The invention discloses a main circuit of electric motor controller for electric vehicle, which includes: capacitance C, power devices IGBT:V1, V2, V3, V4, V5, V6, V7, V8 and V9, diode: D1, D2, and V9; and the connection of the above components. When the motor controller appears fault protection, the induction potential generated by the permanent magnet synchronous motor (PMSM) generator does not rectified to the DC side of the motor controller, avoiding the damage of the capacitance and IGBT caused by the overvoltage of the DC side.
【技术实现步骤摘要】
一种电动汽车电机控制器主电路
本专利技术涉及电动汽车或者新能源汽车电机控制领域,特别涉及一种电动汽车电机控制器主电路。
技术介绍
随着人们对环境的重视程度越来越高,电动汽车替代燃油汽车已经成为一种趋势。在电动汽车的驱动装置——电机中,因为永磁同步电机的高效率及高功率密度等特性,在电动汽车上大量应用。然而永磁同步电机有一个特性,即定子无电源供电,仅转子转动时,电机将处于发电状态,定子将产生感应电压,感应电压与转速大小成正比。永磁同步电机通过电机控制器供电。目前的电机控制器均采用三相桥式逆变电路,逆变电路主要由逆变开关管IGBT构成,电机控制器通过三相桥式逆变电路,将直流逆变为三相交流,供给永磁同步电机。在逆变过程中,因为有续流的需要,每一支IGBT均反并联一个二极管,在这种结构下,如果电机控制器因某种原因发生保护,立即停止电机控制器工作,永磁同步电机转子将会因为惯性继续运转,定子侧将产生感应电动势,这个感应电动势将通过反并联的二极管进行整流,产生的直流电压将直接施加在直流电容和IGBT上。如果汽车以一个较高的转速运行,那么产生的直流电压将会超过电容或者IGBT的电压承受能力,造成电容或者IGBT永久性损坏。
技术实现思路
本专利技术的目的在于克服现有技术的不足,提供一种避免电机控制器因为故障保护而被电机的感应电动势整流损坏的电动汽车电机控制器主电路。本专利技术的目的是通过以下技术方案来实现的:一种电动汽车电机控制器主电路,它包括:电容C;功率器件IGBT:V1、V2、V3、V4、V5、V6、V7、V8和V9;二极管:D1、D2和D3;永磁同步电机具有U、V和W相 ...
【技术保护点】
一种电动汽车电机控制器主电路,其特征在于,它包括:电容C;功率器件IGBT:V1、V2、V3、V4、V5、V6、V7、V8和V9;二极管:D1、D2和D3;电容C的一端连接至电机控制器直流正极P,另一端连接至电机控制器直流负极N;IGBT V1集电极连接至P,IGBT V1发射极连至U相;IGBT V2发射极连接至IGBT V1集电极,IGBT V2集电极连接IGBT V1发射极;IGBT V3集电极连接至P,IGBT V3发射极连至V相;IGBT V4发射极连接至IGBT V3集电极,IGBT V4集电极连接IGBT V3发射极;IGBT V5集电极连接至P,IGBT V5发射极连至W相;IGBT V6发射极连接至IGBT V5集电极,IGBT V6集电极连接IGBT V5发射极;IGBT V7集电极连接U相,IGBT V7发射极连至N;二极管D1阳极连接至IGBT V7发射极,二极管D1阴极连接至IGBT V7集电极;IGBT V8集电极连接V相,IGBT V8发射极连至N;二极管D2阳极连接至IGBT V8发射极,二极管D2阴极连接至IGBT V8集电极;IGBT V9集电极连接 ...
【技术特征摘要】
1.一种电动汽车电机控制器主电路,其特征在于,它包括:电容C;功率器件IGBT:V1、V2、V3、V4、V5、V6、V7、V8和V9;二极管:D1、D2和D3;电容C的一端连接至电机控制器直流正极P,另一端连接至电机控制器直流负极N;IGBTV1集电极连接至P,IGBTV1发射极连至U相;IGBTV2发射极连接至IGBTV1集电极,IGBTV2集电极连接IGBTV1发射极;IGBTV3集电极连接至P,IGBTV3发射极连至V相;IGBTV4发射极连接至IGBTV3集电极,IGBTV4集电极连接IGBTV3发射极;IGBTV5...
【专利技术属性】
技术研发人员:贾雷,徐浩,宋波,王晓文,
申请(专利权)人:成都雅骏新能源汽车科技股份有限公司,
类型:发明
国别省市:四川,51
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