房车用底盘制造技术

本发明专利技术涉及一种底盘，尤其是房车用底盘，包括框架、纵梁、多功能接头、压型钢板和外墙固定框；所述框架为长方形，框架由型钢组成，框架的内部装有纵梁，纵梁为型钢，纵梁的两端分别与框架的两侧连接；所述压型钢板固定在框架内部，且压型钢板固定在纵梁的上方，压型钢板的顶面与框架的顶面平齐；框架的两侧对称装有多功能接头，多功能接头与连接杆活动连接，连接杆分别与集装箱锁头、千斤顶和车轮连接；所述外墙固定框的两端固定在框架的两端，且在框架的上方，外墙固定框的两侧固定在多功能接头上。该底盘采用框架结构、具有很大的强重比、同时结构简单、加工方便、适用不同类型的房车，且适用不同的运输场合，运输性能好。

Chassis for RV

The present invention relates to a chassis, especially a chassis for a car, including a frame, a longitudinal beam, a multi-functional joint, a compression plate and an external wall fixed frame; the frame is a rectangle with a steel frame with a longitudinal beam, a longitudinal beam as a steel, the two ends of the longitudinal beam are connected to the two sides of the frame, and the compression steel plate is used. It is fixed inside the frame, and the compression plate is fixed to the top of the longitudinal beam. The top surface of the compression plate is flat with the top of the frame; the two sides of the frame are fitted with multi-function joints, the multi-functional joint is connected with the connecting rod, the connecting rod is connected with the container lock head, the jack and the wheel respectively; the two ends of the fixed frame of the external wall are fixed at both ends. At the two ends of the frame and above the frame, the two sides of the external fixing frame are fixed on the multifunctional joint. The chassis has a frame structure, has a large strength ratio, simple structure, convenient processing, suitable for different types of car, and suitable for different transportation occasions, transportation performance is good.

【技术实现步骤摘要】
房车用底盘
本专利技术涉及一种底盘，尤其是房车用底盘。
技术介绍
随着人们生活水平的提高，越来越多的人正在选择房车旅游作为其工作之余的休闲方式之一，房车总体上分为自行式房车和拖挂式房车，自行式房车上含有发动机、变速器、传动轴等动力和传动装置，技术含量高，价格昂贵，目前主要依赖进口，不便于房车旅游的推广；拖挂式房车本身不具有动力系统，而是依靠牵引车来提供动力，因此技术含量相对较低，目前国内自行生产的大多属于这种拖挂式房车。拖挂式房车由于不具有动力系统，因此其底盘结构和自行式房车有很大不同，因而设计要点也不相同。传统的拖挂式房车底盘采用的是针对具体车型的专用设计，设计周期长，不便于房车的功能升级，且房车改型后需要重新设计，耗费了很多不必要的人力物力财力。中国专利CN203601380U公布的房车底盘，其污水箱支架焊接在汽车底盘下方；在底盘纵梁后侧焊接车架纵梁，车架纵梁前部设置备胎架主梁及备胎架副梁，车架纵梁后部设置车架横梁，车架横梁右侧设置备胎摇把支架，车架横梁通过牵引梁连接角钢，电瓶底座焊接在车架纵梁侧方，构成房车底盘。该房车底盘虽然结果简单，但是实用性不强、且适用范围小、不同的房车需要不同的底盘。
技术实现思路
为解决上述问题，本专利技术提供一种适用模块化房车、层次结构好、具有模块化接口的房车用底盘，具体技术方案为：房车用底盘，包括框架、纵梁、多功能接头、压型钢板和外墙固定框；所述框架为长方形，框架由型钢组成，框架的内部装有纵梁，纵梁不少于两个，纵梁为型钢，纵梁的两端分别与框架的两侧连接；所述压型钢板固定在框架内部，且压型钢板固定在纵梁的上方，压型钢板的顶面与框架的顶面平齐；框架的两侧对称装有多功能接头，多功能接头不少于六个，多功能接头之间的间距为外墙的宽度，多功能接头与连接杆活动连接，连接杆分别与集装箱锁头、集装箱角件、千斤顶和车轮连接；所述外墙固定框的两端固定在框架的两端，且在框架的上方，外墙固定框的两侧固定在多功能接头上。通过采用上述技术方案，底盘加工方便、通用性强、强度高；外墙固定框方便模块化的外墙安装，极大的缩短了安装时间，外墙的拼接处位于多功能接头上方，使外墙更加稳定。多功能接头方便与千斤顶、车轮和集装箱锁头连接，使用非常方便，可根据不同的需求安装不同的附件。千斤顶可以放置在连接杆的下方，也可以与连接杆连接，千斤顶顶起连接杆，千斤顶用于架空房车用底盘，方便安装车轮。集装箱锁头可用于吊装底盘。集装箱角件用于将底盘固定在货柜车上。优选的，所述多功能接头为方管，方管的一端固定在框架上，另一端固定在外墙固定框的下方，方管与框架之间装有加强板，加强板位于方管的下方；方管的另一端的两侧还装有竖板，竖板还与外墙固定框连接。通过采用上述技术方案，方管采购、加工方便，加强板进一步提高方管的强度，以及与框架的连接强度，防止安装连接杆后在压力下变形。竖板与外墙固定框共同加强方管端部的强度。优选的，所述外墙固定框由角铁组成，外墙固定框上还装有内侧固定板，内侧固定板为角铁，内侧固定板通过连接板固定在外墙固定框上，内侧固定板与外墙固定框形成U形槽，U形槽卡住外墙，内侧固定板还与多功能接头连接，且固定在多功能接头的上方。通过采用上述技术方案，方便固定模块化的外墙。优选的，所述型钢为槽钢，所述纵梁的一侧装有加强梁，加强梁的顶面与纵梁的顶面平齐，加强梁为角铁。通过采用上述技术方案，槽钢强度好、加工、焊接方便，且槽钢侧立安装，承重能力更大。优选的，所述框架内部还装有横向梁，横向梁固定在纵梁的上方，且位于压型钢板的槽内，横向梁固定间隔板。通过采用上述技术方案，横向梁用于固定各种间隔板，根据预先设定的位置进行焊接。优选的，所述连接杆为长方形杆，连接杆的一端分别与集装箱锁头、集装箱角件、千斤顶和车轮连接，另一端插在方管中；所述方管上设有固定孔，连接杆的另一端设有通孔，连接杆插到方管中时固定孔与通孔相通，固定孔与通孔之间装有销钉。通过采用上述技术方案，连接杆固定牢固。优选的，所述连接杆的一端的端部设有锁头孔，锁头孔与集装箱锁头连接；连接杆的一端通过螺栓与集装箱角件连接；连接杆的一端通过螺纹与车轮的支撑杆连接。通过采用上述技术方案，实现连接杆与多个功能模块的连接，且均是活动连接，方便更换。优选的，还包括延伸杆，所述延伸杆的一端插在方管中，延伸杆为工字钢。通过采用上述技术方案，工字钢用于拓展户外平台，或者用于两个底盘之间的连接。工字钢强度好。优选的，所述框架的下方装有净水箱、黑水箱和灰水箱，且位于压型钢板的下方；所述压型钢板的上方依次装有保温层、防水层和地板，保温层与压型钢板之间装有电线管、给水管和排水管。通过采用上述技术方案，集成的保温层、防水层和地板不埋设管线，保温防水性能好，并方便后续的安装。预留电线管，并预留接口，方便现场布线。预留给水管和排水管，并预留接口，方便现场安装水路，提高了现场装配的效率，缩短了安装时间。装配式或者普通建筑材料的运输，主要依托于集装箱、卡车等运输工具，然而这些运输工具都尺寸较大，且道路要平整，对于坡地或者崎岖的小路，就没办法很好的实现运输。本专利技术提供的房车用底盘可以侧面插接的专用车轮，使房车用底盘具有拖车的运输功能，即可将装配式建筑材料整体运输到安装地点。房车用底盘与驱动力连接，驱动力可以是机动车或者牲畜，如牛、驴等动物。在使用装配好的的房车用底盘拖挂式运输时，不仅节省人力，也节约时间。车轮的安装方式可分为半挂、全挂和多轮组合。半挂就是安装两个车轮，左右对称安装，且远离驱动力，适用平整的道路。全挂是对称安装四个轮子，房车用底盘的重量全部由这四个轮子承担，适用较崎岖或坡度较小的道路。多轮组合是安装不少于六个轮子，轮子均对称安装，适用道路崎岖或坡度较大的道路。安装轮子时，先用千斤顶将底盘架空，然后安装轮子，并将房车用底盘与机车连接，最后拆下千斤顶。根据不同的车轮插接方式，能够形成不同的拖运方式，用来移动时能够适应大多数路况，包括平整或坡度公路，山地，草地，泥地等路况。与现有技术相比本专利技术具有以下有益效果：本专利技术提供的房车用底盘采用框架结构、具有很大的强重比、同时结构简单、加工方便、适用不同类型的房车以及小型装配式可移动建筑基座；通过在侧面的多功能接头能连接多个车轮，适用不同的运输场合，提高了运输性能，预埋电线管、给水管和排水管方便后续安装，功能的升级改造方便，并且大大降低不同车型的底盘之间的研发成本。附图说明图1是本专利技术的未安装压型钢板和外墙固定框的结构示意图；图2是纵梁和加强梁的结构示意图；图3是房车用底盘的俯视图；图4是房车用底盘的剖面结构示意图；图5是图4中I处的放大结构示意图；图6是多功能接头与千斤顶的连接示意图；图7是多功能接头与车轮的连接示意图；图8是多功能接头与延伸杆的连接示意图；图9是底盘安装多轮组合的结构示意图；图10是多功能接头与集装箱锁头的连接示意图；图11是延伸杆连接两个底盘的结构示意图。具体实施方式现结合附图对本专利技术作进一步说明。如图1、图2、图3和图4所示，房车用底盘，包括框架11、纵梁12、多功能接头21、压型钢板15和外墙固定框31。框架11为长方形，框架11由槽钢组成，框架11的内部装有六个纵梁12，纵梁12也为槽钢，纵梁12采用的槽钢规格比框架11采用的槽钢规格小，纵梁本文档来自技高网...

【技术保护点】
房车用底盘，其特征在于，包括框架(11)、纵梁(12)、多功能接头(21)、压型钢板(15)和外墙固定框(31)；所述框架(11)为长方形，框架(11)由型钢组成，框架(11)的内部装有纵梁(12)，纵梁(12)不少于两个，纵梁(12)为型钢，纵梁(12)的两端分别与框架(11)的两侧连接；所述压型钢板(15)固定在框架(11)内部，且压型钢板(15)固定在纵梁(12)的上方，压型钢板(15)的顶面与框架(11)的顶面平齐；框架(11)的两侧对称装有多功能接头(21)，多功能接头(21)不少于六个，多功能接头(21)之间的间距为外墙的宽度，多功能接头(21)与连接杆(24)活动连接，连接杆(24)分别与集装箱锁头(29)、集装箱角件、千斤顶(25)和车轮(26)连接；所述外墙固定框(31)的两端固定在框架(11)的两端，且在框架(11)的上方，外墙固定框(31)的两侧固定在多功能接头(21)上。

【技术特征摘要】
1.房车用底盘，其特征在于，包括框架(11)、纵梁(12)、多功能接头(21)、压型钢板(15)和外墙固定框(31)；所述框架(11)为长方形，框架(11)由型钢组成，框架(11)的内部装有纵梁(12)，纵梁(12)不少于两个，纵梁(12)为型钢，纵梁(12)的两端分别与框架(11)的两侧连接；所述压型钢板(15)固定在框架(11)内部，且压型钢板(15)固定在纵梁(12)的上方，压型钢板(15)的顶面与框架(11)的顶面平齐；框架(11)的两侧对称装有多功能接头(21)，多功能接头(21)不少于六个，多功能接头(21)之间的间距为外墙的宽度，多功能接头(21)与连接杆(24)活动连接，连接杆(24)分别与集装箱锁头(29)、集装箱角件、千斤顶(25)和车轮(26)连接；所述外墙固定框(31)的两端固定在框架(11)的两端，且在框架(11)的上方，外墙固定框(31)的两侧固定在多功能接头(21)上。2.根据权利要求1所述的房车用底盘，其特征在于，所述多功能接头(21)为方管，方管的一端固定在框架(11)上，另一端固定在外墙固定框(31)的下方，方管与框架(11)之间装有加强板(23)，加强板(23)位于方管的下方；方管的另一端的两侧还装有竖板(22)，竖板(22)还与外墙固定框(31)连接。3.根据权利要求1所述的房车用底盘，其特征在于，所述外墙固定框(31)由角铁组成，外墙固定框(31)上还装有内侧固定板(32)，内侧固定板(32)为角铁，内侧固定板(32)通过连接板(33)固定在外墙固定框(31)上，内侧固定板(32)与外墙固定框(31)形成U形槽，U...

【专利技术属性】
技术研发人员：黄浩哲，
申请(专利权)人：黄浩哲，
类型：发明
国别省市：江苏,32