一种法兰接头制造技术

一种法兰接头，其包括第一管接、第二管接。这两个管接的外围分别设置有法兰安装件，两个法兰安装件之间通过紧固件固定连接，实现对管接之间径向或周向移动的限制。两个管接的端部还分别设置有密封槽，两个密封槽之间设置垫圈实现对管接的密封。每一个密封槽的内圈还分别设置有定位圈，两者相互抵接保护密封圈不直接与接头内流通的介质接触。本实用新型专利技术结构简单，通过对管接内部结构的设计，本实用新型专利技术仅通过紧固件就能实现管接之间的固定连接，并能够有效限制管接结构之间相对移动，还能够有效保护垫圈，延长其使用寿命。

【技术实现步骤摘要】
一种法兰接头
本技术涉及列车零部件领域，具体而言涉及一种法兰接头。
技术介绍
车上的管道之间需要通过管接件实现连接。现有管接件之间仅通过螺纹以及密封垫圈实现其连接部位的密封。现有的列车上的管道间密封方式存在以下问题：1、列车运行过程中，列车上管道的工作环境中存在高频率的震动，该震动作用于管道、管接件等机械结构上，会相应的向内挤压密封垫圈，使其产生机械疲劳而容易破损，失去密封效果；2、列车运行过程中的所述上频震，直接作用于管接件之间，容易造成管接件之间径向移动，致使螺纹松脱，导致管接件之间连接松脱，造成管道内介质泄露。3、我司在先申请2019109363681中所提供的接头结构，其虽然能够限制管接头之间的径向移动，但其结构较为复杂，安装过程中需要将定位部件和限位装置分别套在接头部件的外周，按压定位部件实现对接头部件中螺栓的紧固。使用中，该结构虽然固定、密封效果好，但是容易受到狭小安装环境制约，不方便安装。
技术实现思路
本技术针对现有技术的不足，提供一种法兰接头，本技术通过紧固件与法兰之间的连接，限制管接结本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种法兰接头，其特征在于，包括：/n第一管接(1)，其一端设置有第一密封槽(11)；/n第二管接(2)，其一端设置有第二密封槽(21)；/n垫圈(5)，其两端面分别设置有第一凸出部(51)和第二凸出部(52)，分别抵接在第一密封槽(11)和所述第二密封槽(21)内；/n第一法兰安装件(4)，其固定设置在第一管接(1)的外周；/n第二法兰安装件(3)，其固定设置在第二管接(2)的外周；/n所述第一法兰安装件(4)和第二法兰安装件(3)之间紧密贴合连接。/n

【技术特征摘要】
1.一种法兰接头，其特征在于，包括：
第一管接(1)，其一端设置有第一密封槽(11)；
第二管接(2)，其一端设置有第二密封槽(21)；
垫圈(5)，其两端面分别设置有第一凸出部(51)和第二凸出部(52)，分别抵接在第一密封槽(11)和所述第二密封槽(21)内；
第一法兰安装件(4)，其固定设置在第一管接(1)的外周；
第二法兰安装件(3)，其固定设置在第二管接(2)的外周；
所述第一法兰安装件(4)和第二法兰安装件(3)之间紧密贴合连接。


2.根据权利要求1所述的一种法兰接头，其特征在于，所述第一密封槽(11)的截面形状与第二密封槽(21)的截面形状不同；所述第一凸出部(51)的截面形状和第二凸出部(52)的截面形状不同。


3.根据权利要求1所述的一种法兰接头，其特征在于，所述第一密封槽(11)的截面形状与第二密封槽(21)的截面形状相同；所述第一凸出部(51)的截面形状和第二凸出部(52)的截面形状相同。


4.根据权利要求1所述的一种法兰接头，其特征在于，第一法兰安装件(4)上设置有至少三个第一安装通孔(41)，第二法兰安装件(3)上设置有至少三个第二安装通孔(31)，所述第一安装通孔(41)与第二安装通孔(31)之间分别对应设置；第一法兰安装件(4)和第二法兰安装件(3)之间通过第一安装通孔(41)和第二安装通孔(31...

【专利技术属性】
技术研发人员：尹俊，李建勇，张其武，王建辉，
申请(专利权)人：安徽欣景隆轨道车辆装备有限公司，南京尚维轨道科技有限公司，
类型：新型
国别省市：安徽;34