用于车辆的自承载式底盘以及这样的车辆制造技术

本发明专利技术涉及用于车辆的自承载式底盘以及这样的车辆和相应的制造方法。由纤维复合材料建造地，首先在无骨架车身上建造底盘。也已知以下无骨架车身，所述无骨架车身具有增强元件。因此例如已知，在承载槽中布置纵向延伸的增强元件。本发明专利技术能够实现以下任务，减少尺寸、提高刚性和可吸收的力，并且改善面向环境的整体考虑的结果。通过自承载式底盘来解决所述任务，其具有两个平行地并且彼此相间隔地布置的、纵向延伸的和在至少四个侧上封闭至少50％的无骨架车身，其中所述无骨架车身分别具有一个单块的槽状元件(1)，所述槽状元件(1)具有至少一个底部(14)和两个从底部向上延伸的侧壁(13)和至少一个在相应的槽状元件的纵向延伸的至少50％将槽状元件封闭的遮盖元件(2)，其中所述两个无骨架车身中的每个的至少一个遮盖元件分别包含至少一个支撑遮盖元件(2)，并且所述两个无骨架车身的所述支撑遮盖元件构造为共同的、跨越处于所述无骨架车身的所述槽状元件之间的间隙的单块的支撑遮盖元件，并且所述遮盖元件与所述无骨架车身的侧壁固定地连接。

Self carrying chassis for vehicles and such vehicles

The invention relates to a self carrying chassis for vehicles and such vehicles and corresponding manufacturing methods. The first step is to build a chassis on a frameless body. The skeleton less body is also known, and the skeleton free body has an enhancement element. Therefore, for example, a longitudinally extending reinforcing element is arranged in the bearing groove. The invention can achieve the following tasks: reducing size, improving rigidity and absorbable force, and improving the overall consideration of environment. The task is solved by a self bearing chassis, which has two parallel and mutually arranged, longitudinally extended, and at least 50% skeleton free bodies that are closed on at least four sides, wherein the skeleton free body has a single block slot element (1), and the slot element (1) has at least one bottom. A side wall (14) and two side walls (13) extending upwards from the bottom and at least one of at least 50% lengthwise extension of the corresponding slot element (2), in which at least one covering element of each of the two skeleton bodies includes at least one supporting cover element (2), and two. The support cover element of a skeleton free body is constructed as a single block supporting cover element that crosses the gap between the slotted elements of the body without a skeleton, and the covering element is fixed to the side wall of the body free body.

【技术实现步骤摘要】
【国外来华专利技术】用于车辆的自承载式底盘以及这样的车辆
本专利技术涉及用于车辆的自承载式底盘以及这样的车辆。
技术介绍
从现有技术中大量地已知车辆的底盘。在最近的过去，已经使用由纤维复合材料制成的底盘。这里，首先结构性地在无骨架车身上的底盘已经被普遍接受。也已知具有增强元件的无骨架车身。那么，例如已知，在承载槽(Tragwanne)中布置长地延伸的增强元件。
技术实现思路
本专利技术适合于以下任务，说明一种新类型的车盘或底盘，所述车盘或底盘可以考虑到对这样的底盘的提高的要求。尤其应当减少质量、提高刚性和可吸收的力并且改善面向环境的整体考虑的结果。此外也期望，较简单地、较成本适宜地和较资源节约地来设计产品和运输。因此尤其值得期望的是，简化制造并且将材料浪费和手工工艺最小化。由此，可以不仅减少能量使用，而且也将对于需要的机器的安装耗费安排得明显较低。所述任务通过按照权利要求1所述的用于车辆的自承载式底盘以及按照权利要求13的方法所述的陆地车辆来解决。从属权利尤其2-12和14至15说明有利的改进方案。在此，按照本方法首先提供并且相应地布置两个按照本专利技术的槽状元件用于构成无骨架车身，并且然后利用结合剂将按照本专利技术的支撑遮盖元件(Vertrebungsdeckelement)与两个无骨架车身固定地连接。在此，连接可以直接地和/或间接地、例如经由凸缘和/或向外延伸的粘合面制造。特别有利的是，在与支撑遮盖元件连接之前或之后，横向支撑物、有利地一个横向支撑物、尤其两个或者三个横向支撑物布置在所述无骨架车身之间，并且尤其与所述无骨架车身、尤其经由结合剂并且尤其与所述一个或多个遮盖元件邻接地施加。为了制造陆地车辆，底盘被用作陆地车辆的底盘。按照本专利技术，槽状元件尤其如下面所描述的那样被构造、提供或制造，其中所述元件也可以通过槽状片段构成。所述槽状元件尤其在与至少一个支撑遮盖元件连接之前被取向，并且如以下所描述地那样彼此相对地被布置。具有其他优点地，除了所述至少一个支撑遮盖元件(其是遮盖元件)之外，至少一个其他的遮盖元件与所述槽状元件连接，用于至少部分地封闭至少一个所述槽状元件。具体地，底盘具有两个彼此相间隔的槽状元件，所述元件通过至少一个按照本专利技术的支撑遮盖元件彼此连接，所述支撑遮盖元件与两个槽状元件利用结合剂连接。陆地车辆具有一个这样的底盘。在此，槽状元件和支撑遮盖元件的部分构造两个无骨架车身或者是两个无骨架车身的组成部分。关于槽状元件、无骨架车身、支撑遮盖元件、横向支撑物以及遮盖元件，其构造、布置和连接适用于与本方法的有利的实施方案的相同的、参考底盘或者陆地车辆实施的有利的构造方案，这可以通过这样的元件的相应的选择和/或其应用和/或相应的布置和/或连接来实现。按照本专利技术的底盘或者陆地车辆的基本特点在于，使用两个无骨架车身，因此双无骨架车身(Duocoque)的构造具有在此之间布置的支撑物和/或连接装置，其中支撑物和/或连接装置至少也部分地是所述两个无骨架车身中的每个的组成部分。通过这样的构造，可以是实现大量优点。在此，支撑物和/或连接装置与槽状元件固定地连接。这可以直接地和/或间接地、例如通过凸缘和/或向外延伸的粘合面进行。不仅良好的环境总量平衡、高的承载性和刚性还有低的重量可以彼此组合，而且可以实现两个槽状元件和/或无骨架车身的等量生产。此外，可以利用小得多的压力和/或以持续的方法并且因此以容易和简单得多的机器并且利用少的资源使用来制造相对来说小的无骨架车身。此外，无骨架车身的槽状部分也可以可相互交错地堆叠地实施，并且无骨架车身槽状部分以及遮盖元件可以简单地购买和运输。在此，槽状元件尤其被实施为长地延伸的槽状元件，其长度明显超过其高度和宽度。尤其在与槽状元件的宽平行的横截面中具有槽状的或者至少部分U形的横截面。例如考虑聚合物和/或树脂、例如环氧树脂作为结合剂。这样的结合剂可以不仅用于将例如槽状元件的一部分与支撑遮盖元件连接，而且也可以用作为纤维复合材料之内的结合剂，槽状元件例如可以由其构成。适用于车辆、尤其陆地车辆的按照本专利技术的自承载式底盘被用作以下底盘，其他的元件、如轴、悬挂和车身被固定在所述底盘上。然而尤其优选的是，如果自承载式底盘或陆地车辆被实施，使得在每个无骨架车身和/或至少一个遮盖元件的、尤其支撑遮盖元件的末端处安装了、可以安装和/或安装(整体)连续的并且系接(anbinden)在两个无骨架车身和/或至少一个遮盖元件、尤其支撑遮盖元件上的构造，所述构造具有至少一个轴。这里尤其优选的是，如果所系接的或可系接的构造是驾驶室等。也优选的是，如果第一末端是朝着车辆方向在前面放置的末端。因此，按照本专利技术的自承载式底盘、尤其其无骨架车身和/或遮盖元件尤其不在陆地车辆的整个纵向上延伸(其一部分是按照本专利技术的底盘)并且也不完全地在其所有的轴之间延伸。出于该目的，有利地在每个无骨架车身的、和/或至少一个遮盖元件的、尤其支撑遮盖元件的第一末端处设置相应的设备，用于与这样的所系接的或可系接的构造。这样的连接优选地经由螺纹套管接头制造。为此，可以在无骨架车身和/或至少一个遮盖元件、尤其支撑遮盖元件的第一末端处设置螺纹和/或螺纹贯通部(Verschraubendurchführung)、尤其金属的螺纹和/或螺纹贯通部。槽状元件不必在相应的部分的整个延伸上槽状地实施，所述槽状元件也可以是较大的元件的片段，所述元件具有相应的槽状片段作为槽状元件。然而优选的是，如果槽状元件在整个部分上和/或完全槽状地构造，所述部分尤其不具有槽状的片段。尤其优选的是，如果槽状元件在其整个纵向延伸上连贯地(例如在横截面中具有一致的横截表面和/或材料强度)和/或一致地构造。从中得出用于固定其他元件的接口元件(Anschlusselement)、例如引入的螺纹用于系接其他部分。尤其优选的是，如果槽状元件关于由纤维复合材料构成的部分在其整个纵向延伸上连贯地(例如在横截面中具有一致的横截表面和/或材料强度)和/或一致地构造。在此无害的是，如果槽状元件在所选择的片段中、例如在用于系接轴和/或其他底盘片段或车头的片段利用其他的、也是槽状的增强元件(例如在内部和/或外部)增强，所述增强元件尤其是与槽状元件胶合的或者被与操作元件胶合，或者以用于增强元件的系接可能性构造。系接可能性例如可以通过系接元件、诸如用于将增强元件以力决定和/或形状决定方式系接的这样的系接元件构造。增强元件例如可以是纵向延伸的元件(如完成力争达到)；占优势的平面的、例如在槽状元件中实施为的舱壁板或舱壁墙的、或者在平面中支撑的用于横向加固和/或增强斜撑的并且优选地置于内部的构件或者槽状的增强元件。在平面中支撑的增强元件是优选的、平面地以凹处、尤其有规律的凹处构造的并且尤其桁架状或蜂窝状实施的支撑元件。支撑元件尤其被理解为，是由布置在平面中的、交叉的纵向延伸的元件构成的和/或由布置在平面中的、交叉的纵向延伸的元件构成。在平面的构造中从以下出发，所述布置朝着平面的宽度和长度方面比朝着其高度方向具有更大的延伸。尤其不超过高度10mm、尤其5mm。系接元件例如可以通过凹槽和/或弹簧来实现。槽状的增强元件尤其被构造，使得所述增强元件可以在内部或外部紧靠槽状元件。所述增强元件尤其与槽状元件连接，使得槽状的增强装置可以平面地附到槽状本文档来自技高网...

【技术保护点】
用于车辆、尤其陆地车辆的自承载式底盘和/或具有自承载式底盘的陆地车辆，其中所述底盘具有两个平行地和/或彼此相间隔地布置的、纵向延伸的并且在至少四个侧上封闭至少50％的无骨架车身，其中所述无骨架车身分别具有一个单块的槽状元件(1)，所述槽状元件(1)具有至少一个底部(14)和两个从底部向上延伸的侧壁(13)和至少一个在相应的槽状元件的纵向延伸的至少50％将槽状元件封闭的遮盖元件(2)，其中所述两个无骨架车身中的每个的至少一个遮盖元件分别包含至少一个支撑遮盖元件(2)，并且所述两个无骨架车身的所述支撑遮盖元件构造为共同的、跨越处于所述无骨架车身的所述槽状元件之间的间隙的单块的支撑遮盖元件，并且所述遮盖元件与所述无骨架车身的侧壁固定地连接。

【技术特征摘要】
【国外来华专利技术】2015.08.11 DE 202015104222.1;2015.08.11 DE 20201511.用于车辆、尤其陆地车辆的自承载式底盘和/或具有自承载式底盘的陆地车辆，其中所述底盘具有两个平行地和/或彼此相间隔地布置的、纵向延伸的并且在至少四个侧上封闭至少50％的无骨架车身，其中所述无骨架车身分别具有一个单块的槽状元件(1)，所述槽状元件(1)具有至少一个底部(14)和两个从底部向上延伸的侧壁(13)和至少一个在相应的槽状元件的纵向延伸的至少50％将槽状元件封闭的遮盖元件(2)，其中所述两个无骨架车身中的每个的至少一个遮盖元件分别包含至少一个支撑遮盖元件(2)，并且所述两个无骨架车身的所述支撑遮盖元件构造为共同的、跨越处于所述无骨架车身的所述槽状元件之间的间隙的单块的支撑遮盖元件，并且所述遮盖元件与所述无骨架车身的侧壁固定地连接。2.按照权利要求1所述的自承载式底盘和/或陆地车辆，其中所述无骨架车身分别具有一个第一片段(6)和一个第二片段(3)，其中所述第二片段在通过所述无骨架车身的所述两个槽状元件的中间平面中，平行于所述两个无骨架车身的所述两个槽状元件的纵向延伸地、垂直于所述一个无骨架车身的所述槽状元件的纵向延伸地具有比第一片段更大的延伸，并且其中每个无骨架车身具有朝着其槽状元件的纵向延伸的方向置于所述第一和第二片段之间的第三片段(8)，所述第三片段在其槽状元件的从第二片段到第一片段的纵向延伸上具有一个减小的延伸，并且尤其所述第二无骨架车身在其纵向延伸上仅仅具有第一片段、紧邻第一片段的第三片段和紧邻第三片段的第二片段。3.按照权利要求2所述的自承载式底盘，其中所述两个无骨架车身在其纵向延伸上具有仅仅所述第一片段、紧邻所述第一片段的第三片段和紧邻所述第三片段的第二片段和第四片段。4.按照上述权利要求之一所述的自承载式底盘，其具有至少一个在所述两个无骨架车身之间伸展的中间横向支撑物，其中所述至少一个中间横向支撑物与所述两个无骨架车身固定地连接。5.按照上述权利要求之一所述的自承载式底盘，其中所述至少一个中间横向支撑物具有单块的槽状元件，所述槽状元件具有至少一个下底部和两个从底部向上延伸的侧壁和至少一个在所述相应的槽状元件的纵向延伸的至少50％上将所述槽状元件封闭的遮盖元件，并且所述遮盖元件与侧壁、尤其经由结合剂固定地连接，其中所述至少一个遮盖元件尤其是所述至少一个支撑遮盖元件的部分。6.按照上述权利...

【专利技术属性】
技术研发人员：汉斯·丁尔根·朗格，里亚·凯撒，格雷特·开克费恩，
申请(专利权)人：碳卡车与拖车股份有限公司，
类型：发明
国别省市：德国,DE