一种拖拉机的底盘装置制造方法及图纸

本发明专利技术公开了一种拖拉机的底盘装置，旨在提供一种通过性好的拖拉机的底盘装置。它包括机架，以及安装在机架上的第一万向传动装置、前驱动桥总成、后驱动桥总成、第二万向传动装置、静液压变速系统、液压悬挂装置和外部液压系统；所述静液压变速系统包括静液压传动装置和变速箱总成；所述前驱动桥总成通过销轴固定安装于所述机架的前端；所述静液压变速系统通过螺钉组安装在所述机架的后端；所述第一万向传动装置一端与发动机输出轴联轴器连接，另一端与静液压变速系统输入轴连接；所述第二万向传动装置两端分别与变速箱总成内的分动箱输出轴和前驱动桥总成输入轴连接；所述液压悬挂装置通过基座固定安装在静液压变速系统上方。

A chassis device for a tractor

The invention discloses a chassis device of a tractor, aiming at providing a chassis device for a tractor with good passing performance. It includes a rack, a first universal drive, a front drive bridge assembly, a rear drive bridge assembly, a second universal drive, a hydrostatic transmission, a hydraulic suspension, and an external hydraulic system. The hydrostatic transmission system includes a hydrostatic drive and a gearbox assembly, and the front drive. The bridge assembly is fixed to the front end of the rack through a pin shaft; the hydrostatic transmission system is mounted on the back end of the frame through a screw group; one end of the first universal transmission device is connected with the engine output shaft coupling and the other end is connected with the input shaft of the hydrostatic transmission system; the two ends of the second universal transmission device are both ends. The output shaft of the transmission box in the gearbox assembly is connected with the input shaft of the front drive bridge assembly, and the hydraulic suspension device is fixed above the hydrostatic transmission system by the base seat.

【技术实现步骤摘要】
一种拖拉机的底盘装置
本专利技术涉及农业机械
，尤其是涉及一种拖拉机的底盘装置。
技术介绍
当前，拖拉机底盘系统大多数以农业耕作功能为主，兼顾一定的运输作业功能，功能较为单一，设备利用率低。首先，其传动方式大多采用机械式换档变速，档位有限且速度恒定，在从事农艺作业时，只能选择与该农艺作业相匹配的速度进行作业，难以发挥设备的最优作业效率；其次，机械式换档变速存在或大或小的级差，换挡时冲击大，驾乘舒适性差；再次，悬挂装置的调节范围有限，不能给出准确的调节高度，导致调节复杂，作业精准差。造成设备资源的浪费和作业质量的下降，已无法适应当前农艺作业的发展及需求。
技术实现思路
本专利技术的目的旨在克服现有技术存在的不足，提供了一种结构合理、易操作、重心低、爬坡能力强、适应性强、通过性好的拖拉机的底盘装置。为了解决上述技术问题，本专利技术是通过以下技术方案实现的：一种拖拉机的底盘装置，包括机架，以及安装在机架上的第一万向传动装置、前驱动桥总成、后驱动桥总成、第二万向传动装置、静液压变速系统、液压悬挂装置和外部液压系统；所述静液压变速系统包括静液压传动装置和变速箱总成；所述前驱动桥总成通过销轴固定安装于所述机架的前端；所述静液压变速系统通过螺钉组安装在所述机架的后端；所述第一万向传动装置一端与发动机输出轴联轴器连接，另一端与静液压变速系统输入轴连接；所述第二万向传动装置两端分别与变速箱总成内的分动箱输出轴和前驱动桥总成输入轴连接；所述液压悬挂装置通过基座固定安装在静液压变速系统上方。优选的是，所述静液压变速系统包括安装在变速箱总成右侧的调节机构，以及安装在变速箱总成左侧的变速摇杆。优选的是，所述静液压变速系统的液压管路设于变速箱总成内。优选的是，所述变速箱总成为双输出轴变速箱。优选的是，所述液压悬挂装置包括通过驱动块及两悬挂臂（24、25）安装在基座上的悬挂轴，安装于基座尾部、用于调节液体流量及压力的调节手柄，安装于基座上、用于控制悬挂轴摆动的操作杆，固定连接于基座一侧的阀座，安装于阀座上的阀盖，以及设置在基座前端上方的注油孔；所述驱动块安装在基座内部，通过活塞杆与悬挂活塞驱动连接；两悬挂臂（24、25）平行设置在悬挂轴两端。优选的是，所述外部液压系统包括液压泵，分流器，多路换向阀，以及用于连接液压泵、分流器及多路换向阀的油管；所述液压泵通过螺钉安装在变速箱总成后端，分流器通过螺钉安装在变速箱总成左侧，多路换向阀通过支架与机架右侧相连。优选的是，所述机架上设置安装附件的支架总成。优选的是，所述第二万向传动装置包括万向节和传动轴。与现有技术相比，本专利技术具有如下优点：本专利技术为静液压与机械结合的无极调速，其具有结构合理、易操作、重心低、爬坡能力强、适应范围广、通过性好等优点。附图说明为了更清楚地说明本专利技术实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本专利技术的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其它的附图。图1为本专利技术的轴测示意图；图2为本专利技术的主视示意图；图3为图2的俯视示意图；图4为图2的右视示意图；图5为图2中G-G的剖视图；图6为图1中液压悬挂装置的轴测示意图；图7为图1中液压悬挂装置的主视示意图；图8为图7中B-B的剖视图。具体实施方式下面将结合本专利技术实施例中的附图，对本专利技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本专利技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本专利技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有付出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本专利技术保护的范围。在以下描述中，为了清楚展示本专利技术的结构及工作方式，将以附图为基准，借助诸多方向性词语进行描述，但是应当将“前”、“后”、“左”、“右”、“上”、“下”等词语理解为方便用语，而不应当理解为限定性词语。图1-8所示拖拉机的底盘装置，包括机架3，以及安装在机架3上的第一万向传动装置2、前驱动桥总成4、后驱动桥总成6、第二万向传动装置5、静液压变速系统7、液压悬挂装置8和外部液压系统；所述静液压变速系统7包括静液压传动装置14和变速箱总成15；所述前驱动桥总成4通过销轴13固定安装于所述机架3的前端；所述静液压变速系统7通过螺钉组16安装在所述机架3的后端；所述第一万向传动装置2一端与发动机输出轴联轴器1连接，另一端与静液压变速系统输入轴9连接；所述第二万向传动装置5两端分别与变速箱总成15内的分动箱输出轴17和前驱动桥总成输入轴18连接；所述液压悬挂装置8通过基座19固定安装在静液压变速系统7上方。其中，所述静液压变速系统7包括安装在变速箱总成15右侧的调节机构36，以及安装在变速箱总成15左侧的变速摇杆12。所述静液压变速系统7是静液压与机械结合的无极变速系统，通过操纵调节机构36和变速摇杆12实现速度调节；操作位于机架右侧的分动箱操纵杆11使动力与前驱动桥总成4连接或断开，实现四轮驱动和后轮驱动的转换。其中，所述静液压变速系统7的液压管路设于变速箱总成15内，实现液压与润滑油液共用。其中，所述变速箱总成15为双输出轴变速箱，通过操纵位于机架左侧的拨叉10实现后动力输出轴34传递后工作装置动力或前动力输出轴20、后动力输出轴34双动力同时传递前、后工作装置动力。所述液压悬挂装置8能够在一定范围内对前、后作业装置的高度进行调节，并有多个位置状态可选择。其中，所述液压悬挂装置8包括通过驱动块23及两悬挂臂（24、25）安装在基座19上的悬挂轴26，安装于基座19尾部、用于调节液体流量及压力的调节手柄29，安装于基座19上、用于控制悬挂轴26摆动的操作杆33，固定连接于基座19一侧的阀座30，安装于阀座30上的阀盖31，以及设置在基座19前端上方的注油孔32；所述驱动块23安装在基座19内部，通过活塞杆27与悬挂活塞28驱动连接；两悬挂臂（24、25）平行设置在悬挂轴26两端。其中，所述外部液压系统包括液压泵37，分流器38，多路换向阀39，以及用于连接液压泵37、分流器38及多路换向阀39的油管40；所述液压泵37通过螺钉安装在变速箱总成15后端，分流器38通过螺钉安装在变速箱总成15左侧，多路换向阀39通过支架41与机架3右侧相连。所述外部液压系统由液压泵37提供的动力源经分流器38分配后，其动力液压油分配为三路，其一至液压转向系统控制转向，其二至多路换向阀39控制工作装置作业，其三用于控制变速箱总成15的液压离合器。其中，所述机架3上设置安装附件的支架总成35，用于发动机、安全架总成、管路支架、驾驶座总成、防护系统总成等的安装。其中，所述第二万向传动装置5包括万向节21和传动轴22。以上所述仅为本专利技术的较佳实施例而已，并不用以限制本专利技术，凡在本专利技术的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本专利技术的保护范围之内。本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种拖拉机的底盘装置，包括机架（3），以及安装在机架（3）上的第一万向传动装置（2）、前驱动桥总成（4）、后驱动桥总成（6）、第二万向传动装置（5）、静液压变速系统（7）、液压悬挂装置（8）和外部液压系统；所述静液压变速系统（7）包括静液压传动装置（14）和变速箱总成（15）；其特征在于：所述前驱动桥总成（4）通过销轴（13）固定安装于所述机架（3）的前端；所述静液压变速系统（7）通过螺钉组（16）安装在所述机架（3）的后端；所述第一万向传动装置（2）一端与发动机输出轴联轴器（1）连接，另一端与静液压变速系统输入轴（9）连接；所述第二万向传动装置（5）两端分别与变速箱总成（15）内的分动箱输出轴（17）和前驱动桥总成输入轴（18）连接；所述液压悬挂装置（8）通过基座（19）固定安装在静液压变速系统（7）上方。

【技术特征摘要】
1.一种拖拉机的底盘装置，包括机架（3），以及安装在机架（3）上的第一万向传动装置（2）、前驱动桥总成（4）、后驱动桥总成（6）、第二万向传动装置（5）、静液压变速系统（7）、液压悬挂装置（8）和外部液压系统；所述静液压变速系统（7）包括静液压传动装置（14）和变速箱总成（15）；其特征在于：所述前驱动桥总成（4）通过销轴（13）固定安装于所述机架（3）的前端；所述静液压变速系统（7）通过螺钉组（16）安装在所述机架（3）的后端；所述第一万向传动装置（2）一端与发动机输出轴联轴器（1）连接，另一端与静液压变速系统输入轴（9）连接；所述第二万向传动装置（5）两端分别与变速箱总成（15）内的分动箱输出轴（17）和前驱动桥总成输入轴（18）连接；所述液压悬挂装置（8）通过基座（19）固定安装在静液压变速系统（7）上方。2.根据权利要求1所述拖拉机的底盘装置，其特征在于：所述静液压变速系统（7）包括安装在变速箱总成（15）右侧的调节机构（36），以及安装在变速箱总成（15）左侧的变速摇杆（12）。3.根据权利要求1或2所述拖拉机的底盘装置，其特征在于：所述静液压变速系统（7）的液压管路设于变速箱总成（15）内。4.根据权利要求1或2所述拖拉机的底盘装置，其特征在于：所述变速箱总成（15）为双输出轴变速箱。5.根据权利要求1...

【专利技术属性】
技术研发人员：陆继国，李军，刘江，汪泳，黄继群，
申请(专利权)人：昆明欧迈科技有限公司，
类型：发明
国别省市：云南,53