一种电动车刹车装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术公开了一种电动车刹车装置，主油箱一侧连接有制动器，主油箱另一侧设有两个活塞，主油箱与活塞之间分别通过设有的供油管和活塞供油管连通，制动器下方连通有制动器供油管，制动器供油管与主油箱连通，制动器内部设有刹车片，刹车片内部设有制动活塞，制动活塞两侧且位于刹车片内侧均设有制动靴，活塞下方连通有子供油管，通过设有的主油箱和制动器结合，用于通过液压油带动制动片进行刹车，降低成本的同时，能有长时间有效的将车刹住；设有的制动活塞与制动靴连接，用于带动制动靴与刹车片紧贴，便于有效将车刹住；在第二刹车片的两侧均设有活塞，用于通过液压油将活塞定在第二刹车片上，实现刹车功能。

An electric vehicle brake device

The utility model discloses an electric vehicle brake device. One side of the main oil box is connected with a brake, and the other side of the main oil box is provided with two pistons. The main oil box and the piston are connected through the oil supply pipe and the piston oil supply tube respectively, and the oil supply pipe is connected under the brake, and the oil supply pipe of the brake is connected with the main oil tank, and the brake oil pipe is connected with the main oil tank. There is a brake disc inside the actuator, the brake piston is arranged inside the brake disc, both sides of the brake piston and the brake shoe on the inside of the brake disc are equipped with a brake shoe, and the lower oil pipe is connected under the piston. By combining the main oil tank with the brake, the brake disc is used to drive the brake disc through the hydraulic oil. While the cost is reduced, the brake shoe can be reduced for a long time. The brake piston is connected with the brake shoe, which is connected to the brake shoe, which is used to push the brake shoe and the brake shoe to stick tightly. It is convenient for the car to brake effectively. The piston is arranged on both sides of the second brake disc, and the piston is fixed on the second brake pad through the hydraulic oil to realize the brake power.

【技术实现步骤摘要】
一种电动车刹车装置
本技术涉及一种电动车刹车装置，属于电动车刹车

技术介绍
电动车，即电力驱动车辆，又名电驱车，电动车分为交流电动车和直流电动车。通常说的电动车是以电池作为能量来源，通过控制器、电机等部件，将电能转化为机械能运动，以控制电流大小改变速度的车辆，由于我国是人口大国，农村人口众多，随着我国近些年经济发展越来越迅速，人们生活水平不断提高，国家不断提出引导能存城市化的政策，在政府的大力支撑下，农村道路基本都是铺设成水泥路，因此经济实惠的电动车成了人们的主要交通工具，而现有电动车刹车装置结构单一，磨损较快，容易导致刹车失灵。
技术实现思路
本技术要解决的技术问题是克服现有技术刹车失灵的缺陷，提供一种电动车刹车装置。为了解决上述技术问题，本技术提供了如下的技术方案：设计一种电动车刹车装置，包括主油箱、制动器和液压杆，所述主油箱一侧连接有所述制动器，所述主油箱另一侧设有两个活塞，所述主油箱与所述活塞之间分别通过设有的供油管和活塞供油管连通，所述制动器下方连通有制动器供油管，所述制动器供油管与所述主油箱连通，所述制动器内部设有刹车片，所述刹车片内部设有制动活塞，所述制动活塞两侧且位于所述刹车片内侧均设有制动靴，所述活塞下方连通有子供油管，所述活塞内部两端均设有第一隔油板，所述活塞与所述制动靴之间均通过设有的液压杆连接，所述液压杆一端均与所述制动靴连接,所述主油箱一侧内部设有第二隔油板。优选的，所述第二隔油板外侧通过设有的连杆连接有传动杆，所述传动杆另一端连接有脚踏板，所述连杆与所述传动杆的连接处设有铰链。优选的，所述供油管另一端与所述制动器供油管连通。优选的，所述制动器供油管与所述子供油管另一端连通，所述主油箱和所述制动活塞内部均添装有液压油。优选的，两个所述活塞之间设有第二刹车片，所述液压杆另一端均与所述第一隔离板连接。本技术所达到的有益效果是：通过设有的主油箱和制动器结合，用于通过液压油带动制动片进行刹车，降低成本的同时，能有长时间有效的将车刹住；设有的制动活塞与制动靴连接，用于带动制动靴与刹车片紧贴，便于有效将车刹住；在第二刹车片的两侧均设有活塞，用于通过液压油将活塞定在第二刹车片上，实现刹车功能；通过以上多方便考虑、合理设计，大大提高刹车灵敏度。附图说明附图用来提供对本技术的进一步理解，并且构成说明书的一部分，与本技术的实施例一起用于解释本技术，并不构成对本技术的限制。在附图中：图1是本技术的结构示意图；图2是本技术的制动器结构示意图；图3是本技术的制动活塞内部结构示意图；图4是本技术的主油箱结构示意图。图中：1、主油箱；2、制动器；3、活塞；4、供油管；5、制动器供油管；6、活塞供油管；7、第一刹车片；8、制动活塞；9、制动靴；10、液压杆；11、子供油管；12、第一隔油板；13、第二隔油板；14、铰链；15、脚踏板；16、传动杆；17、液压油；18、第二刹车片。具体实施方式以下结合附图对本技术的优选实施例进行说明，应当理解，此处所描述的优选实施例仅用于说明和解释本技术，并不用于限定本技术。实施例如图1-4所示，一种电动车刹车装置，包括主油箱1、制动器2和液压杆10，主油箱1一侧连接有制动器2，主油箱1另一侧设有两个活塞3，主油箱1与活塞3之间分别通过设有的供油管4和活塞供油管6连通，制动器2下方连通有制动器供油管5，制动器供油管5与主油箱1连通，制动器2内部设有刹车片7，刹车片7内部设有制动活塞8，制动活塞8两侧且位于刹车片7内侧均设有制动靴9，活塞8下方连通有子供油管11，活塞8内部两端均设有第一隔油板12，活塞8与制动靴9之间均通过设有的液压杆10连接，液压杆10一端均与制动靴9连接，便于提供液压力,主油箱1一侧内部设有第二隔油板13。第二隔油板13外侧通过设有的连杆连接有传动杆16，传动杆16另一端连接有脚踏板15，便于脚踩制动，连杆与传动杆16的连接处设有铰链14，便于制动；供油管4另一端与制动器供油管5连通，便于提供液压力；制动器供油管5与子供油管11另一端连通，用于提供液压油17，主油箱1和制动活塞8内部均添装有液压油17，提供液压力；两个活塞3之间设有第二刹车片18，用于刹住前轮，液压杆10另一端均与所第一隔离板12连接，便于传递液压力。具体的：首先将制动器2安装在电动车的后轮上，然后将第二刹车片18安装在电动车的前轮上，最后将液压油17加入主油箱1中，当需要刹车时，用脚踩下脚踏板15，通过传动杆16带动连杆运动，连杆推动第二隔油板13将液压油17通过供油管4和制动器供油管5中，液压油17经子供油管11进入制动活塞8内，将第一隔油板12推向外侧，第一隔油板12通过液压杆10推动制动靴9紧贴在第一刹车片7内侧，通过摩擦减缓电动车的速度，实现刹车的目的，活塞8与制动靴9之间均通过设有的液压杆10连接，液压杆10一端均与制动靴9连接，便于提供液压力；第二隔油板13外侧通过设有的连杆连接有传动杆16，传动杆16另一端连接有脚踏板15，便于脚踩制动；供油管4另一端与制动器供油管5连通，便于提供液压力，连杆与传动杆16的连接处设有铰链14，便于制动；制动器供油管5与子供油管11另一端连通，用于提供液压油17，主油箱1和制动活塞8内部均添装有液压油17，提供液压力；两个活塞3之间设有第二刹车片18，用于刹住前轮，液压杆10另一端均与所第一隔离板12连接，便于传递液压力。最后应说明的是：以上所述仅为本技术的优选实施例而已，并不用于限制本技术，尽管参照前述实施例对本技术进行了详细的说明，对于本领域的技术人员来说，其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换。凡在本技术的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本技术的保护范围之内。本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种电动车刹车装置，包括主油箱(1)、制动器(2)和液压杆(10)，其特征在于：所述主油箱(1)一侧连接有所述制动器(2)，所述主油箱(1)另一侧设有两个活塞(3)，所述主油箱(1)与所述活塞(3)之间分别通过设有的供油管(4)和活塞供油管(6)连通，所述制动器(2)下方连通有制动器供油管(5)，所述制动器供油管(5)与所述主油箱(1)连通，所述制动器(2)内部设有刹车片(7)，所述刹车片(7)内部设有制动活塞(8)，所述制动活塞(8)两侧且位于所述刹车片(7)内侧均设有制动靴(9)，所述活塞(8)下方连通有子供油管(11)，所述活塞(8)内部两端均设有第一隔油板(12)，所述活塞(8)与所述制动靴(9)之间均通过设有的液压杆(10)连接，所述液压杆(10)一端均与所述制动靴(9)连接,所述主油箱(1)一侧内部设有第二隔油板(13)。

【技术特征摘要】
1.一种电动车刹车装置，包括主油箱(1)、制动器(2)和液压杆(10)，其特征在于：所述主油箱(1)一侧连接有所述制动器(2)，所述主油箱(1)另一侧设有两个活塞(3)，所述主油箱(1)与所述活塞(3)之间分别通过设有的供油管(4)和活塞供油管(6)连通，所述制动器(2)下方连通有制动器供油管(5)，所述制动器供油管(5)与所述主油箱(1)连通，所述制动器(2)内部设有刹车片(7)，所述刹车片(7)内部设有制动活塞(8)，所述制动活塞(8)两侧且位于所述刹车片(7)内侧均设有制动靴(9)，所述活塞(8)下方连通有子供油管(11)，所述活塞(8)内部两端均设有第一隔油板(12)，所述活塞(8)与所述制动靴(9)之间均通过设有的液压杆(10)连接，所述液压杆(10)一端均与所述制动靴(9)连接,所述...

【专利技术属性】
技术研发人员：谢小林，
申请(专利权)人：万安县步步羊车业有限公司，
类型：新型
国别省市：江西,36