低地板有轨电车司机室底架的横梁组件焊接工装制造技术

本实用新型专利技术公开了低地板有轨电车司机室底架的横梁组件焊接工装，包括底板，所述底板一侧的两端设有与工件前横梁两端面相抵的第一端定位块、底板另一侧的两端设有与工件后横梁两端面相抵的第二端定位块，所述第一端定位块的外侧设有一排与所述前横梁外侧面相抵的侧定位块，所述第一、第二端定位块、之间设有多组与工件纵梁一一对应的边定位块，每组边定位块与工件纵梁的侧面相抵，所述侧定位块的外侧设有基准板，基准板上滑动连接有推板，推板的侧面水平固定有与工件的连接套管配合插接的定位柱。结构紧凑合理，连接套管用滑板滑动定位，操作简单，定位准确，减少焊接的工作量，提高效率。

Welding assembly for beam assembly of underfloor tram cab underframe

The utility model discloses a crossbeam component welding assembly of a low floor tramcar driver's cab bottom frame, including a bottom plate. The two ends of the bottom side are provided with a first end block which is counterbalanced to the two ends of the front cross beam of the workpiece and the two ends of the other side of the floor are provided with a second end location block against the sides of the rear beam. The outside side of the positioning block is provided with a row of side positioning blocks against the outer side of the front cross beam. The first and second end positioning blocks are provided with a plurality of side positioning blocks corresponding to the workpiece longitudinal beams. Each side location block is counterbalanced to the side of the workpiece longitudinal beam, and the outer side of the side positioning block is provided with a reference plate and a sliding connection on the base plate. A positioning column is arranged horizontally and horizontally on the pushing plate, which is connected with the connecting sleeve of the workpiece. The structure is compact and reasonable, and the connecting sleeve can be slid and positioned with a slide plate. The operation is simple, the positioning is accurate, the workload of welding is reduced, and the efficiency is improved.

【技术实现步骤摘要】
低地板有轨电车司机室底架的横梁组件焊接工装
本技术涉及城市有轨电车制造领域，具体涉及一种低地板有轨电车司机室底架的横梁组件焊接工装。
技术介绍
有轨电车是采用电力驱动并在轨道上行驶的轻型轨道交通车辆，主要应用于城市公共交通，具有安全、无污染、零排放、环保的优点。现代有轨电车在传统有轨电车的基础上进行了彻底的技术革新，实现了100%低地板结构、无网供电、电池智能管理等成果，提高了电车的运行速度和乘坐舒适性。低地板有轨电车的底架整体由钢板焊接而成，司机室底架的横梁组件包括前、后横梁以及连接在前后横梁之间的纵梁，还包括固定在钱横梁上的连接套管，纵梁有多个，与前、后横梁的焊接位置具有严格的要求，现有的焊接方式是划线焊接，需要频繁测量，不仅劳动量大，而且焊接质量的稳定性差。
技术实现思路
本技术克服现有缺陷，提供种低地板有轨电车司机室底架的横梁组件焊接工装，全方位定位，大大提高焊接的精度和质量的稳定性。本技术通过以下技术方案实现：低地板有轨电车司机室底架的横梁组件焊接工装，包括底板，所述底板一侧的两端设有与工件前横梁两端面相抵的第一端定位块、底板另一侧的两端设有与工件后横梁两端面相抵的第二端定位块，所本文档来自技高网...

【技术保护点】
低地板有轨电车司机室底架的横梁组件焊接工装，其特征是：包括底板（1），所述底板（1）一侧的两端设有与工件前横梁（2）两端面相抵的第一端定位块（3）、底板另一侧的两端设有与工件后横梁（4）两端面相抵的第二端定位块（5），所述第一端定位块（3）的外侧设有一排与所述前横梁（2）外侧面相抵的侧定位块（6），所述第一、第二端定位块（3、5）之间设有多组与工件纵梁（7）一一对应的边定位块（8），每组边定位块（8）与工件纵梁（7）的侧面相抵，所述侧定位块（6）的外侧设有基准板（9），基准板（9）上滑动连接有推板（10），推板（10）的侧面水平固定有与工件的连接套管（11）配合插接的定位柱（12）。

【技术特征摘要】
1.低地板有轨电车司机室底架的横梁组件焊接工装，其特征是：包括底板（1），所述底板（1）一侧的两端设有与工件前横梁（2）两端面相抵的第一端定位块（3）、底板另一侧的两端设有与工件后横梁（4）两端面相抵的第二端定位块（5），所述第一端定位块（3）的外侧设有一排与所述前横梁（2）外侧面相抵的侧定位块（6），所述第一、第二端定位块（3、5）之间设有多组与工件纵梁（7）一一对应的边定位块（8），每组边定位块（8）与工件纵梁（7）的侧面相抵，所述侧定位块（6）的外侧设有基准板（9），基准板（9）上滑动连接有推板（10），推板（10）的侧面水平固定有与工件的连接套管（11）配合插接的定位柱（12）。2.根据权利要求1所述的低地板有轨电车司机室底架的横梁组件焊接工装，其特征是：所述第二端定位块（5）的外侧设有一排将后横梁（4）向前横梁（2）一侧推压的侧向压紧块（13）。3.根据权利要求2所述的低地板有轨电车司机室底架的横梁组件焊接工装，其特征是：所述侧向压紧块（13）包括立板（14），立板（14）上水平螺接有一根侧顶杆（15），所述侧顶杆（15）的前端与后横梁（4）的外侧面相抵。4.根据权利要求1所述的低地板有轨电车司机室底架的横梁组件焊接工装，其特征是：将工件的纵梁（7）向所述边定位块（8）一侧推压的端向压紧块（16）与所述边定位块（8）相邻设置，所述端向压紧块（16）和边定位块（8）之间...

【专利技术属性】
技术研发人员：唐金成，董满生，
申请(专利权)人：中辆新能源轨道交通装备江苏有限公司，
类型：新型
国别省市：江苏,32