一种软离合和软制动的回油路系统技术方案

本发明专利技术公开了一种软离合和软制动的回油路系统，包括油泵、油路总成和执行机构，所述油泵连接有油路总成，所述油路总成连接有执行机构，油路总成包括电磁阀一、电磁阀二、电磁阀三、电磁阀四、辅助阀、电磁阀五、减压阀、溢流阀和缓冲缸，所述执行结构包括离合器、压机。本发明专利技术控制启动时油缸对摩擦片的冲击力，使其缓慢贴合，防止形变；控制刹车时压力不能瞬时降低的情况，能使设备刹车时间大大降低，且降低对缸体的冲击；通过控制启动时的压力和刹车时压力可以延缓摩擦片的磨损及变形。

【技术实现步骤摘要】
一种软离合和软制动的回油路系统
本专利技术涉及压机
，尤其涉及一种软离合和软制动的回油路系统。
技术介绍
目前国内的压机所使用的湿式离合器都是采用的硬制动和硬离合，使设备在使用过程容易导致缸体变形，离合片和刹车片容易磨损严重，导致离合器的使用寿命大大降低，普遍的使用3年左右就需要对其更换大部分配件维修，而采取软离合和软制动的离合器将使其刚开始负荷时的冲击力大大降低，减缓磨损、使其使用寿命更长。目前的普通的压机采用的离合器为硬离合和硬制动，即设备需要使用时，直接通过泵和双联安全阀来驱动油缸运动克服弹簧的阻力来使离合片啮合，从而在马达带动飞轮运转的情况下，使用运转生产。同时现有的离合器采用的仅仅是附件中所使用的一个安全阀，其他的组件都未使用到。现有技术一的缺点是1、离合时对缸体冲击力大容易造成缸体变形；2、刹车制动时间较长；3、摩擦片容易变形及磨损。
技术实现思路
本专利技术的目的是为了解决现有技术中存在的缺点，而提出的一种软离合和软制动的回油路系统。为了实现上述目的，本专利技术采用了如下技术方案：一种软离合和软制动的回油路系统，包括油泵、油路总成和执行机构，所述油泵连接有油路总成，所本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种软离合和软制动的回油路系统，包括油泵、油路总成和执行机构，其特征在于，所述油泵连接有油路总成，所述油路总成连接有执行机构，油路总成包括电磁阀一、电磁阀二、电磁阀三、电磁阀四、辅助阀、电磁阀五、减压阀、溢流阀和缓冲缸，所述执行结构包括离合器、压机。

【技术特征摘要】
1.一种软离合和软制动的回油路系统，包括油泵、油路总成和执行机构，其特征在于，所述油泵连接有油路总成，所述油路总成连接有执行机构，油路总成包括电磁阀一、电磁阀二、电磁阀三、电磁阀四、辅助阀、电磁阀五、减压阀、溢流阀和缓冲缸，所述执行结构包括离合器、压机。2.根据权利要求1所述的一种软离合和软制动的回油路系统，其特征在于，所述辅助阀得电，缓冲缸冲油，电磁阀一、电磁阀二清洗阀芯，离合器的压力为1.5-2bar。3.根据权利要求1所述的一种软离合和软制动的回油路系统，其特征在于，所述电磁阀一、电磁阀二、电磁阀三、电磁阀五得电，电磁阀三得电后油泵口油将缓冲缸的三位三通阀推向右位置，使缓冲缸的油补充给离合器但且只补充一次，电磁阀五得电，压力油从减压阀通过...

【专利技术属性】
技术研发人员：李翔，
申请(专利权)人：长沙卡斯马汽车系统有限公司，
类型：发明
国别省市：湖南,43