一种用于汽车缸体生产过程中的渣包排气结构制造技术

本实用新型专利技术涉及一种用于汽车缸体生产过程中的渣包排气结构，包括产品本体、渣包槽和排气流道，所述的产品本体呈圆柱形，其下端面后侧沿产品本体边缘均匀布置有若干个渣包槽，所述的渣包槽后侧通过排气流道连通，所述的排气流道的中部布置有总排气流道，所述的总排气流道的伸出端上布置有竖直排气流道，所述的竖直排气流道的上端与位于模具间隙的排气口连通。本实用新型专利技术具有结构简单、加工方便、通过在渣包后侧布置有一道弯曲的排气流道大大增加了排气速度、增加产品生产效率、同时通过在排气流道中部布置总排气流道，避免产品热度不均、提高产品质量等特点。

Slag bag exhaust structure for automobile cylinder body production process

The utility model relates to a slag package exhaust structure used in the production process of a car cylinder, including a product body, a slag bag and an exhaust flow channel. The product body is cylindrical, and the rear side of the lower end is evenly arranged with a number of slag bags along the edge of the product body, and the rear side of the slag bag trough is connected through an exhaust flow channel. The central part of the exhaust flow channel is arranged with a total exhaust channel, and a vertical exhaust passage is arranged on the protruding end of the total exhaust channel, and the upper end of the vertical exhaust flow channel is connected with the exhaust port located in the gap between the mold. The utility model has the advantages of simple structure, convenient processing, and a curved exhaust manifold arranged in the rear side of the slag package greatly increasing the exhaust velocity, increasing the production efficiency, and arranging the total exhaust flow passage in the middle of the exhaust flow channel, avoiding the uneven heat of the product and improving the quality of the product.

【技术实现步骤摘要】
一种用于汽车缸体生产过程中的渣包排气结构
本技术涉及汽车缸体渣包排气改进
，特别是涉及一种用于汽车缸体生产过程中的渣包排气结构。
技术介绍
原本的渣包排气结构入图3所示，该结构的排气流道通过一条辅助流道与渣包槽连通，这样的流道在排气时其横截面积相对减小，降低了排气的效率、影响产品生产所需要的时间，同时图3中，为了将气体排出，其总排气流道位于排气流道的一端上，这种方式的排气流道会影响产品的冷却速度，越靠近总排气流道的位置其排气速度越快，产品的成形速度也越快，产品热度不均会影响产品质量，为了解决上述技术问题，重新设计渣包排气流道是非常有必要的。
技术实现思路
本技术所要解决的技术问题是提供一种用于汽车缸体生产过程中的渣包排气结构，具有结构简单、加工方便、通过在渣包后侧布置有一道弯曲的排气流道大大增加了排气速度、增加产品生产效率、同时通过在排气流道中部布置总排气流道，避免产品热度不均、提高产品质量等特点。本技术解决其技术问题所采用的技术方案是：提供一种用于汽车缸体生产过程中的渣包排气结构，包括产品本体、渣包槽和排气流道，所述的产品本体呈圆柱形，其下端面后侧沿产品本体边缘均匀布置有若干个渣包槽，所述的渣包槽后侧通过排气流道连通，所述的排气流道的中部布置有总排气流道，所述的总排气流道的伸出端上布置有竖直排气流道，所述的竖直排气流道的上端与位于模具间隙的排气口连通。所述的排气流道呈弧线结构，其弧线两端呈120°夹角。所述的渣包槽共有四个，所述的渣包槽前侧中部布置有矩形槽，矩形槽前端位于产品本体下端面边缘处。有益效果：本技术涉及一种用于汽车缸体生产过程中的渣包排气结构，具有结构简单、加工方便、通过在渣包后侧布置有一道弯曲的排气流道大大增加了排气速度、增加产品生产效率、同时通过在排气流道中部布置总排气流道，避免产品热度不均、提高产品质量等特点。附图说明图1是本技术改进后的俯视图；图2是本技术改进后的主视图；图3是本技术改进前的俯视图。图示：1、产品本体，2、渣包槽，3、排气流道，4、总排气流道，5、排气口，6、竖直排气流道。具体实施方式下面结合具体实施例，进一步阐述本技术。应理解，这些实施例仅用于说明本技术而不用于限制本技术的范围。此外应理解，在阅读了本技术讲授的内容之后，本领域技术人员可以对本技术作各种改动或修改，这些等价形式同样落于本申请所附权利要求书所限定的范围。本技术的实施方式涉及一种用于汽车缸体生产过程中的渣包排气结构，如图1—3所示，包括产品本体1、渣包槽2和排气流道3，所述的产品本体1呈圆柱形，其下端面后侧沿产品本体1边缘均匀布置有若干个渣包槽2，所述的渣包槽2后侧通过排气流道3连通，所述的排气流道3的中部布置有总排气流道4，所述的总排气流道4的伸出端上布置有竖直排气流道6，所述的竖直排气流道6的上端与位于模具间隙的排气口5连通。所述的排气流道3呈弧线结构，其弧线两端呈120°夹角。所述的渣包槽2共有四个，所述的渣包槽2前侧中部布置有矩形槽，矩形槽前端位于产品本体1下端面边缘处。实施例渣包槽2后侧通过一道弧形的排气流道3连通，大大增加了渣包槽2处的排气速度使得产品的成形效率增加，进而增加了生产效率，通过在排气流道3中部布置总排气流道4，使得产品成形时散发热量较为温度，产品本身的温度能够比较均衡，从而保证了产品质量。本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种用于汽车缸体生产过程中的渣包排气结构，包括产品本体(1)、渣包槽(2)和排气流道(3)，其特征在于：所述的产品本体(1)呈圆柱形，其下端面后侧沿产品本体(1)边缘均匀布置有若干个渣包槽(2)，所述的渣包槽(2)后侧通过排气流道(3)连通，所述的排气流道(3)的中部布置有总排气流道(4)，所述的总排气流道(4)的伸出端上布置有竖直排气流道(6)，所述的竖直排气流道(6)的上端与位于模具间隙的排气口(5)连通。

【技术特征摘要】
1.一种用于汽车缸体生产过程中的渣包排气结构，包括产品本体(1)、渣包槽(2)和排气流道(3)，其特征在于：所述的产品本体(1)呈圆柱形，其下端面后侧沿产品本体(1)边缘均匀布置有若干个渣包槽(2)，所述的渣包槽(2)后侧通过排气流道(3)连通，所述的排气流道(3)的中部布置有总排气流道(4)，所述的总排气流道(4)的伸出端上布置有竖直排气流道(6)，所述的竖直排气流...

【专利技术属性】
技术研发人员：赵兵，史安，史欣玉，
申请(专利权)人：宁波市北仑欣玉模具制造有限公司，
类型：新型
国别省市：浙江,33