一种玻璃升降器钢丝绳张紧结构制造技术

本实用新型专利技术公开了一种玻璃升降器钢丝绳张紧结构。它包括钢丝绳、护管、张紧弹簧、补偿杆部、补偿杆套及底座，所述张紧弹簧穿过护管，护管一端与补偿杆部抵接，张紧弹簧套设在补偿杆套上，弹簧的两端分别与补偿杆套和补偿杆部接触；补偿杆套包括动补偿杆套及定补偿杆套，补偿杆部与定补偿杆套滑动连接，补偿杆部与动补偿杆套螺纹配合，定补偿杆套内设有母齿座，动补偿杆套上设有与母齿座配合的子齿座。本实用新型专利技术的有益效果是：自动补偿钢丝绳的松弛，降低张紧弹簧的弹力衰减，保持钢丝绳持续的张紧效果，提高玻璃升降器使用性能及寿命。

【技术实现步骤摘要】
一种玻璃升降器钢丝绳张紧结构
本技术涉及汽车零部件领域，尤其涉及一种玻璃升降器钢丝绳张紧结构。
技术介绍
在采用无框式车门设计的汽车中，由于防水、防尘、隔热、降噪等需要，无框车门与车框一般设有内外两层胶条，车窗玻璃处在两层胶条之间，因此如果要打开或关闭无框车门，需要将玻璃微降几毫米以免产生干涉，现有汽车普遍采用绳轮式玻璃升降器，其工作原理是，由电机产生动力，通过卷绳轮使钢丝绳转动，从而带动与钢丝绳两端连接的玻璃托架沿滑动导轨上升或下降。车门玻璃多次升降后，玻璃升降器内易出现钢丝绳张紧力不足，造成微升微降延迟，严重时会导致微降行程不足，车门玻璃与胶条干涉，车门无法开关的问题，因此钢丝绳应具有持久足够的张紧力，保证车门玻璃微升微降的可靠性及时效性。中国专利授权公告号CN204212598U，授权公告日为2015.03.18，专利名称为“一种汽车玻璃升降器的钢丝绳张紧装置”，公开了一种通过扭簧来张紧钢丝绳的装置，其中，在滑动导轮上安装扭簧，并在扭簧上施加一定的预紧力，依靠扭簧的弹力来对松弛的钢丝绳进行张紧，但是随着扭簧弹力的衰减，钢丝绳张紧的可靠性越来越差，车窗玻璃升降响应时间也越来越长。本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种玻璃升降器钢丝绳张紧结构，其特征是，包括钢丝绳、护管、张紧弹簧、补偿杆部、补偿杆套及底座，所述补偿杆部包括补偿杆座及补偿杆，补偿杆与补偿杆座连接，补偿杆部上设有贯穿补偿杆座及补偿杆的台阶孔，张紧弹簧套设在补偿杆套上，张紧弹簧一端与补偿杆套接触，张紧弹簧另一端与补偿杆座接触；所述补偿杆套包括动补偿杆套及定补偿杆套，定补偿杆套设在底座上，动补偿杆套处于定补偿杆套内，补偿杆穿过动补偿杆套及定补偿杆套，补偿杆与定补偿杆套滑动连接，补偿杆的滑动方向与补偿杆的轴线方向平行，补偿杆与动补偿杆套螺纹配合，定补偿杆套内设有母齿座，母齿座包括若干沿定补偿杆套周向连续分布的母棘齿，动补偿杆套上设有与母齿座配合的...

【技术特征摘要】
1.一种玻璃升降器钢丝绳张紧结构，其特征是，包括钢丝绳、护管、张紧弹簧、补偿杆部、补偿杆套及底座，所述补偿杆部包括补偿杆座及补偿杆，补偿杆与补偿杆座连接，补偿杆部上设有贯穿补偿杆座及补偿杆的台阶孔，张紧弹簧套设在补偿杆套上，张紧弹簧一端与补偿杆套接触，张紧弹簧另一端与补偿杆座接触；所述补偿杆套包括动补偿杆套及定补偿杆套，定补偿杆套设在底座上，动补偿杆套处于定补偿杆套内，补偿杆穿过动补偿杆套及定补偿杆套，补偿杆与定补偿杆套滑动连接，补偿杆的滑动方向与补偿杆的轴线方向平行，补偿杆与动补偿杆套螺纹配合，定补偿杆套内设有母齿座，母齿座包括若干沿定补偿杆套周向连续分布的母棘齿，动补偿杆套上设有与母齿座配合的子齿座，子齿座包括若干沿动补偿杆套周向连续分布的子棘齿；所述底座上设有绳通孔，钢丝绳穿过台阶孔和绳通孔，护管的一端与台阶孔接触，护管的另一端与设置在玻璃升降器上的滑动导轨固定，钢丝绳穿过护管。2.根据权利要求1所述的一种玻璃升降器钢丝绳张紧结构，其特征是，所述张紧弹簧、补偿杆部及补偿杆套同轴布置。3.根据权利要求1所述的一种玻璃升降器钢丝绳张紧结构，其特征是，所述补偿杆座上包括第一凸起，定补偿杆套...

【专利技术属性】
技术研发人员：闫永康，赵大山，郭寅，赖丽芳，郭大洲，
申请(专利权)人：浙江零跑科技有限公司，
类型：新型
国别省市：浙江,33