The invention discloses a train door control system, which includes a control desk, a door, a door control device used to control the door opening and closing. The control power of the door control device is linked to the possession of the control table, so that the door control device is controlled to disconnect the car control device when the control desk is in possession. Door opening and closing control, when the division console is not occupied, the control desk is detached from the door control device. The control power of the door control device is no longer linked with the train activation state, but is linked with the possession state of the control station. That is, as long as the train control desk is not occupied, whether the train is activated or broken, and no matter where the door is unlocked, the operation of the electric key switch can make phase. When the door is opened or closed, the train door control system can effectively solve the problem of unreasonable control of door opening and closing. The invention also discloses a train comprising the train door control system.
【技术实现步骤摘要】
列车车门控制系统以及列车
本专利技术涉及车辆
,更具体地说,涉及一种列车车门控制系统,还涉及一种包括上述列车车门控制系统的列车。
技术介绍
如附图图1-图2,图1为现有技术中列车的结构示意图;图2为现有技术中列车车门控制系统的流程图。在现有技术中电钥匙开关是否有效与列车是否处于激活状态有关。当列车激活时,车室内门立柱罩上的开门按钮以及车室外侧的外部电钥匙均无效,人员下车需断掉位于驾驶室100内的门控器空开200(门控器微动开关),以使门控器断电,进而能够操作位于列车车室内部的紧急手柄A300打开车门,操作步骤繁琐,解锁手柄钢丝绳操作频率过高容易断。其中紧急手柄A300在未复位状态下,车门仍然可以关闭。当工作人员出去之后,在未将紧急手柄A300复位状态下,将车门关闭,此时外部人员将无法再进入,即使操作位于车室外部解的紧急手柄B400也无法打开列车车门。当列车未激活时,人员上下车可通过内、外部紧急解锁装置、电钥匙开关或门立柱罩上开门按钮开门。需要说明的是,列车激活指的是列车上电。磁浮列车每个停车位只设置了一个蹬车梯,人员只能通过该蹬车梯对应的车门上下车,由于车门机械方面的联锁缺陷,解锁手柄未恢复车门仍可以关闭,当车门内部解锁处于解锁位,不论列车是激活还是断激活状态,电钥匙开关及外部解锁均无效,若此时车门从列车外部被手动关闭,将不能从外部打开车门,人员无法进入车内。综上所述,如何有效地解决车门开启控制不合理的问题,是目前本领域技术人员急需解决的问题。
技术实现思路
有鉴于此,本专利技术的第一个目的在于提供一种列车车门控制系统,该列车车门控制系统可以有效地解决车 ...
【技术保护点】
一种列车车门控制系统,包括司控台、车门、用于控制所述车门开闭的车门控制装置,其特征在于,所述车门控制装置的控制权力与所述司控台的占有状态联动,以使在所述司控台处于占有状态时,控制所述车门控制装置以使所述车门控制装置脱离对所述车门开闭控制,在所述司控台处于未占有状态时,所述司控台脱离对所述车门控制装置控制。
【技术特征摘要】
1.一种列车车门控制系统,包括司控台、车门、用于控制所述车门开闭的车门控制装置,其特征在于,所述车门控制装置的控制权力与所述司控台的占有状态联动,以使在所述司控台处于占有状态时,控制所述车门控制装置以使所述车门控制装置脱离对所述车门开闭控制,在所述司控台处于未占有状态时,所述司控台脱离对所述车门控制装置控制。2.根据权利要求1所述的列车车门控制系统,其特征在于,包括车门控制器,列车在激活状态下,所述车门控制器能够在上电预定时间内,且在列车处于未占有状态下,且在接收到门允许列车信号和所述车门控制装置的控制信号后,控制车门开启或者关闭;能够在上电超过预定时间时,且在列车处于未占有状...
【专利技术属性】
技术研发人员:郭乐洋,彭经国,黄始强,李朋,黄明春,陈志刚,季佳,
申请(专利权)人:湖南磁浮交通发展股份有限公司,中车株洲电力机车有限公司,南京康尼电子科技有限公司,
类型:发明
国别省市:湖南,43
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