降立体车库
本技术涉及一种便于安装的简易升降立体车库，属于车库

技术介绍
车库，是指人们用来停放汽车的地方，随着我国近几年经济快速发展，人们的生活水平越来越高，许多家庭为了出行方便都购买了私家车，在私家车越来越多的同时，停车困难的问题就特别明显，在商场门口，小区内，经常没有空车位，因此需要大量的车库来满足停车需求，而现有的车库安装复杂，成本较高，导致投入较多的资金。
技术实现思路
本技术要解决的技术问题是克服现有技术安装复杂，成本较高的缺陷，提供一种便于安装的简易升降立体车库。为了解决上述技术问题，本技术提供了如下的技术方案：设计一种便于安装的简易升降立体车库，包括底座、支撑杆、停车台和支撑台，两个所述底座内侧中部均连接有所述支撑杆，两个所述支撑杆之间设有三个所述停车台，最下方所述停车台中部下方设有所述支撑台，所述支撑台与最下方所述停车台之间设有的支撑架，其中一个所述底座上设有第二液压泵，两个所述支撑杆外侧均设有升降液压组，相对应的所述停车台两端均连接有第一顶板、第二顶板和第三顶板，两个所述支撑杆内侧均设有导向槽，三个所述停车台两端均设有滑块，所述滑块均通过设有的卡头卡在所述导向槽内部。优选的，所述升降液压组一侧且位于所述第三顶板正下方均设有第三液压升降筒，所述第三液压升降筒内侧且位于所述第二顶板正下方均设有第二液压升降筒，所述第二液压升降筒内侧且位于所述第一顶板正下方均设有第一液压升降筒，所述第一液压升降筒、所述第二液压升降筒和所述第三液压升降筒顶部分别连接有第一液压升降杆、第二液压升降杆和第三液压升降杆。优选的，最上方所述停车台上方且位于两个所述支撑杆之间设有遮雨板，所述遮雨板一角设有避雷针。优选的，所述第三顶板的长度大于所述第二顶板的长度，所述第二顶板的长度大于所述第一顶板的长度。优选的，所述支撑台埋设在地下。本技术所达到的有益效果是：在支撑杆上设有多个停车台，用于停放多辆车，大大提高空间利用率；停放台下方设有液压泵，用于将停车台顶起，便于升降液压组对停车台进行升降；支撑杆内设有卡槽和卡头组合，用于对停车台升降进行导向，防止发生偏离，大大提高安全性能；通过以上多方便考虑、合理设计，实现便于安装的同时大大节约投入成本。附图说明附图用来提供对本技术的进一步理解，并且构成说明书的一部分，与本技术的实施例一起用于解释本技术，并不构成对本技术的限制。在附图中：图1是本技术使用中的结构示意图；图2是本技术收缩时的结构示意图；图3是本技术的升降液压组结构放大示意图；图4是本技术的卡头安装结构放大示意图。图中：1、底座；2、支撑杆；3、停车台；4、支撑台；5、支撑架；6、第二液压泵；7、升降液压组；8、第一顶板；9、第二顶板；10、第三顶板；11、遮雨板；12、避雷针；13、滑块；14、导向槽；15、第三液压升降筒；16、第二液压升降筒；17、第一液压升降筒；18、第三液压升降杆；19第二液压升降杆；20、第一液压升降杆；21、卡头。具体实施方式以下结合附图对本技术的优选实施例进行说明，应当理解，此处所描述的优选实施例仅用于说明和解释本技术，并不用于限定本技术。实施例如图1-3所示，一种便于安装的简易升降立体车库，包括底座1、支撑杆2、停车台3和支撑台4，两个底座1内侧中部均连接有支撑杆2，两个支撑杆2之间设有三个停车台3，最下方停车台3中部下方设有支撑台4，支撑台4与最下方停车台3之间设有的支撑架5，其中一个底座1上设有第二液压泵6，两个支撑杆2外侧均设有升降液压组7，相对应的停车台3两端均连接有第一顶板8、第二顶板9和第三顶板10，两个支撑杆2内侧均设有导向槽14，三个停车台3两端均设有滑块13，滑块13均通过设有的卡头21卡在导向槽14内部。升降液压组7一侧且位于第三顶板10正下方均设有第三液压升降筒15，第三液压升降筒15内侧且位于第二顶板9正下方均设有第二液压升降筒16，第二液压升降筒16内侧且位于第一顶板8正下方均设有第一液压升降筒17，第一液压升降筒17、第二液压升降筒16和第三液压升降筒15顶部分别连接有第一液压升降杆20、第二液压升降杆19和第三液压升降杆18，对不同的停车台依次进行升降；最上方停车台3上方且位于两个支撑杆2之间设有遮雨板11，起到遮风挡雨的作用，遮雨板11一角设有避雷针12，避免被电流击毁；第三顶板10的长度大于第二顶板9的长度，第二顶板9的长度大于第一顶板8的长度，便于通过不同的升降杆对不同的停车板进行升降；支撑台4埋设在地下，节省空间的同时，便于车辆停放到停车板上。具体的：使用时，首先将支撑台4和支撑架5埋在地下，并进行防潮、防水处理，然后将车库架设在支撑台4和支撑架5上，最下方停车台3放在与支撑架5上，最后将第三液压升降筒15、第二液压升降筒16和第一液压升降筒17分别通过耐高压软管与第二液压泵6连通，当车辆开上最上方停车台3上时，开启第二液压泵6给第三液压升降筒15提供液压力，从而将第三液压升降杆18顶起，通过第三液压升降杆18对最上方停车台3进行升降，升降完成后将所需要停放的车开到中间停车台3上，开启第二液压泵6给第二液压升降筒16提供液压力，从而将第二液压升降杆19顶起，通过第二液压升降杆19对最上方停车台3进行升降，升降完成后将所需要停放的车开到最下方停车台3上，开启第二液压泵6给第一液压升降筒17提供液压力，从而将第一液压升降杆20顶起，通过第一液压升降杆20对最上方停车台3进行升降，最上方停车台3上方且位于两个支撑杆2之间设有遮雨板11，起到遮风挡雨的作用，遮雨板11一角设有避雷针12，避免被电流击毁；第三顶板10的长度大于第二顶板9的长度，第二顶板9的长度大于第一顶板8的长度，便于通过不同的升降杆对不同的停车板进行升降；支撑台4埋设在地下，节省空间的同时，便于车辆停放到停车板上。最后应说明的是：以上所述仅为本技术的优选实施例而已，并不用于限制本技术，尽管参照前述实施例对本技术进行了详细的说明，对于本领域的技术人员来说，其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换。凡在本技术的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本技术的保护范围之内。本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种便于安装的简易升降立体车库，包括底座(1)、支撑杆(2)、停车台(3)和支撑台(4)，其特征在于：两个所述底座(1)内侧中部均连接有所述支撑杆(2)，两个所述支撑杆(2)之间设有三个所述停车台(3)，最下方所述停车台(3)中部下方设有所述支撑台(4)，所述支撑台(4)与最下方所述停车台(3)之间设有的支撑架(5)，其中一个所述底座(1)上设有第二液压泵(6)，两个所述支撑杆(2)外侧均设有升降液压组(7)，相对应的所述停车台(3)两端均连接有第一顶板(8)、第二顶板(9)和第三顶板(10)，两个所述支撑杆(2)内侧均设有导向槽(14)，三个所述停车台(3)两端均设有滑块(13)，所述滑块(13)均通过设有的卡头(21)卡在所述导向槽(14)内部。

【技术特征摘要】
1.一种便于安装的简易升降立体车库，包括底座(1)、支撑杆(2)、停车台(3)和支撑台(4)，其特征在于：两个所述底座(1)内侧中部均连接有所述支撑杆(2)，两个所述支撑杆(2)之间设有三个所述停车台(3)，最下方所述停车台(3)中部下方设有所述支撑台(4)，所述支撑台(4)与最下方所述停车台(3)之间设有的支撑架(5)，其中一个所述底座(1)上设有第二液压泵(6)，两个所述支撑杆(2)外侧均设有升降液压组(7)，相对应的所述停车台(3)两端均连接有第一顶板(8)、第二顶板(9)和第三顶板(10)，两个所述支撑杆(2)内侧均设有导向槽(14)，三个所述停车台(3)两端均设有滑块(13)，所述滑块(13)均通过设有的卡头(21)卡在所述导向槽(14)内部。2.根据权利要求1所述的一种便于安装的简易升降立体车库，其特征在于：所述升降液压组(7)一侧且位于所述第三顶板(10)正下方均设有第三液压升降筒(15...

【专利技术属性】
技术研发人员：单伏焕，
申请(专利权)人：上海大洋智能车库管理股份有限公司，
类型：新型
国别省市：上海,31