一种动力分散型钢轨探伤车制造技术

一种动力分散型钢轨探伤车，包括Ⅰ号车和Ⅱ号车，Ⅰ号车和Ⅱ号车之间通过风挡、车钩连接；Ⅰ号车、Ⅱ号车均包括车体、走行部、动力传动系统、制动系统、电气系统，Ⅱ号车还包括探伤系统。Ⅰ号车车体内布置有司机室、备品间、软包间、卫生间、厨房；Ⅱ号车车体内布置有司机室、会议室、探伤检测室、探轮维修室、耦合介质室。本实用新型专利技术解决车内空间小、动力不足、运行品质差、探伤检测欠准确等问题。动力分散在两节车上，两节车重量、簧系匹配基本相同，有利于提高动力学性能，减小由于车辆稳定性差等因素对探伤检测系统的影响，从而提高探伤检测的准确性。

A dynamic distributed rail flaw detection vehicle

A power dispersive rail flaw detection car, including No. I car and No.2 car, the No. I and No. I cars are connected through the windshield and the coupler, and the No. I and the No. II vehicles include the body, the walking part, the power drive system, the brake system, the electrical system, and the No. I car also includes the flaw detection system. Driver's room, spare room, toilet, kitchen are arranged in car body I car body, and cab, conference room, inspection room, probe repair room and coupling medium room are arranged in car body II. The utility model solves the problems of small space inside the vehicle, insufficient power, poor running quality, and inaccurate flaw detection. The power of the two cars is distributed in two cars. The matching of the weight and spring of the two cars is basically the same. It is beneficial to improve the dynamic performance and reduce the influence of the factors such as the poor stability of the vehicle on the detection and detection system, thus improving the accuracy of the detection.

【技术实现步骤摘要】
一种动力分散型钢轨探伤车
本技术涉及一种钢轨探伤车。
技术介绍
目前铁路线路钢轨探伤用的大型钢轨探伤车均为双动力系统，动力集中型，该类型的车由两节车组成，一节为动力车，一节为非动力车。两套动力系统集中在动力车上；探伤检测设备安装于非动力车上。两套动力系统都安装于动力车一节车上，动力系统为上悬挂方式，安装于机器间，动力车上三分之二的空间被机器间所占有，车内没有足够的可利用空间；动力上悬使得动力单元竖在车体中间，车上、车下相通，车内无法有效密封，易进灰尘、脏污，车内噪音大，司乘环境差；两套动力系统集中在一节车上，动力系统布置较拥挤，检修维护不方便，容易产生共振；动力车和非动力两车重量相差较大，车组动力学运行品质不好，两车连接车钩为铁路货车车钩，摆角大，冲击大，且探轮机构设置于车头端，过曲线时横向偏移大，不利于探轮自动对中，影响探伤系统检测的准确性。
技术实现思路
本技术的目的在于克服现有技术的上述不足，而提供一种司乘环境舒适、检修方便、运行品质良好、探伤检测更为准确的动力分散型钢轨探伤车。本技术的技术方案在于：包括Ⅰ号车和Ⅱ号车，Ⅰ号车和Ⅱ号车之间通过风挡、车钩连接；Ⅰ号车、Ⅱ号车均包括车体本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种动力分散型钢轨探伤车，其特征在于：包括Ⅰ号车和Ⅱ号车，Ⅰ号车和Ⅱ号车之间通过风挡（9）、车钩（8）连接；Ⅰ号车、Ⅱ号车均包括车体、走行部、动力传动系统、制动系统（35）、电气系统（36），Ⅱ号车还包括探伤系统（11）。

【技术特征摘要】
1.一种动力分散型钢轨探伤车，其特征在于：包括Ⅰ号车和Ⅱ号车，Ⅰ号车和Ⅱ号车之间通过风挡（9）、车钩（8）连接；Ⅰ号车、Ⅱ号车均包括车体、走行部、动力传动系统、制动系统（35）、电气系统（36），Ⅱ号车还包括探伤系统（11）。2.根据权利要求1所述的动力分散型钢轨探伤车，其特征在于：Ⅰ号车车体（1）内布置有司机室、备品间（16）、软包间（17）、卫生间（18）、厨房（19）；Ⅱ号车车体（37）内布置有司机室、会议室（29）、探伤检测室（33）、探轮维修室（34）、耦合介质室（21）。3.根据权利要求1所述的动力分散型钢轨探伤车，其特征在于：所述车钩（8）为密接式车钩。4.根据权利要求1所述的动力分散型钢轨探伤车，其特征在于：所述走行部由一个动力转向架和一个非动力转向架组成。5.根据权利要求1所述的动力分散型钢轨探伤车，其特征在于：所述动力传动系统采用下悬挂方式，悬挂在车体下。6.根据权利要求5所述的动力分散型钢轨探伤车，其特征在于：所述动力传动系统包括发动机（5）、与发动机（5）匹配的液力传动箱（4），液力传动箱（4）通过传动轴（3）与车头端的动力转向架（2）连接。7.根据权利要求5所述的动力分散型钢轨探伤车，其特征在于：所述动力传动系统包括依次连接的发动机（5）、发电机(39)、整...

【专利技术属性】
技术研发人员：徐其瑞，杨国涛，肖绪明，张亚军，徐远中，王江，
申请(专利权)人：金鹰重型工程机械有限公司，中国铁路总公司，
类型：新型
国别省市：湖北,42