本实用新型专利技术公开了一种基于立体车库用线缆定位装置，包括支柱、滑块和顶板，所述支柱底部滑动连接有底盘，且底盘内部固定连接有线缆，并且线缆靠近底盘的一端表面套设有触发条，所述支柱靠近触发条的一侧中部设置有第一齿轮，且第一齿轮远离触发条的一侧啮合有传动涡杆，并且传动涡杆的底部啮合有齿条，所述齿条靠近支柱的一侧固定连接有滑块，所述支柱与滑块接触的部位开设有滑槽。本实用新型专利技术通过设置有触发条、第一齿轮、传动涡杆和齿条，可以让线缆提升到一定高度后带动齿条卡合住底盘的底部，通过设置有滑块和滑槽可以让齿条变成滑动结构，随着线缆的升降对底盘进行卡合与释放，卡和住后可以起到支撑底盘的作用，防止线缆断裂后造成事故。
【技术实现步骤摘要】
一种基于立体车库用线缆定位装置
本技术涉及立体车库构建
，具体为一种基于立体车库用线缆定位装置。
技术介绍
立体车库时现在都市生活中常见的一种存放汽车的方式，其具有节省空间，有效的实现人车分流，能够很好地保障人身安全和减少地下挖掘的优点。现有的立体车库多为升降横移式、垂直循环式和巷道堆垛式，这些立体车库在储存汽车的时候都需要对汽车进行升降，都离不开线缆提升停车板，现有的线缆在使用过程中缺少定位，容易磨损，造成安全隐患，而且随着使用的进行线缆会老化，线缆一旦老化没法阻止停车板的滑落，造成安全事故，节省因此亟需一种基于立体车库用线缆定位装置来解决上述问题。
技术实现思路
本技术的目的在于提供一种基于立体车库用线缆定位装置，以解决上述
技术介绍
中提出的缺少定位，线缆容易磨损、线缆脱落造成安全事故的问题。为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种基于立体车库用线缆定位装置，包括支柱、滑块和顶板，所述支柱底部滑动连接有底盘，且底盘内部固定连接有线缆，并且线缆靠近底盘的一端表面套设有触发条，所述支柱靠近触发条的一侧中部设置有第一齿轮，且第一齿轮远离触发条的一侧啮合有传动涡杆，并且传动涡杆的底部啮合有齿条，所述齿条靠近支柱的一侧固定连接有滑块，所述支柱与滑块接触的部位开设有滑槽，所述线缆的顶部贯穿于顶板，所述顶板的顶部设置有滑轮组，所述线缆的顶端固定缠绕于收线轴，所述收线轴的前侧设置有第二齿轮，且第二齿轮的底端啮合有第三齿轮，并且第三齿轮的一侧啮合有第四齿轮，所述第四齿轮后端固定连接有电机。<br>优选的，所述支柱设置为四组，所述支柱内部的宽度和深度与底盘相适配，所述支柱顶端固定连接有顶板，且顶板顶端固定连接有收线轴和电机。优选的，所述线缆设置为四组，所述线缆均匀分布于底盘内部，所述线缆可随着收线轴的转动缠绕在收线轴表面，所述收线轴转动可控制线缆带动底盘的上升和下降。优选的，所述触发条、第一齿轮、传动涡杆、齿条、滑块和滑槽皆设置为四组，所述触发条、第一齿轮、传动涡杆和齿条表面皆设置有齿牙，所述触发条、第一齿轮、传动涡杆和齿条通过齿牙构成啮合传动连接，所述齿条和底盘构成卡和连接，所述滑块的大小和滑槽内部开设的空间相适配，所述滑块和滑槽配合使用。优选的，所述滑轮组设置为四组，单个所述滑轮组内两组滑轮之间的空间与线缆相适配，所述滑轮组支撑线缆垂直贯穿于顶板。优选的，所述第二齿轮、第三齿轮和第四齿轮表面皆设置有齿牙，所述第二齿轮、第三齿轮和第四齿轮通过齿牙相互啮合，所述第二齿轮、第三齿轮和第四齿轮通过电机构成传动连接。与现有技术相比，本技术的有益效果是：1、本技术通过设置有滑轮组可以对线缆在使用过程中进行支撑和限位，避免线缆在使用中与其他金属接触，避免线缆的磨损，减少安全隐患，通过设置有收线轴，可以让线缆在收线轴表面的接触面更大，提供更多的摩擦力，减少提拉线缆时产生的弹性形变，提高线缆的实用寿命。2、本技术通过设置有触发条、第一齿轮、传动涡杆和齿条，可以让线缆提升到一定高度后带动齿条卡合住底盘的底部，通过设置有滑块和滑槽可以让齿条变成滑动结构，随着线缆的升降对底盘进行卡合与释放，卡和住后可以起到支撑底盘的作用，防止线缆断裂后造成事故。附图说明：为了更清楚地说明本技术实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本技术的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。图1为本技术的结构正视示意图；图2为本技术的底盘升起结构侧视示意图；图3为本技术的图2中A处结构放大示意图；图4为本技术的底盘落下结构侧视示意图；图5为本技术的结构顶视示意图。图中：1、支柱；2、底盘；3、线缆；4、触发条；5、第一齿轮；6、传动涡杆；7、齿条；8、滑块；9、滑槽；10、顶板；11、滑轮组；12、收线轴；13、第二齿轮；14、第三齿轮；15、第四齿轮；16、电机。具体实施方式：下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。请参阅图1-5，本技术提供的一种实施例：一种基于立体车库用线缆定位装置，包括支柱1、滑块8和顶板10，支柱1底部滑动连接有底盘2，支柱1设置为四组，支柱1内部的宽度和深度与底盘2相适配，底盘2内部固定连接有线缆3，线缆3设置为四组，线缆3均匀分布于底盘2内部，线缆3靠近底盘2的一端表面套设有触发条4，支柱1靠近触发条4的一侧中部设置有第一齿轮5，且第一齿轮5远离触发条4的一侧啮合有传动涡杆6，并且传动涡杆6的底部啮合有齿条7，齿条7靠近支柱1的一侧固定连接有滑块8，支柱1与滑块8接触的部位开设有滑槽9，触发条4、第一齿轮5、传动涡杆6、齿条7、滑块8和滑槽9皆设置为四组，触发条4、第一齿轮5、传动涡杆6和齿条7表面皆设置有齿牙，触发条4、第一齿轮5、传动涡杆6和齿条7通过齿牙构成啮合传动连接，齿条7和底盘2构成卡和连接，滑块8的大小和滑槽9内部开设的空间相适配，滑块8和滑槽9配合使用，通过设置有触发条4、第一齿轮5、传动涡杆6和齿条7，可以在线缆3上升到一定的高度后，带动齿条7卡合与底盘2的底部，对底盘2进行支撑，防止因为线缆3的脱落，造成事故，通过设置有滑块8和滑槽9，可以让齿条7进行滑动移动，让齿条7在底盘2落下的时候解除与底盘2的卡合结构，让齿条7在底盘2上升到一定高度后对底盘2进行卡合。线缆3的顶部贯穿于顶板10，顶板10的顶部设置有滑轮组11，滑轮组11设置为四组，单个滑轮组11内两组滑轮之间的空间与线缆3相适配，滑轮组11支撑线缆3垂直贯穿于顶板10，通过设置有滑轮组11，可以对线缆3进行限位和支撑，避免线缆3与顶板10接触造成的磨损，增加线缆3的使用寿命。线缆3的顶端固定缠绕于收线轴12，线缆3可随着收线轴12的转动缠绕在收线轴12表面，收线轴12转动可控制线缆3带动底盘2的上升和下降，通过设置有收线轴12，可以让线缆3在提拉过程中增加更多的接触面，增加摩擦力，减少线缆3在使用过程中遭受的弹性形变，提高使用寿命。收线轴12的前侧设置有第二齿轮13，且第二齿轮13的底端啮合有第三齿轮14，并且第三齿轮14的一侧啮合有第四齿轮15，第四齿轮15后端固定连接有电机16，支柱1顶端固定连接有顶板10，且顶板10顶端固定连接有收线轴12和电机16，第二齿轮13、第三齿轮14和第四齿轮15表面皆设置有齿牙，第二齿轮13、第三齿轮14和第四齿轮15通过齿牙相互啮合，第二齿轮13、第三齿轮14和第四齿轮15通过电机16构成传动连接，通过设本文档来自技高网...
【技术保护点】
1.一种基于立体车库用线缆定位装置，包括支柱(1)、滑块(8)和顶板(10)，其特征在于：所述支柱(1)底部滑动连接有底盘(2)，且底盘(2)内部固定连接有线缆(3)，并且线缆(3)靠近底盘(2)的一端表面套设有触发条(4)，所述支柱(1)靠近触发条(4)的一侧中部设置有第一齿轮(5)，且第一齿轮(5)远离触发条(4)的一侧啮合有传动涡杆(6)，并且传动涡杆(6)的底部啮合有齿条(7)，所述齿条(7)靠近支柱(1)的一侧固定连接有滑块(8)，所述支柱(1)与滑块(8)接触的部位开设有滑槽(9)，所述线缆(3)的顶部贯穿于顶板(10)，所述顶板(10)的顶部设置有滑轮组(11)，所述线缆(3)的顶端固定缠绕于收线轴(12)，所述收线轴(12)的前侧设置有第二齿轮(13)，且第二齿轮(13)的底端啮合有第三齿轮(14)，并且第三齿轮(14)的一侧啮合有第四齿轮(15)，所述第四齿轮(15)后端固定连接有电机(16)。/n
【技术特征摘要】
1.一种基于立体车库用线缆定位装置，包括支柱(1)、滑块(8)和顶板(10)，其特征在于：所述支柱(1)底部滑动连接有底盘(2)，且底盘(2)内部固定连接有线缆(3)，并且线缆(3)靠近底盘(2)的一端表面套设有触发条(4)，所述支柱(1)靠近触发条(4)的一侧中部设置有第一齿轮(5)，且第一齿轮(5)远离触发条(4)的一侧啮合有传动涡杆(6)，并且传动涡杆(6)的底部啮合有齿条(7)，所述齿条(7)靠近支柱(1)的一侧固定连接有滑块(8)，所述支柱(1)与滑块(8)接触的部位开设有滑槽(9)，所述线缆(3)的顶部贯穿于顶板(10)，所述顶板(10)的顶部设置有滑轮组(11)，所述线缆(3)的顶端固定缠绕于收线轴(12)，所述收线轴(12)的前侧设置有第二齿轮(13)，且第二齿轮(13)的底端啮合有第三齿轮(14)，并且第三齿轮(14)的一侧啮合有第四齿轮(15)，所述第四齿轮(15)后端固定连接有电机(16)。
2.根据权利要求1所述的一种基于立体车库用线缆定位装置，其特征在于：所述支柱(1)设置为四组，所述支柱(1)内部的宽度和深度与底盘(2)相适配，所述支柱(1)顶端固定连接有顶板(10)，且顶板(10)顶端固定连接有收线轴(12)和电机(16)。
3.根据权利要求1所述的一种基于立体车库用线缆定位装置，其特征在于：所述线缆(3)设置为四组，所述线...
【专利技术属性】
技术研发人员：卢金都，
申请(专利权)人：上海大洋智能车库管理股份有限公司，
类型：新型
国别省市：上海;31
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