地铁列车用衬套装配装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术公开了一种地铁列车用衬套装配装置，包括底座、升降压板、升降导柱、气缸和套筒；升降压板通过升降导柱与底座相连接；底座上设置有若干个限位卡槽，每个限位卡槽的中心均设置有一根竖向的导向杆；限位卡槽能与待压套工件的外壁面相卡合，导向杆能从待压套工件的中心孔中穿出；升降压板的底部设置有与限位卡槽数量相等的气缸，每每个气缸的底部均同轴固定设置有套筒，气缸的活塞推杆能从套筒的中心空腔中穿出；套筒的中心空腔能够容纳衬套，套筒内壁的圆周方向至少设置有一个钢珠圈，每个钢珠圈内至少有2个沿圆周均匀分布位置等高的钢珠。本申请自动化程度高，生产效率高且能对压装过程中的衬套进行对中定位与导向。

Bushing assembly device for subway train

The utility model discloses a bushing assembly device for a subway train, which includes a base, a lifting plate, a lift guide column, a cylinder and a sleeve; the lifting plate is connected to the base by a lift guide column; a number of limit card grooves are arranged on the base, and a vertical guide rod is set at the center of each limit card slot; a limit card is set. The trough can be stuck to the outer face of the work piece to be pressed. The guide rod can be worn out of the center hole of the work piece. The bottom of the lifting plate is set with the cylinder with equal number of limit card grooves. The bottom of each cylinder is fixed with a sleeve, and the piston push rod of the cylinder can be worn out of the central cavity of the sleeve; the sleeve is used. The central cavity can accommodate a bushing. At least one steel bead is arranged in the circumference of the inner wall of the sleeve, and at least 2 high steel balls are evenly distributed in each circle of the steel ball. The application is highly automated and highly efficient, and it can locate and guide the bushing in the pressing process.

【技术实现步骤摘要】
地铁列车用衬套装配装置
本技术涉及轨道交通工具制造领域，特别是一种地铁列车用衬套装配装置。
技术介绍
目前，列车转向架生产中，待压套工件中的衬套压装，多采用手工操作，操作不便、生产效率低，压装不均匀，表面贴合不密切、且容易产生衬套外表面划伤，影响装配质量。为提高工作效率以及使压装更为均匀，已有企业设计了衬套压装螺栓，但在使用中，发现螺纹很容易损坏。另外，螺杆头部也容易损伤压套，导致螺栓和压套的使用寿命很低，需要制作大量的螺栓和压套进行备用，一方面，制造成本大幅提高，压装效率低；另一方面，压装后的工件，压装均匀性也有待提高。申请号为201510611397.2的中国专利技术专利申请，其专利技术创造的名称为“一种衬套压装螺栓及其压装方法”，其包括压套螺杆、螺母、两个压套和两个法兰盘；压套螺杆包括螺杆头部和螺杆杆部；两个压套分别为第一压套和第二压套，两个法兰盘分别为头部法兰和尾部法兰；所述螺杆杆部上，从螺杆头部开始，依次同轴套装有头部法兰、第一压套、第二压套、尾部法兰和螺母；每个所述法兰盘的外径均大于压套的外径。上述专利申请，虽然一次压装，能同时压装两个衬套，压装螺栓耐磨性好，压装合格率高本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种地铁列车用衬套装配装置，其特征在于：包括底座、升降压板、升降导柱、气缸和套筒；升降压板设置在底座的正上方，并通过升降导柱与底座相连接；底座上设置有若干个限位卡槽，每个限位卡槽的中心均设置有一根竖向的导向杆；限位卡槽能与待压套工件的外壁面相卡合，当待压套工件卡合在限位卡槽内时，导向杆从待压套工件的中心孔中穿出，且导向杆的高度大于待压套工件的高度；升降压板的底部设置有与限位卡槽数量相等的气缸，每个气缸均与对应的限位卡槽同轴设置；每个气缸的底部均同轴固定设置有套筒，气缸的活塞推杆能从套筒的中心空腔中穿出；套筒的中心空腔能够容纳衬套，套筒内壁的圆周方向至少设置有一个钢珠圈，每个钢珠圈内至少有2个沿...

【技术特征摘要】
1.一种地铁列车用衬套装配装置，其特征在于：包括底座、升降压板、升降导柱、气缸和套筒；升降压板设置在底座的正上方，并通过升降导柱与底座相连接；底座上设置有若干个限位卡槽，每个限位卡槽的中心均设置有一根竖向的导向杆；限位卡槽能与待压套工件的外壁面相卡合，当待压套工件卡合在限位卡槽内时，导向杆从待压套工件的中心孔中穿出，且导向杆的高度大于待压套工件的高度；升降压板的底部设置有与限位卡槽数量相等的气缸，每个气缸均与对应的限位卡槽同轴设置；每个气缸的底部均同轴固定设置有套筒，气缸的活塞推杆能从套筒的中心空腔中穿出；套筒的中心空腔能...

【专利技术属性】
技术研发人员：尹俊，陈慧卿，尹海鸣，陈会芬，
申请(专利权)人：安徽欣景隆轨道车辆装备有限公司，
类型：新型
国别省市：安徽,34