管线束固定结构及使用该管线束固定结构的车辆制造技术

本实用新型专利技术涉及一种管线束固定结构及使用该管线束固定结构的车辆。车辆包括管线束固定结构，管线束固定结构包括与车体固定连接的连接部以及用于捆扎管线束的束带体，束带体的一端沿束带体的长度方向设有倒钩排，束带体的另一端设有在束带体箍在管线束上时与倒钩排中的倒钩钩挂配合的挂接部，束带体上还设有在锁紧管线束时使束带体两端的挂接部与倒钩排拉紧、在放松管线束时使束带体两端的挂接部与倒钩排松脱的锁紧结构。本实用新型专利技术管线束固定结构可以方便的拆卸，从而保证了其可重复利用性，避免传统破坏式拆卸的不可重复利用导致的材料的浪费及成本的提高，由于拆装迅速，也可显著提高操作效率，具有广阔的应用场景。

Guan Xianshu fixed structure and vehicle using the tube harness fixing structure

The utility model relates to a pipeline bundle fixing structure and a vehicle using the fixed structure of the wiring harness. The vehicle includes the fixed structure of the pipeline beam, the fixed structure of the pipeline bundle includes a connecting part with the car body and the band body for binding the Guan Xianshu. The end of the band body is provided with an inverted hook along the length direction of the band body, and the other end of the band body is fitted with the inverted hook in the inverted hook when the band body hoop is on the Guan Xianshu. The fastening structure of the belt body is also arranged on the belt body to tighten the hanging part and the inverted hook at both ends of the belt body when the wire harness is locked, and when the pipe bundle is relaxed, the connecting part of the two ends of the band body and the inverted hook are loosely arranged. The fixed structure of the utility model can be easily disassembled, thus ensuring its repeatability, avoiding the waste of the material and improving the cost of the traditional destruction type dismantling. Because of the rapid disassembly and disassembly, it can also significantly improve the operation efficiency, and has a wide application scene.

【技术实现步骤摘要】
管线束固定结构及使用该管线束固定结构的车辆
本技术涉及一种管线束固定结构及使用该管线束固定结构的车辆。
技术介绍
在工业生产和日常生活中，常常会接触到线束和管体的架设，为了保证线束和管体架设的稳定性，需要将线束和管体相对于墙体、车体、支架等固定体固定，传统方式常常采用塑料扎带的方式将线束或管体捆扎在固定体上，由于扎带仅能一次使用，拆卸时需要破坏扎带才能将扎带解开，不仅拆卸不便，而且还造成扎带的浪费，提高了成本；另外，由于扎带仅能将线束或者管体捆绑在固定体上，对于无法捆扎的墙体等固定体或者捆扎不便的其他固定体而言，也无法满足使用要求。授权公告号为204573335U的中国专利公开了一种管体快速固定结构，其束带体为扎带，但在束带体上设有固定部，固定结构还包括固定组件，束带体通过其固定部及固定组件而相对于固定体固定，束带体可将线束或管体抱紧固定在固定体上。这种管体快速固定结构虽然解决了相对于固定体固定不便的问题，但是由于束带体在抱紧在管体上后依然是破坏式的拆卸，因此也是一次性使用，无法重复利用，而且其破坏式的拆卸过程十分不便，费时费力且成本高。
技术实现思路
本技术的目的在于提供一种拆卸方便且能够重复使用的管线束固定结构；本技术的目的还在于提供一种使用上述管线束固定结构的车辆。为实现上述目的，本技术的管线束固定结构采用如下的技术方案：技术方案1：管线束固定结构包括束带体，束带体的一端沿束带体的长度方向设有倒钩排，束带体的另一端设有在束带体箍在管线束上时与倒钩排中的倒钩钩挂配合的挂接部，束带体上还设有在锁紧管线束时使束带体两端的挂接部与倒钩排拉紧、在放松管线束时使束带体两端的挂接部与倒钩排松脱的锁紧结构。本技术的管线束固定结构通过在束带体上设置在锁紧时使线束本体的两端朝向彼此背离方向拉紧、在解锁时使线束本体的两端朝向彼此靠近方向松开的锁紧结构，使得管线束固定结构可以方便的拆卸，从而保证了其可重复利用性，避免传统破坏式拆卸的不可重复利用导致的材料的浪费及成本的提高，由于拆装迅速，也可显著提高操作效率，具有广阔的应用场景。技术方案2：在技术方案1的基础上，所述束带体包括第一、二、三段，第一段的一端设有所述倒钩排、另一端与第二段铰接，第三段的一端连接在第二段上、另一端设有所述挂接部，第二段转动到贴紧在第一段上时，第二段和第三段的铰接点与挂接部之间的连线位于第二段与束带体铰接点的内侧。利用杠杆原理，并利用第二段转动到过死点位置以后受的非开启方向的拉力也不再转动的特性进行对管线束的锁紧，利用手动扳动第二段绕过死点位置从而实现对管线束的解锁，结构简单巧妙，有效实现束带体的可拆卸方式。技术方案3：在技术方案2的基础上，所述第二段为弧形。方便紧贴在已经呈弧形的束带体上。技术方案4：在技术方案1-3任意一项的基础上，束带体上还设有用于与固定体固定连接的固定部。技术方案5：在技术方案4的基础上，所述固定部为空心膨胀钉，空心膨胀钉上设有用于供销钉插入以将空心膨胀钉挤胀的销钉孔。通过空心膨胀钉的方式实现束带体相对于车体的电泳孔或定位孔的固定，简单方便可拆卸。技术方案6：在技术方案5的基础上，所述销钉孔内设有在销钉挤压下径向变形的膨胀件。技术方案7：在技术方案6的基础上，所述固定部位于第一段上。本技术的车辆采用如下的技术方案：技术方案1：车辆包括车体和用于将管线束相对于车体固定的管线束固定结构，管线束固定结构包括与车体固定连接的连接部以及用于捆扎管线束的束带体，束带体的一端沿束带体的长度方向设有倒钩排，束带体的另一端设有在束带体箍在管线束上时与倒钩排中的倒钩钩挂配合的挂接部，束带体上还设有在锁紧管线束时使束带体两端的挂接部与倒钩排拉紧、在放松管线束时使束带体两端的挂接部与倒钩排松脱的锁紧结构。本技术通过在束带体上设置在锁紧时使线束本体的两端朝向彼此背离方向拉紧、在解锁时使线束本体的两端朝向彼此靠近方向松开的锁紧结构，使得管线束固定结构可以方便的拆卸，从而保证了其可重复利用性，避免传统破坏式拆卸的不可重复利用导致的材料的浪费及成本的提高，由于拆装迅速，也可显著提高操作效率，具有广阔的应用场景。技术方案2：在技术方案1的基础上，所述束带体包括第一、二、三段，第一段的一端设有所述倒钩排、另一端与第二段铰接，第三段的一端连接在第二段上、另一端设有所述挂接部，第二段转动到贴紧在第一段上时，第二段和第三段的铰接点与挂接部之间的连线位于第二段与束带体铰接点的内侧。利用杠杆原理，并利用第二段转动到过死点位置以后受的非开启方向的拉力也不再转动的特性进行对管线束的锁紧，利用手动扳动第二段绕过死点位置从而实现对管线束的解锁，结构简单巧妙，有效实现束带体的可拆卸方式。技术方案3：在技术方案2的基础上，所述第二段为弧形。方便紧贴在已经呈弧形的束带体上。技术方案4：在技术方案1-3任意一项的基础上，所述固定部为与车体上的电泳孔或定位孔膨胀方式连接的空心膨胀钉，空心膨胀钉上设有用于供销钉插入以将空心膨胀钉挤胀的销钉孔。通过空心膨胀钉的方式实现束带体相对于车体的电泳孔或定位孔的固定，简单方便可拆卸。技术方案5：在技术方案4的基础上，所述销钉孔内设有在销钉挤压下径向变形的膨胀件。技术方案6：在技术方案5的基础上，所述固定部位于第一段上。附图说明图1为本技术车辆的实施例中的管线束固定结构的示意图；也是管线束固定结构的拆开状态的示意图；图2为图1的左视图；图3为管线束固定结构的使用状态参考图；图中：1-倒钩，2-弧形环，3-第一段，4-销钉，5-转柄，6-空心膨胀钉，7-挂接环，8-膨胀球。具体实施方式下面结合附图对本技术的实施方式作进一步说明。本技术的管线束固定结构可应用在需要布置管路和线缆的各个领域中，可以用于墙体上线路或管路的布置，也可用于车辆内线路和管路的布置等，本技术的管线束固定结构可制作成一系列尺寸呈梯度排列的标准件，针对不同的管体直径和线束直径选用对应尺寸的管线束固定结构，此处所述的管线束固定结构的尺寸包括束带体的长度、束带体的横截面尺寸以及空心膨胀钉的尺寸。本技术的车辆的具体实施例，车辆包括车体，车体上设有电泳孔和定位孔，为了通过该电泳孔和定位孔实现对线束和管体的固定，本技术的车辆还包括管线束固定结构，管线束固定结构可拆的连接在车体的电泳孔或定位孔中，并且具有将管、线束固定在车体上的束紧结构，即如图1-3所示的束带体，束带体采用柔性金属制成，也可采用柔性的工程塑料等。束带体包括三段，一端具有倒钩排的第一段、第一段的另一端铰接有第二段，第二段为弧形且由硬质材质制作而成，第二段的一端与第一段铰接并可绕铰接点转动，第二段的中部铰接有第三段，第三段的另一端设有挂接部，束第一段上一体成型有空心膨胀钉6，空心膨胀钉6具有可供销钉4插入以将空心膨胀钉6挤胀的销钉孔，销钉孔的开口位于束带体箍紧后的圆环内。空心膨胀钉6的内部设有膨胀件，本实施例为膨胀球8，膨胀球8在销钉4的挤压下沿空心膨胀钉6的径向进行变形，挤压空心膨胀钉6的外壁，使空心膨胀钉6膨胀。第一段3可柔性变形，绕在待固定的管体或线束上，第一段3端部的外周处设有倒钩排，倒钩排由多个沿第一段3长度方向间隔设置的倒钩1组成。束带体于空心膨胀钉6的另一侧设本文档来自技高网...

【技术保护点】
管线束固定结构，其特征是，包括束带体，束带体的一端沿束带体的长度方向设有倒钩排，束带体的另一端设有在束带体箍在管线束上时与倒钩排中的倒钩钩挂配合的挂接部，束带体上还设有在锁紧管线束时使束带体两端的挂接部与倒钩排拉紧、在放松管线束时使束带体两端的挂接部与倒钩排松脱的锁紧结构。

【技术特征摘要】
1.管线束固定结构，其特征是，包括束带体，束带体的一端沿束带体的长度方向设有倒钩排，束带体的另一端设有在束带体箍在管线束上时与倒钩排中的倒钩钩挂配合的挂接部，束带体上还设有在锁紧管线束时使束带体两端的挂接部与倒钩排拉紧、在放松管线束时使束带体两端的挂接部与倒钩排松脱的锁紧结构。2.根据权利要求1所述的管线束固定结构，其特征是，所述束带体包括第一、二、三段，第一段的一端设有所述倒钩排、另一端与第二段铰接，第三段的一端连接在第二段上、另一端设有所述挂接部，第二段转动到贴紧在第一段上时，第二段和第三段的铰接点与挂接部之间的连线位于第二段与束带体铰接点的内侧。3.根据权利要求2所述的管线束固定结构，其特征是，所述第二段为弧形。4.根据权利要求1-3任意一项所述的管线束固定结构，其特征是，束带体上还设有用于与固定体固定连接的固定部。5.根据权利要求4所述的管线束固定结构，其特征是，所述固定部为空心膨胀钉，空心膨胀钉上设有用于供销钉插入以将空心膨胀钉挤胀的销钉孔。6.根据权利要求5所述的管线束固定结构，其特征是，所述销钉孔内设有在销钉挤压下径向变形的膨胀件。7.根据权利要求6所述的管线束固定结构，其特征是，所述固定部位于第一段上。8....

【专利技术属性】
技术研发人员：杨卫锋，李波，齐瀛，
申请(专利权)人：郑州宇通客车股份有限公司，
类型：新型
国别省市：河南,41